Am Montag, dem 30. Juni, begann sich die Situation bei der Lieferung von Su-25-Kampfflugzeugen an den Irak aufzuklären. Vergangene Woche wurde berichtet, dass die irakische Regierung ein Abkommen mit der Russischen Föderation über die Lieferung von mehr als 10 Kampfflugzeugen unterzeichnet habe. Nach inoffiziellen Angaben könnte der Deal einen Wert von bis zu 500 Millionen Dollar haben. Insbesondere der irakische Premierminister Nuri al-Maliki sprach über den Abschluss eines Abkommens zwischen den Ländern. Die ersten 5 Kampffahrzeuge trafen letzte Woche im Irak ein. Mit diesen Flugzeugen können schon bald die Stellungen der sunnitischen IS-Kämpfer angegriffen werden.
Quellen der Zeitung "Vzglyad" stellen fest, dass die Kampfflugzeuge aus der strategischen Reserve des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation in den Irak verlegt wurden. Und obwohl diese Flugzeuge im Einsatz waren, einige vielleicht sogar am Krieg in Afghanistan teilnahmen, ist es jetzt schwierig, etwas Passenderes für die irakische Armee zu finden. Die Tatsache, dass die nach Bagdad geschickten Su-25 aus den strategischen Reserven des russischen Verteidigungsministeriums entnommen wurden, wurde von Quellen des Suchoi-Designbüros bestätigt. In einem Interview mit Vzglyad stellte eine KB-Quelle fest, dass Suchoi nicht an dem Vertrag teilnahm und dass sich die Kampfflugzeuge im Irak befanden, erfuhren sie selbst aus den Medien.
Die ersten Kampfflugzeuge, die zu jeder Tageszeit Bodentruppen auf dem Schlachtfeld direkt unterstützen sollen, wurden am 28. Juni in den Irak verlegt. Es wird berichtet, dass die Flugzeuge mit Hilfe von An-124-100 "Ruslan" der 224. Staffel der russischen Luftwaffe ins Land geliefert wurden. Die Flugzeuge wurden teilweise zerlegt an den Luftwaffenstützpunkt Al Muthanna geliefert, der sich in einem Vorort der irakischen Hauptstadt befindet. Nach Angaben des irakischen Verteidigungsministeriums können innerhalb von 3-4 Tagen 5 Su-25-Kampfflugzeuge in Feindseligkeiten eingesetzt werden.
Laut dem Oberbefehlshaber der irakischen Luftwaffe, Generalleutnant Anwar Ham Amin, der die ersten russischen Kampfflugzeuge beherbergte, benötigt die irakische Armee in einer für das Land so schwierigen Zeit dringend solche Flugzeuge. Der Generalleutnant bestätigte, dass zusammen mit dem Su-25-Kampfflugzeug kurzzeitig eine Gruppe von Spezialisten aus Russland im Irak eingetroffen sei, die das Flugzeug für den vorgesehenen Einsatzzweck vorbereiten soll. Gleichzeitig ist nicht klar, wer diese Flugzeuge fliegen wird. Su-25-Kampfflugzeuge waren während der Herrschaft von Saddam Hussein Teil der irakischen Luftwaffe, aber seitdem haben die Piloten dieser Maschinen seit vielen Jahren keine Flugpraxis mehr.
Die irakische Luftwaffe, die derzeit keine Kampfflugzeuge umfasst, hat ernsthafte Schwierigkeiten im Kampf gegen IS-Kämpfer. Obwohl das irakische Verteidigungsministerium bereits 2011 einen Vertrag mit den USA über die Lieferung von F-16-Kampfflugzeugen an das Land unterzeichnet hat, werden die ersten 3-4 Flugzeuge erst Ende 2014 in Dienst gestellt. Ein weiteres Problem für die irakische Luftwaffe ist das Fehlen der notwendigen Luft-Boden-Munition, die zur Bekämpfung der militanten Einheiten so notwendig ist.
Ohne angemessene Unterstützung durch die Luftwaffe ist es für die irakischen Bodentruppen sehr schwierig, die Militanten einzudämmen. In den letzten drei Wochen haben ISIS-Rebellen weite Gebiete im West- und Nordirak erobert. Am Samstag, dem 28. Juni, berichtete die irakische Regierung, dass die Armee die Stadt Tikrit zurückerobern konnte, doch die Rebellen dementierten diesen Bericht. Gleichzeitig kündigte das irakische Staatsfernsehen die Absicht der Regierungstruppen an, eine Offensive gegen Mossul zu starten.
