Alles begann mit der Machtübernahme von Michail Sergejewitsch Gorbatschow in der UdSSR. Zum hundertsten Mal nachzuerzählen, was danach mit unserem Land geschah, ist eine routinemäßige und uninteressante Beschäftigung. Kommen wir daher gleich zur Sache. Die Aufgabe dieser Arbeit besteht darin, zu verstehen, wie stark das Ende des Kalten Krieges die Reduzierung der Flottenzusammensetzung der Flotten der Kriegsparteien USA und UdSSR beeinflusst hat. Ist es angemessen, über den Zusammenbruch, die vorzeitige Abschreibung und die Degradierung der russischen Marine im Vergleich zu ähnlichen Verlusten (falls vorhanden) in den Vereinigten Staaten zu sprechen?
Einem älteren Leser, der die 90er Jahre auf eigener Haut überlebt hat, erscheint die Fragestellung allein schon absurd: Schließlich weiß jeder um den Zusammenbruch von allem und jedem, um das herrschende Chaos und die Verwüstung. Worüber kann man hier reden und streiten? Alles liegt auf der Hand und ist schon lange bekannt! Der Autor dieses Artikels ist keine Ausnahme.
Sie müssen sich jedoch zusammenreißen und den Platz eines unparteiischen Forschers einnehmen. Es ist offensichtlich, dass wir alle, die die 90er Jahre überlebt haben, in der Position von Opfern sind. Und die Opfer befinden sich bekanntlich nicht nur in einem besonderen emotionalen Zustand, sondern neigen auch dazu, die Tragik ihrer Situation stark zu übertreiben. Es ist nicht ihre Schuld, nur Angst hat große Augen. Daher stellt sich eine berechtigte Frage: War in den 90ern wirklich alles so schlimm? Im Vergleich zu dem, was "schlecht" wirklich "schlecht" ist? Im Vergleich zu den 80ern? Im Vergleich zur Neuzeit? Verglichen mit der Situation in den Vereinigten Staaten zu den gleichen Zeiträumen?
Wer von denen, die den Zusammenbruch unserer Marine in den 90er Jahren beklagen, hat die Kürzungen der US-Marine objektiv analysiert? Aber was ist, wenn ihre Schnitte noch größer sind als unsere? Es stellt sich heraus, dass unsere Verluste dann nicht so groß sind, wenn das Ende des Kalten Krieges unseren Gegner ebenso schmerzlich trifft. Hier ist er, ein actiongeladener Detektiv - eine Untersuchung der Verluste der amerikanischen Flotte!
Eine andere Frage: Wenn die Reduzierung wirklich ein Erdrutsch war, ist sie dann nicht eine Folge objektiver Prozesse? Zum Beispiel die gleichzeitige Entsorgung einer großen Menge veralteter Waffen. Dann ist dies nur eine unvermeidliche Situation, und es besteht kein Grund, über irgendeine Art von Katastrophe zu sprechen.
Veteranen der sowjetischen Marine sowie andere patriotische Leser bitte ich Sie, diesen Artikel nicht zu schließen, nachdem Sie oben gelesen haben. Die interessantesten werden vor uns liegen.
Untersuchungstechnik
Um alle oben formulierten Fragen zu beantworten, müssen Sie alle Veränderungen in der Marinezusammensetzung der US-Marine und der UdSSR untersuchen und berechnen. Gleichzeitig finden zwei Prozesse statt - die Wiederauffüllung neuer Schiffe und die Außerdienststellung der behinderten Schiffe. Zwischen diesen beiden Strömen liegt der aktuelle Zustand der Flotte - ihre Kampfkraft. Somit reduziert sich die Aufgabe auf eine sorgfältige Betrachtung dieser beiden Ströme.
Die Arbeit erweist sich als so umfangreich, dass sie das Akzeptieren bestimmter Bedingungen und Annahmen erfordert. Das ist normal, denn jede Messung hat ihren eigenen Fehler, ihre eigenen Toleranzen. Bei der Beschäftigung mit diesem Thema sah sich der Autor einer Reihe von ernsthaften Hindernissen gegenüber, die diese Einschränkungen bildeten. Wir listen sie unten auf.
- Die Berechnungen berücksichtigen alle nach 1950 gebauten Kriegsschiffe und U-Boote sowie frühere, die nach 1975 außer Dienst gestellt wurden. Der Studienzeitraum ist somit 1975-2015.
- Die Gesamtverdrängung der Schiffe wird als Hauptindikator in den Berechnungen verwendet. Dies liegt daran, dass für eine Reihe von US-Schiffen in ausländischen Quellen nur dieser Indikator angegeben ist und es keine Standardverdrängung gibt. Die Suche außerhalb der verfügbaren Datenbanken ist zu mühsam. Damit die Berechnungen für beide Seiten gerecht werden, war es auch notwendig, die volle Verdrängung für die Berechnungen für die Marine der UdSSR zu berücksichtigen.
