Testfeuer aus einer 30-mm-ATK MK44-Kanone, die im AEL Sistemas UT30 BR-Turm der Guarani-Maschine installiert ist
Die Flaggschiff-Initiative der brasilianischen Armee, Project Guarani, entwickelt sich zum größten Landfahrzeugentwicklungs- und Produktionsprogramm in Südamerika und wird der lokalen Industrie definitiv einen erheblichen Schub geben. Wie ist der Stand der Dinge in diesem Projekt heute?
Das Guarani-Projekt ist eines von sieben langfristigen strategischen Waffenentwicklungsprojekten für die brasilianische Armee, die im strategischen Plan 2008 enthalten sind. Dieses Projekt wird eine Familie moderner Kampffahrzeuge schaffen, die im Inland hergestellt und von der brasilianischen Armee betrieben werden.
Das Guarani-Projekt (auch bekannt als VBTP-MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas; gepanzerter Mannschaftstransporter - mittlere Klasse auf Rädern) wird nicht nur die Armee mit gepanzerten Radfahrzeugen versorgen, sondern auch die Fähigkeiten des Landes für Design, Produktion und Support, was letztendlich dazu beitragen wird, auf dem globalen Markt für gepanzerte Fahrzeuge zu bestehen.
Beispiellose Möglichkeiten
Der Kurator des Guarani-Projekts beim Generalstab der brasilianischen Armee, Oberstleutnant Claudio Martins, sagte, diese Arbeit sei für das Land "beispiellos".
Er wies darauf hin, dass das Projekt darauf abzielt, die motorisierten Infanterieeinheiten der brasilianischen Armee zu modernisieren und einige der Infanterieeinheiten in mechanisierte Brigaden umzuwandeln. Nach den Ende 2009 angekündigten Plänen könnte die Armee bis 2030 bis zu 2044 Fahrzeuge zu Gesamtkosten von 2,6 Milliarden Euro (3,34 Milliarden Dollar) beschaffen.
„Das Guarani-Projekt umfasst eine ganze Unterfamilie von Fahrzeugen der Mittelklasse mit folgenden Optionen: Aufklärung; Gepanzerter Personaltransporter; Mörtelinstallation; Evakuierung; Kommandoposten; Flak; Feuerleitzentrale; Minenräumung; und eine hygienische “, erklärte Martins.
Bei diesen Varianten handelt es sich um Radfahrzeuge, entweder in 6x6- oder 8x8-Konfigurationen, aber die endgültige Anzahl der Fahrzeuge für jedes Modell und ihr Verwendungszweck stehen noch nicht endgültig fest. Es gibt auch eine Unterfamilie von Light Vehicles, sagt Martins. Es enthält Optionen: Aufklärung; Panzerabwehr; Leichtmörtelinstallation; Radar; Kommandoposten; und ein vorderes Beobachterfahrzeug. Dies werden 4x4-Radfahrzeuge sein.
Die erste Option, um vom Band zu rollen, sollte jedoch ein gepanzerter Personentransporter in einer 6x6-Konfiguration sein; ab 2015 wird es die Schützenpanzer EE-11 Urutu und die Schützenpanzer EE-9 Cascavel ersetzen, die einst von der lokalen Firma Engenheiros Especializados (Engesa) hergestellt wurden und etwa 40. im Einsatz waren Jahre.
1987 stellte Engesa die Produktion von Urutu ein, und 1993 ging das Unternehmen in Konkurs, was die brasilianische Rüstungsindustrie an den Rand des Aussterbens brachte. Seitdem haben die Fahrzeuge Urutu und Cascavel die notwendigen Upgrades durchlaufen, um bis etwa 2020 in der Armee zu bleiben, wenn die VBTP-MR 6x6-Fahrzeuge in großer Zahl in Dienst gestellt werden.
Bei der Konstruktion der Maschine wurde von Anfang an das Baukastenprinzip gelebt. Aufhängungs- und Doppellenkmodule vereinfachen den Übergang von 6x6 auf 8x8 und andere Optionen. Modularität trägt sicherlich zu Kosteneinsparungen bei, aber die Haupteinsparungen ergeben sich aus der Verwendung handelsüblicher Komponenten.
In einer Beziehung
Das Projekt wurde zunächst vom Ministerium für Wissenschaft und Technologie der brasilianischen Armee betreut, bis 2007 das italienische Unternehmen Iveco Defence Vehicles als Partner hinzukam. Die erste 6x6-Version wird eine Gesamtmasse von 18 - 20 Tonnen, eine Länge von 6,9 m, eine Breite von 2,7 m und eine Höhe von 2,3 m haben.
Die technischen Merkmale der Maschine sind wie folgt: Automatikgetriebe; Klimaanlage; amphibische Fähigkeiten; Nachtbetrieb; Transport von bis zu acht Soldaten plus drei Besatzungsmitgliedern - Fahrer, Richtschütze und Kommandant; hohe Geschwindigkeit auf der Autobahn und auf verschiedenem Gelände (maximal 100 km / h); Transportfähigkeit in C-130- und KC-390-Flugzeugen; Panzerschutz bis STANAG 2 (panzerbrechende Munition und Panzerabwehrminen); niedrige thermische und Radarsignaturen; Bestimmung der Laserstrahlung; GPS oder Trägheitsnavigation; geringe logistische Abhängigkeit und Wartungsfreundlichkeit; große Reichweite bis zu 600 km.
VBTP-MR-Prototyptests
Video von Tests von fünf VBTP-MR-Geräten gleichzeitig
„Der Prototyp wird derzeit im Army Examination Center in Rio de Janeiro evaluiert“, erklärt Martins. "Dieser Prototyp wird umfangreichen Tests unterzogen, um die Qualität des Produkts sicherzustellen und die notwendigen Verbesserungen zu ermitteln, um die Anforderungen des Generalstabs des Heeres zu erfüllen."
