Als Geburtsjahr der Ingenieurtruppen in Russland gilt 1701. In diesem Jahr unterzeichnete Peter I. im Rahmen der von ihm durchgeführten Militärreform ein Dekret zur Gründung der ersten Ingenieurschule.
Elf Jahre später, im Jahr 1712, wurde durch Erlass desselben Peters I. die Organisation der Militäringenieurseinheiten festgelegt, der Stab und die Anzahl der Ingenieurseinheiten des Artillerieregiments festgelegt und genehmigt. Das Regiment umfasste: ein Pontonteam, eine Minengesellschaft und ein Ingenieurteam.
Außerdem startete Peter I. eine groß angelegte technische Ausbildung und Ausbildung nicht nur für Artillerie-Regimenter, sondern auch für den Rest der regulären Truppen im Allgemeinen.
Das Dekret von Peter I. von 1713 lautete: "Es wurde befohlen, dass die Offiziere und Unteroffiziere des Preobraschenski-Regiments, die im Winter in St. Petersburg waren, keine Zeit im Müßiggang und in der Gulba verbringen, sondern Ingenieurwissenschaften studieren sollten." 1721 wurde dieser Orden auf andere Regimenter ausgeweitet. Ein zusätzlicher Anreiz für Offiziere bei der Vermittlung von Ingenieurskenntnissen war eine Rangerhöhung: "Für Offiziere ist es unbedingt erforderlich, Ingenieurskunst zu kennen, damit auch Unteroffiziere als Ausbilder ausgebildet werden, und wenn er es auch nicht kann, dann wird der Hersteller keine höheren Ränge bekommen."
Mit der Entwicklung der Wehrtechnik erweiterte sich das Einsatzgebiet der Ingenieureinheiten und es stellte sich die Frage, den Ingenieurdienst von der Artillerie zu trennen. Daher erhielten die Ingenieureinheiten seit 1724 einen neuen Staat und begannen, Teil der Truppen zu sein, als separate Einheiten wurden sie auch in die Festungsgarnisonen aufgenommen, und in jeder Provinz erschien ein Ingenieurinspektor.
Die unter Peter I. beginnenden Transformationen bestimmten die Organisation und Entwicklung der Militärtechnik in Russland für das gesamte 18. Jahrhundert.
Zu Beginn des Siebenjährigen Krieges bestanden die technischen Einheiten aus Militäringenieuren, Ingenieurslehrlingen, Dirigenten (ein militärischer Rang, der Zeichnern und Künstlern in den Haupt-, Bezirks- und Feldingenieurabteilungen zugeteilt war), einer Firma von Bergleuten und Handwerkern. Die Feldarmee im Jahr 1756, im ersten Kriegsjahr, bestand nur aus einer Minenkompanie und einem Pontonteam, das mit Artillerie im Einsatz war. Im Laufe der Feindseligkeiten wurde klar, dass diese Einheiten offensichtlich nicht ausreichten, und so wurde im Winter 1757 die Bergwerkskompanie durch ein Pionierregiment ersetzt und das Pontonteam in eine Kompanie von drei Trupps, dreißig Mann in jeder Kader. Insgesamt zählte das Ingenieurregiment 1.830 Personen und verfügte über alle für den Staat notwendigen Geräte und Werkzeuge.
Im Zuge der Schlachten des Siebenjährigen Krieges entstand oft die Notwendigkeit, Übergänge schnell zu errichten, und die Technik der Pontonverbindungen wurde verbessert. Es begannen sich Ingenieur- und Designideen zu entwickeln, so dass Kapitän A. Nemov 1759 einen Leinenponton entwarf und erfolgreich im Kampf einsetzte, der sich durch sein geringes Gewicht, einfaches Design und erhebliche Billigkeit im Vergleich zu Kupferpontons auszeichnete.
1771 wurde zusätzlich zu den bereits bestehenden Verbänden ein "Pionierbataillon des Generalstabs" gebildet, um die Überquerungs- und Brückenoperationen während der Kampfhandlungen der Feldtruppen zu unterstützen. Aber 1775 wurde das Bataillon aufgelöst, es wurde durch eine andere Pontonkompanie und einen Straßen- und Brückenspezialisten ersetzt, der Teil der Infanterie-Regimentskompanien war.
