Bei den Luftangriffen der schweren amerikanischen B-29 Superfortress-Bomber auf die japanischen Inseln stellte sich heraus, dass der Hauptteil der japanischen Flugabwehrgeschütze sie nicht erreichen konnte, wenn sie in großer Höhe flogen. Im Laufe des Krieges versuchten die Japaner, neue großkalibrige Flugabwehrgeschütze mit großer Reichweite zu entwickeln und auch vielseitige Marinegeschütze mit hohen ballistischen Eigenschaften gegen die Superfortresses einzusetzen. Trotz der sporadischen Erfolge konnte die japanische Flak-Artillerie den zerstörerischen Bombardierungen japanischer Städte jedoch nie effektiv widerstehen.
Japanische 75-76-mm-Flugabwehrgeschütze
Die britische 76-mm-QF 3-Zoll-20 cwt-Flugabwehrkanone, die wiederum auf Basis der Vickers-QF-Dreizoll-Marinekanone entstand, hatte großen Einfluss auf das Erscheinungsbild und das Design der ersten japanischen 75 -mm Typ 11 Flugabwehrkanone.
Das Geschütz Typ 11, das 1922 (im 11. Regierungsjahr von Kaiser Taise) in Dienst gestellt wurde, hatte für diese Zeit zufriedenstellende Eigenschaften. Seine Masse in einer Kampfposition betrug 2060 kg. Ein Granatsplitter 6,5 kg Geschoss in einem 2562 mm langen Lauf beschleunigte auf 585 m / s, was eine Höhenreichweite von bis zu 6500 m gewährleistete. Vertikale Führungswinkel: 0° bis + 85°. Kampffeuerrate - bis zu 15 Schuss / min. Berechnung - 7 Personen.
Das 75-mm-Flugabwehrgeschütz Typ 11 war in der kaiserlichen Armee nicht weit verbreitet. In den späten 1920er - frühen 1930er Jahren bestand kein besonderer Bedarf dafür, und in der zweiten Hälfte der 1930er Jahre wurde es aufgrund der schnellen Zunahme der Eigenschaften von Kampfflugzeugen hoffnungslos veraltet. Darüber hinaus erwies sich die erste japanische 75-mm-Flugabwehrkanone als schwierig und teuer in der Herstellung, und ihre Produktion war auf 44 Exemplare begrenzt.
Englischsprachige Quellen behaupten, dass zum Zeitpunkt des japanischen Angriffs auf Pearl Harbor die Geschütze vom Typ 11 bereits außer Dienst gestellt worden waren. Angesichts der Tatsache, dass die japanische Armee traditionell unter einem Mangel an mittelkalibrigen Artilleriesystemen leidet, erscheint eine solche Aussage jedoch zweifelhaft.
Den verfügbaren Fotos nach zu urteilen, wurden die veralteten 75-mm-Flugabwehrgeschütze nicht außer Dienst gestellt, sondern zur Küstenverteidigung eingesetzt. Gleichzeitig behielten sie die Fähigkeit bei, mit regulären Granaten defensives Flugabwehrfeuer durchzuführen.
1908 erwarb Japan von der britischen Firma Elswick Ordnance eine Lizenz zur Herstellung der 76-mm-QF-12-Pfünder-12-cwt-Kanone. Das 1917 modernisierte Geschütz wurde als Typ 3 bezeichnet.
Diese Waffe konnte aufgrund der Erhöhung des vertikalen Zielwinkels auf + 75 ° Flugabwehrfeuer durchführen. Zum Abfeuern wurden Splitter- oder Schrapnellgranaten mit einem Gewicht von 5, 7–6 kg mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 670–685 m / s verwendet. Die Höhenreichweite betrug 6800 m, die Feuerrate betrug bis zu 20 Schuss / min. In der Praxis war die Wirksamkeit des Flugabwehrfeuers aufgrund des Fehlens von Feuerleitgeräten und einer zentralen Führung gering, und diese Geschütze konnten nur Abwehrfeuer durchführen. Trotzdem dienten die 76-mm-Typ-3-Kanonen bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs auf den Decks von Hilfsschiffen und in der Küstenverteidigung.
Japanischen Experten war bewusst, dass die Typ-11-Kanone den modernen Anforderungen nicht vollständig entsprach, und bereits 1928 wurde die 75-mm-Flugabwehrkanone Typ 88 zur Erprobung vorgestellt (2588 "aus der Gründung des Imperiums").
