Etwas ist schief gelaufen. Offensichtlich nicht, denn sogar die ausländische Presse fing an, darüber zu sprechen, dass die F-35 "kein Kuchen ist".
Im Allgemeinen gibt es um diese Ebene herum viele Meinungen aller Arten von "Experten", die versuchen, Lesern und Zuschauern ihre Meinung zu vermitteln.
Lassen Sie uns unsere chinesischen Kollegen nicht anfassen, die kürzlich die F-35 und Su-57 ganz kategorisch verglichen haben. Sie saßen weder am Steuer des amerikanischen noch des russischen Flugzeugs. Also - Wahrsagerei auf dem Kaffeesatz, mehr nicht.
Aber was Andrew Cockburn im britischen Magazin The Spectator schrieb, ist bemerkenswert. Immerhin ist bei den Briten und in der Royal Air Force die F-35 nicht nur im Einsatz, auf die F-35B wird man bei der Ausrüstung von Flugzeugtrögen vom Typ Queen Elizabeth zählen.
Was also verärgerte den zurückhaltenden Briten?
Andrew war empört über das Kommunique des letzten NATO-Gipfels. Im Allgemeinen gibt es dort nichts Neues, die ständig wachsende Bedrohung durch Russland, die daher ständige Aufmerksamkeit der NATO-Mitglieder erfordert, und China, das noch nicht offen bedrohlich zu sein scheint, aber seine wachsende Macht gibt auch Anlass zur Sorge.
Im Allgemeinen gibt es überall Feinde. Ein bekanntes Thema, nicht wahr?
Erfreulicher (allerdings nicht für alle) war die Information, dass 24 Mitglieder des Blocks mehr als 20% ihres Verteidigungsbudgets für schwere Waffen ausgeben. Und es wurde die Hoffnung geäußert, dass sich bald andere dieser fröhlichen Gesellschaft anschließen würden.
Aber wir interessieren uns für die sieben wichtigsten europäischen Teilnehmer, die sogenannte schwere Waffen kaufen. Interessanterweise entpuppt sich diese Waffe am häufigsten als … ja, die F-35.
Als ich etwas höher sagte, dass die Nachrichten nicht für alle gut sind, meinte ich, dass für Lockheed Martin Aeronautics alles großartig ist und sie sich in Erwartung des Gewinns die Hände reiben. Das gleiche kann man nicht über Kunden sagen.
Hier beginnt sich eine interessante Geschichte zu entfalten.
Großbritannien, Italien, Norwegen, Belgien, die Niederlande, Polen und Dänemark haben insgesamt 297 F-35-Flugzeuge für insgesamt 35,4 Milliarden US-Dollar bestellt. Und das ist nur ein Bruchteil der Menge, denn die Flugzeuge müssen gewartet werden, was auch mehr als eine Milliarde kosten wird, solange diese F-35 fliegen.
Die F-35 kann nicht als Flugzeug bezeichnet werden, das in Ordnung ist. Ja, das Flugzeug ist nicht ohne Fehler, aber nicht so ein Albtraum wie sein Vorgänger, die F-22. Dennoch ist der Lightning 2 eine akzeptablere Waffe als der Raptor. Es gibt natürlich viele Mängel, jeder spricht offen darüber und niemand macht Geheimnisse daraus.
Eine andere Frage ist, dass Fehler bei einem Flugzeug in der Entwicklung normal sind. Aber für ein Flugzeug, das bereits mit dem Export begonnen hat, sieht es seltsam aus.
Die bekannte Liste der Mängel und Unvollkommenheiten der F-35 ist beeindruckend. Und natürlich ist es überraschend, dass die Europäer überstürzt Lieferverträge abschließen.
Andrew Cockburn ist empört über die Zahl der Verträge, die von Ländern, darunter Großbritannien, abgeschlossen wurden. Er glaubt, dass der Erwerb der F-35 die Verteidigung der Länder schwächen wird, da die Flugzeuge die Budgets der Verteidigungsministerien in ihren Kammern ebenso leicht verbrennen wie Kerosin.
Ja, es gibt interessante Nuancen. Warum zum Beispiel in Dänemark bis zu 27 Lightnings leben. Mit wem wird Dänemark kämpfen? Mit Russland oder China? Okay, Russland sieht besser aus. Näher. Aber selbst auf russischem Territorium kann die F-35 nicht fliegen, ohne in der Luft zu tanken oder zusätzliche Kraftstofftanks zu verwenden.
Aber die zusätzlichen Tanks werden 2 der 6 externen Aufhängepunkte auffressen. Es stellt sich die Frage: Mit welchen Waffen wird die dänische F-35 fliegen, um Russland zu erobern?
Natürlich ist es möglich, dass Sie den Angriff russischer Flugzeuge, die in den dänischen Luftraum fliegen, abwehren müssen. Die Frage "Warum?" bleibt offen.
27 Einheiten der F-35 werden den dänischen Haushalt unterdessen "nur" 13 Milliarden Dollar an Betriebskosten über die gesamte Lebensdauer kosten. Dies sind, wenn überhaupt, fast drei jährliche Militärbudgets des Landes.
Es ist klar, dass von den 45 F-16-Flugzeugen, die das Rückgrat der dänischen Luftwaffe bilden, 18 bereits 2012 und der Rest bis 2020 abgeschrieben werden sollten. Die Flugzeuge sind nicht neu, um es milde auszudrücken. Aber die F-16 in die F-35 in solchen Mengen zu ändern, ist, als würde man nach dem VAZ-2112 einen Ferrari auf Kredit nehmen. Sie können reiten, aber es tut teuer weh. Obwohl es von Bedeutung ist.