Bis zum Ende des 18. Strategische Prinzipien der Massenarmeen.
Daher trennte sich zu Beginn des 19. Nur die Pontons blieben unter dem Kommando der Artillerie-Expedition.
In der Zeit von 1803 bis 1806 wurden unter Berücksichtigung der Kampferfahrung mehrere weitere Reorganisationen der Ingenieurtruppen der russischen Armee durchgeführt.
Bis 1812 bestand die aktive Armee aus 10 Minen- und Pionierkompanien, 14 Ingenieurskompanien befanden sich in den Festungen und Pontonkompanien, die der Artillerie angeschlossen waren, nahmen an den Feindseligkeiten teil.
Unter dem Kommando von MI Kutusov wurden alle Pionierkompanien unter dem Generalkommando von General Ivashev, dem Kommunikationschef der Armee, vereint, der aus ihnen zwei Militärbrigaden organisierte.
Kutusow befahl Ivashev auch, ein Team berittener Krieger zu organisieren, um die Mobilität der Ingenieureinheiten während einer Gegenoffensive zu verbessern, um Straßen vor der vorrückenden Armee zu reparieren. So entstanden die ersten Pferdepionier-Staffeln der Geschichte.
Vor der Überseekampagne wurde die Anzahl der Engineering-Einheiten auf 40 Unternehmen (24 Pioniere, 8 Bergleute und 8 Pioniere) erhöht. Aufgabe der Pionierformationen war der Bau von Brücken, Straßen, Feldbefestigungen, sowie die Zerstörung feindlicher Barrieren und Befestigungen in Bewegungsrichtung ihrer Truppen. Bergleute und Pioniere wurden beim Bau dauerhafter Befestigungen, beim Angriff und der Verteidigung von Festungen eingesetzt. Die Pontonbrücken wurden von Pontons verwendet.
Die militärische Erfahrung des Vaterländischen Krieges von 1812 zeigte die Notwendigkeit, die Zahl und die nächste Reorganisation der Ingenieurtruppen zu erhöhen. In der Zeit von 1816 bis 1822 wurde eine solche Reorganisation durchgeführt, ein Übergang zum Bataillonssystem vollzogen, jedes Armeekorps erhielt ein Pionier- oder Pionierbataillon, die Pionier- und Pionierbataillone selbst wurden zu drei Pionierbrigaden zusammengefasst.
Ab 1829 wurden die Pionierbataillone in Pionierbataillone umbenannt, wenig später im Jahr 1844 begannen auch die Bergmannskompanien, Pionierkompanien zu nennen. Von diesem Moment an wurden alle Ingenieurabteilungen als Pioniere bezeichnet.
Die Reorganisation betraf auch die Pontonkompanien, sie wurden der Unterordnung der Ingenieurabteilung überstellt und in die Pionier- und Pionierbataillone eingeführt und begannen, Übergänge nicht nur für die Artillerie, sondern auch für andere Truppentypen bereitzustellen. Zur gleichen Zeit wurden auf der Grundlage der Feindseligkeiten von 1812 Heeres- und Garde-Pioniergeschwader organisiert.
So wurden im Zuge der Neuordnung bis zum Ende des ersten Viertels des 19. etwas mehr als 21 Tausend Menschen (2, 3% der Zusammensetzung der gesamten Armee).
Zu Beginn des Krimkrieges (1853-1856) hatte die russische Armee drei Pionierbrigaden.
Die Hauptmängel der damaligen Pioniertruppen waren eine schlechte technische Ausrüstung und eine deutliche Trennung der Pionierbataillone von den von ihnen bereitgestellten Direktionen der Armeekorps und Brigaden.
Im Laufe der Zeit, mit der Entwicklung der produktionstechnischen und technischen Fähigkeiten und Technologien, mit dem Aufkommen und dem Bau von Autobahnen und Eisenbahnen, mit dem Beginn der weit verbreiteten Verwendung von Telegraf und Telefon, entwickelte sich auch die technische Ausrüstung der Armee.