Obwohl das Kaliber der neuen Waffe gleich geblieben ist, war sie ihrem Vorgänger in Genauigkeit und Reichweite überlegen. Die Masse des Typ 88 in der Kampfposition betrug 2442 kg, in der verstauten Position - 2750 kg. Bei einer Lauflänge von 3212 mm betrug die Anfangsgeschwindigkeit eines 6, 6 kg schweren Projektils 720 m / s. Reichweite - 9000 m Neben einer Splittergranate mit Fernzünder und einem hochexplosiven Splitterprojektil mit Stoßzünder enthielt die Munitionsladung ein panzerbrechendes Projektil mit einem Gewicht von 6, 2 kg. Nach einer Beschleunigung auf 740 m / s in einer Entfernung von 500 m entlang der Normalen konnte ein panzerbrechendes Projektil eine 110 mm dicke Panzerung durchdringen. Feuerrate - 15 Schuss / min.
Das Geschütz Typ 88 wurde mit einem abnehmbaren einachsigen Radantrieb transportiert, aber für eine Besatzung von 8 Personen war der Vorgang, eine 75-mm-Flugabwehrkanone von einer Reiseposition in eine Kampfposition und zurück zu bringen, eine sehr schwierige Aufgabe. Besonders unpraktisch für den Einsatz einer Flugabwehrkanone in einer Kampfposition war ein solches Strukturelement wie eine Fünfträgerstütze, bei der es erforderlich war, vier schwere Betten auseinander zu bewegen und fünf Wagenheber abzuschrauben. Auch die Demontage und Montage von zwei Transporträdern kostete die Crew viel Zeit und Mühe.
Vor dem Hintergrund der Kollegen sah die 75-mm-Flugabwehrkanone Typ 88 gut aus. Aber Anfang der 1940er Jahre konnte es mit einer Zunahme der Geschwindigkeit und insbesondere der Flughöhe neuer Bomber nicht mehr als modern angesehen werden. Bis Anfang 1944 war etwa die Hälfte der über 2.000 Flugabwehrgeschütze außerhalb der Metropole im Einsatz.
Neben ihrem direkten Zweck wurden die Geschütze des Typs 88 aktiv bei der antiamphibischen Verteidigung der Inseln eingesetzt. Angesichts eines Mangels an wirksamen Panzerabwehrwaffen begann das japanische Kommando mit dem Einsatz von 75-mm-Flugabwehrgeschützen in den von Panzern gefährdeten Gebieten. Da der Einsatz an einem neuen Standort schwierig war, befanden sich die Geschütze meistens in vorbereiteten stationären Positionen. Doch kurz nach den ersten Angriffen auf die Superfortresses wurden die meisten Geschütze vom Typ 88 nach Japan zurückgebracht.
Bei der Abwehr der Angriffe der B-29 stellte sich heraus, dass in den meisten Fällen unter Berücksichtigung der geneigten Reichweite Flugabwehrgeschütze des Typs 88 auf Ziele feuern können, die in einer Höhe von nicht mehr als 6500 m fliegen. In Tagsüber versuchten die Piloten amerikanischer Bomber über den von Flak-Artillerie gut abgedeckten Bombenzielen, außerhalb der effektiven Flak-Feuerzone zu operieren. In der Nacht, als das Flugzeug mit "Feuerzeugen" in Streubomben auf 1500 m abstürzte, hatten die 75-mm-Flugabwehrgeschütze die Chance, die "Superfortress" zu treffen. Aber angesichts der Tatsache, dass die Japaner nur sehr wenige Flugabwehr-Geschützsteuerungsradare hatten, führte die Flugabwehrartillerie in der Regel Sperrfeuer durch.
1943 wurde die 75-mm-Flugabwehrkanone vom Typ 4 in Dienst gestellt, eigentlich eine nicht lizenzierte Kopie der 75-mm-Bofors M30-Flugabwehrkanone, kopiert von von den Niederländern erbeuteten Flugabwehrkanonen.
Im Vergleich zum Typ 88 war die Typ-4-Kanone ein viel fortschrittlicheres und benutzerfreundlicheres Modell. Die Masse in der Kampfposition betrug 3300 kg, in der verstauten Position - 4200 kg. Lauflänge - 3900 mm, Mündungsgeschwindigkeit - 750 m / s. Decke - bis 10.000 m Vertikale Führungswinkel: –3° bis +80°. Eine gut ausgebildete Besatzung könnte eine Feuerrate von bis zu 20 Schuss / Minute bereitstellen.
Aufgrund der unaufhörlichen Angriffe amerikanischer Bomber und chronischer Rohstoffknappheit stand die Produktion neuer 75-mm-Flugabwehrgeschütze vor großen Problemen, und es wurden nur weniger als hundert Geschütze des Typs 4 hergestellt, die alle auf der Territorium der japanischen Inseln und überlebte größtenteils, um sich zu ergeben. Trotz der höheren Feuerrate und Reichweite in der Höhe konnten die Flugabwehrgeschütze vom Typ 4 aufgrund ihrer geringen Anzahl die Fähigkeiten der japanischen Luftverteidigung nicht wesentlich steigern.
