Eine Reihe fortschrittlicher chinesischer Feuerleitzerstörer (URO) vom Typ 052C und 052D gibt den Flotten Japans, Indiens, Australiens und der Vereinigten Staaten keine Minute Frieden und breitet jährlich ein ständig wachsendes Netzwerk der Seeherrschaft in Asien aus -Pazifikregion. Die chinesische Marine verfügt derzeit über 6 Zerstörer vom Typ URO Typ 052C "Lanzhou" und mindestens 5 EMs vom Typ 052D "Kunmin"; 7 weitere Zerstörer der Kunmin-Klasse befinden sich in verschiedenen Bauphasen auf den Werften Dalian und Jiangnan. Bis 2018 wird die Flotte alle 18 Schiffe zweier Klassen umfassen.
"Lanzhou" und "Kunmin" mit einer Verdrängung von 6.600 bis 7.500 Tonnen in Seetüchtigkeit und technologischen Qualitäten liegen auf dem gleichen Niveau oder übertreffen ihre amerikanischen Pendants - Zerstörer der Arley Burke-Klasse - deutlich. So erreicht die Reichweite chinesischer Schiffe 14.000 Meilen, während die amerikanischen "Aegis-Zerstörer" eine Reichweite von 6.000 Meilen haben. Typ 052C und 052D sind keine konventionellen Artillerie- und Raketenzerstörer-Arsenale (Luida-Klasse und Typ 052) mit dem "Farm"-Funktionsprinzip verschiedener Kampfsysteme des Schiffes: ihrer schiffsgestützten Flugabwehr-Raketensysteme HQ-9 / 9B, U-Boot-Abwehrsysteme CY-5 und Anti-Schiffs-Raketensysteme sind programmgesteuert um das moderne Hochleistungs-Kampfinformations- und Kontrollsystem (BIUS) H / ZBJ-1 sowie den Bus zum Austausch von Taktik- und Befehlsinformationen über ein codiertes. aufgebaut Funkkanal „HN-900“(analog „Link-11“). Da Typ 052C/D als Zerstörer der Flug- und Raketenabwehr gelten, ist die Hauptinformationsquelle für den Kampfeinsatz ihres CIUS das Multifunktionsradar Typ 348 mit 4-Wege-SCHEINWERFER (auf der Lanzhou EM) und Typ 346 (auf der Kunming EM). Die digitale Architektur ihrer radioelektronischen Basis wurde dem russischen Radar "Mars-Passat" entlehnt, das auf dem schweren Flugzeug tragenden Raketenkreuzer pr. 1143.5 "Admiral Kuznetsov" installiert ist: wie in einigen Quellen berichtet, in den 90er Jahren, Zeichnungen und Diagramme des "Mars-Passat".
Wie Sie wissen, wurde das Mars-Passat-Radar zu dieser Zeit nie auf ein Niveau gebracht, das das Abfeuern von Abfangraketen auf Anti-Schiffs-Raketen und andere Luftangriffswaffen erlaubte. Tatsache ist, dass "Sky Watch" (wie der Komplex in der NATO genannt wurde) in diesem Stadium der Entwicklung elektronischer Technologien ein ernsthaftes Problem mit dem Prinzip der programmierten Übertragung eines Elektronenstrahls über eine 360-Grad-Öffnung von 4 PFAR-Leinwänden hatte. dh beim Übertragen des Strahls aus dem Sichtsektor eines Antennenarrays in den Sektor eines anderen (jeder Sektor hat ungefähr 90 Grad). Wenn ein Luftobjekt in den Sichtbereich des nächsten Antennenarrays eintritt, muss der Bordcomputer des Radarkomplexes nach den Daten des vorherigen Antennenarrays die genauen Koordinaten des verfolgten Ziels aufbereiten für Sofortige Erfassung für die automatische Verfolgung mit einer neuen Spur. Dies erfordert moderne Hochleistungsprozessoren, die damals weder die UdSSR noch die USA besaßen. Die ersten Versionen von BIUS "Aegis" wurden ein anschaulicher Beweis dafür.