Die Veränderung der materiellen und technischen Bedingungen der Kriegsführung führte zu neuen militärischen Reformen, die in der russischen Armee von 2860 bis 1874 durchgeführt wurden.
Die Ingenieurtruppen, die die nächste notwendige Reorganisation und bedeutende Veränderungen durchmachten, standen nicht daneben. Eisenbahnbataillone (1870), Militärmarsch-Telegraphenparks (1874) erschienen in den Pioniertruppen, Ponton-Bataillone erhielten den Tomilovsky-Metallpark zu ihrer Verfügung.
In den Engineering-Bereichen tritt ein neuer Spezialist für Unterwasserminenarbeiten auf. Für die qualifizierte Ausbildung solcher Fachkräfte wird eine spezielle Bildungseinrichtung geschaffen - eine technisch-galvanische, die im Frühjahr 1857 eröffnet wurde.
Zu Beginn des russisch-türkischen Krieges (1877-1878) zählten die Ingenieurtruppen nach einer weiteren Reorganisation 20, 5 Tausend Menschen (2,8% der gesamten Armee). Nach dem Ende des Krieges kamen neue Spezialgebiete hinzu: Taubenkommunikation und Luftfahrt, und die Zahl der Elektro-, Eisenbahn- und Minenfestungseinheiten nahm zu. Darüber hinaus wurden weitere Field Engineering Parks eingerichtet.
Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts waren die Ingenieurtruppen ein eigenständiger Zweig des Heeres im Feld und hatten klar definierte Aufgaben und Ziele bei der Führung von Feindseligkeiten. Zu ihren Aufgaben gehörten die Instandhaltung des Festungsbaus, die Sicherstellung des Kampfeinsatzes für Infanterie, Kavallerie und Artillerie, der Minenkrieg, die Durchführung von Ingenieuraufgaben bei der Verteidigung und Belagerung von Festungen, die Gestaltung von Übergängen und Wegen sowie Telegrafenleitungen. Um diese Aufgaben zu erfüllen, umfassten die Ingenieurtruppen Elektriker, Militäreisenbahner, Signalwärter, Luftfahrt, Bergleute, Pontons und Pioniere.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts schließlich als eigenständiger Zweig des Militärs Gestalt annehmend, erlangten die Ingenieurtruppen den Status von Heeresinnovatoren. Mit talentierten Konstrukteuren in ihren Reihen wurden sie zum Dirigenten aller militärtechnischen Neuerungen, sowohl in der Armee als auch in der Marine.
Der Russisch-Japanische Krieg (1904-1905) zeigte die zunehmende Rolle der Pioniertruppen und lieferte viele Beispiele für die Bereitstellung und Organisation der Verteidigung. Die Verallgemeinerung der Erfahrungen des russisch-japanischen Krieges im Allgemeinen und insbesondere die heldenhafte Verteidigung von Port Arthur wurden zu einem bedeutenden Beitrag zur Weiterentwicklung des militärtechnischen Denkens. Während dieses Krieges wurde schließlich die Feldbefestigung als notwendiges Verteidigungsmittel errichtet, sowohl ihre Haupt- als auch eine ihrer wichtigsten Formen - durchgehende lange Gräben. Die Untauglichkeit der Redouten und anderer Massenbefestigungen wurde aufgedeckt.
Erstmals wurden im Vorfeld Verteidigungsstellungen im Heck errichtet. Während der Verteidigung von Port Arthur wurde eine feste, befestigte Position geschaffen, der Fortgürtel der Festung Port Arthur wurde dazu umfunktioniert, in der sich Langzeit- und Feldbefestigungen gegenseitig ergänzten. Dank dessen kostete die Erstürmung der Festung der japanischen Armee enorme Verluste, 100.000 Menschen wurden getötet und verwundet, was die Zahl der Garnison von Port Arthur um das Vierfache überstieg.
Auch während dieses Krieges kam erstmals Tarnung zum Einsatz, Stacheldraht wurde in großen Mengen als Hindernis verwendet. Elektrifizierte, minenexplosive und andere Hindernisse sind weit verbreitet.