Japanische 88- und 100-mm-Flugabwehrgeschütze
Japanische Truppen in der Nähe von Nanjing erbeuteten 1937 in Deutschland hergestellte 88-mm-Marinegeschütze 8,8 cm L / 30 C / 08. Nach sorgfältiger Prüfung wurde beschlossen, auf der Grundlage der deutschen Waffe eine eigene 88-mm-Flugabwehrkanone zu entwickeln.
Eine japanische 88-mm-Flugabwehrkanone mit der Bezeichnung Typ 99 wurde 1939 in Dienst gestellt. Um die Kosten zu senken und die Massenproduktion für diese Waffe so schnell wie möglich zu starten, wurde der Radantrieb nicht entwickelt und alle japanischen 88-mm-Kanonen basierten auf stationären Positionen.
Die Masse der Flugabwehrkanone Typ 99 in Kampfstellung betrug 6500 kg. In Bezug auf Reichweite und Schussweite war es dem japanischen 75-mm-Flugabwehrgeschütz Typ 88 etwa 10 % überlegen, 88-mm-Geschoss mit einem Gewicht von 9 kg. Die Kampffeuerrate des Typs 99 betrug 15 Schuss / min.
Von 1939 bis 1945 wurden etwa 1000 88-mm-Geschütze vom Typ 99 hergestellt, die meisten davon auf den japanischen Inseln. Die Berechnungen der an der Küste eingesetzten Geschütze wurden mit der Aufgabe betraut, feindliche Landungen abzuwehren.
Nach der Einführung der 75-mm-Flugabwehrkanone Typ 11 zeigte das Kommando der kaiserlichen Armee Interesse an der Entwicklung einer Flugabwehrkanone mit größerem Kaliber. Die 100-mm-Kanone, bekannt als Typ 14 (14. Regierungsjahr von Kaiser Taisho), wurde 1929 in Dienst gestellt.
Die Masse des Geschützes Typ 14 in Schussposition betrug 5190 kg. Lauflänge - 4200 mm. Die Mündungsgeschwindigkeit eines 15 kg schweren Projektils beträgt 705 m / s. Decke - 10500 m Feuerrate - bis zu 10 Schüsse / min. Die Basis des Gerätes wurde von sechs Pfoten getragen, die durch Wagenheber nivelliert wurden. Um den Radweg zu entfernen und die Waffe in die Schussposition zu bringen, brauchte die Besatzung 45 Minuten.
In Anbetracht der Tatsache, dass es Ende der 1920er Jahre in Japan kein wirksames PUAZO gab und die 100-mm-Kanone selbst teuer und schwer herzustellen war, wurde nach der Einführung der 75-mm-Flugabwehrkanonen Typ 88 die Typ 14 wurde eingestellt.
Insgesamt wurden etwa 70 Geschütze des Typs 14 hergestellt, die während des Zweiten Weltkriegs alle auf der Insel Kyushu konzentriert waren. Das japanische Kommando setzte den Hauptteil der 100-mm-Flugabwehrkanonen um das Hüttenwerk in der Stadt Kitakyushu herum.
Aufgrund des akuten Mangels an Flugabwehrgeschützen, die B-29s in der Nähe der maximalen Höhe erreichen konnten, setzten die Japaner aktiv Marinegeschütze ein. Im Jahr 1938 wurde ein geschlossener Doppelturm mit 100-mm-Geschützhalterung Typ 98 geschaffen, mit dem neue Zerstörer ausgestattet werden sollten. Der Betrieb der Anlagen wurde 1942 aufgenommen.
Ein halboffener Typ 98 Mod wurde entwickelt, um große Schiffe wie den Kreuzer Oyodo, die Flugzeugträger Taiho und Shinano zu bewaffnen. A1. Das Gewicht der für die Zerstörer der Akizuki-Klasse vorgesehenen Installation betrug 34.500 kg. Halboffene Einheiten waren etwa 8 Tonnen leichter. Die Masse einer Waffe mit Lauf und Verschluss beträgt 3053 kg. Ein elektrohydraulischer Antrieb führte die Anlage in horizontaler Ebene mit einer Geschwindigkeit von 12–16° pro Sekunde und vertikal bis zu 16° pro Sekunde.
Eine 13 kg schwere Splittergranate enthielt 0,95 kg Sprengstoff. Und bei einer Explosion könnte es Luftziele in einem Umkreis von bis zu 12 m treffen, mit einer Lauflänge von 65 klb. die Anfangsgeschwindigkeit betrug 1010 m / s. Effektive Schussreichweite auf Luftziele - bis zu 14.000 m, Decke - bis zu 11.000 m Feuerrate - bis zu 22 Schuss / min. Die Kehrseite der hohen ballistischen Eigenschaften war die geringe Überlebensfähigkeit des Laufs - nicht mehr als 400 Schüsse.
