Der wichtigste Teil der Marine sind ihre U-Boote. Moderne U-Boote können eine Vielzahl von Missionen ausführen, um feindliche Schiffe, U-Boote oder Bodenziele zu entdecken und zu zerstören. Darüber hinaus ist die Marinekomponente der strategischen Nuklearstreitkräfte vollständig U-Boot-basiert. Derzeit werden im Rahmen der Sanierung der Marine neue U-Boote verschiedener Typen gebaut. In absehbarer Zeit soll die Flotte mehrere Dutzend U-Boote erhalten, sowohl strategische als auch Mehrzweck-, dieselelektrische oder spezielle U-Boote. Dennoch sind bisher die quantitative Basis der U-Boot-Flotte früher gebaute U-Boote, auch vor dem Zusammenbruch der Sowjetunion.
Die vier Flotten der russischen Marine (mit Ausnahme der Kaspischen Flottille) verfügen nun über insgesamt 76 U-Boote verschiedener Typen. Strategische Raketen-U-Boote (SSBNs), nukleare Mehrzweck-U-Boote, Diesel-U-Boote sowie eine Reihe von speziellen Atom- und Diesel-U-Booten sind in Dienst und in Reserve.
Strategische Raketenkreuzer
Kernstück der Marinekomponente der Nuklearstreitkräfte sind die Atom-U-Boote des Projekts 667BDRM Dolphin. Derzeit verfügt die russische Marine über sechs solcher U-Boote: K-51 Verkhoturye, K-84 Jekaterinburg, K-114 Tula, K-117 Brjansk, K-118 Karelien und K-407 "Novomoskovsk". Das U-Boot Jekaterinburg wird derzeit repariert. Der Abschluss der Arbeiten und die Auslieferung des Bootes sind für Ende dieses Jahres geplant. Ein weiteres U-Boot des Dolphin-Projekts, die K-64, wurde 1999 außer Dienst gestellt und machte sich bald auf den Weg zur Neuausrüstung. Alle sechs U-Boote des Projekts 677BDRM dienen in der Nordflotte.
Der zweitgrößte SSBN-Typ der russischen Marine ist das Projekt 667BDR Kalmar. U-Boote dieses Typs wurden von Mitte der 70er bis Anfang der 80er Jahre gebaut. Die meisten U-Boote von Kalmar wurden inzwischen außer Dienst gestellt und verschrottet. Jetzt verfügt die Flotte nur noch über drei U-Boote dieses Typs: K-433 "St. George the Victorious", K-223 "Podolsk" und K-44 "Ryazan". Letzteres ist das neueste der verfügbaren U-Boote des 667BDR-Projekts und wurde 1982 in die Flotte übernommen. Alle drei Tintenfische dienen im Pazifischen Ozean.
Bis Mitte der neunziger Jahre übernahm das nach dem Projekt 667BDR gebaute U-Boot K-129 Orenburg die Aufgabe der nuklearen Abschreckung. 1996 wurde beschlossen, es in einen Träger von Tiefseefahrzeugen umzuwandeln. Derzeit gehört "Orenburg" zum Projekt 09786 und hat die Bezeichnung BS-136.
In den Reihen und in der Reserve der Nordflotte befinden sich drei Atom-U-Boote der Projekte 941 und 941UM "Akula". Der schwere Raketenkreuzer TK-208 "Dmitry Donskoy" ist weiterhin im Dienst. Dies wurde durch die Reparatur und Modernisierung gemäß Projekt 941UM erleichtert, bei der das U-Boot Ausrüstung für das Raketensystem Bulava erhielt. Die anderen beiden Akuls, TK-17 Archangelsk und TK-20 Severstal, wurden Mitte des letzten Jahrzehnts mangels R-39-Raketen in Reserve gestellt. Ihr weiteres Schicksal ist noch nicht geklärt.
Im Januar 2013 wurde auf dem Haupt-SSBN des neuen Projekts 955 Borey eine Flaggenzeremonie abgehalten. Das seit 1996 gebaute U-Boot K-535 "Yuri Dolgoruky" hat alle Tests bestanden und wurde der Flotte übergeben. Ende Dezember desselben Jahres wurde das U-Boot K-550 "Alexander Nevsky" in die Marine aufgenommen. Das führende U-Boot des Borey-Projekts wurde Teil der Northern Fleet, des ersten Serien-U-Boots - in die Pazifikflotte.
Mehrzweck-Atom-U-Boote
Die Aufgaben der Zerstörung verschiedener Überwasser-, U-Boot- und Küstenziele werden Mehrzweck-Atom-U-Booten übertragen, die mit Marschflugkörpern und Torpedos bewaffnet sind. Die massivsten Atom-U-Boote dieser Klasse sind die U-Boote des Projekts 971 Schuka-B. Die russische Marine verfügt über 11 U-Boote dieses Typs, die auf die Nord- und die Pazifikflotte verteilt sind. Fünf U-Boote "Shchuka-B" dienen in der Pazifikflotte, sechs sind in der Nordflotte. Derzeit befinden sich fünf U-Boote des Projekts 971 in Reparatur oder werden dafür vorbereitet. Bis heute hat die Marine drei U-Boote dieses Typs verloren. Das Boot K-284 "Akula" ist seit 2002 eingelagert, die K-480 "Ak Bars" wurde Ende des letzten Jahrzehnts zur Verschrottung übergeben, und die Demontage der K-263 "Barnaul" begann letztes Jahr.