Dank des Befehls des Oberbefehlshabers der russischen Truppen: "Für jeden Teil der Truppen, der einen befestigten Punkt angreifen soll, sollten Pionier- und Jagdtrupps mit Material zur Zerstörung von Hindernissen vorhanden sein", zum ersten Mal in der Zur Teilnahme an der Offensive wurden russische Armee-, Verteidigungs- und technische Aufklärungsgruppen gebildet.
Dies war die Geburtsstunde der integrierten Kampftechnik. Die Pioniere folgten an der Spitze der Angriffskolonne, führten technische Aufklärung durch und ebneten der Infanterie den Weg durch schwer zugängliches Gelände und durch künstliche Hindernisse des Feindes.
Der russisch-japanische Krieg gab auch Impulse für einen weiteren Anstieg der Anzahl der Maschineneinheiten. Vor dem Ersten Weltkrieg bestand das Kontingent der Pioniertruppen aus 9 Pontonbataillonen, 39 Pionierbataillonen, 38 Fliegerabteilungen, 7 Luftfahrt- und 7 Funkenkompanien, 25 Parks und mehreren Reserveeinheiten, was im Allgemeinen die Anzahl der Ingenieurseinheiten in der Deutsches Heer.
Mit der Entwicklung neuer technischer Kriegsmittel, die zuerst von den Pioniertruppen auf dem Schlachtfeld eingesetzt wurden, wurden neue Unterabteilungen und Einheiten für den Einsatz dieser Mittel im Kampf geschaffen, die in der Folge zu eigenständigen Teilstreitkräften heranwuchsen.
Es sind die Ingenieurtruppen, die als Vorfahren solcher Truppentypen angesehen werden können wie:
Eisenbahntruppen (die erste, die sich 1904 von den Ingenieurtruppen trennte)
Luftfahrt (1910-1918), Automobil- und Panzerstreitkräfte (1914-1918), Suchscheinwerfer Truppen (1904-1916), Chemische Truppen (1914-1918), Die anfängliche Entwicklung, Methoden zur Verwendung von Einheiten dieser Art von Truppen, wurde im Rahmen der Militärtechnik von Ingenieuren und Konstrukteuren der Ingenieurtruppen durchgeführt.
Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs schätzten alle europäischen Länder die Arbeit der russischen Ingenieurtruppen, keines der Länder bereitete sein Territorium für die Führung von Feindseligkeiten so vor, wie Russland es vorbereitete, tatsächlich gab es keine Ausbildung in anderen Länder überhaupt.
Im Laufe dieses Krieges wurde ein System von Feld- und Wehrstellungen aus durchgehenden Schützengräben, die durch Verbindungsgänge miteinander verbunden und zuverlässig mit Stacheldraht bedeckt waren, fertiggestellt, verbessert und in die Praxis umgesetzt.
Verschiedene Barrieren, insbesondere Drahtbarrieren, haben eine große Entwicklung erfahren. Obwohl sie ziemlich leicht zerstört wurden, wurden solche Barrieren im Zuge von Feindseligkeiten in Form von Schleudern von Spiraligeln usw.
Bei der Ausrüstung von Positionen wurden auch verschiedene Unterstände, Unterstände und Unterstände weit verbreitet, Stahlbeton, Panzerung und Wellstahl wurden verwendet. Mobile Panzerabdeckungen für Kanonen und geschlossene Konstruktionen für Maschinengewehre haben ihre Anwendung gefunden.
Im Zuge der Feindseligkeiten des Ersten Weltkriegs zeichneten sich die Umrisse flexiblerer Formen der Verteidigungsorganisation ab.
Die neue Verteidigungsorganisation, die erstmals in der Stellungszeit des Ersten Weltkriegs entstand, erforderte auch die Einführung wesentlicher Änderungen in der Durchführung und Vorbereitung von Offensivoperationen. Um nun die feindlichen Stellungen zu durchbrechen, begann eine gründliche technische Vorbereitung der ersten Brückenköpfe. Mit Hilfe von Ingenieurseinheiten wurden die notwendigen Voraussetzungen für den verdeckten Truppeneinsatz und die Freiheit ihrer Manöver geschaffen, die Möglichkeit eines gleichzeitigen Angriffs auf die feindliche Vorderkante und das weitere Vordringen der Truppen in die Tiefe der Verteidigung sichergestellt.
