Russische Flugzeugträger: Werden wir eine Flugzeugträgerflotte haben?

2024 Autor: Matthew Elmers | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 22:01

Das Thema Umrüstung der russischen Marine mit den neuesten Schiffen wurde in diesem Sommer zum beherrschenden Thema im Bereich der militärisch-technischen Information. Vor dem Hintergrund der laufenden Verhandlungen über die Vertragsauflösung der Mistrals hat der russische militärisch-industrielle Komplex entschieden erklärt: Wir regeln alles selbst! Es stellte sich heraus, dass Russland beabsichtigt, das neueste große Landungsboot zu bauen, einen hochmodernen Zerstörer und Flugzeugträger, den unsere Marine noch nie gesehen hat.

Im Rahmen der Ausstellung "Armee" und des anschließenden Marinesalons in St. Petersburg fanden Präsentationen neuer Projekte statt. Der Öffentlichkeit wurde ein Modell des Flugzeugträgers gezeigt, und wir sahen, dass er so groß wie seine amerikanischen Gegenstücke und, was besonders interessant ist, atomar sein würde.

Wie geht es ihnen und wie geht es uns

Die Amerikaner, die immer einen "langen Arm" im Meer haben wollten, nahmen ihre Flugzeugträgerflotte vor fast einem Jahrhundert auf. 1920 bauten sie den Kohlenträger Jupiter in den Flugzeugträger USS Langley (CV-1) um. Darauf basierten Kolbenflugzeuge des Typs Curtiss TF-1, und die Kommunikation zwischen den Flugbesatzungen und dem Schiff erfolgte über Brieftauben.

Als 1960 die USS Enterprise, der erste amerikanische Flugzeugträger mit Atomkraftwerk, gestartet wurde, hatte sie bereits den CVN-65-Index, war also der 65. US-Flugzeugträger. Der Flugzeugträger der neuen Klasse Gerald R. Ford erhielt den CVN-78-Index, und seine beiden Schwesterschiffe - John F. Kennedy und die dritte Enterprise - werden diesen Wert auf 80 bringen. Diese Zahlen veranschaulichen eine bereits bekannte Tatsache - Amerika betrachtet Flugzeugträger seit langem als ein wichtiges militärisch-politisches Instrument. Das einzige Land, das neben den USA einen nuklearen Flugzeugträger gebaut hat, ist Frankreich mit seinem Charles de Gaulle.

In unserer Heimat gab es nichts Vergleichbares, und einige mehr oder weniger überzeugende Versuche, eine Flugzeugträgerflotte in der UdSSR aufzubauen, begannen erst in den 1960er Jahren, als unser Land zwei Hubschrauberträger - "Moskau" und "Leningrad" startete. Natürlich wurde vorher etwas getan - Sie erinnern sich an die Wasserflugzeugtransporte des Russischen Reiches oder die "Kommune" der Roten Armee - die Barkasse "Frankreich", die während des Bürgerkriegs zum Transport von Flugzeugen umgebaut wurde. Natürlich konnten sie nicht vom Lastkahn abheben. Es gab auch ein Vorkriegsprojekt eines flugzeugtragenden Kreuzers (Projekt 71), das durch den Krieg gestoppt wurde. Und während nach dem Krieg die riesigen US-Flugzeugträger in Begleitung der AUG, wie sie sagen, die Meere pflügten, neigte die sowjetische Führung zu einer asymmetrischen Reaktion, hauptsächlich in Form von Atomraketen und Langstreckenflugzeugen. Die Situation änderte sich mit der Absetzung von Nikita Chruschtschow aus der Partei- und Staatsführung 1964. 1968 wurde beschlossen, den Bau des U-Boot-Abwehrkreuzers 1123.3 im Schwarzmeerwerk in der Stadt Nikolaev zu stoppen und stattdessen mit den Arbeiten am ersten großen U-Boot-Flugzeugkreuzer des Projekts 1143 "Krechet" zu beginnen. In den 1970er Jahren wurden vier Schiffe dieses Projekts gebaut (sie konnten 12 Senkrechtstarter Yak-36 / Yak-38 und eine bestimmte Anzahl von Hubschraubern transportieren, und der Erstgeborene war "Kiew"). In Wirklichkeit waren die Kampffähigkeiten dieser Schiffe sehr bescheiden. Anders als die leicht bewaffneten US-Flugzeugträger mit einem beeindruckenden Aufgebot an Raketen- und Artilleriewaffen konnten sie sich nicht mit Flugleistung rühmen. Die Yak-38 erwies sich als nicht das beste Produkt der heimischen Flugzeugindustrie - sie hatte nicht einmal ein Bordradar und war schlecht bewaffnet. Von den vier Schwesterschiffen des Krechet-Projekts ist heute nur noch eines im Einsatz. Früher hieß es "Baku", dann "Admiral Gorshkov", und jetzt fährt es unter indischer Flagge und dem Namen "Vikramaditya" zur See.