Nach Angaben von Vertretern des irakischen Verteidigungsministeriums besteht das Hauptziel des mit Russland geschlossenen Abkommens darin, die Feuerkraft der Luftwaffe des Landes und die Fähigkeiten der gesamten Armee zur Bekämpfung von Terroristen zu erhöhen. Die Vereinigten Staaten wiederum sagen, dass, obwohl heute 300 amerikanische Soldaten und Drohnen im Irak stationiert sind, diese nur verwendet werden, um der Regierung des Landes zu helfen, ohne an Feindseligkeiten teilzunehmen. Gleichzeitig gibt es keine Berichte über die Absicht Washingtons, die Lieferung von zuvor bestellten AH-64 Apache-Kampfhubschraubern und F-16-Kampfflugzeugen an das Land zu beschleunigen. In diesem Zusammenhang drückte der irakische Premierminister al-Maliki seine Enttäuschung über die Verzögerung dieser amerikanischen Lieferungen aus und kündigte die Absicht Bagdads an, Militärflugzeuge nicht nur von den USA, sondern auch von Russland, Großbritannien und Frankreich zu kaufen. Laut al-Maliki könnte die irakische Armee bei rechtzeitiger Lieferung von Flugzeugen zur Unterstützung der Bodentruppen den Vormarsch der IS-Rebellen ins Landesinnere von vornherein verhindern.
Wie viele Beobachter unter denen, die die Fotos der in den Irak überführten Kampfflugzeuge gesehen haben, sagen, sind alle Fahrzeuge "nicht von der ersten Frische". Die von den irakischen Behörden vorgelegten Fotos zeigen deutlich, dass die Su-25 schon lange nicht mehr lackiert wurde, und auf einigen Fotos sieht man Rost am Rumpf. Einigen der Analysten gelang es sogar, Einschusslöcher auf dem Rumpf eines der Kampfflugzeuge zu erkennen. Nicht auszuschließen, dass diese Hits bereits in den 1980er Jahren in Afghanistan eingegangen sind. Trotzdem sind russische Kampfflugzeuge für die irakische Armee ein echtes Geschenk.
Das Kampfflugzeug Su-25 wurde entwickelt, um massive Luftangriffe gegen die vorderen Positionen der vorrückenden feindlichen Streitkräfte durchzuführen. Wegen seines eher charakteristischen Aussehens und seiner Kampffähigkeiten in der russischen Armee wurde es "Turm", "buckliges Pferd" genannt, und diese Maschine wird manchmal auch als "fliegender Panzer" bezeichnet. All diese gebräuchlichen Namen spiegeln die Essenz des Sukhoi-Designbüros wider: Es ist ein gepanzertes, kleines Unterschall-Kampfflugzeug wie ein Panzer, das zu jeder Tageszeit Bodentruppen über dem Schlachtfeld unterstützen soll.
Das Kampfflugzeug kann bis zu 4 Tonnen Gefechtslast heben: von den einfachsten ungelenkten Freifallbomben bis hin zu modernen Hochpräzisionswaffen. Das Flugzeug ist mit einer automatischen 30-mm-Kanone, gelenkten Luft-Luft-Raketen, Luft-Boden-Raketen, ungelenkten Granaten, Brandpanzern und Luftbomben bewaffnet. Das Kampfflugzeug kann sowohl visuell sichtbare Ziele als auch Objekte treffen, die nur die Elektronik sehen kann. Maschinen haben sich in fast allen modernen Konflikten bewährt.
Während des Krieges in Afghanistan gab es echte Legenden über das Su-25-Kampfflugzeug, da es unglaublich schwierig war, dieses sowjetische Kampfflugzeug abzuschießen. Dank des "Turms" konnte Alexander Rutskoi, Held der Sowjetunion und künftiger Vizepräsident Russlands, von einem seiner Kampfeinsätze in Afghanistan zurückkehren. Nach der Landung zählten die Techniker so viele Schäden am Kampfflugzeug, dass kein anderes Flugzeug der Welt einfach auf den Flugplatz zurückkehren konnte.
Für andere Beispiele für die Überlebensfähigkeit von Flugzeugen müssen Sie nicht weit gehen. Vor nicht allzu langer Zeit, nach der Schlacht bei Luhansk, berichteten die Milizen von Novorossija, dass es ihnen gelungen sei, die ukrainische Su-25 abzuschießen. Diese Nachricht sorgte in den sozialen Netzwerken für viele Diskussionen, denn es ist nicht einfach, einen „fliegenden Panzer“abzuschießen. Doch die Freude über diesen Erfolg wurde schnell von Enttäuschung abgelöst. Selbst mit einem komplett zerstörten Triebwerk konnte der Turm auf seinen Flugplatz zurückkehren.