Eine solche Organisation der technischen Vorbereitung des Angriffs war mühsam, trug jedoch ausnahmslos zum erfolgreichen Durchbruch der feindlichen Verteidigung bei, wie zum Beispiel dem berühmten Durchbruch bei Brusilov.
Während des Ersten Weltkriegs bewies die Pioniertruppe erneut ihre bedeutende Rolle bei der Führung erfolgreicher Feindseligkeiten. Und die Kunst der Wehrtechnik erhielt einen weiteren Zweig - die technische Unterstützung für Offensivkämpfe und Operationen, die genau während des Ersten Weltkriegs entstand und erstmals angewendet wurde.
Der bald darauf einsetzende Bürgerkrieg bestätigte die Notwendigkeit und Richtigkeit der technischen Unterstützung der Angriffsaktionen der vorrückenden Truppen. Mit Kriegsbeginn begann die Zeit der militärischen Ingenieurskunst der Sowjetzeit.
Mit der Organisation der Roten Armee wurden sowjetische Ingenieurtruppen geschaffen. 1919 wurden offiziell Sondermaschinenbaueinheiten gebildet.
Während des Bürgerkriegs stieg die Zahl der technischen Einheiten der Roten Armee um das 26-fache. Während dieses Krieges organisierten die Pioniertruppen der Roten Armee trotz akuten Mangels an Fähranlagen erfolgreich Truppenüberquerungen über breite Wasserbarrieren.
Ein unüberwindliches Hindernis für Yudenichs Truppen war ein mächtiger Verteidigungsknoten, der von Pionieren der Roten Armee am Stadtrand von Petrograd geschaffen wurde.
Während der Offensive der Truppen von General Denikin auf Moskau führten die Ingenieurtruppen der Roten Armee eine enorme Arbeit zur Befestigung der Verteidigungslinien der Stadt durch.
Auch bei der Eroberung der Krim spielten die roten Pioniere eine wichtige Rolle.
Ein so erfolgreicher Einsatz der Ingenieurtruppen der Roten Armee während des Bürgerkriegs wurde dadurch möglich, dass bei der Schaffung der Roten Armee viel Wert auf die Ausbildung qualifizierter Ingenieurseinheiten gelegt wurde. Die Ingenieurakademie stellte ihre Bildungsarbeit nicht ein, und außerdem suchten die Bolschewiki Ende 1918 durch verschiedene Maßnahmen viele Akademielehrer und sogar ältere Studenten aus und brachten sie an ihre Plätze zurück, was die Produktion ermöglichte im selben Jahr 1918 sogar zwei Abschlüsse von Militäringenieuren mit höherer Bildung. Im Winter 1918 wurde der Unterricht an der Nikolaev-Ingenieurschule wieder aufgenommen (1. Petrograder Ingenieurskurse der Roten Armee), Ingenieurskurse wurden in Samara, Moskau, Kasan, Jekaterinoslaw eröffnet. So wurde die Rote Armee vom ersten Tag ihres Bestehens an mit ausgebildeten Militäringenieuren ausgestattet.
Im Jahr 1924 wurde zusammen mit der beginnenden Militärreform die Struktur der technischen Truppen der Roten Armee geschaffen.
Die Anzahl der Ingenieurtruppen wurde angegeben, 5% der Gesamtzahl der Armee (25705 Personen). Die Armee verfügte über: 39 separate Pionierkompanien, 9 separate Pionier-Halbgeschwader, 5 Ponton-Bataillone, 10 separate Pionier-Staffeln, 18 Pionier-Bataillone, 3 Festungsminen-Kompanien, 5 Festungs-Pionierkompanien, 5 Transport-Motorponton-Abteilungen, 1 Ausbildungsponton- Minendivision, 1 Minenkommando, 2 elektrotechnische Bataillone, 1 elektrotechnisches Lehrbataillon, 1 eigene Scheinwerferkompanie, 2 eigene Kampftarnkompanien, 1 Tarnübungskompanie, 17 LKW-Abteilungen, Petrograder Kraftverkehrsbataillon, 1 motorisierte Ausbildungsbrigade, 39 Kraftfahrzeuge, Kronstadt Ingenieur- und Ingenieurbüro-Bataillon der Festungsregion Petrograd.