Die Entwicklung dieser sowjetischen Linie von schweren Flugzeugkreuzern war das Projekt 1143.5, in dessen Rahmen die Flugzeugkreuzer Warjag und Admiral Kusnezow am gleichen Ort in Nikolajew gebaut wurden. Und sie waren schon näher an traditionellen Flugzeugträgern. Aufgrund der Aufgabe einiger Waffen hatten diese Schiffe ein vergrößertes Flugdeck mit einem charakteristischen Sprungbrett. Im Gegensatz zu Projekt 1143 beförderten sie Flugzeuge, die mit laufendem Start starten. Alle oben genannten sowjetischen Kreuzer mit schweren Flugzeugen verfügten über ein Kesselturbinenkraftwerk, und nur der Flugzeugträger "Ulyanovsk" im Rahmen des Projekts 1143.7 sollte mit einem Atomherz ausgestattet werden. Darüber hinaus war geplant, auf dem Schiff ein Dampfkatapult zu installieren, dessen Konstruktion auf dem berühmten Krim-Testgelände NITKA getestet wurde. Aber „Uljanowsk überlebte den Zusammenbruch der UdSSR nicht und wurde 1992 auf der Helling demontiert.

Die deckbasierte MiG-29 ist ein multifunktionales Allwetterfahrzeug der Generation "4++". Zu ihren Aufgaben gehören die Flugabwehr und die Schiffsabwehr der Formation von Schiffen, das Angreifen feindlicher Bodenziele. Die modernste Modifikation ist die MiG-29 KUB.

Russische Flugzeugträger: Werden wir eine Flugzeugträgerflotte haben?

Übermorgen

Dies ist das Ende der Geschichte der russischen Flugzeugträger. Die Admiral Kuznetsov ist weiterhin im Dienst, wurde aber in diesem Jahr einer Generalüberholung unterzogen. "Varyag" wurde von China aus der Ukraine gekauft, angeblich um ein Unterhaltungszentrum zu schaffen, und dann fertiggestellt und unter dem Namen "Liaoning" in die PLA-Marine aufgenommen.

Aus dieser ganzen Geschichte lassen sich zwei wichtige Schlüsse ziehen. Die erste Schlussfolgerung: Alle inländischen Flugzeugträger wurden in einem Werk in Nikolaev gebaut, und die Zusammenarbeit mit diesem auf dem Territorium der Ukraine gelegenen Unternehmen ist für die russische Verteidigungsindustrie heute aufgrund bekannter Umstände unmöglich. Zweite Schlussfolgerung: Keiner dieser Flugzeugträgerkreuzer war mit einem Atomkraftwerk ausgestattet. Von den Kriegsschiffen, die Atomenergie nutzten, gab es in unserer Marine nur U-Boote und schwere Nuklearkreuzer des Projekts 1144 Orlan. Einer von vier dieser Kreuzer - "Peter der Große" - ist im Dienst. Schiffe dieses Typs wurden in Leningrad/Petersburg, auf der Baltischen Werft, hergestellt und somit bleibt die Kompetenz im Bau schwerer Überwasserschiffe mit Kernreaktor in Russland erhalten.