Das Schicksal des Bootes K-152 "Nerpa" ist eine gesonderte Betrachtung wert. Es wurde 1991 für die russische Flotte festgelegt, aber finanzielle Schwierigkeiten führten dazu, dass alle Fristen für die Arbeiten unterbrochen wurden. Im Jahr 2004 wurde ein Vertrag unterzeichnet, nach dem das U-Boot fertiggestellt und an die indische Marine übergeben werden sollte. Nach einigen Schwierigkeiten wurden alle Arbeiten abgeschlossen und im Januar 2012 wurde das U-Boot vom Kunden abgenommen.
Die zweitgrößten Mehrzweck-Atom-U-Boote der russischen Marine sind die U-Boote des Projekts 949A Antey. In der Pazifik- und der Nordflotte gibt es 5 bzw. 3 U-Boote dieses Typs. Ursprünglich war geplant, dass die Marine 18 solcher U-Boote erhält, aber die finanziellen Möglichkeiten der Flotte erlaubten nur den Bau von 11. Bisher waren drei Boote des Antey-Projekts außer Dienst. Im August 2000 kam das U-Boot K-141 "Kursk" auf tragische Weise ums Leben, und seit Ende der 2000er Jahre wird daran gearbeitet, die U-Boote K-148 "Krasnodar" und K-173 "Krasnoyarsk" zu demontieren. Von den verbleibenden U-Booten werden derzeit vier repariert.
Von Ende der 70er bis Anfang der 90er Jahre wurden vier U-Boote der Projekte 945 "Barracuda" und 945A "Condor" gebaut. Die Schiffe B-239 "Karp" und B-276 "Kostroma" wurden im Rahmen des Projekts 945 gebaut, und B-534 "Nizhny Novgorod" und B-336 "Pskov" wurden im Projekt 945A gebaut. Alle diese U-Boote sind Teil der Nordflotte. Im vergangenen Jahr wurde mit der Reparatur und Modernisierung des U-Bootes Karp begonnen. Danach wird Kostroma repariert. "Pskow" und "Nischni Nowgorod" dienen weiterhin.
Bisher verbleiben vier Mehrzweck-Atom-U-Boote des Projekts 671RTMK "Shchuka" in der Nordflotte. Zwei U-Boote, B-414 "Daniil Moskovsky" und B-338 "Petrozavodsk" sind weiterhin im Dienst, und zwei weitere, B-138 "Obninsk" und B-448 "Tambov" werden repariert. Nach den aktuellen Planungen werden in absehbarer Zeit alle „Pike“der Flotte ihren Dienst einstellen. Zuvor wurde berichtet, dass sie alle bis Ende 2015 stillgelegt werden. Sie werden durch neue Typen von Mehrzweck-U-Booten ersetzt.
Am 17. Juni 2014 fand auf dem U-Boot K-560 Severodvinsk, dem führenden und bisher einzigen Schiff des Projekts 885 Yasen, eine feierliche Zeremonie zum Hissen der Flagge statt. Die erste "Asche" wurde Ende 1993 aufgelegt und erst 2010 auf den Markt gebracht. Bis 2020 sollen 8 U-Boote vom Typ Yasen mit Raketenwaffen gebaut werden. Aufgrund der langen Bauzeit des Leit-U-Bootes werden alle anderen U-Boote der Serie nach dem aktualisierten Projekt 885M gebaut. Derzeit befinden sich in den Beständen des Unternehmens Sevmash drei U-Boote eines neuen Typs: Kasan, Nowosibirsk und Krasnojarsk.
Nicht-nukleare U-Boote
Seit Anfang der achtziger Jahre beschäftigen sich mehrere inländische Werften mit der Serienproduktion von dieselelektrischen U-Booten des Projekts 877 "Halibut". In den letzten Jahrzehnten wurden mehrere Versionen dieses Projekts erstellt, dank denen "Halibuts" in verschiedenen Modifikationen zu den massivsten U-Booten der russischen Marine geworden sind.
Die Baltische Flotte verfügt über zwei DPLEs des Heilbutt-Projekts: B-227 Wyborg und B-806 Dmitrov (pr.877EKM). Die Schwarzmeerflotte hat nur ein U-Boot des Projekts 877V - B-871 Alrosa. Die Nordflotte hat die zweitgrößte Gruppe von "Halibuts" - fünf dieselelektrische U-Boote des Projekts 877 und ein Projekt 877LPMB. Schließlich dienen acht dieselelektrische U-Boote des Projekts 877 "Halibut" auf den Stützpunkten der Pazifikflotte.