Aus diesem Grund glaubt das Unternehmen Sukhoi, dass die Lieferung der Su-25-Flugzeuge an die irakische Armee den Verlauf der Schlachten erheblich verändern könnte. Der Vertreter des russischen Unternehmens stellte fest, dass die Fähigkeiten des Angriffsflugzeugs trotz einiger Abnutzung des übertragenen Flugzeugs nicht unterschätzt werden sollten. Die an den Irak gelieferte Su-25 mag äußerlich nicht sehr attraktiv aussehen, aber dies wird ihre Kampfkraft im Großen und Ganzen in keiner Weise beeinträchtigen.
Vadim Kozyulin, Professor an der Akademie der Militärwissenschaften, sieht den Kernpunkt des zwischen Bagdad und Moskau geschlossenen Abkommens im extremen Interesse der irakischen Armee an effektiven und kostengünstigen Waffen. Die USA sprachen viel davon, die irakische Regierung im Kampf gegen die Separatisten zu unterstützen, aber die Ausrüstung wurde nie geliefert. Darüber hinaus versuchten die Amerikaner ständig, der militärisch-technischen Zusammenarbeit des Irak mit Russland einen Strich durch die Rechnung zu machen.
Experten gehen davon aus, dass die irakische Luftwaffe etwa 25-30 Su-25-Kampfflugzeuge benötigt, um eine groß angelegte Operation zu beginnen. Es ist auch anzumerken, dass die Luftwaffe dieses Landes bisher überhaupt keine Flugzeuge dieser Klasse hatte. Der Irak verfügte über eine Flotte verschiedener Modifikationen von MiG, Su und in Frankreich hergestellten Mirages, aber die meisten von ihnen wurden während des Iran-Irak-Krieges zerstört, und diejenigen, die intakt blieben, wurden bereits während der US-Invasion im Irak im Jahr 2003 deaktiviert.
Gleichzeitig gibt es im Irak eine Reihe von Piloten, die mit dieser Technik vertraut sind. Sie sind in der Lage, russische Kampfflugzeuge zu steuern, da die UdSSR während des Iran-Irak-Krieges den Irak mit einer Reihe solcher Maschinen belieferte. Viele Experten sind sich jedoch einig, dass es nur noch sehr wenige solcher Piloten gibt. Die Elite der irakischen Luftwaffe unter Saddam Hussein waren die Sunniten, die unter der derzeitigen schiitischen Führung in der Armee fast verschwunden sind. Der Direktor des Instituts für politische und militärische Analysen, Alexander Khramchikhin, hält die Anwesenheit von Piloten mit Erfahrung im Fliegen der Su-25 im Irak für höchst zweifelhaft. Daher ist die Frage, wer genau mit russischen Kampfflugzeugen fliegen wird, derzeit eine der wichtigsten. Es besteht die Möglichkeit, dass Iraker Piloten finden, die zuvor solche Flugzeuge im Iran oder in den GUS-Staaten geflogen haben, sagte Igor Korotchenko, Leiter des Zentrums für die Analyse des Weltwaffenhandels.
Die Tatsache, dass russische Kampfflugzeuge vor den versprochenen F-16-Kampfflugzeugen im Irak eintrafen, könnte von großer politischer Bedeutung sein. Bereits 2011 unterzeichnete der Irak mit dem amerikanischen Flugzeugbaukonzern Lockheed Martin einen Vertrag über die Lieferung von 36 multifunktionalen Kampfflugzeugen des Typs F-16IQ Block 52, die Summe dieses Deals belief sich auf 5,3 Milliarden US-Dollar. Das erste Auto wurde erst am 5. Juni 2014 an das irakische Militär übergeben. Insgesamt konnten die USA allein nach den Ergebnissen von 2012 rund 500 verschiedene Militärverträge mit dem Irak über insgesamt 12,3 Milliarden US-Dollar abschließen, was die militärisch-technische Zusammenarbeit zwischen den Ländern als „tief“kennzeichnet. Zwar beklagte Bagdad schon vor Beginn der aktiven Feindseligkeiten der Regierungstruppen gegen die Separatisten des IS, dass die USA die Lieferung bestellter Militärausrüstung verzögern.
Die militärisch-technische Zusammenarbeit zwischen Russland und dem Irak ist derzeit merklich geringer. Nach Angaben des Staatskonzerns Rostec, zu dem heute die führenden Hersteller russischer Waffen gehören, wird das Vertragsvolumen mit dem Irak auf 4,2 Milliarden Dollar geschätzt. Gleichzeitig entfällt der Großteil dieser Menge auf die Lieferung von Helikoptern. Die mit dem Irak geschlossenen Verträge sehen die Lieferung verschiedener Modifikationen von Mi-28-Hubschraubern, MiG- und Su-Flugzeugen sowie moderner Luftverteidigungssysteme und gepanzerter Fahrzeuge an das Land vor.