Und jetzt wurde angekündigt, dass wir im Bereich des Flugzeugträgerbaus von der sowjetischen Vergangenheit ins Übermorgen übertreten müssen. Es wird einen russischen Atomflugzeugträger geben. Aber wenn? Das Layout des vielversprechenden Schiffes wurde innerhalb der Mauern des St. Petersburger "Krylov State Scientific Center" erstellt - vielleicht der wichtigste "Gehirn"-Trust des russischen Militärschiffbaus. Im Juni wurde das Modell auf der Army-2015-Ausstellung am Stand der russischen Marine ausgestellt. Kapitän des zweiten Ranges Maksim Sorokin, der am Stand arbeitet, spricht mit typisch militärischer Vorsicht über das Projekt: „Was wir am Stand sehen, ist das wahrscheinliche Aussehen des Schiffes und der darauf basierenden Flugzeuge. Das Schicksal des Projekts ist noch nicht endgültig entschieden. Es gibt keine endgültige Entscheidung über den Konstrukteur oder das Unternehmen, auf dem der Flugzeugträger gebaut wird. Es gibt zwei Programme für den Bau der Marine - kurzfristig (bis 2020) und langfristig (bis 2050). Die Schaffung eines Flugzeugträgers bezieht sich daher auf den Zeitraum 2020–2050“.

Die USS Langley (CV-1), der erste echte Flugzeugträger der US Navy, wurde 1920 aus dem Holzkohleträger Jupiter umgebaut. Seitdem haben die Vereinigten Staaten eine leistungsstarke Flugzeugträgerflotte erworben, die mehrere Generationen umfasst.

Inseln und Sprünge

Das Vorprojekt wurde von Vertretern des Krylov-Zentrums auf dem Naval Salon - 2015, der im Juli in St. Petersburg stattfand, ausführlich vorgestellt. Es wurde bekannt, dass das Projekt den Index 23000 "Storm" erhielt. Es wird davon ausgegangen, dass der Flugzeugträger sowohl über ein Kernkraftwerk als auch über eine zusätzliche (Backup) - Gasturbine verfügen wird. Es gibt nur wenige Zahlen, die bekannt sind, aber das Bekannte ist interessant, um mit den Parametern des neuesten amerikanischen Flugzeugträgers Gerald R. Ford zu vergleichen. Beide Schiffe - existierend und projektiert - haben eine Verdrängung von ca. 100.000 Tonnen, die "American" ist 337 Meter lang, die "Storm" 7 Meter kürzer. Die Breite des Rumpfes an der Wasserlinie beträgt 41 bzw. 40 m, der Tiefgang beträgt 12 und 11 m, die Geschwindigkeit ist auch ähnlich - etwa 30 Knoten (55,6 km / h). Ford kann mehr als 75 Flugzeuge transportieren, darunter multifunktionale Kampfflugzeuge, AWACS-Flugzeuge, Hubschrauber und Drohnen. Das russische Projekt mit einer ähnlichen Struktur wie der Luftfahrtkonzern hat 90 Flugzeuge gemeldet.

