Ich erinnere mich an die letzte Seefahrt des Oberbefehlshabers der Marine der UdSSR, Admiral der Flotte der Sowjetunion Sergei Gorshkov, in der Nordflotte, die am 6. Oktober 1984 stattfand und auf eine Prüfung von die Ergebnisse des Jahres, die vom Oberbefehlshaber geführt werden.
Drei Tage bevor ich zur See ging, erhielt ich - damals der Kommandant der Rotbanner-Kola-Flottille heterogener Streitkräfte - vom Kommandeur der Nordflotte, Admiral Arkady Mikhailovsky, eine Anweisung: "Nach Ihrem Ermessen eine Reihe taktischer Übungen zu planen". der Flottille mit den Schiffen der 2. Division, die Flugabwehrraketen abfeuern. Um eine Rundum-Betreuung bei der Ausreise einer Schiffsabteilung zu organisieren. Außerdem plant der Oberbefehlshaber, sich am Ausgang ausführlich mit den Schiffen der dritten Generation des Projekts 1155 vertraut zu machen. Im letzteren Fall haben wir das damals neueste große Anti-U-Boot-Schiff (BOD) "Marschall Vasilevsky" ausgewählt.
CASE IST NICHT NEU, ABER VOLUMEN
Es war nicht neu, aber groß angelegt, unter Einsatz einer Vielzahl von Kräften und Mitteln. Unnötig zu erwähnen, dass sich bis zu 80 Einheiten verschiedener Streitkräfte im Meer befinden sollten. Es war notwendig, viele Kampfbefehle vorzubereiten, einen geplanten Aktionsplan der Streitkräfte zu erstellen, an wen, wann, wohin man gehen soll, das weite Gebiet der Barentssee, einschließlich der Kola-Bucht, zu schließen, viel von Benachrichtigungen usw. Am Morgen des Abreisetages gingen die Entscheidungen aller Teilnehmer im Hauptquartier der Flottille ein. Die Piloten waren besorgt. Obwohl die Abfahrt vom Liegeplatz Nr. 8 des großen U-Boot-Abwehrschiffs "Marschall Vasilevsky" nicht vorzeitig geplant war - um 10.00 Uhr arbeiteten die Piloten immer mit der Maßgabe "aber …".
Am Tage meiner Abreise wurde ich als Leiter einer großen Übung am frühen Morgen in das Hauptquartier der Flotte gerufen, um dem Oberbefehlshaber über den Übungsplan Bericht zu erstatten. Wir hängten alle Karten auf, bereiteten andere Dokumente vor und warteten auf das Erscheinen der Ältesten. Plötzlich teilte der Einsatzoffizier der Flotte mit, dass der Oberbefehlshaber bereits den Liegeplatz ansteuerte, an dem sich die BOD befand. Wir drehten uns alle schnell um, aber natürlich kamen wir zu spät. Der Oberbefehlshaber traf vor uns auf dem Schiff ein. Es war natürlich nicht üblich, sich an jemanden zu verweisen und musste sich bereits auf der Fahrbrücke beim Oberbefehlshaber melden.
Die Übungen wurden in der Zentralen Kommandozentrale eingesetzt, und dort, näher an der Realität, berichtete ich dem Oberbefehlshaber über die Episoden des Abgangs und die durchgeführten Kampfübungen. Es sind keine Fragen eingegangen. Die Masse der begleitenden S. G. Gorschkows "Beamte" griffen unsere Dokumente direkt an: Sie nahmen etwas auf, schrieben um, erzählten usw.
Alle Kräfte waren bereits auf See. Das große U-Boot-Abwehrschiff "Marschall Vasilevsky" (Kommandant des Schiffes Yu. Shalnov) entfernte sich energisch vom Liegeplatz. Beim Überqueren der Kola-Bucht musste ich dem Oberbefehlshaber über die Organisation des Zusammenwirkens der Kräfte am Ausgang Bericht erstatten: bei der 42 das Jagdregiment in Monchegorsk usw. In Erwartung der Fragen des Oberbefehlshabers wurden Kämpfer in Alarmbereitschaft in die Luft gehoben, die in 20 Minuten im Sinkflug über das Schiff flogen.