Bei der Entwicklung des AN / SPY-1-Radars waren die Spezialisten von Lockheed Martin nicht in der Lage, ein Zentimeterradar mit einer Allseitenöffnung zu entwickeln, das Luftziele ohne die Hilfe von spezialisierten AN / SPG-62-Dauerstrahl-Radarsuchscheinwerfern begleiten und erfassen würde, und erst 2010 begann die Entwicklung eines vielversprechenden multifunktionalen AMDR-Radars, bei dem die Einkanal-AN / SPG-62-Apertur durch Mehrkanal-AFAR-Beleuchtungsradare ersetzt wird. Eine ähnliche Technologie wurde auch in Zentimeter-I-Band-APAR-Radaren verwendet, die auf europäischen Fregatten wie Sachsen, De Zeven Provincien und Yver Huitfeld installiert sind. Unser modernes Beispiel ist das schiffsgestützte Luftverteidigungssystem 3K96-2 "Polyment-Redut", das bis heute Probleme hat, die Raketen 9M96E und 9M100 mit dem Kampfinformations- und Kontrollsystem Sigma-22350 und der Multifunktionsradarstation Polyment zu integrieren.
Die Chinesen kopierten sehr erfolgreich die Aegis, was große Befürchtungen zwischen den Staaten und ihren Verbündeten verursachte, aber der Westen und seine asiatischen Partner wurden noch ängstlicher, nachdem im chinesischen Internet Fotos veröffentlicht wurden, die das Laden modularer universeller eingebetteter Trägerraketen der Chinesen zeigten Typ 052D EM mit Transport- und Startcontainer (TPK) mit YJ-18A Überschall-Anti-Schiffs-Raketen. Für die US-Marine, Japan und Indien bedeutete dies nur eines – langfristig den Verlust des überlegenen Angriffspotentials der Flotten. Heute können die Amerikaner der 3-Swing YJ-18A nichts Wertvolles antworten. Alle Anti-Schiffs-Raketen der Harpoon- und AGM-158C LRASM-Familien sind trotz der Reichweite von 240 bis 1000 km Unterschall und können daher vom chinesischen Schiff HQ-9B leicht abgefangen werden. Auch die Verwendung des SM-6 SAM im Anti-Schiff-Modus hat seine eigenen Eigenschaften. Ihre große Flugreichweite wird nur entlang einer halbballistischen Flugbahn erreicht, auf der die Raketen von Radarstationen des Typs 346 leicht entdeckt und von HQ-9-Raketen abgefangen werden können.
Aber leider sind die Vereinigten Staaten nicht der einzige ernsthafte Akteur auf der "antichinesischen Achse", auch die indische Marine und die Luftwaffe spielen hier eine sehr wichtige Rolle, die heute mit den fortschrittlichsten Modellen von Überwasserschiffen, Diesel- elektrische U-Boote und taktische Jäger, die russische, ukrainische, israelische, französische und eigene nationale Technologien des XXI Jahrhunderts kombinieren. Zum Beispiel wird die Hauptangriffs- und Verteidigungskomponente der indischen Marine durch 3 Zerstörer des Projekts 15A (Projekt P15A) der Kalkutta-Klasse repräsentiert. Für die Laufeigenschaften von 163-Meter-Zerstörern mit einer fast "kreuzenden" Verdrängung von 7.500 Tonnen sorgen auch 4 Gasturbinenkraftwerke GTD-59 mit 2 RG-54-Getrieben, die vom Nikolaev-Unternehmen GP Zorya-Mashproekt (Ukraine) entwickelt wurden als 2 russische Wellenlinien und Propeller, entworfen von FSUE SPKB ("Northern Design Bureau") und FSUE TsNII im. Akademiker A. N. Krylow.