- Sehr spärliche Informationen in verfügbaren Quellen über Nachkriegstorpedoboote aller Projekte und Raketenboote des Projekts 183R. Sie sind von den Berechnungen ausgeschlossen. Allerdings wurden Raketenboote späterer Typen (205, 205U, 12411, 206MR) berücksichtigt, weil für die sowjetische Seite waren sie ein wichtiger Faktor für die Kampfkraft in der Küstenzone.
- Alle Kriegsschiffe mit einer Gesamtverdrängung von weniger als 200 Tonnen sowie Landungsschiffe mit einer Gesamtverdrängung von weniger als 4.000 Tonnen werden von der Zählung ausgeschlossen. Der Grund ist der geringe Kampfwert dieser Einheiten.
- Als Datum der Ausmusterung gilt das Datum, an dem das Kriegsschiff den Dienst in seiner ursprünglichen Funktion eingestellt hat. Jene. Schiffe, die nicht physisch zerstört, sondern beispielsweise in eine schwimmende Kaserne umklassifiziert wurden, gelten zum Zeitpunkt der Überführung in den PKZ-Status als außer Dienst gestellt.
So umfasst das Rückgrat der im empfangenen Datensatz berücksichtigten Kampfstärke Flugzeugträger und Flugzeugträger, U-Boote, Kreuzer, Zerstörer, Fregatten, BOD, SKR, MRK, MPK, RCA, Minensucher und Landungsschiffe mit einer Verdrängung von mehr als 4000 Tonnen.
Die Ergebnisse sind in Tabelle 1 dargestellt. Wie Sie sehen, ist die Tabelle ziemlich schwer zu verstehen. Daher werden wir es in mehrere Phasen unterteilen. Lassen Sie uns die gleichen Informationen in Form von Tabelle 2 präsentieren - die Durchschnittswerte für Fünfjahreszeiträume.
Tabelle 3 zeigt den aktuellen Wert der Gesamtverdrängung der Schiffe und deren Anzahl. Die Daten werden am Ende des Jahres erhoben.
Bereits aus diesen Daten kann man ein interessantes Merkmal erkennen - die Marine der UdSSR hat mehr Schiffe, aber ihre Gesamtverdrängung ist geringer als die der amerikanischen. Dies ist nicht überraschend: Fast die Hälfte der Schiffszusammensetzung der UdSSR wurde von leichten Streitkräften besetzt - MRK, MPK und Booten. Wir waren gezwungen, sie zu bauen, da die Bedrohungen durch die europäischen Verbündeten der Vereinigten Staaten in den Küstenmeeren erheblich waren. Die Amerikaner begnügten sich nur mit großen Hochseeschiffen. Aber die "kleinen" Streitkräfte der sowjetischen Marine müssen berücksichtigt werden. Obwohl diese Kampfeinheiten einzeln schwächer waren als ausländische Fregatten, spielten sie dennoch eine bedeutende Rolle. Und das nicht nur in den Küstenmeeren. RTOs und IPCs waren Stammgäste im Mittelmeer, Südchina und im Roten Meer.
Erster Schritt. Der Höhepunkt des Kalten Krieges (1975-1985)
1975 wurde als Ausgangspunkt genommen. Die Zeit des etablierten Gleichgewichts des Kalten Krieges. Beide Seiten haben sich in diesem Moment sozusagen beruhigt. Niemand träumte von einem schnellen Sieg, die Kräfte waren ungefähr gleich, es gab einen systematischen Dienst. Hunderte von Schiffen waren auf den Meeren in Alarmbereitschaft und überwachten sich ständig. Alles ist gemessen und vorhersehbar. Die wissenschaftliche und technologische Revolution in der Marine hat vor langer Zeit stattgefunden, und es wurden keine neuen Durchbrüche erwartet. Es gab eine methodische Verbesserung der Raketenwaffen, die Kampfkraft wuchs langsam. Beide Seiten gehen nicht zu Extremen. Ein Wort ist Stillstand.
Die Tabellen zeigen, wie die geplante Entwicklung der Flotten ohne merkliche Verzerrungen in der Nutzungsrichtung oder umgekehrt einer scharfen Konstruktion erfolgt. Beide Seiten geben ungefähr die gleiche Tonnage in Betrieb, aber die USA sind etwas mehr mit Recycling beschäftigt. Dies ist auf die Arbeitsunfähigkeit einer Reihe von Flugzeugträgern und Kreuzern während des Zweiten Weltkriegs 1975-1980 zurückzuführen.
