„Erst auf seinem Sterbebett kam Henry Ford zur Reue. Als er am Ende des Zweiten Weltkriegs einen Film über die Gräueltaten der Nazis in den Konzentrationslagern sah, die sich den monströsen Folgen des Antisemitismus gegenübersahen, erlitt er einen Schlag - den letzten und härtesten … “.
Dies ist ein Auszug aus "Hitler und Ford" von Robert Lacey.
Was verband den Führer der Nationalsozialisten und den US-Automogul? Über welche Art von Reue schreibt der Autor?
Wie Sie wissen, mochte der Vater des deutschen Nationalsozialismus und der Führer der deutschen Nation, Adolf Hitler, gelinde gesagt, Juden nicht. Der Multimillionär Henry Ford erlebte ähnliche Gefühle. Doch zu der Zeit, als der junge Deutsche in Münchner Kneipen seine feurigen Reden hielt, zerschmetterte sein wohlhabender amerikanischer Gefährte bereits in allen Artikeln seiner Zeitung "Dearborn Independent" (Dearborn Independent) die Juden. Fords Buch International Jewry wurde in 16 Sprachen übersetzt und hat eine US-Auflage von 500.000! Dieses Buch erscheint 1921 in Deutschland und wird vielleicht das erste Buch, das in Deutschland bis zum Alter von 34 Jahren populär wird, danach wird „Mein Kampf“die Palme übernehmen. Hitler zitierte in seinem Werk wiederholt Fords Buch.
Merkwürdigerweise erscheinen die ersten Artikel von Ford, die später in "International Jewry" aufgenommen wurden, zwei Monate nach der offiziellen Genehmigung des NSDAP-Programms ("25 Punkte"), nämlich am 22. Mai 1920. Erst die Nationalsozialisten genehmigten offiziell die eindeutig antisemitischen Punkte (Punkt 4) ihres Programms, sofort beginnen Gedanken und Druckmaschinen von Henry Ford wie ein Fließband zu arbeiten. Zufall?
Es überrascht nicht, dass Hitler Fords Großvater (60 Jahre alt im Jahr 1923) "sein Idol" und "Quelle der Inspiration" nennt.
Warum hat der irisch-amerikanische Ford eine solche Abneigung gegen Juden?
Ford erwarb 1918 den Dearborn Independent und lud Edwin Pipp ein, an seiner Veröffentlichung mitzuwirken. Hier ein Auszug aus J. Benittos Buch "Die Lüge, die nicht sterben will":
Es gebe ein großes Bedürfnis nach Freundlichkeit, sagte Ford, "und wir werden versuchen, die Welt freundlicher zu machen, den Gedanken der Toleranz zu verbreiten."
Pipp spürte eine Welle der Inspiration. Fords Worte hoben ihn über den Alltag, eröffneten neue Horizonte. Er fühlte, dass er mit dieser Person wahre Höhen erreichen und seinem geheimen Wunsch freien Lauf lassen würde, die Welt ernsthaft zu verändern. Pipp wusste, dass Fords Aktivitäten nicht auf die Produktion von Autos beschränkt waren, sondern musste zum ersten Mal den Einfluss von Fords Persönlichkeit, seiner Energie, seinen Ideen erleben.
"Ich möchte, dass Dearborn der ganzen Welt als Stadt des Guten und der Brüderlichkeit bekannt wird", kündigte Ford an. Gute Gefühle sollten auf alle Rassen und alle Religionen ausgedehnt werden.
Seltsame Worte für einen Ideologen des Nationalsozialismus, nicht wahr? „Ideen der Toleranz“, „die Welt freundlicher machen“, „Bruderschaft der Menschen“.
Wo liegt der Nährboden für die nationalsozialistische Nummer eins?
Weniger als 2 Jahre später, am 22. Mai 1920, kehrt Fords Gedanke um 180 Grad um. Die ersten Angriffe auf Juden beginnen.
Warum ändert sich Fords Position so dramatisch? Außerdem ändert es sich immer wieder. Urteile selbst:
- 1918 - "Ideen der Toleranz" und "Männerbruderschaft"
- 22. Mai 1920 - erste antisemitische Artikel
- 1922 - die antijüdische Kampagne, angeführt vom Dearborn Independent, endete so plötzlich wie sie begonnen hatte
- Im April 1924 - Wiederaufnahme der Angriffe auf Juden;
- 7. Juli 1927 - Ford veröffentlicht seine Entschuldigung in der Presse:
„Ich halte es für meine Pflicht, die Pflicht eines ehrlichen Mannes, das den Juden, meinen Landsleuten und Brüdern angetane Übel zu korrigieren, sie um Vergebung für den Schaden zu bitten, den ich ihnen unabsichtlich zugefügt habe, und zurückzunehmen, soweit ich in meiner Macht stehe, auf ihnen durch meine Veröffentlichungen anstößige Anschuldigungen aufgerichtet habe, sowie ihnen bedingungslos versichere, dass sie von nun an auf meine Freundschaft und mein Wohlwollen zählen können Von nun an wird die Führung des Dearborn Independent dafür sorgen, dass auf den Seiten dieser Veröffentlichung keine Artikel erscheinen, die Juden verunglimpfen."