Der Oberbefehlshaber beobachtete dies sehr genau, sagte nichts. Abeam herum. Toros hatte bereits Minensucher zur Unterstützung, die bereit waren, die Schleppnetze auf Hubschrauber zu übertragen. Auch Hubschrauber tauchten auf. Sie gingen niedrig neben dem Schiff und flogen auf die Schleppnetzgruppe zu. Nachdem sie ihre Aufgabe nach einiger Zeit auf dem Gegenkurs gelöst hatten, flogen sie an der BOD vorbei, während der Oberbefehlshaber persönlich die Genauigkeit der Schiffsfolge im überstrichenen Streifen überprüfte. Dann S. G. Gorshkov begann zu erzählen, dass es Optionen für die Konstruktion unbemannter Minensuchboote gibt und dass im Allgemeinen Pläne für ein großes unbemanntes Schiff in der Meereszone bestehen. Wir empfanden das alles als eine Art Fantasie.
Nachdem der Marschall Vasilevsky BPK alle Probleme mit den Unterstützungskräften bearbeitet hatte, verband er sich mit drei Patrouillenschiffen des Projekts 1135 der 130 eine Geschwindigkeit von 22 Knoten. Schon bei der Ausfahrt aus dem Golf wurde an der Verbindung ein kompletter Funkstille-Modus eingerichtet, auf den der Oberbefehlshaber zustimmend reagierte. Die Information kam vom Kommandoposten der Flotte: „An der und der Stelle steht der norwegische Raketenkomplex „Maryata“, von der AS Bodø ist die „Orion“abgehoben, unsere „Großen“sind in der Luft.“und so weiter.
AKTIVE LERNPHASE
Die Organisation der Übungen war klar, der geplante Tisch wurde eins zu eins durchgeführt. Ich berichtete dem Oberbefehlshaber auch über die Aktionen unserer anderen Streitkräfte, die wir nicht sehen konnten. Ich lud ihn zum „Holzfäller“-Bildschirm ein, wo die Situation vollständig beleuchtet wurde, einschließlich der Startpunkte der Flugzeuge für die Luftverteidigungsübung, aber der Oberbefehlshaber ging mit einem kurzen Blick auf den Bildschirm zum Flügel des Brücke. Er mochte diese Bildschirme nicht.
Dann begann die Luftverteidigungsübung. Der Kommandant der 2. Division V. V. Grishanov (Senior) war ein erfahrener Segler, hatte einen guten Stab. In Übereinstimmung mit TR-80 "entrollte" er das System der Organisation der Luftverteidigung unter Verwendung aller Arten von AIA, Interferenzen usw. Die Masse der aus Moskau eingetroffenen "Offiziellen" drängte sich um die Bildschirme und fing mit großer Aufmerksamkeit und Lust jede Ungenauigkeit am Luftverteidigungsposten der Division auf.
Am Ende der Übung wurden wie immer eilig Daten über die Ergebnisse gesammelt und direkt vom Pauspapier des Luftverteidigungspostens berichtete der Divisionskommandeur diese Ergebnisse dem Oberbefehlshaber sowie die Tatsache, dass er räumt die Ship Search and Strike Group (KPUG) der 130. Brigade zum eigentlichen Raketenabschuss ein.
Nach der Übung begaben sich die Schiffe, die sich in die Kielwasserformation neu organisiert hatten, in den Bereich des Raketenabschusses. Die P-15-Zielraketen sollten von Booten abgefeuert werden, die ihre Übungen zum Abschuss eines Raketenangriffs auf die KPUG durchführten. Zwei Raketenboote waren mit drei Marschflugkörpern beladen. Dies wurde mit der Abteilung für Raketen- und Artilleriebewaffnung der Marine vereinbart, da für solche Abschüsse alte Raketen mit abgelaufener Lebensdauer vorgesehen waren und zusätzliche Produkte für den Fall eines Ausfalls oder fallender Ziele reserviert wurden. Der Kommandant der 55. Raketenbrigade, Kapitän 2nd Rank D. Grechukhin, war mit dem Hauptquartier auf dem Kontrollschiff (ebenfalls Projekt 1135 TFR) und kontrollierte die Boote beim Angriff.