Eine Weiterentwicklung des 877-Projekts ist das 636 Varshavyanka-Projekt und seine Versionen. Am 22. August 2014 wurde das Leit-U-Boot des Projekts 636.3 - B-261 Novorossiysk in die Kampfstärke der Schwarzmeerflotte aufgenommen. Bis zum Ende des Jahrzehnts wird die Schwarzmeerflotte fünf weitere U-Boote dieses Typs erhalten. Zwei davon, B-237 Rostow am Don und B-262 Stary Oskol, wurden bereits gestartet.
Große Hoffnungen wurden bis vor kurzem auf dieselelektrische U-Boote des Projekts 677 „Lada“gesetzt, die die Weiterentwicklung von „Halibuts“darstellen. Zuvor gab es Pläne, eine Reihe von mehreren Booten des Projekts 677 zu bauen, aber die Tests des Leitschiffs zwangen sie zu ernsthaften Anpassungen. Infolgedessen befindet sich das erste U-Boot des Projekts, B-585 "Saint Petersburg", im Probebetrieb der Nordflotte. Zwei Serienschiffe des Projekts 677 sind im Bau. Im Zusammenhang mit den Problemen des Führungs-U-Bootes wurde der Bau von Serien-U-Booten für einige Zeit ausgesetzt.
Spezialausrüstung
Neben Kampf-U-Booten verfügt die russische Marine über eine Reihe von Spezial-U-Booten und Unterwasserfahrzeugen, die für bestimmte Aufgaben verschiedener Art ausgelegt sind. So betreiben beispielsweise die Ostsee-, Nord- und Pazifikflotte vier Tiefseerettungsfahrzeuge des Projekts 1855 Prize.
Offenen Daten zufolge verfügt die Nordflotte über 10 nukleare und dieselelektrische Spezial-U-Boote, die für verschiedene Aufgaben ausgelegt sind. Diese Technik wurde entwickelt, um Forschungsarbeiten durchzuführen, Rettungsaktionen durchzuführen und Kampfwarnungen für Unterwasser-Raketenkreuzer bereitzustellen. Der bekannteste Vertreter dieser Geräteklasse ist das Spezial-U-Boot AS-12 "Losharik", das mehrere Kilometer tief tauchen kann. Es wurde berichtet, dass "Losharik" im September 2012 an Forschungsarbeiten in der Arktis teilgenommen hat, bei denen seine Besatzung Bodenproben in einer Tiefe von mehr als 2 Kilometern sammelte.
Zukünftig soll die russische Marine eine Reihe neuer Spezial-U-Boote erhalten. So wird seit 2012 das Projekt 949A-U-Boot "Belgorod" nach einem speziellen Projekt abgeschlossen, dank dem es Träger von Tiefseeforschungsfahrzeugen werden kann. Im Frühjahr letzten Jahres behaupteten Vertreter der Marine, die Pläne des Militärdezernats sehen den Bau eines Spezial-U-Bootes für die hydroakustische Patrouille vor, dessen Aufgabe es sein solle, Unterwasserziele in einer Entfernung von bis zu mehreren hundert Kilometern zu detektieren.
Perspektiven
Insgesamt verfügt die russische Marine derzeit über mehr als sieben Dutzend U-Boote und Fahrzeuge für verschiedene Zwecke. Der überwiegende Teil dieser Ausrüstung wurde noch vor dem Zusammenbruch der Sowjetunion gebaut, was sich entsprechend sowohl auf den Zustand als auch auf die Fähigkeiten der U-Boot-Flotte auswirkt. In den letzten Jahren wurden jedoch eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um sie zu aktualisieren. Nach derzeitiger Planung soll die Marine bis 2020 relativ viele neue U-Boote erhalten.
Bis zum Ende dieses Jahrzehnts wird die Flotte acht strategische Raketenträger des Projekts 955 Borey, die gleiche Anzahl von Mehrzweck-Atom-U-Booten des Projekts 885 Yasen und sechs dieselelektrische U-Boote des Projekts 636,3 Varshavyanka erhalten. Die nuklearbetriebenen Borei- und Eschenbäume werden zwischen den Flotten des Nordens und des Pazifiks verteilt. "Warshavyanka" wird seinerseits auf den Basen des Schwarzen Meeres dienen. Zuvor wurde über Pläne für das zukünftige Projekt 677 "Lada" berichtet. In naher Zukunft ist geplant, eine aktualisierte Version dieses Projekts zu entwickeln, in der ein neues Kraftwerk zum Einsatz kommt. Der erfolgreiche Abschluss dieses Projekts wird die Pläne für den Bau nichtnuklearer U-Boote erweitern.
Parallel zum Bau neuer U-Boote werden alte abgeschrieben. Zum Beispiel ist geplant, bis 2015-16 den Betrieb der verbleibenden Atom-U-Boote des Projekts 671RTMK "Shchuka" einzustellen. Fast alle U-Boote dieses Typs wurden bereits aus der Flotte genommen und entsorgt, nur vier sind noch im Einsatz. Im Laufe der Zeit werden ähnliche Prozesse bei anderen U-Boot-Typen auftreten, die durch neue "Ash", "Borei", "Varshavyanka" und möglicherweise "Lada" ersetzt werden. Trotzdem wird eine komplette Renovierung der U-Boot-Flotte lange dauern und zu einem der teuersten Projekte in der Geschichte der russischen Marine werden.