Die Angriffs-Antischiffsausrüstung wird durch 16 schwere Überschall-Stealth-Anti-Schiffs-Raketen der russisch-indischen Entwicklung "Brahmos" repräsentiert, die sich in 2 vertikalen Trägerraketen (VPU) befinden, jeweils 8 Transport-Start-Container. Die Abwehrbewaffnung und die daran angeschlossene Radarausrüstung wurden bereits von den israelischen Konzernen Israel Aerospace Industry (IAI) und ELTA Systems entwickelt. Dazu gehören: das schiffsgestützte Langstrecken-Luftverteidigungssystem Barak-8, das multifunktionale 4-Wege-Radar EL/M-2248 MF-STAR mit S-Band AFAR (Reichweite 250 km) und das EL/M-2238 STAR S-Band Überwachungsradar (Reichweite 350 km). Die Zerstörer sind mit einem klassischen Dezimeter-Radardetektor LW-08 "Jupiter" mit parabolischer Antennenanordnung und einem Hornstrahler ausgestattet, der von der niederländischen Firma "Thales Nederland BV" serienmäßig hergestellt wird, als Hilfsmittel zur Beobachtung des Luftraums. Aber trotz der Fähigkeit der kombinierten Anti-Schiffs-Salve von 3 Zerstörern (INS Kolkata, INS Kochi und INS Chennai) von 48 BrahMos-Anti-Schiff-Raketen wird dies nicht ausreichen, um auch nur die Hälfte der Schiffszusammensetzung der chinesischen EM Lanzhou zu zerstören und Kunming "Mit dem HQ-9-Komplex an Bord. Darüber hinaus ist es unwahrscheinlich, dass die modernen chinesischen Mehrzweckjäger Su-30MKK, J-10B, J-15D / S Dutzenden indischer Su-30MKIs erlauben, eine für den Start von Brahmos (300 km) akzeptable Reichweite zu erreichen.
Die indische Marine brauchte dringend eine schnelle und effektive Lösung, um die Parität mit der chinesischen Marine im Indischen Ozean und vor der Küste Südostasiens zu wahren.
Wie auf seiner Website berichtet, hat am 17. September 2016 die analytische Ressource "Military Parity" das indische Schiffbauunternehmen "Mazagon Docks Ltd" (Mumbai) in Zusammenarbeit mit der italienischen Holding "Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p. A." beginnt das Programm zum Serienbau von 7 Stealth-Fregatten der nächsten Generation "Project-17A". Das Design eines vielversprechenden Patrouillenbootes mit einer Verdrängung von 6.670 Tonnen entwickelt Fincantieri seit Ende 2011 im Auftrag des indischen Verteidigungsministeriums. Im Juli 2012 wurde das erste grafische Bild der neuen Fregatte im Netzwerk veröffentlicht, das eine konstruktive Fortsetzung der ersten indischen "Stealth" -Fregatte der "Shivalik" -Klasse wurde, deren Schaffung die Indianer der OJSC "Severnoye." verdanken PKB", die Mitte der 90er Jahre an der Gestaltung beteiligt war. Daher können wir eine gewisse Ähnlichkeit mit dem russischen pr. 11356.6 Talvar feststellen.
Die neuen Schiffe sollten in der ersten Hälfte des 21. Um die Radarsignatur weiter zu reduzieren, wurden Antennenmasten von MR-760 "Fregat-M2EM"-Radardetektoren und anderen Mitteln der elektronischen Aufklärung mit veralteter offener Architektur aus der Nomenklatur der Funk-Elektronik "Project-17A" entfernt. Es gibt umgekehrte Blockierungen der Oberseiten der Seiten, die für Tarnschiffe typisch sind, eine kantige Kompositionsmaske der Hauptartilleriekanone und ein hoher pyramidenförmiger Aufbau für ein multifunktionales Radar, das es ermöglicht, den Funkhorizont um mehrere Kilometer zu vergrößern. Jetzt direkt über die Radargeräte und Marine-Luftverteidigung "Project-17A".
Als stark verbesserte Fregatte der Shivalik-Klasse, mit einer Gesamtverdrängung von 500 Tonnen, kam die Project-17A der Zerstörerklasse am nächsten. Dies zeigt sich auch an seiner Länge - 149 m, Breite - 17, 8 m und Tiefgang 9, 9 m (für den Raketenkreuzer URO "Ticonderoga" sind es 9, 7 m). Dank der Computerisierung des Schiffes mit Hilfe neuer Mikroprozessorplattformen wurde die Besatzungszahl von 257 auf 150 Personen reduziert, wodurch automatisch das zusätzliche Innenvolumen der Fregatte freigesetzt wurde, das für eine größere Anzahl von Startmodulen mit Raketenwaffen benötigt wird. Die Konfiguration von Waffen und CIUS ist so nah wie möglich an den Zerstörern "Project-15A" "Kolkata". Das 4-Kanal-Luftverteidigungsraketensystem Shtil-1 mit vier 3R90 Orekh-Zielbeleuchtungsradaren (auf Shivalik vorhanden) wurde von der Liste der schiffsgestützten Luftverteidigungssysteme gestrichen, aber das israelische Barak-8-Luftverteidigungsraketensystem wurde mit einem Antennenposten installiert des EL / M- Multifunktionsradars 2248 MF-STAR.