Vor dem Schlagen der KPUG berichtete Brigadekommandant 55 über Kommunikation, und wir stellten sie auf "laut", an mich gerichtet, in Anwesenheit des Oberbefehlshabers berichtete er über seine Analyse der Lage und die Entscheidung zum Streik. Ich habe seiner Entscheidung zugestimmt. Im Folgenden ist die Situation wie folgt: 1. Zielrakete - normaler Start, normaler Flug; 2. - sofort nach dem Start gefallen; 3. - normaler Start, normaler Flug; 4. - normaler Start, fiel aus der Ferne. Darüber hinaus startete der Brigadekommandant 55 nach meinen Anweisungen die 5. und 6. Zielrakete allein und fragte niemanden mehr. Natürlich waren nach dem Raketenabschussplan drei Ziele geplant und vier erreicht, die abgeschossen wurden und in einer Entfernung von 4 bis 7 km vor der Bildung von Schiffen ins Wasser fielen.
"FALLS WAS!"
Raketenbeschuss war dynamisch. Die Schiffe feuerten zusätzlich zu den Osa-Flugabwehrlenkraketen sowohl Artillerie- als auch Störanlagen (PK-16) ab. Auch der Marschall Vasilevsky war schussbereit. Ihm wurde die Aufgabe übertragen, in Notwehr zu schießen (in diesem Fall!).
Der Oberbefehlshaber nahm einen guten Platz auf der Brücke ein, wo er alles sehen konnte, nach jedem Raketenziel beugte er die Finger. Neben ihm stellten wir einen intelligenten Bahnwärter, der den Oberbefehlshaber auf die Veränderung der aktuellen Lage aufmerksam machte.
Nach der Schießerei, während mein Hauptquartier noch unsere ausdrückliche Analyse der Schießerei vorbereitete, sprang ein Inspektor des Hauptquartiers der Marine auf den Oberbefehlshaber zu und meldete sofort erstickend vor Information und Freude: „ Die Schießbedingungen wurden verletzt, statt drei Scheiben wurden vier geschossen“.
Der Oberbefehlshaber schweigt.
"Der gleichzeitige Anflug auf die KPUG-Zielraketen ist nicht gewährleistet."
Der Oberbefehlshaber hält gebogene Finger.
"KPUGom hat einen Überlauf von Flugabwehrraketen erlaubt!"
Der Oberbefehlshaber schweigt.
"Die Störsituation wurde unzureichend geschaffen!"
Der Oberbefehlshaber schweigt.
"Das große U-Boot-Abwehrschiff" Marschall Vasilevsky "hatte die Zielbezeichnung nur für die Artillerie."
Der Oberbefehlshaber schweigt!
Und schon ganz leise fügte der Sprecher hinzu: "Die aufblasbaren Eckreflektoren wurden nicht abgeworfen" …
Der Oberbefehlshaber sagte zu all dem kein Wort, und wir wussten, dass er nichts sagen würde, denn alle Raketenziele, die er sah, erreichten die Formation der Schiffe nicht, da sie abgeschossen wurden. Und das ist der Hauptpunkt. Immerhin war es eine echte Flak-Schlacht, und alles verlief wie im Gefecht. Der Brigadekommandant 55 löste auch seine Aufgabe - er schlug auf die KPUG ein. Was er per Telegramm mitteilte.
