Der neue Internationale Luft- und Raumfahrtsalon hebt sich positiv von den bisherigen ab. Zumindest, wenn es um normale Flugbegeisterte geht. Frühere Ausstellungen sind so etwas wie "der Reiz unerfüllter Hoffnungen" geworden. MAKS-2019 stand abseits, bei dem das Erscheinen der Exportversion des Su-57-Jägers der fünften Generation - Su-57E - auf einem statischen Parkplatz gezeigt wurde (es gab jedoch keine "Siege" auf dem Weltmarkt). MAKS-2021 erwies sich als spektakulärer.
Schachmatt-Kämpfer der neuen Generation
Die Hauptneuheit der Flugschau war der unauffällige russische Checkmate-Jäger der neuen Generation. Wir sprechen von einem experimentellen Prototyp, nicht von einem Mock-up, wie zuvor vorgeschlagen. Über das Flugzeug wurde schon genug gesagt, aber es macht Sinn, durch das Projekt zu „laufen“. Das Flugzeug wird von Sukhoi im Rahmen des LTS Light Tactical Aircraft-Programms proaktiv entwickelt. Vor uns steht ein haushaltsorientierter exportorientierter Kämpfer. Eine Art "billiger" Su-57. Der konzeptionelle Hauptunterschied ist ein Motor statt zwei. Charakteristische Merkmale - ventraler Lufteinlass und V-förmiges Heck.
Schachmatt-Designmerkmale:
Geschwindigkeit: bis M = 1, 8-2;
Flugreichweite: 3000 Kilometer;
Obergrenze: 16,5 Kilometer;
Überlastfähigkeit: 8g;
Maximale Nutzlastmasse: mehr als 7000 Kilogramm.
Der Rumpf kann bis zu fünf Luft-Luft-Raketen aufnehmen. Die Bewaffnung kann auch die Lenkflugkörper Kh-31PD, Kh-35UE, Kh-38MLE (MTE), Kh-58USHKE, Kh-59MK, Grom-E1 und Grom-E2, Lenkbomben KAB-250LG-E, K08BE, K029BE. enthalten und andere Arten von Flugwaffen. Der Jungfernflug von Checkmate ist für 2023 geplant.
Leichtflugzeug LMS-901 "Baikal"
Die Firma "Baikal-Engineering" zeigte auf der Flugschau erstmals einen Prototyp des leichten Mehrzweckflugzeugs LMS-901 "Baikal", über den in den letzten Monaten aktiv geschrieben und gesprochen wurde. Das Auto ist als "Volks"-Flugzeug und als Ersatz für den legendären "Cornman" positioniert. Letzteres wurde in einer Serie von 18 Tausend Einheiten hergestellt. Es wird als Landwirtschafts-, Sport- und Medizinflugzeug eingesetzt. Für Such- und Rettungseinsätze sowie für den Fracht- und Personentransport.
Es ist nicht bekannt, ob sich die Neuheit auch nur eines Tropfens der Popularität der „Maispflanze“erfreuen wird. Sie können eine schönere, hebende und noch zuverlässigere Maschine dieser Klasse herstellen. Ob es jedoch möglich sein wird, das Flugzeug so billig und unprätentiös zu machen, ist eine große Frage.
Es ist bekannt, dass "Baikal" bis zu neun Passagiere aufnehmen und Geschwindigkeiten von bis zu 300 Stundenkilometern erreichen kann. Die Flugreichweite beträgt bis zu dreitausend Kilometer. Das Auto soll seinen Erstflug bis Ende dieses Jahres absolvieren. Eine unbemannte Modifikation kann in Zukunft erscheinen.
Mehrzweckhubschrauber Mi-171A3
Wenn wir über Hubschrauber sprechen, ist die auffälligste Premiere der Prototyp des Mehrzweck-Mi-171A3, der eine tiefgreifende Modernisierung des Mi-8/17/171 darstellt. Laut Rostec weist das neue Produkt eine Reihe wesentlicher Unterschiede zum Mi-171A2 auf. Allen voran ein neues Flugzeugdesign mit einem unfallresistenten Treibstoffsystem, das in den Ladeboden integriert ist, sowie ein modernisierter Avionikkomplex, ergänzt durch Ausrüstungen für Offshore-Operationen und Flüge in die arktischen Breiten.
Der Hubschrauber Mi-171A3 kann zum Transport von Personen, Fracht sowie zur Durchführung von Such- und Rettungsaktionen verwendet werden. Es besteht die Möglichkeit der zusätzlichen Installation eines speziellen Suchkomplexes, Bordwinden und medizinischer Ausrüstung. Der Betreiber kann das Fahrzeug an seiner eigenen Basis in einen Such- und Rettungsdienst umbauen.