Trotz der hervorragenden Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit der 9M317E-Raketen konnte die "leichte" Version der "Shtil-1" mit 4 RPN 3R90, die auf dem Shivalik installiert war, einen massiven Raketenangriff durch chinesische Überschall-Antischiffe nicht vollständig widerspiegeln und Anti-Radar-Raketen, im Gegensatz zu den Langstrecken-Barak-8 "("LR-SAM"). Wenn die 9M317E-Raketen einen halbaktiven Radarsuchkopf und streng 4 Zielkanäle verwenden, dann haben die Barak-8-Flugabwehr-Abfangraketen einen aktiven Radarsucher, der die Zielbestimmung vom MF-STAR erhält, damit sich der Kanal des Komplexes nähern kann 8 - 12 gleichzeitig abgefeuerte Ziele. Darüber hinaus ist der Antennenmast der MF-STAR-Station 2-mal höher installiert als die 3P90-Radarsuchscheinwerfer, wodurch die Reichweite von Barak-8 für Ziele in geringer Höhe 35 km erreichen kann, für Shtil-1 - nicht mehr als 15km.
Eine solche Wahl der Inder zugunsten des israelischen Luftverteidigungssystems für eine vielversprechende Fregatte könnte mit dem Argument verurteilt werden, dass die 9M317E-Raketen im Vergleich zu den Barak-8-Raketen (1550 m / s gegenüber 720 m / s) eine bessere Hochgeschwindigkeitsleistung hatten. s), aber hier ist dies völlig unangemessen, da die indische Marine heute von der Notwendigkeit geleitet wird, Dutzende von tief fliegenden chinesischen Anti-Schiffs-Raketen auf sich kreuzenden Flugbahnen effektiv zu bekämpfen, für die die Barak-8 ideal ist, während die Vier-Radar-Modifikation des Calm mit Hochgeschwindigkeits-9M317E ist besser geeignet, um weniger Ziele bei der Verfolgung zu zerstören. Es ist auch erwähnenswert, dass die Reichweite des israelischen Komplexes gegen Ziele in großer Höhe 80-90 km beträgt, während das auf Orekh-Radaren basierende Shtil-Beleuchtungssystem die Schussreichweite auf 35 km begrenzt und die 9М317E-Rakete eine maximale Reichweite hat von 50 km. … Ein eingebauter vertikaler Werfer für 32 TPKs mit Barak-8-Raketen wird auf den Project-17A-Fregatten installiert.
Allgemeine Schiffsradarsysteme zur Warnung vor Luft- und Luftnahen sowie zur Zielbestimmung werden durch eine leistungsstarke L-Band AWACS-Radarstation "SMART-L" repräsentiert. Dieser Moment unterscheidet die Fregatten des Projekt-17A im Vergleich zu den Kolkata-Zerstörern auffallend in Bezug auf: Ausleuchtung entfernter Luftverhältnisse, Erkennung und Verfolgung kleiner ballistischer Ziele, Anzahl der gleichzeitig verfolgten Zielspuren sowie rechtzeitige Identifizierung verschiedener Flugstadien - taktische ballistische Raketen. Das Radar "SMART-L" wird durch einen passiven SCHEINWERFER dargestellt, der auf einem rotierenden (mit einer Frequenz von 12 U/min) Antennenpfosten auf der Rückseite des Aufbaus des Kriegsschiffs montiert ist. Das Antennenarray besteht aus 16 aktiven Empfangs-Sendemodulen und 8 passiven Empfangsmodulen (24 PPM), die in einer Bahn von 8, 4 x 4 m montiert sind. Die Station arbeitet im Frequenzbereich von 1000 bis 2000 MHz (Wellenlänge 15-30 cm) und ermöglicht die Erkennung unauffälliger Hochpräzisionswaffen mit einem EPR von weniger als 0,01 m2 in einer Entfernung von bis zu 65 km. "SMART-L" kann bis zu 1000 Luftziele und 100 Oberflächenziele auf der Passage verfolgen; ein separater Punkt ist jedoch die Möglichkeit, ballistische Raketen in der Anfangs- und Endphase des Fluges zu verfolgen, wobei der Zeitpunkt der Trennung der Phasen und des Gefechtskopfs festgelegt wird.