In den dreißiger Jahren erfolgte im Zuge der Industrialisierung des Landes die technische Umrüstung der Ingenieurtruppen. Während dieser Zeit erhielten die Ingenieurtruppen: Minendetektor IZ, mechanisierte Klappbrücke, Panzerbrückenleger IT-28, eine Reihe von Aufklärungsgeräten und Überwindung elektrischer Barrieren, Messer- und Rollenschleppnetze für T-26-, BT-, T-28-Panzer; Schlauchboot A-3, kleines Schlauchboot LMN, Schwimmsack für Pferde MPK, Set TZI zum Verlegen von leichten Schwimmbrücken (für Infanterieüberquerung), schwere Pontonflotte Н2П (Schwimmbrücke mit Tragfähigkeit von 16 bis 60 Tonnen), leicht Pontonflotte NLP (eine schwimmende Brücke mit einer Tragfähigkeit von bis zu 14 Tonnen), (eine schwimmende Brücke für Eisenbahnzüge), ein spezieller Pontonpark SP-19, zusammenklappbare Metallbrücken auf starren Trägern RMM-1, RMM-2, RMM-4, Schlepper BMK-70, NKL-27, Außenbordmotoren SZ-10, SZ-20, Metall-Klappramme zum Rammen von Pfählen im Brückenbau.
Auf dem Gebiet der Militäringenieurwissenschaften und der technischen Waffen war die Rote Armee der Armee der Wehrmacht und den Armeen anderer Länder der Welt deutlich voraus.
General Karbyshev
Als talentierter Ingenieur entwickelte General Karbyshev in diesen Jahren die Theorie der Schaffung von technischen Sperreinheiten und die geordnete Taktik des Einsatzes von Antipersonen- und Panzerminen. Im gleichen Zeitraum wurde eine Vielzahl von Mitteln zur Detonation von Standardsprengladungen (elektrische Sprenggeräte, Zündkapseln, Zünder) entwickelt und in Betrieb genommen. Es wurden neue Antipersonenminen (PMK-40, OZM-152, DP-1, PMD-6), Panzerabwehrminen (PTM-40, AKS, TM-35, TM-35) sowie eine ganze Serie entwickelt von Fahrzeug-, Zug- und Objektminen … Es wurde eine funkgesteuerte Objektmine angelegt (die Mine wurde mit einem Funksignal gezündet). Mit Hilfe dieser Minen wurden 1941/42 die Gebäude in Odessa und Charkow, in denen sich das deutsche Hauptquartier befand, durch ein Funksignal aus Moskau gesprengt.
Hohe Ausbildung und Ausrüstung der Ingenieurtruppen der Roten Armee sicherten den Erfolg der Feindseligkeiten auf Chalkhin Gol (1939). In diesem Wüstengebiet versorgten sie die Truppen mit der nötigen Wassermenge, hielten die riesige Länge der Straße in Ordnung, organisierten die Tarnung der Truppen (japanische Luftaufklärung konnte die Ansammlung der Streitkräfte der Roten Armee nie feststellen), und sorgte für die erfolgreiche Überquerung von Flüssen beim Angriff der Truppen.
Komplexe Aufgaben lösten die Ingenieurtruppen während des sowjetisch-finnischen Krieges. Hier mussten sie mit der von den Finnen geschaffenen Verteidigungslinie unter Berücksichtigung natürlicher natürlicher Barrieren (viele Seen, Felsrücken, bergiges Gelände, Wälder) mit zusätzlichen Verstärkungen in Form von Waldblockaden, eingestürzten Felsen und Hindernissen kämpfen im Wasser.