Zu den wichtigsten Konstruktionsmerkmalen gehört die weit verbreitete Verwendung von Verbundwerkstoffen. Der Helikopter kann 24 Passagiere befördern. Gleichzeitig wird es als billigeres und wirtschaftlicheres Analogon zu bestehenden westlichen Autos positioniert.
Nach MAKSA wird der Prototyp an das Bodentestprogramm geschickt. Der Erstflug soll Anfang 2022 erfolgen.
Verbesserte Ka-226T
Im Rahmen der MAKS-Flugschau wurde erstmals ein Prototyp des modifizierten Leichthubschraubers Ka-226T gezeigt. Das Auto wurde "Alpinist" genannt - es ist perfekt für das Fliegen im Hochland geeignet.
"Die Maschine verfügt über ein koaxiales Rotordesign, das eine gute Steuerbarkeit in extremsten Höhen bei dünnen Luftbedingungen, Widerstand gegen starken Seitenwind, hohe Steiggeschwindigkeit und die Möglichkeit bietet, an Standorten in großen Höhen zu starten und zu landen."
- sagt die Website von Russian Helicopters.
Die Modifikation unterscheidet sich von den vorherigen durch ein neues Airframe-Design, das die Aerodynamik deutlich verbessert hat. Der Rumpf wurde aus modernen Leichtbaumaterialien gefertigt. Sie wollen 2022 mit der Massenproduktion eines neuen Autos beginnen.
Mikoyan Design Bureau Modelle
"MiG" wirkte auf der Messe vor dem allgemeinen Hintergrund, gelinde gesagt, verblasst, stieg mit "Absichtserklärungen" aus. Dies ist etwas seltsam, denn zu Beginn des Jahres donnerten die Nachrichten über die Entwicklung eines vielversprechenden Abfangjägers MiG-41 (der Fairness halber wurden zuvor einige Daten über das Auto an das Netzwerk durchgesickert).
„Die Entwicklung der nächsten Generation von Abfangjägern hat bereits begonnen. Das Projekt des Prospektiven Luftfahrtkomplexes zur Fernüberwachung (PAK DP) unter dem Kürzel „MiG-41“befindet sich in der Entwicklungsphase.“
- sagte dann in der Nachricht.
MiG zeigte auf der Ausstellung drei bemerkenswerte Modelle:
- Leichtes Multifunktionsflugzeug;
- Ein vielversprechender multifunktionaler trägergestützter Jäger;
- Ein vielversprechendes multifunktionales Deck-UAV.
Wie in der Gruppe Su-57 (PAK FA T-50) / S-70 Okhotnik, die sich der modernen Kampffliegerei widmet, zu Recht festgestellt wurde, ist die Betonung der Marinekomponente spürbar. Ich muss sagen, ein wenig seltsam angesichts des Zustands des einzigen russischen Flugzeugträgers und wie vage das Schicksal des Schiffes, das ihn ersetzen soll, aussieht.
Das bemerkenswerteste der gezeigten Modelle ist das UAV. Das Gerät ist nach dem aerodynamischen Design "Flying Wing" gebaut. Es ist sowohl ein Schlaggerät als auch ein Tanker.
Man erinnert sich unwillkürlich an das amerikanische unbemannte Tankflugzeug Boeing MQ-25 Stingray, das im Gegensatz zum MiG-Konzept nicht nur in Hardware existiert, sondern auch fliegt. Stimmt, bisher nur als Prototyp.
Wenn wir von anderen Modellen sprechen, dann können sie kaum als „revolutionär“bezeichnet werden. Das leichte Mehrzweckflugzeug ähnelt einer Kreuzung zwischen der Yak-130 und dem japanischen X-2 Shinshin, einem Demonstrator der fünften Generation.
Ein trägergestütztes Flugzeug ähnelt dem Versuch, die MiG 1.44 wiederzubeleben: Es ist schwer vorstellbar, dass eine solche Maschine jetzt für jemanden interessant sein wird, aber andererseits ist alles möglich.
Neben den oben genannten Geräten verdienen auch andere Flugzeuge der Flugschau, die wir auf die eine oder andere Weise bereits gesehen haben, Aufmerksamkeit. Zuallererst sprechen wir natürlich über die größte Hoffnung der russischen Zivilflugzeugindustrie - das Verkehrsflugzeug MS-21. Bemerkenswert sind auch das Passagierflugzeug Il-114-300, der neue Militärtransporter Il-112V und der Mehrzweckhubschrauber Ka-62.