Um sicherzustellen, dass die neue Technologie in der neuen Maschine effektiv funktioniert, sind Tests erforderlich, da Maschinenbediener, die einige der neueren Systeme bisher nicht bedient haben, die Maschine ohne unnötigen Aufwand „beherrschen“können. Benutzer sollten in der neuen Gefechtsmanagement-Software geschult werden, die mit Kampf- und Kommunikationssystemen interagiert, die in die elektronische Struktur des Fahrzeugs integriert sind.
„Bei der Erstellung wird jede Möglichkeit für Designverbesserungen berücksichtigt, diese fließen direkt in den Prototypen ein, der bereits im August 2011 an das Assessment Center geliefert wurde. Der Abschluss seiner Tests ist im Zentrum für Ende 2013 geplant “, fügte er hinzu.
Dieses Guarani-Fahrzeug ist mit einem lokalen Remax-Kampfmodul ausgestattet. Es kann mit einem 7, 62 mm oder 12, 7 mm Maschinengewehr plus 76 mm Nebelwandgranaten ausgestattet werden
VBTP-MR Fahrzeug mit UT30 BR 30 ferngesteuerter Waffenstation mit ATK MK44 Kanone
Keine schlechte Wahl
Die neuen Waffensysteme werden wie folgt sein: ein bemannter Turm; ein ferngesteuertes Kampfmodul UT30 BR 30 mit einer ATK MK44-Kanone, hergestellt von der lokalen Elbit-Abteilung von AEL Sistemas; und ein ferngesteuertes Modul mit einem Maschinengewehr.
AEL erhielt im September 2012 einen Auftrag in Höhe von etwa 15 Millionen US-Dollar für eine unbenannte Anzahl von UT30-Türmen, die auf VBTP-MR-Fahrzeugen installiert werden sollen, obwohl Martins sagte, dass Waffen mit größerem Kaliber für die Aufklärungsoption verfügbar sein könnten.
Um großkalibrige Waffen zu unterstützen, stellte Ares (ein weiteres lokales Unternehmen im Besitz von Elbit) in Zusammenarbeit mit dem Technologiezentrum der Armee das Remax-Fernsteuermodul her. Das Modul kann mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr, einem 7,62-mm-Maschinengewehr und vier 76-mm-Nebelgranaten ausgestattet werden. Dieses Modul ist "das erste Kampfmodul, das in Brasilien entwickelt und hergestellt wurde".
Anfang 2012 gab Ares bekannt, dass es in Zusammenarbeit mit der Armee Remax erfolgreich in das VBTP-MR im Iveco-Werk in Sete Lagoas integriert hat und die Armee die erste Reihe von Türmen im Rahmen eines im Oktober unterzeichneten 25-Millionen-Dollar-Vertrags kauft 2012. des Jahres.
Diese Verträge sind Teil eines im Januar 2011 von Elbit unterzeichneten Rahmenvertrags über 260 Millionen US-Dollar für „mehrere hundert“UT30 BR 30-mm-Türme. Die endgültige Anzahl von Geschütztürmen und Kanonen wird noch diskutiert, während die Munition in der lokalen Munitionsfabrik der brasilianischen Cartridge Company hergestellt wird.
Guarani ist nicht nur ein großes Maschinenentwicklungsprojekt, es ist ein ebenso großes Industrieprojekt. Martins berichtete, dass es aus mehreren Teilprojekten besteht, die Themen behandeln wie: F&E; integrierte Logistik; Humanressourcen; Infrastruktur; Betriebsführung; Modellieren; Budgetkontrolle; und Umweltfragen.
Umfang und Umfang des Projekts stellen sicher, dass die brasilianische Armee nicht nur lernt, Maschinen im Inland zu konstruieren und herzustellen, sondern auch ein Beschaffungsprogramm dieser Größenordnung zu managen, von Budget und Personal bis hin zu Infrastruktur und Logistik.
„Das Guarani-Projekt ist eine Rettung für die lokale Industrie als Hersteller und Exporteur von Verteidigungsprodukten“, sagte Martins.
Lokale Produktion
Es wird erwartet, dass bis zu 60 % des Wertes der Guarani-Maschinen im Inland produziert werden. Dies entspricht potenziell etwa 90 % aller Teile in einem Auto. Ein solches Programm hilft, die lokale Industrie zu entwickeln und enger mit dem Militär und anderen Regierungsstrukturen zu verzahnen.
Field Machine Learning wird 2014 beginnen; die brasilianische Armee entwickelt für diese Maschinen eigene Simulatoren und die entsprechende Einsatzdoktrin. Die Armee kauft Komponenten für das Informations- und Kontrollsystem im Ausland, installiert sie aber selbst an Maschinen und forscht auch an erfolgversprechenden Optionen.
Für 23 Millionen Euro wurde im Bundesstaat Minas Gerais eine lokale Produktionsstätte namens Iveco Veículos de Defesa in Sete Lagoas gebaut. Das Unternehmen erhielt im August 2012 den ersten Festauftrag über 86 Fahrzeuge im Wert von 118,7 Millionen US-Dollar und lieferte die ersten fünf Fahrzeuge im Dezember 2012 aus. Weitere 49 Autos sollen in diesem Jahr ausgeliefert werden, die restlichen 32 Einheiten im Jahr 2014.
Martins sagte, die ersten Fahrzeuge werden bei der 15. motorisierten Infanteriebrigade in der Stadt Cascavel im Süden Brasiliens nahe der Grenze zu Paraguay in Dienst gestellt.
Guarani-Maschine (VBTP-MR) aus verschiedenen Blickwinkeln