In der ersten Periode des Großen Vaterländischen Krieges war es für die Ingenieurtruppen viel schwieriger.
Anfang Juni 1941 waren fast alle Pionierformationen der westlichen Richtung mit dem Bau von Befestigungsanlagen an der neuen Grenze in Polen beschäftigt. Zum Zeitpunkt des Ausbruchs der Feindseligkeiten hatten sie keine Waffen (nur Karabiner) oder Fahrzeuge, die es den Deutschen ermöglichten, die errichteten Befestigungen, das Material der Pioniere, das Personal teilweise zerstört, teilweise gefangen zu nehmen.
Daher traten die fortgeschrittenen Formationen der Roten Armee ohne technische Unterstützung in die ersten Schlachten mit den Nazis ein.
Es war dringend notwendig, neue Pioniereinheiten zu bilden, dazu wurden sogar die Pionier- und Pontonregimenter der RVGK aus dem Personal herausgelöst, aus dem neue Pionierbataillone gebildet wurden.
An der Nordwest- und Nordfront war die Lage mit den Pioniertruppen in den ersten Kriegstagen besser. Pioniere deckten erfolgreich den Rückzug von Truppen ab, zerstörten Brücken, schufen unpassierbare Hindernis- und Zerstörungszonen und errichteten Minenfelder. Auf der Kola-Halbinsel war es dank des kompetenten Vorgehens der Ingenieurtruppen möglich, den Vormarsch der Deutschen und Finnen insgesamt zu stoppen. Einheiten der Roten Armee mit einer geringen Menge an Artillerie und Infanterie, bei denen fast keine Panzer vorhanden waren, unter Verwendung natürlicher Hindernisse und nicht explosionsfähiger Barrieren sowie explosiver Barrieren gelang es, eine unzerstörbare Verteidigung zu schaffen. So unzerbrechlich, dass Hitler offensive Operationen im Norden aufgab.
Zu Beginn der Schlacht bei Moskau war die Situation mit den Ingenieurtruppen nicht mehr so beklagenswert, die Anzahl der Ingenieurseinheiten wurde zu Beginn der Schlacht auf 2-3 Bataillone pro Armee gebracht, am Ende waren es bereits 7- 8 Bataillone.
Es war möglich, die Verteidigungslinie Vyazemskaya mit einer Tiefe von 30-50 Kilometern zu erstellen. Verteidigungslinie Mozhaisk 120 km. von Moskau. Direkt an der Stadtgrenze wurden auch Verteidigungslinien geschaffen.
Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass das belagerte Leningrad überlebte und sich nicht gerade dank der Pioniertruppen ergab. Die Stadt blieb dank der Straße des Lebens, die entlang des Eises des Ladogasees verläuft und von Ingenieurstruppen gelegt und unterstützt wurde, nicht ohne Vorräte.
Auf den Zugängen zu Stalingrad errichteten Ingenieurtruppen 1.200 Kilometer Verteidigungslinien. Die ständige Verbindung der Stadt mit dem linken Ufer wurde durch die Pontoneinheiten der Ingenieurtruppen sichergestellt.
Die Pioniertruppen spielten auch bei der Vorbereitung der Verteidigung auf der Kursker Ausbuchtung eine wichtige Rolle.
Von April bis Juli wurden acht Verteidigungszonen mit einer Tiefe von 250 bis 300 Kilometern errichtet. Die Länge der ausgehobenen Gräben und Kommunikationswege erreichte 8 Kilometer pro Kilometer der Front. 250 Brücken mit einer Gesamtlänge von 6,5 km wurden gebaut und repariert. und 3000km. Straßen. Nur in der Verteidigungszone der Zentralfront (300 km) wurden 237 Tausend Panzerminen, 162 Tausend Antipersonenminen, 146 Objektminen, 63 Funksprengstoffe, 305 Kilometer Stacheldraht installiert. Der Minenverbrauch in Richtung eines möglichen Angriffs erreichte 1.600 Minuten pro Kilometer Front.
Es wurde viel Arbeit geleistet, um Objekte und Positionen zu maskieren.