Findest du das nicht seltsam? Wie kann ein Mann wie Ford seine Ansichten so oft und so dramatisch ändern? Auf diese Weise können sich Artikel in einer Zeitung ändern, die eine bestimmte Aufgabe erfüllt, aber auf diese Weise können sich die Überzeugungen einer Person nicht ändern.
Es gibt nur eine Schlussfolgerung - Ford hasst Juden wirklich, aber wenn es nötig ist, lügt er und bedeckt sich mit schönen Phrasen. Es gibt einen guten Grund für Fords Abneigung gegen Juden – den Wunsch nach finanzieller Unabhängigkeit „Die Finanzen der ganzen Welt stehen unter der Kontrolle der Juden; ihre Entscheidungen werden für uns zu wirtschaftlichen Gesetzen“. - heißt es in einem der Artikel des Dearborn Independent. Ford kämpfte nicht nur in den Seiten seiner Zeitungen und Bücher gegen eine Gruppe von Wall-Street-Finanziers, sondern auch im wirklichen Leben. Historiker glauben, dass viele seiner Gedanken über jüdische Finanziers aus persönlichen Begegnungen mit ihnen entstanden sind. Die heftigsten Auseinandersetzungen zwischen Ford und den Gesheftmachern ereigneten sich Anfang 1921. Er hatte dann mit gewissen finanziellen Schwierigkeiten zu kämpfen. Es hielten sich hartnäckige Gerüchte, die Wall Street wolle ihn "in die Knie zwingen".
Obwohl einige Forscher das Aufkommen der Abneigung gegen Juden auf den Einfluss von Fords persönlichem Sekretär Ernest Gustav Liebold zurückführen.
Der Einfluss von Liebold auf Ford wurde auch von Edwin Pipp festgestellt:
Liebold lehnte sich in seinem Stuhl zurück, knöpfte seine Jacke auf, steckte die Daumen unter die Weste, blies die Brust auf und verkündete:
"Herr Ford, Sie müssen nicht so denken, wie andere denken, Ihre Gedanken kommen wie Einsichten aus dem Unterbewusstsein - und alle Probleme sind sofort gelöst."
So einfach ist das. Und antisemitische Artikel direkt aus dem Unterbewusstsein in die Druckerei.
Wer war E. Liebold?
Ford begann 1911 mit Liebold zu kommunizieren. Liebold hatte zu dieser Zeit bereits viel Erfahrung und wurde bald Chef mehrerer Ford-Unternehmen. Er wurde sein Kasanich und seine rechte Hand. Liebold hatte wirklich deutsche Wurzeln, da sein Vater war ein Einwanderer aus Deutschland.
Deutscher Fußabdruck?
Max Wallace behauptet in seinem Buch American Axis, Liebold sei ein deutscher Spion gewesen. Übrigens haben die offiziellen Vertreter als Reaktion auf die Veröffentlichung der Ford Motor Company diese Informationen nicht bestritten.
Um ein deutscher Spion zu sein, reicht es jedoch nicht, Deutscher zu sein. Der deutsche Spion, der Ford beeinflusst und ihn zwingt, antisemitische Artikel und Bücher zu schreiben, muss von einem Antisemiten und einem Nationalisten angeführt werden. Hitler wurde jedoch erst am 29. Juli 1920 Führer der NSDAP. Zu dieser Zeit hatte die NSDAP nicht nur keine eigenen Agenten, sondern auch einen Ort für Versammlungen, im Allgemeinen war es unmöglich, ohne Tränen auf die Nazis von damals zu schauen. Fords antisemitische Artikel kamen früher heraus, und Einfluss ist nicht eine Frage von ein paar Wochen, sondern Monaten und Jahren. Es stellte sich heraus, dass es einfach niemanden gab, der Libold in den Vereinigten Staaten rekrutierte oder einführte, um antisemitische Ideen zu fördern. Es ist schwer vorstellbar, dass Agenten des kaiserlichen Deutschlands antisemitische Ideen in den Vereinigten Staaten verbreitet haben könnten.
