Ende September kündigten die schwedischen Streitkräfte die Rückgabe des der Marine gehörenden unterirdischen Marinestützpunkts Musköbasen an. In naher Zukunft wird diese Einrichtung restauriert und zu einer "Heimat" für das Hauptquartier der Seestreitkräfte gemacht. Damit kehrt eine der interessantesten Seiten der schwedischen Streitkräfte in den vollen Dienst zurück.
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Am 30. September, dem 50. Jahrestag ihrer offiziellen Eröffnung, erschienen Berichte über die Restaurierung der Untergrundbasis Muskyo. Nach Jahren eingeschränkten Betriebs und Ausfallzeiten werden einige Blöcke der Anlage repariert und wieder in den normalen Betrieb überführt. Es ist geplant, darauf das Hauptquartier der Marine zu stationieren. Der Stützpunkt Musköbasen weist eine Reihe von Merkmalen auf und wird in der Lage sein, im Angesicht eines umfassenden Konflikts Befehlsschutz zu bieten.
Die Anlage Muskyo wurde 2004 aufgrund einer Änderung der militärpolitischen Lage in der Region stillgelegt. Die Wahrscheinlichkeit eines Konflikts unter Beteiligung Schwedens wurde auf ein Minimum reduziert, und das begrenzte Militärbudget erlaubte es nicht, eine große vergrabene Struktur aufrechtzuerhalten.
Die Situation in Europa ändert sich, und die schwedische Marine hat den Willen gezeigt, sich gegen mögliche Bedrohungen zu verteidigen. In diesem Zusammenhang wird in den nächsten zwei Jahren Musköbasen saniert und die Infrastruktur wiederhergestellt. Danach wird das Hauptquartier der Marine in die Basis umziehen.
Die ausländische Presse und Experten verbinden solche Pläne mit der berüchtigten russischen Aggression. Es wird davon ausgegangen, dass sich das Flottenkommando vor einem Angriff Russlands schützen will und zieht dafür in eine besonders stabile Anlage. Gleichzeitig weist die Marine selbst nur auf die Notwendigkeit hin, die Sicherheit des Hauptquartiers unter den neuen Bedingungen zu gewährleisten.
Einzigartige Konstruktion
In den fünfziger Jahren wurde mit dem Bau der Anlage Musköbasen begonnen, aber die Voraussetzungen für ihr Erscheinungsbild waren schon vorher gegeben. Zurück zu Beginn des XX Jahrhunderts. Die Frage der Verlegung des Hauptflottenstützpunkts von Stockholm wurde aufgeworfen, aber ein solcher Vorschlag wurde viele Jahrzehnte lang nicht entwickelt. Die Situation änderte sich erst 1948, als die nächste Suche nach einem optimalen Standort für einen neuen Stützpunkt von Erfolg gekrönt war.
1950 erschien ein Bericht, dem zufolge das neue Objekt etwa auf dem Feld hätte eingesetzt werden sollen. Muskö im Süden der Stockholmer Schären. Bald wurde ein Projekt genehmigt, wonach auf Muskyo unterirdische Schiffbau- und Schiffsreparaturbetriebe errichtet werden sollten. Die eigentliche Flottenbasis sollte erst später erscheinen – um die Kosten in den ersten Baujahren zu senken.
Alle neuen Objekte sollten in der Dicke der Felsen gebaut werden. Diese Vereinbarung könnte Schutz vor den neu auftauchenden Atomwaffen bieten. Trotz seines neutralen Status befürchtete Schweden, dass es von einem zukünftigen bewaffneten Konflikt betroffen sein könnte - inkl. mit dem Einsatz von Atomwaffen. Aus diesem Grund musste der neue Sockel so stabil wie möglich gestaltet werden.
In der Zukunft wurde das Projekt mehrmals überarbeitet, aber der Bau ging weiter. 1950-55. die Bauherren machten die ersten Tunnel für die Aufnahme kleiner und mittlerer Schiffe geeignet. 1955 fuhr das Minensuchboot HMS M14 erstmals in den unterirdischen Tunnel ein und machte an der Pier fest.