Mit Hilfe von spezialisierten Treibern, die in der Radarinformationskonvertierungsschnittstelle "SMART-L" installiert sind, ist es den Entwicklern von "Thales Nederland" gelungen, die Empfindlichkeit der Sende- und Empfangsmodule der Station programmatisch zu erhöhen, wodurch die Erweiterung der ELR-Reichweite ermöglicht wurde Modus. Dieser Modus wurde auf dem Radar der Fregatte F803 "Tromp" der Royal Netherlands Navy während einer gemeinsamen Raketenabwehrübung mit der US Navy im asiatisch-pazifischen Raum getestet. Die Betreiber der SMART-L-Station verfolgten den Flug der ARAV-B-Trainingsrakete, die das MRBM simulierte, vom Moment des Aufstiegs über den Funkhorizont bis zum Aufstieg in den Bereich mit niedriger Umlaufbahn des Weltraums (150 km)., gefolgt von der Trennung des Gefechtskopfes bereits auf der absteigenden Flugbahn. Das schiffsgestützte Überwachungsradar zeigte die Fähigkeit, sich in verschiedene Raketenabwehrsysteme zu integrieren, um vielversprechende Hyperschallwaffen abzufangen und nahe dem Weltraum bis hin zu niedrigen Umlaufbahnen zu beobachten.
Im März 2012 wurde bekannt, dass die auf den meisten europäischen Fregatten installierten "SMART-L"-Radare dank des ELR-Modus (Extended Long Range) in der Lage sein werden, ballistische Raketen in einer Entfernung von 1000 km zu erkennen, was es ermöglichte Qualitäten ein direkter Konkurrent der AN / SPY-1A-Familie. Und im Sommer desselben Jahres sahen wir das erste grafische Bild des indischen "Project-17A" mit "SMART-L" an Bord, das bestätigt den neuen konzeptionellen Ansatz des Verteidigungsministeriums und der indischen Marine an die Anforderungen für neue Kriegsschiffe. In einer unauffälligen Fregatte einer neuen Generation sehen die Inder einen NK mittlerer Verdrängung, mit einem maximalen Grad an Automatisierung und „Digitalisierung“, einer minimalen Besatzungsgröße, hohen Abwehrfähigkeiten und der Fähigkeit, das gesamte Spektrum der Bedrohungen aus der Luft- und Raumfahrt mit ihren teilweise Neutralisation. Dies sind die defensiven Qualitäten, die eine Reihe von 7 Fregatten des Projekts 17A der indischen Flotte verleihen wird.
Die Schlagbewaffnung der Fregatte bleibt gleich: Das Projekt sieht 1x8 VPU für 2-Schwing-Anti-Schiffs-Raketen PJ-10 "Brahmos" vor. Alle 7 Fregatten der Serie werden ein Arsenal von 56 BrahMos tragen, die Ziele in einer Entfernung von 270-290 km auf einer kombinierten Flugbahn überholen können, was für die chinesische Flotte keine sehr angenehme Tatsache ist, da wie die amerikanische Aegis, Die chinesische H / ZBJ-1 ist sehr leicht mit einem massiven Raketenangriff zu überladen, der mit nur 4, von der CIUS bereitgestellten, kontinuierlichen Strahlungsradaren nicht fertig wird, um das Ziel zu beleuchten. In einigen Jahren sollten wir mit der Einführung der Hyperschallversion "Brahmos-2" durch die indische Marine und Luftwaffe rechnen, die das gestufte Raketenabwehrsystem des Feindes mit Geschwindigkeiten von 1600 - 1700 m / s durchbrechen kann. Die Stealth-Raketen werden in die Bewaffnung sowohl der Su-30MKI-Mehrzweckjäger als auch aller Überwasserschiff-Projekte aufgenommen. Danach beginnt eine spürbare Verzögerung des chinesischen Marine-Raketenabwehrsystems gegenüber dem vielversprechenden indischen Anti-Schiffs-Raketensystem. Die chinesische Flotte muss sofort ein vielversprechendes Flugabwehr-Raketensystem entwickeln, das auf einem neuen Mehrkanal-AFAR-Radar, ähnlich dem amerikanischen Prototyp AMDR, oder dem japanisch-niederländischen seriellen Multifunktionsradar FCS-3A, installiert auf der Akizuki-Klasse, basiert Zerstörer und Hyuga-Hubschrauberträger. Für mehrere Jahre wird das Himmlische Imperium beim Verteidigungsniveau seiner Marineangriffsgruppen und Flugzeugträgerformationen hinterherhinken.