Hier hält die Theorie des deutschen Spions einer Überprüfung nicht stand.
Hilfe für die Nazis
Es ist merkwürdiger zu verstehen, welche Art von Hilfe Henry Ford dem Nazi-Reich geleistet hat.
Und er hat keine Mühen gescheut. Ford überschwemmte nicht nur die gesamten Vereinigten Staaten und Europa mit antisemitischer Literatur, selbst als die zukünftigen Führer des Nationalsozialismus ihre ersten Schritte machten, er tat alles, was für das junge Reich notwendig war.
1929 begann der Bau des Ford-Werks in Köln. Ende der 1930er Jahre war Ford der viertgrößte Autohersteller in Deutschland. Die meisten Aktien wurden von der Ford Motor Company gehalten. Seit 1942 produziert das Werk ausschließlich Lastkraftwagen, unter denen der Rhein-LKW (Maultier), ein Drei-Tonnen-Raupen-Lkw für den Bedarf der Wehrmacht, hervorsticht.
Das Foto zeigt das gleiche Auto, jedoch umgebaut in einen Schützenpanzer. Diese Fahrzeuge hatten übrigens eine gute Manövrierfähigkeit und wurden speziell für die Ostfront entwickelt.
Am Vorabend des Zweiten Weltkriegs investierte Ford 17,5 Millionen Dollar in die deutsche Wirtschaft
Während des Krieges belieferte Fords Unternehmen die alliierte Armee mit Bombern, Flugmotoren, Panzern, Panzerabwehranlagen und anderer Ausrüstung. Das hinderte ihn jedoch nicht daran, Rommels Armee in Nordafrika mit Schützenpanzern zu versorgen, die in Gefechten mit der britischen Armee eingesetzt wurden, wie der US-Konsul in Algerien Felix Cole am 1. Juli 1942 dem Außenministerium mitteilte.
Dort gab es keine Reaktion, denn Washington war sich dieses Blutgeschäfts durchaus bewusst. Der amerikanische Ökonom Henry Waldman schrieb am 26. Februar 1943 in der New York Times: "Wir repräsentieren eine Nation, die dem Feind, mit dem wir im Krieg sind, aktive wirtschaftliche Hilfe leistet." Versuche des US-Innenministers Harold Ickes, die verräterischen Bedenken bei der Kehle zu nehmen, führten jedoch zu nichts. Es scheint, dass Präsident Roosevelt ihn selbst angestupst hat.
Nichts Persönliches, nur Geschäftliches
Wie in den besten Traditionen der demokratischen Eroberung dieser Tage, taten sie damals dasselbe. Wenn Michail Gorbatschow alles richtig sagt, wird er belohnt und beschützt.
Am 30. Juli 1938 (zum 75. Geburtstag seines Großvaters) wurde Henry Ford das Eiserne Kreuz des Deutschen Adlers verliehen - die höchste Auszeichnung Nazi-Deutschlands für Ausländer!
Dieselbe Auszeichnung wurde einst verliehen an: Benito Mussolini, Thomas Watson (Leiter von IBM), James Mooney (Leiter von General Motors).
Anschließend sagte der deutsche Reichswirtschaftsminister Yalomir Schacht in einem Interview mit dem amerikanischen Arzt Gilbert während der Nürnberger Prozesse:
„Wenn Sie die Industriellen, die bei der Aufrüstung Deutschlands mitgewirkt haben, anklagen wollen, müssen Sie sich selbst anklagen. Das Opel-Autowerk zum Beispiel produzierte ausschließlich Militärprodukte. Dieses Werk gehörte Ihrem General Motors.
Wie Sie wissen, hat der Nürnberger Gerichtshof J. Schacht für unschuldig befunden.
Umso zynischer ist Chruschtschows Lüge, Stalin soll ihm in "freien Gesprächen" ein Tet-a-Tete erzählt haben: "Wenn uns die USA nicht geholfen hätten, hätten wir diesen Krieg nicht gewonnen."
Infolgedessen handelte die US-Führung, singend mit der Bankenclique, nicht nur mit ihren Verbündeten, sondern auch mit ihrem eigenen Volk zynisch und verräterisch und begrub sie im Interesse des Kapitals auf deutschem und japanischem Boden. Diese Situation kann nicht anders als Völkermord genannt werden! Zeit, über das kriminelle Regime zu sprechen.
Das Eiserne Kreuz des deutschen Adlers auf der Brust von Ford und anderen spiegelt den Beitrag der Vereinigten Staaten nicht nur zur Niederlage Nazi-Deutschlands, sondern auch zu seiner Entstehung wider!