Und auch dank der Pioniere konnte das Kommando den genauen Zeitpunkt des Beginns der deutschen Offensive und die Schlagrichtung herausfinden. Den Pionieren gelang es, ihren deutschen Kollegen zu fassen, der mit Durchgängen in unseren Minenfeldern beschäftigt war und den genauen Zeitpunkt des Angriffsbeginns angab.
Die geschickte Kombination von Minenexplosionshindernissen, Befestigungsanlagen und Artilleriefeuer ermöglichte es der Roten Armee erstmals im Krieg, in der Defensive zu stehen und eine Gegenoffensive zu starten.
Die gesammelte Kampferfahrung im Einsatz von Ingenieurtruppen ermöglichte es ihnen auch, in allen nachfolgenden Schlachten und Schlachten zur Befreiung ihres Landes und europäischer Länder erfolgreich zu operieren.
Stalin, um die Bedeutung der Ingenieurtruppen zu betonen, erließ 1943 ein Dekret, das die Dienstgrade "Marschall der Ingenieurtruppen" und "Obermarschall der Ingenieurtruppen" in die Truppen einführte.
Nach der Kapitulation Deutschlands begann der Krieg mit Japan, und auch hier lösten die Ingenieurtruppen erfolgreich die ihnen übertragenen Aufgaben. Für die technischen Einheiten der aus dem Primorsky-Territorium vorrückenden Truppen bestand die Hauptaufgabe darin, Verkehrswege in der Taiga, durch die Hügel und Sümpfe, die Flüsse Ussuri, Sungach, Sungari, Daubikha und die Flüsse Nordostchinas zu verlegen. In Transbaikalien bestand die Hauptaufgabe der Ingenieurtruppen darin, die Truppen mit Wasser zu versorgen, zu tarnen, Bewegungswege im Wüstensteppengelände zu kennzeichnen und Bewegungswege durch das Gebirge zu legen.
Die Pioniertruppen meisterten auch erfolgreich die Aufgabe, die langjährigen Befestigungen der Japaner zu durchbrechen.
Nach Kriegsende wurden die Ingenieurtruppen aufgrund ihrer gestiegenen und zu Recht anerkannten Bedeutung im Vergleich zu anderen Truppengattungen deutlich reduziert. Darüber hinaus leisteten die Ingenieurtruppen nach dem Krieg enorme Anstrengungen, um das Gebiet zu räumen, Verbindungen, Brücken und Straßen wiederherzustellen.
In den Nachkriegsjahren setzte eine rasante technische Entwicklung der Ingenieurtruppen ein.
Sapper-Einheiten waren mit Minendetektoren VIM-625 und UMIV bewaffnet, einem Set technischer Mittel zur Fernentsorgung von Munition, einem IFT-Bombendetektor. … 1948 wurde der MTU-Panzerbrückenleger in Dienst gestellt. Später wurde es durch die 20-Meter-Brückenleger MTU-20 und MT-55 und einen Satz der schweren mechanisierten 40-Meter-Brücken-TMM (auf 4 KRAZ-Fahrzeugen) ersetzt. Neue Anti-Minen-Rollenpanzerschleppnetze PT-54, PT- 55, später wurden KMT-5 übernommen.
Die Fähranlagen - Schlauch- und Fertigboote, ein fortschrittlicherer Pontonpark der IHK und ein Eisenbahnpontonpark PPS - haben eine bedeutende Entwicklung erfahren. In den frühen 60er Jahren erhielten die Truppen eine PMP-Pontonflotte.
Eine derart schnelle technische Ausrüstung der Ingenieurtruppen brachte diese schnell auf ein qualitativ neues Niveau, als sie in der Lage waren, technische Unterstützungsaufgaben entsprechend der Mobilität und Feuerkraft der Hauptkampfwaffen durchzuführen.
Mit dem Zusammenbruch der UdSSR begann sich die Armee aufzulösen und damit auch die Ingenieurtruppen. Die Geschichte der neuen russischen Armee und dementsprechend der Ingenieurtruppen begann damit, aber das ist schon eine andere Geschichte, modern.