1959 wurde das Projekt erneut überarbeitet, wobei die Zusammensetzung der unterirdischen Strukturen und die Platzierung verschiedener Komponenten geändert wurden. Die neueste Version des Projekts erschien erst nach 1965. Gleichzeitig wurden die endgültigen Kosten für den unterirdischen Bau sowie die Anordnung der oberirdischen Infrastruktur festgelegt.
Die erste Version des Projekts von 1950 hatte eine Schätzung von 190 Millionen schwedischen Kronen (über.2,5 Milliarden Kronen oder 230 Millionen Euro zu jeweiligen Preisen). Ende der fünfziger Jahre wurde die Schätzung reduziert, aber später begann sie wieder zu wachsen. Der überarbeitete Entwurf von 1965 erforderte mehr als 300 Millionen Kronen (mehr als 3,1 Milliarden Kronen oder 300 Millionen Euro in Preisen von 2019).
Durch einige Kürzungen wurden die Endkosten der Basis auf 294 Millionen Kronen gebracht. Die Bauarbeiten, beginnend mit den ersten Arbeiten und endend mit der Lieferung des letzten Abschnitts, dauerten 19 Jahre.
Am 1. Juli 1969 wurde der Befehl erteilt, die Flottenbasis von Stockholm nach etwa zu verlegen. Muskyo. Am 30. September fand die offizielle Eröffnungsfeier statt, an der König Gustav VI. Adolf teilnahm. Die Einrichtung wurde offiziell Ostkustens Örlogsbas oder ÖrlB O - East Coast Military Base genannt. Anschließend änderte sich der Name mehrmals. So wird seit 2000 der Name MarinB O verwendet, seit 2005 - MarinB.
Unterirdische Festung
Basis "Muskyo" ist eine große unterirdische Struktur, die alle notwendigen Einrichtungen enthält, um Schiffe, Ausrüstung und Personal unterzubringen. Die genauen Pläne der Basis sind noch geheim, aber offene Quellen behaupten oft, dass sie in ihrer Größe mit dem historischen Zentrum von Stockholm vergleichbar ist. Beim Bau der Basis wurden ca. 1,5 Millionen Kubikmeter Gestein.
Im Inneren des Felsens befinden sich drei große Docktunnel unterschiedlicher Größe mit Ankerwänden. Mit Hilfe eines Systems kleinerer Ausstiegstunnel werden sie mit der Ostsee verbunden. Die Basis kann gleichzeitig mehrere kleine oder mittlere Schiffe oder U-Boote aufnehmen. Zwei der drei Haupttunnel können als Trockendocks für die Wartung von Schiffen dienen. Die Tunnel sind durch verstärkte Tore vor äußeren Einflüssen geschützt.
Der größte der Tunnel mit Liegeplätzen ist 250 m lang und bietet Platz für mehrere Schiffe. Hinzu kommen 150 und 145 m lange Tunneldocks bis 40 m Höhe mit Entwässerungsmöglichkeit. Die Docks sind für die Inspektion und Wartung von Schiffen ausgestattet. Tatsächlich haben sie ihre eigene Werft an der Basis stationiert, die in der Lage ist, beschädigte Kampfeinheiten wiederherzustellen.
Nahezu alle Schiffe, Schiffe und U-Boote der schwedischen Marine, bis hin zu Zerstörern mit einer Verdrängung von mehr als 3000 Tonnen, konnten auf dem Stützpunkt Muskyo Schutz suchen. Die einzigen Ausnahmen waren Kreuzer.
Der Felsen beherbergt auch zahlreiche Räume für Personal und Gegenstände für verschiedene Zwecke, die in mehrere Blöcke unterteilt sind. Sie sind durch Tunnel mit druckbeaufschlagten Türen mit einer Gesamtlänge von mehr als 20 km miteinander verbunden. Bei Bedarf können verschiedene Blöcke des Sockels voneinander isoliert werden. In diesem Fall nutzen sie eigene Kraftwerke, Filteranlagen usw. Die ÖrlB O wurde vom Hauptquartier der Flotte sowie mehreren verschiedenen Direktionen bedient.