Interessanterweise werden die indischen "Stealth" -Fregatten von "Project-17A" sowie andere NKs verschiedener Projekte mit einem verbesserten russischen raketengetriebenen Bombenwerfer RBU-6000 RPK-8 ausgestattet, der in Großserie produziert wurde Version ("Smerch-2"), die 1964 im Ural Heavy Machine Building Plant (UZTM, "Uralmashzavod") in Swerdlowsk begonnen wurde. Es kann davon ausgegangen werden, dass die Fortsetzung der Tradition der Installation von RBU-6000 eine Art Hommage an die Mode im neuen Jahrhundert modernerer U-Boot- und Anti-Torpedo-Systeme wie "Packet-NK", RPK-9 " Medvedka“und „Caliber-NKE“mit U-Boot-Lenkflugkörper 91RE2, aber hier ist nicht alles so einfach.
Erstens kann trotz der technischen Möglichkeit, die Transport- und Abschussbehälter für die Anti-Schiffs-Raketen BrahMos mit den U-Boot-Raketen Kaliber 91RE2-NKE zu vereinen, eine vollwertige U-Boot-Abwehr im Nahbereich des Unterwassers („tot“Zone“), das sind etwa 5 km … Zweitens wird für diese Zwecke ein kompakterer defensiver Anti-Torpedo / Anti-U-Boot-Komplex vom Typ "Packet-NK" benötigt, aber wie Sie wissen, wurde dieser Komplex nicht für den Export geliefert und ist nur in der Bewaffnung unserer Korvetten des Projekts 20380/85 und Fregatten des Projekts 22350 "Admiral Gorshkov". "Packet-NK", entwickelt von JSC GNPP "Region", wird in einer Doppelversion hergestellt - Anti-Torpedo und Anti-U-Boot. Die Anti-Torpedo-Version wird durch die M-15-Anti-Torpedos repräsentiert, die in einer oder mehreren (bis zu 8) Führungen des SM-588-Werfers installiert sind. Der Gegentorpedo ist mit einem aktiv-passiven akustischen Zielsuchkopf ausgestattet und hat eine Reichweite von 1400 m bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h. Das Ziel wird vom Sucher in einer Entfernung von bis zu 400 m erfasst, die „tote Zone“der Anti-Torpedo-Version beträgt nicht mehr als 100 m.
Die Anti-U-Boot-Version des "Packet-NK" -Komplexes ermöglicht die Ausrüstung von 14-mal mehr weitreichenden kleinen thermischen Torpedos MTT; seine Reichweite erreicht 20 km, die Geschwindigkeit ist ähnlich. Das Verhältnis der Konfiguration der Installation mit den M-15-Antitorpedos zu den SM-588-Guides ist ebenfalls völlig unterschiedlich und kann sowohl von der Anzahl der Guides (von 1 bis 8) als auch von den Daten des Unterwasserfeindes abhängen zuvor von hydroakustischen Systemen erkundet. Wenn beispielsweise im Bereich des Marine-Einsatzgebietes ultra-lärmarme anaerobe dieselelektrische U-Boote mit einem luftunabhängigen Kraftwerk operieren, wird mehr Wert auf die Ausrüstung mit M-15-Anti-Torpedos gelegt, da es sehr schwierig sein wird, feindliche U-Boote selbst zu entdecken, und die Hauptaufgabe wird darin bestehen, einzelne oder massive Torpedoangriffe abzuwehren. Zum Beispiel haben moderne deutsche Torpedos DM2A4ER (bei einer Geschwindigkeit von etwa 30 Knoten) eine Reichweite von bis zu 140 km und der britische "Spearfish" - 54 km bei einer Geschwindigkeit von bis zu 65 Knoten (etwa 120 km / h). Es wird fast unmöglich sein, den DSEPL-Träger des Feindes aus dieser Entfernung zu entdecken, insbesondere in den vom Feind dominierten Gewässern, und Sie müssen einen Treffer hinnehmen und moderne Torpedos einige Kilometer von Ihrem eigenen Schiff entfernt zerstören.