Die Gesamtzahlen zeigen, dass beide Seiten in 10 Jahren die Tonnage ihrer Flotten um rund 800.000 Tonnen erhöht haben.
Zweite Phase. Am Vorabend des Zusammenbruchs der UdSSR (1986-1990)
1986 ist durch eine Zunahme der Auslastung von Schiffen in der UdSSR gekennzeichnet. Im Vergleich zu 1984 hat sie sich mehr als verdoppelt. Ein noch dramatischerer Sprung ist jedoch 1987 zu verzeichnen. In der UdSSR beginnt die Massenentsorgung von Schiffen und erreicht bis 1990 Rekordzahlen: 190 Schiffe mit einer Gesamttonnage von mehr als 400.000 Tonnen. Beispiellose Skala.
In den Vereinigten Staaten beginnen ähnliche Prozesse mit einer Verzögerung von mehreren Jahren, und der Sprung ist weniger global. Bis 1990 erreichen die Vereinigten Staaten das Niveau von 250.000 Tonnen und 30 Schiffen. Das ist fünfmal mehr als der Durchschnitt der Vorjahre. In der UdSSR ist ein solcher Sprung jedoch noch stärker - 10 Mal.
Wie ist diese Situation zu erklären? Zuallererst ist der Zusammenhang mit dem Wechsel in der Führung der UdSSR offensichtlich. Die Initiativen Gorbatschows und des neuen Marinekommandanten Chernavin zur Beendigung des Kalten Krieges tragen Früchte. Es ist klar, dass die Belastung der Wirtschaft durch Militärfahrzeuge sowohl für die Vereinigten Staaten als auch für die UdSSR enorm war und Kürzungen unvermeidlich waren. Im Kontext dieser historischen Periode (Ende der 80er Jahre) ist es unmöglich, eine eindeutige Aussage über den Schaden solcher Kürzungen zu treffen - im Gegenteil, es ist eher zu begrüßen. Die einzige Frage ist, wie diese Reduktionen durchgeführt werden, aber darauf wird später eingegangen. Vorerst sei nur darauf hingewiesen, dass mit dem Beginn der Abrüstung in der UdSSR ein gigantisches, beispielloses Unternehmen zur Entsorgung von Schiffsbeständen beginnt, und dass sich die Vereinigten Staaten einige Jahre später dieser Kampagne anschließen werden. Offensichtlich erst, nachdem wir von der Richtigkeit der Absichten der UdSSR überzeugt waren, mit den Kürzungen zu beginnen. Und was besonders wichtig ist, auch wenn die Vereinigten Staaten ähnliche Reduktionsprozesse eingeleitet haben, haben sie es nicht eilig, ihren sowjetischen Partner in dieser Angelegenheit zu überholen - die Abschreibung ist im Allgemeinen zweimal geringer.
Was die Auffüllung der Flotten betrifft, so wächst das Volumen der Indienststellung neuer Schiffe in dieser Zeit sowohl in der UdSSR als auch in den USA weiterhin langsam. Infolgedessen haben die begonnenen Reduzierungen keinen starken Einfluss auf die Kampfstärke: Die Gesamtzahl der Flotten nimmt leicht ab, aber nicht zu stark.
Stufe drei. Abrüstung an den Trümmern der UdSSR (1991-2000)
In den ersten Jahren nach der Auflösung der UdSSR hält das neue Russland an dem zuvor eingeschlagenen Kurs der Massennutzung fest. Obwohl der Rekord von 1990 nicht übertroffen wurde, bewegten sich die Zahlen zunächst um 300 Tausend Tonnen pro Jahr. Aber der Bau neuer Schiffe sieht aus wie ein Auto, das gegen eine Betonwand fährt - eine starke Verlangsamung. Bereits 1994 wurden zehnmal weniger Schiffe in Dienst gestellt als 1990. Hauptsächlich wird das sowjetische Erbe vervollständigt. Es ist nicht verwunderlich, dass ein 10-facher Anstieg des Nutzungsvolumens in Kombination mit einem 10-fachen Rückgang des Bauvolumens zu einem allmählichen Rückgang des Kampfpersonals führt. In den 90er Jahren ist sie um mehr als das Zweifache zurückgegangen.
Die Vereinigten Staaten haben es, wie oben erwähnt, nicht eilig, Russland zu überholen. Der sowjetische Recyclingrekord von 1990 wurde erst 1994 von den USA übertroffen. Außerdem nehmen die Mengen allmählich ab. Es scheint, dass die Parität mit Russland jetzt deutlich sichtbar ist. Dies ist jedoch nur dann der Fall, wenn Sie nicht auf den Bau neuer Schiffe achten. Und obwohl es in den USA rückläufig ist, ist es nicht so katastrophal wie in Russland. Der Grund ist klar: Unter Bedingungen, in denen Ihr ehemaliger Gegner verzweifelt seine Waffe abschreibt, können Sie sich nicht zu sehr anstrengen. Die Zahlen sprechen jedoch für sich: In den USA hat der Bau nicht aufgehört, und sogar in Bezug auf Russland hat er sich um ein Vielfaches erhöht. Infolgedessen nimmt die Gesamtstärke der US Navy sehr sanft und unbedeutend ab. Wenn in Russland der Rückgang doppelt so hoch ist, sind es in den USA seit 1991 nur noch 20%.