Dieser einfache Vergleich legt nahe, dass sich das russische Projekt in Bezug auf Gewichts- und Größenparameter sowie eine Reihe von Waffen weniger an einheimischen Traditionen als an den neuesten Mustern amerikanischer Flugzeugträger orientiert. Es gibt jedoch einige bemerkenswerte Unterschiede. Eines wurde bereits gesagt - dies ist ein Hybridkraftwerk. Der zweite ist, dass im Gegensatz zu den US-Flugzeugträgern statt einer "Insel" auf dem Deck der "Storm" zwei, aber "dünner" installiert sind. Ein solches Schema mit der räumlichen Trennung der Kontrollpunkte von Schiff und Flugzeug wird nach Angaben von Vertretern des Krylov-Zentrums die Überlebensfähigkeit des Schiffes erhöhen. Diese Option kann zwar kaum als inländisches Know-how angesehen werden. Auf dem neuesten britischen Flugzeugträger Queen Elizabeth sind zwei "Inseln" auf dem Deck installiert. Der dritte Unterschied besteht darin, dass unser Schiff im Geiste der russischen Tradition ein Sprungbrett haben wird, und sogar zwei. Zwei Trampolinbahnen (eine kurz, die andere lang) führen zu ihnen. Wie Sie wissen, verwenden Amerikaner auf ihren Schiffen keine Sprungbretter. Sie verwenden Katapulte - Dampf und jetzt auch elektromagnetisch, und der Start von einem Katapult ist auch im "Storm" -Projekt vorgesehen.

USS Gerald R. Ford (CV-78) gehört zur neuesten Generation. Das Schiff ist mit zwei Kernreaktoren ausgestattet und kann etwa 76 Flugzeuge an Bord befördern. Durch die vollständige Automatisierung der Steuerung wurde die Anzahl der Besatzungsmitglieder deutlich reduziert.

Wenn wir über die Luftfahrtgruppe unseres vielversprechenden Flugzeugträgers sprechen, werden dies vermutlich die Mehrzweck-Trägerflugzeuge MiG-29KUB sowie die trägerbasierte Version des Jägers der 5. Generation, heute als T-50 PAK FA bekannt, umfassen. Zusätzlich zu den Kampfflugzeugen erhält das Schiff eine Gruppierung von AWACS-Assets. Vielleicht handelt es sich um Flugzeuge, die auf der Grundlage des unrealisierten Yak-44-Projekts entwickelt wurden, das bereits in den 1970er Jahren ausgearbeitet wurde und als offensichtlichen Prototyp die amerikanische E-2 Hawkeye (Entwicklung der 1950er Jahre, die noch in den Reihen der der US-Marine). Über die unbemannte Komponente lässt sich derzeit kaum etwas sagen, da sich vielversprechende russische Modelle in der Entwicklung befinden. Im Gegensatz zum sowjetischen Flugzeugträger und nach dem Vorbild der amerikanischen Flugzeugträger wird "Storm" keine nennenswerten Schiffswaffen an Bord haben, sondern mit einem Flugabwehr-Raketensystem und einem Anti-Torpedo-Schutz ausgestattet sein.

Das Fehlen einer großen Zahl eigener Waffen lässt jedoch vermuten, dass der Flugzeugträger nicht nur von eigenen Flugzeugen, sondern auch von anderen Überwasser- und U-Boot-Schiffen bewacht wird. Die Implementierung von Project Storm wird also zweifellos ein Upgrade in anderen Klassen bedeuten. Neben dem Flugzeugträger präsentierte das Krylov Center in diesem Sommer das Projekt des russischen Zerstörers "Shkval", das eine Exportversion des Atomzerstörers "Leader" ist, der allerdings auch bisher nur ein Projekt ist. Diese mit Stealth-Technologie entwickelten multifunktionalen Schiffe werden insbesondere an den Luftverteidigungs- und Raketenabwehrsystemen beteiligt sein und Einrichtungen wie die S-400- und S-500-Komplexe (wenn und falls letztere erstellt werden) an Bord nehmen..

Wenn eines Tages ein Flugzeugträger nach dem Storm-Projekt gebaut wird, ist das natürlich eine herausragende Leistung der russischen Rüstungsindustrie. Und die Frage, wie sie sich in die russische Militärdoktrin einfügt und wie diese bis zum Stapellauf aussehen wird, wird wohl noch lange diskutiert werden.