Wenn bekannt ist, dass sich andere U-Boot-Typen in der Zone der Seekonfrontation befinden, einschließlich „lauterer“Atom-U-Boote und SSBNs (sie tragen auch Torpedowaffen), dann kann der SM-588-Werfer mit einer bestimmten Anzahl von MTT-Torpedos ausgestattet werden; Sie halten feindliche U-Boote in einem Umkreis von 20 km um eine befreundete KUG oder AUG.
Die indischen Seestreitkräfte besitzen diesen Komplex nicht, und daher bleiben die guten alten RBU-6000 die einzig zuverlässigen Optionen, um die neuen indischen Fregatten vor feindlichen Torpedos und U-Booten zu schützen. Eine weiterentwickelte Version des U-Boot-Abwehrraketensystems RPK-8 Zapad, das 12-läufige RBU-6000-Werfer als Waffe verwendet, wurde Ende der 1980er Jahre vom Tula Design Bureau GNPP Splav entwickelt. mit dem Ziel, die verbesserten Anti-Torpedo-Eigenschaften des Smerch-3-Systems (mit der 6-Barrel-RBU-1000) und die U-Boot-Abwehrfähigkeiten des Smerch-2 in einem einzigen Komplex zu vereinen. Die RPK-8 "West" wurde am 26. November 1991 bei der russischen Marine in Dienst gestellt. Der Westen unterscheidet sich von Smerch-2/3 nicht nur durch den einzelnen RBU-6000-Träger, sondern auch durch die neue 90R-U-Boot-Abwehrrakete und die in den Komplex eingeführte Anti-Torpedo-Rakete MG-94E.
Die U-Boot-Abwehrrakete 90R / R1 ist ein Träger eines abnehmbaren Gravitations-Unterwasserprojektils 90SG mit einem aktiven Sonar-Zielsuchkopf. Die Torpedogranate 90SG ist eine multifunktionale Abwehrwaffe und kann sowohl gegen feindliche U-Boote als auch gegen Torpedos und kompakte Lieferfahrzeuge für Saboteure eingesetzt werden. Die Rakete hat eine Schussreichweite von 600 bis 4300 m und ist in der Lage, feindliche U-Boote in Tiefen von bis zu 1 km zu zerstören. Die Lieferfahrzeuge für Saboteure und Torpedos können in einer Tiefe von 4 bis 10 m abgefangen werden Die Reaktionszeit der RPK-8 Zapad Rechenanlagen vom Zeitpunkt der Erkennung des Unterwasserziels bis zur Schussmöglichkeit beträgt nur 15 Sekunden. Dank dessen hat jeder Zapad-Oberflächenträger die Fähigkeit, die Unterwasserbedrohung rechtzeitig zu neutralisieren. Das Schwerkraftprojektil des U-Boots 90SG ist mit 19,5 kg Sprengstoff ausgestattet, der es ermöglicht, bei Salve eine 80%ige Wahrscheinlichkeit zu erreichen, ein feindliches U-Boot zu treffen.
Das Anti-Torpedo-Geschoss MG-94E ist mit einem abnehmbaren Kopfmodul mit hydroakustischer Gegenwirkung ausgestattet, die erste Stufe ähnelt der PLUR 90R / R1. Aufgrund einer einzigen Raketeneinheit hat das MG-94E eine Reichweite von 4300 m, die mit der 90P1 identisch ist, während das Funktionsprinzip des Kampfmoduls dieses Projektils darin besteht, in unmittelbarer Nähe feindlicher Torpedos aktive hydroakustische Interferenzen zu erzeugen, die stören den stabilen Betrieb ihres CLS (System Homing). Zusammen mit neuen Anti-Torpedogranaten und Anti-U-Boot-Raketen behielt der RPK-8 Zapad-Komplex die Fähigkeit, die RSL-60-Raketenwasserbomben einzusetzen, die trotz der sehr veralteten Hardware eine Reichweite von 5800 m haben und in der Lage sind Salvefeuer, um feindliche U-Boote in Tiefen bis zu 450 m anzugreifen, in einer Salve werden normalerweise 2 bis 4 RSL-60 abgefeuert. Die ersten RBU-6000-Trägerraketen als Teil des U-Boot-Abwehrsystems Smerch-2 wurden zusammen mit 3 Talwar-Fregatten des Projekts 1135.6 bereits 2003 an die indische Flotte geschickt.