Stufe vier. Stabilität (2001-2010)
2002 wird ein Rekordjahr für Russland: Kein einziges neues Kriegsschiff wurde in Dienst gestellt. Die sowjetische Reserve als Ganzes wurde in den 90er Jahren fertiggestellt, und es gibt nichts mehr einzuführen. Und die noch nicht fertiggestellten Krümel werden tatsächlich im Bau gestoppt. Auch die zu entsorgenden Volumina versiegen: Fast alles, was abgeschrieben werden kann, ist bereits abgeschrieben, so dass die Volumina kontinuierlich weiter sinken. Die Gesamtgröße der Flotte hat sich in 10 Jahren um das 1,5-Fache verringert. Der Fall ist glatt, aber kontinuierlich.
In den Vereinigten Staaten nimmt das Nutzungsvolumen in den gleichen 10 Jahren ebenfalls leicht ab, bleibt aber zum ersten Mal in der Geschichte im Untersuchungszeitraum 2-3 mal höher als in Russland. Gleichzeitig bleibt der Bau aber auf einem recht hohen Niveau. Im Vergleich zu RF ist es fantastisch 30-40 mal höher! All dies ermöglicht es den Vereinigten Staaten, die Kampfzusammensetzung der Flotte zu erneuern, und ihre Gesamtzahl sinkt ebenso reibungslos - um nur 7% in 10 Jahren (während der Rückgang in der Russischen Föderation das 1,5-fache beträgt). Die Gesamttonnage der US-Flotte übersteigt die russische um das 3,5-fache, obwohl die Verzögerung 1990 noch das 1,4-fache betrug.
Fünfte Stufe. Volatiles Wachstum (2011-2015)
Die letzten 5 Jahre waren geprägt von sehr geringen Recyclingmengen. Es gibt einfach nichts abzuschreiben, so scheint es. Aber beim Bauen gibt es das erste, noch instabile Wachstum. Erstmals seit 1987 (!) übersteigt das Volumen der Indienststellung neuer Schiffe das Volumen der Demontage. Es geschah 2012. Dank einer gewissen Belebung des Baus in diesen 5 Jahren stieg die Gesamtzahl des Kampfpersonals sogar an und durchbrach 2011 den Boden (wieder zum ersten Mal seit 1987).
In den USA setzt sich der zuvor festgestellte Trend fort: ein allmählicher Rückgang der Zahl, Beibehaltung des moderaten Bauvolumens und Abschreibungen. Seit 5 Jahren hat die Kampfstärke der US Navy nur um 2,8% abgenommen und übertrifft die russische immer noch um etwa das Dreifache.
Vorläufige Funde
So haben wir die wichtigsten Prozesse im Bereich Recycling und Auffüllung von Schiffsbeständen in den Jahren 1975-2015 identifiziert. Wir können vorläufige Ergebnisse zusammenfassen. Aber vorerst werden wir versuchen, die entscheidenden Spuren zu umgehen. Wir nennen nur die Fakten.
Seit 1987 haben beide Länder massive Rüstungsreduzierungen eingeleitet. Die UdSSR hat diesen Prozess zunächst selbstbewusst begonnen und ohne Rücksicht auf Partner entschlossen das Nutzungsvolumen erhöht. Die Vereinigten Staaten waren vorsichtiger und erhöhten das Volumen der Kürzungen erst nach der UdSSR. Gleichzeitig hielten beide Seiten das Bauvolumen für neue Schiffe aufrecht. Nach dem Zusammenbruch der UdSSR setzte Russland den Abbauprozess fort, stellte aber gleichzeitig den Bau ein. Nach der russischen Seite erhöhten die Vereinigten Staaten im gleichen Zeitraum (mit zuvor bekannter Verzögerung) das Abwrackvolumen, gaben jedoch den Bau neuer Schiffe nicht auf. Darüber hinaus hat Russland, das 2011 den Tiefpunkt erreicht hatte, das Abschreibungsvolumen sukzessive auf ein Minimum reduziert und einen zaghaften Versuch unternommen, den Bau (nach 2012) wieder aufzunehmen. Gleichzeitig reduzierten die USA sowohl das Bauvolumen als auch die Abschreibungen, während die insgesamt hohe Flottengröße beibehalten wurde.
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