Aber die Dänen könnten leicht mit etwas billigerem auskommen. "Gripenes", "Rafali", "Tornado" … Sie haben die Wahl …
Die Italiener hatten noch weniger Glück. Warum haben sie 90 Lightnings bestellt?In Italien wird diese Frage wahrscheinlich niemand beantworten können. Und die Krise wütete, und dadurch fehlte das Geld, Lockheed Martin setzt die Lieferungen aus, weil Italien 600 Millionen Dollar für die bereits verschickten Flugzeuge schuldet.
Und Cockburns Landsleute flogen auf Hochtouren. Nachdem die Briten die erste Charge von F-35A für die RAF erhalten hatten, bauten sie ihr gesamtes Marineprogramm um die F-35B auf. Und dann begann alles auf einmal: die Krise und die Probleme mit der F-35B und hundert Unglücke gleichzeitig.
Infolgedessen ist das Deck des ersten Flugzeugträgers der Royal Navy, Queen Elizabeth, noch leer. Und in den östlichen Meeren, um den Chinesen seine Macht zu demonstrieren, fuhr der Flugzeugträger mit vom US Marine Corps geleasten Flugzeugen. Es ist gut, dass sie sich geliehen haben und das Brot …
Das Programm verzögert sich, die Zeit läuft ab, die russische Bedrohung wächst … Und dann ist die chinesische offenbar unterwegs.
Von der gesamten NATO sind nur die Türken sehr anmutig "abgesprungen", indem sie die russischen S-400-Luftverteidigungssysteme gekauft haben. Infolgedessen blieben sie sowohl beim Flugabwehr-Raketensystem als auch bei ihren F-15s. Obwohl es Überlegungen gab, die F-35 zu kaufen. Aber ich hatte wohl Glück.
Selbst ein britischer Journalist wundert sich über diese Politik der europäischen Regierungen. Cockburn nennt es eine Resignation im Lemming-Stil, einen nach dem anderen in den Abgrund zu springen. In den finanziellen Abgrund der Abhängigkeit von den Amerikanern. Und kritisiert mit Nachdruck die entsetzlich schlechte F-35, die nur dazu geeignet ist, das Budget zu zerstören.
Cockburn sagt jedoch aus irgendeinem Grund kein Wort über diese F-35, die von Israel erworben wurden. Aus irgendeinem Grund führen israelische Flugzeuge regelmäßig Kampfeinsätze zur Bekämpfung der Staatsfeinde durch.
Die pragmatischen Israelis kauften zuerst 9 Flugzeuge. Dann noch 6. Die Gesamtzahl der F-35, die in der israelischen Luftwaffe eingesetzt werden, beträgt 50 Flugzeuge. Und um die israelischen F-35 wüten keine Skandale. Flugzeuge fliegen, bombardieren, starten Raketen. Bisher keine Verluste. Seltsam, nicht wahr?
Ja, sündigen wir nicht gegen die Wahrheit, die F-35A von Israel ist nicht wirklich eine F-35A. Es ist mit israelischer "Füllung" in Bezug auf Avionik und Kampfsysteme ausgestattet. Berichten zufolge wird das Flugzeug mit dem C4-System mit offener Architektur, israelischem Kommando, Kontrolle, Kommunikation und Computer ausgestattet. Die Radarvisiere und Avionik werden israelisch sein. Die israelischen Unternehmen Elbit und Israel Aerospace Industries haben Schutzsysteme für das Flugzeug entwickelt. Nun, ihre Raketen und Bomben.
Diese Neuerungen haben jedoch keinen Einfluss auf die Flugeigenschaften. Und solche Flugzeuge sollen ab 2020 an die israelische Luftwaffe geliefert werden.
Ja, höchstwahrscheinlich wird Israel seine F-35 zum Teil durch das Camp-David-Abkommen erhalten. Aber hier, entschuldigen Sie, in dieser Welt richtet sich jeder nach bestem Wissen und Gewissen ein.
Wie sich herausstellt, ist das Flugzeug für Militäreinsätze durchaus für Israel geeignet, aber irgendwie nicht ganz für die europäischen Staaten?
Das Stichwort lautet „Kampf“. Israel befindet sich im Krieg, und es gibt immer Ziele und Missionen für seine Flugzeuge. Europäische Länder kämpfen nicht. Außer Unterhaltung mit ISIS (in der Russischen Föderation verboten) in Syrien gibt es nichts anderes zu tun.
Hier scheint es einen Anhaltspunkt zu geben. Israel nahm Flugzeuge, um zu kämpfen. Und wenn "mit Hammer und Feile finalisiert", dann meistert die F-35 die ihr übertragenen Aufgaben durchaus. Zumindest in der israelischen Presse gibt es kein Geschrei oder Stöhnen darüber, dass der Blitz auf eine Deponie geschickt werden soll.
Warum haben die Europäer die F-35 in solchen Mengen bestellt? Um die Kosten des Flugzeugs in der Serie zu senken, als eine der Optionen. Nun, oder für einen Krieg mit Russland. Der Krieg mit Russland ist so etwas, das vielleicht nie beginnen wird. Und die Flugzeuge sind schon gekauft …
Im Allgemeinen ist die Last eines Verbündeten nicht immer leicht und angenehm. Klar ist, dass Lockheed Martin früher oder später die F-35 auf Vordermann bringen wird. Dieses Flugzeug ist nicht so hoffnungslos wie die F-22. Bis dahin wird das Militär der europäischen Länder die Kosten für die Wartung nicht ganz kampftauglicher und sehr teurer Flugzeuge tragen müssen.
Nun, jeder hat seine eigenen Schwierigkeiten in dieser Welt, Mr. Cockburn …