Aber der RPK-8 allein reicht nicht ganz für eine anständige U-Boot- und Anti-Torpedo-Abwehr. Das Kampfinformations- und Kontrollsystem des Schiffes sollte auch moderne hydroakustische Mittel zur Beleuchtung der Unterwassersituation an den fernen und nahen Grenzen umfassen. Es sind diese Mittel, die eine genaue Zielbestimmung für U-Boot-Abwehr-Raketensysteme jeder Generation ermöglichen, und von ihnen hängt der Erfolg der Abwehr eines feindlichen Unterwasserangriffs oder der frühen Zerstörung feindlicher U-Boote vor dem Start von ihrem TA ab ein größeres Ausmaß.
Basierend auf jüngsten Beobachtungen der Zusammenarbeit der Defence Research and Development Organization DRDO (St. Bangalore) mit führenden russischen und westeuropäischen Konzernen werden alle modernen indischen U-Boote und Überwasserschiffe mit einigen der fortschrittlichsten Sonarsysteme der Welt ausgestattet, die nur den neuesten Modifikationen der amerikanischen GAS AN / SQQ-89 (V) fünfzehn. Die zukünftigen Fregatten des Project-17A werden keine Ausnahme sein, deren Sonarauftritt das SAC der älteren Fregatten der Shivalik-Klasse teilweise oder vollständig wiederholen wird.
Die Schiffe erhalten eine aktualisierte Version der HUMSA-NG-Station als wichtigstes aktiv-passives GAS. Diese Station befindet sich in der Bugkugelverkleidung eines Überwasserschiffs und ist in der Lage, den Unterwasserraum im aktiven und passiven Modus sowohl in einer Sichtlinienentfernung (ca. 46 km) als auch in der 1. und 2. Konvergenzzone (63 und 120 km). Die Station hat ein ausgezeichnetes Potenzial für die Ortung entfernter und rauscharmer Unterwasserobjekte, aber ihr Potenzial und ihre Auflösung sind merklich schwächer als die des wichtigsten staatlichen GAS für Zerstörer und Raketenkreuzer URO AN / SQS-53B / C, da die amerikanische Station wird durch 576 Sende- und Empfangssonarmodule repräsentiert, die in einem zylindrischen akustischen Array mit einer Höhe von 1,75 und einem Durchmesser von 4,88 m platziert sind, und das indische "HUMSA-NG" in einem kompakteren zylindrischen Modul, das nicht mehr nummeriert ist als 370 Sende- und Empfangselemente. Dies ist jedoch für den Betrieb aller Arten von U-Boot- und Torpedoabwehrwaffen der Fregatte Project-17A absolut ausreichend.
Zusätzliche Sonarstation - geschleppte Aktiv-Passiv-Niederfrequenz "ATAS / Thales Sintra". Diese Station ist ein Analogon der russischen GAS "Vignette-EM". Es wird durch eine flexible verlängerte Schleppantenne (FPBA) repräsentiert, die auch als äquidistante Schleppantenne bezeichnet wird. Seine Länge in Sintra beträgt 900 Meter (in Vignette zwischen 92 und 368 Meter). Das akustische Gitter befindet sich in einem flexiblen schalldurchlässigen Rohr und wird durch piezoelektrische Druckwandler dargestellt, die durch niederfrequente hydroakustische Wellen erzeugt werden, die durch die Störung der aquatischen Umgebung durch die Rümpfe von Unterwasser- und Oberflächenanlagen verursacht werden, reflektiert von hydroakustischen Wellen vom niederfrequenten Generator-Emitter der Station selbst im aktiven Modus sowie von U-Boot-Propellern und Propellern. Ein gezogenes Unterwasserschiff hilft, die erforderliche Tiefe während der Fahrt der Fregatte GPBA "Sintra" einzuhalten. Die Station arbeitet mit einer Frequenz von 3 kHz und kann sowohl im Nahbereich der akustischen Beleuchtung (von 3 bis 12 km) als auch im ersten und zweiten entfernten Bereich der akustischen Beleuchtung (35- 140km). Torpedos, geräuscharme U-Boote und jede Art von Überwasserfahrzeugen werden erkannt.
Als Ergebnis haben wir eine subtile indische Fregatte der nächsten Generation, die in der Bewaffnung und den Mitteln der Detektion / Führung recht ausgewogen ist und in der Lage ist, die Position von Delhi im Indischen Ozean vor Peking deutlich zu stärken.