HUBSCHRAUBER KOMMEN IN DAS GESCHÄFT
Nach der Einrichtung von "Combat Readiness 2, Air Defense Option" ertönte das Kommando: "Bereite das Schiff für Helikopterflüge vor!" Dies geschah sehr gut organisiert und schnell. Die Ka-27PS hat die Schrauben bereits abgeschraubt. Der Oberbefehlshaber ist nach Plan auf den ebenfalls unweit von uns auf offener See liegenden Schweren Atomraketenkreuzer Frunze (TARKR) abgestiegen, ohne das Übungsgelände zu betreten. Der Oberbefehlshaber zog eine Schwimmweste an und stieg anstelle des Navigators in den Hubschrauber ein. Der Kreuzer mit Senior Vice Admiral Vladimir Kruglikov an Bord war bereit, zur Pazifikflotte zu gehen, und der Oberbefehlshaber der Marine beschloss, das Schiff zu eskortieren. Dann, nachdem er die Frunze TARKR abgesetzt hatte, flog der Oberbefehlshaber mit demselben Hubschrauber nach Seweromorsk.
Die Analyse der Endkontrolle wurde vom Oberbefehlshaber im Büro des Flottenkommandanten nur mit dem Militärrat der Flotte durchgeführt. Unter Hinweis auf die großen Errungenschaften der U-Bootfahrer bei der Beherrschung neuer Waffen und Ausrüstungen nannte er als Beispiel die Flugabwehrschlacht der Schiffssuch- und Angriffsgruppe der 130. Brigade, die er vom Vorstand des Marschalls Vasilevsky BPK aus beobachtete. Er verwies auch auf den Brigadekommandeur der 55. Raketenboot-Brigade, der proaktiv handelte und zur verabredeten Zeit die KPUG mit allen Raketenbooten schlug.
Der Oberbefehlshaber hat gemeinsam alles umfassend bewertet: Besonnenheit, Beharrlichkeit bei der Erfüllung der übertragenen Aufgabe, Stand der Technik und Waffensysteme, die recht gute Arbeitsorganisation des Hauptquartiers, Gefechtsstand der Flotte, die Nähe der Lage was in einem Krieg tatsächlich passieren könnte. Im Allgemeinen sah er auf einem Schiff auf See, was er Seeleuten viele Jahre lang beigebracht hatte. Zu Kommentaren der Inspektoren äußerte er sich nicht. Gut gemacht, der Oberbefehlshaber, den er nie gegen Kleinigkeiten eintauschte, sondern alles im großen Stil und für die Zukunft arbeitete und auswertete. Echte Segler haben das voll und ganz verstanden.
Insgesamt nahmen sieben Brigaden, fünf Regimenter, Hauptquartiere von Brigaden, Divisionen, Flottillen, Marine, 10 Gefechtsstände, etwa 5 Tausend Personen an den oben genannten Austrittsereignissen teil.
Nach Veröffentlichung von Weisungsunterlagen und Klärung der Aufgaben für die Kräfte zur Vorbereitung und Durchführung des Kampfdienstes hat S. G. Gorshkov und seine Stellvertreter reisten zu den Flotten und überprüften das Verständnis der zugewiesenen Aufgaben und das Arbeitsniveau der Kommandeure und Kommandanten, um das Kampfdienstsystem zu verbessern.
Beim Besuch der Flotten arbeitete der Oberbefehlshaber persönlich mit den Kommandanten von Brigaden und Divisionen, mit den Kommandanten der Schiffe zusammen und überprüfte ihr Verständnis der Entscheidungen der Marineführung und der Methoden ihrer Umsetzung. Im Allgemeinen war es eine Einschätzung der Sachlage und vor allem das Studium der Menschen.
Bei Personalbesetzungen machte Gorshkov praktisch keine Fehler und wusste, wie man würdige Führer heranzieht. Aber bei der Auswahl von Personen für Führungspositionen hatte er einerseits „keinen Rückwärtsgang“, und andererseits vergab er keinen einzigen Fehler. Ich weiß nicht, ob es richtig war oder nicht, aber alle Bereiche der Aktivitäten der Marine entwickelten und verbesserten sich ständig, und das Hauptkriterium für die Bewertung der Führer war ihre Erfahrung im Kampfdienst, Erfahrung mit langen Reisen und der Lösung zugewiesener Aufgaben auf See.