Die eigene Garnison der Basis umfasste ca. 1000 Leute. Außerdem könnte die Basis die Besatzungen von geschützten Schiffen aufnehmen. Zum Beispiel war die Hauptkantine der Basis für 2 Tausend Menschen gleichzeitig ausgelegt. Die Autonomie der Einrichtung betrug mehrere Wochen.
Großer Schnitt
Anfang der neunziger Jahre änderte sich die militärpolitische Lage in Europa dramatisch. Die Militärbudgets begannen zu sinken, und unter anderem litt die schwedische Marine. Im Jahr 2004 waren sie gezwungen, Pläne für den Betrieb der MarinB O-Basis zu streichen, um Geld zu sparen.
Das Hauptquartier der Flotte und die meisten Schiffe wurden in die Stadt Karlskrona verlegt. Einige Unterstützungs- und Sicherheitseinheiten blieben in der unterirdischen Basis. Darüber hinaus setzte die Informationsabteilung, die die Lage in der Ostsee überwacht, ihre Arbeit fort. Die geräumten Räumlichkeiten wurden eingemottet; Eigentum von ihnen wurde zu neuen Dienststellen gebracht. Schiffsreparaturdocktunnel wurden an zivile Unternehmen vermietet.
Trotzdem arbeiteten Kriegsschiffe im Bereich von etwa weiter. Muskyo und betrat auch regelmäßig die unterirdischen Tunnel. Die Marine versuchte, im Falle eines hypothetischen Konflikts die notwendigen Einrichtungen zu erhalten und das Personal auszubilden.
Basis-Wiederbelebung
Am Tag des 50. Jahrestages der Eröffnung des Stützpunkts Musköbasen / ÖrlB O / MarinB O gab das Kommando neue Pläne bekannt. Die erhaltenen Blöcke der Basis werden restauriert und wieder in Betrieb genommen. Das Hauptquartier der Marine wird von Karlskrona dorthin verlegt. Eine vollständige Rückgabe von Kriegsschiffen ist ebenfalls möglich.
Die neuen Pläne werden 2-3 Jahre dauern. Die Rückkehr des Hauptsitzes ist für 2021-22 geplant. Bis zu diesem Zeitpunkt werden die unterirdischen Räumlichkeiten repariert und mit modernen Geräten ausgestattet, die für die Steuerung der Flotte erforderlich sind. Genaue Pläne für die Verlegung anderer Kontrollen oder Schiffe wurden noch nicht veröffentlicht.
Die Nachricht über die Wiederherstellung der Basis und die Verlegung des Hauptquartiers hat bereits mehrere Erklärungen erhalten. Die Version über "russische Aggression" ist in ausländischen Medien besonders beliebt. Angeblich befürchtet Schweden einen Angriff Russlands und ist deshalb gezwungen, während des Kalten Krieges militärische Einrichtungen wiederherzustellen.
Allerdings lässt sich die Erholung von Muskyo auch aus wirtschaftlicher Sicht erklären. In den letzten Jahren ist der schwedische Verteidigungshaushalt gestiegen und die Seestreitkräfte konnten ihre Kampffähigkeit wiederherstellen. Eine der Methoden hierfür ist die Wiederinbetriebnahme eines wichtigen Marinestützpunkts. Darüber hinaus ist zu bedenken, dass die sparsamen Schweden einst mit großer Mühe der Erhaltung eines äußerst komplexen und teuren Objekts zugestimmt haben.
Jetzt kehrt der einzigartige Marinestützpunkt zum vollwertigen Dienst zurück und wird die Arbeit des Kommandos übernehmen. Dank dessen können militärische Führer und Kriegsschiffe unter dem Schutz der Felsen dienen. Darüber hinaus wird ein teures und komplexes Bauwerk nicht mehr untätig bleiben und Streitigkeiten über seine Zukunft provozieren.