Die 100-mm-Geschützhalterung vom Typ 98 ist eines der besten in Japan entwickelten Dual-Use-Artilleriesysteme. Und es erwies sich als sehr effektiv beim Schießen auf Luftziele. Anfang 1945 wurden Geschütze für unfertige Kriegsschiffe auf stationären Küstenpositionen installiert. Dies waren die wenigen japanischen Flugabwehr-Artilleriesysteme, die der B-29 effektiv entgegentreten konnten. Von den 169 100-mm-Doppeltürmen, die von der Industrie hergestellt wurden, wurden 68 in festen Landpositionen platziert.
Aufgrund des reduzierten Gewichts und der geringeren Kosten wurden nur halboffene Installationen dauerhaft am Ufer montiert. Mehrere in Okinawa stationierte Typ 98 Mod. A1 wurden durch Beschuss aus dem Meer und Luftangriffe zerstört.
Japanische 120-127-mm-Flugabwehrgeschütze
Aufgrund des akuten Mangels an spezialisierten Flugabwehrgeschützen passten die Japaner aktiv Marinegeschütze zum Schießen auf Luftziele an. Ein typisches Beispiel für diesen Ansatz ist das 120-mm-Universalgeschütz Typ 10, das 1927 (10. Regierungsjahr von Kaiser Taisho) in Dienst gestellt wurde. Dieses Geschütz ist eine Weiterentwicklung des im Westen als 12 cm / 45 3rd Year Type Marinegeschütz bekannten Typ 41 120 mm Marinegeschützes, das seine Vorfahren auf das britische 120 mm / 40 QF Mk I Marinegeschütz zurückführt.
Nach amerikanischen Angaben wurden etwa 1000 Geschütze des Typs 10 am Ufer platziert. Insgesamt wurden mehr als 2.000 dieser Waffen in Japan hergestellt.
Die Masse der Waffe in Schussposition betrug 8500 kg. Der Lauf mit einer Länge von 5400 mm lieferte 20,6 kg des Projektils mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 825 m / s. Die Reichweite in der Höhe betrug 9100 m Vertikale Führungswinkel: von –5° bis + 75°. Feuerrate - bis zu 12 Schuss / min.
Obwohl die 120-mm-Geschütze vom Typ 10 bereits 1945 als veraltet galten und den modernen Anforderungen nicht vollständig entsprachen, wurden sie bis zur Kapitulation Japans aktiv für das defensive Flugabwehrfeuer eingesetzt.
Das japanische Kommando verstand die Schwäche der 75-mm-Flugabwehrkanonen. In diesem Zusammenhang wurde 1941 ein technischer Auftrag für die Konstruktion einer neuen 120-mm-Kanone erteilt. 1943 begann die Produktion der Typ-3-Kanone.
Das 120-mm-Geschütz Typ 3 war eines der wenigen japanischen Flugabwehrgeschütze, das in der Lage war, die Super Fortresses in maximaler Höhe zu erreichen. Im Bereich von Elevationswinkeln von + 8 ° bis 90 ° konnte die Waffe auf Ziele in einer Höhe von 12000 m in einem Umkreis von bis zu 8500 m von der Flugabwehrposition feuern. Oder fliegen in einer Höhe von 6000 m in einer Entfernung von 11000 m Feuerrate - bis zu 20 Schuss / min. Solche Eigenschaften wecken immer noch Respekt. Aber auch Masse und Abmessungen der 120-mm-Flugabwehrkanone waren sehr beeindruckend: Das Gewicht betrug 19.800 kg, die Lauflänge betrug 6.710 mm.
Die Waffe feuerte mit einem einheitlichen Schuss von 120 x 851 mm. Die Masse einer Splittergranate mit Fernzünder beträgt 19,8 kg. Amerikanische Nachschlagewerke sagen, dass die Explosion eines 120-mm-Flugabwehrprojektils mehr als 800 tödliche Fragmente mit einem Zerstörungsradius von Luftzielen von bis zu 15 m erzeugt hat Verschiedene Quellen weisen auch darauf hin, dass die Mündungsgeschwindigkeit eines 120-mm-Typ 3 Projektil war 855-870 m / s.
Alle Flugabwehrgeschütze des Typs 3 wurden in stationären, gut ausgebildeten Stellungen rund um Tokio, Osaka und Kobe eingesetzt. Einige der Geschütze waren mit einer Splitterschutzpanzerung ausgestattet, die die Besatzungen von vorne und hinten schützte. Einige Flugabwehrbatterien des Typs 3 wurden mit Flugabwehr-Feuerleitradaren gepaart, die es ermöglichten, Ziele anzuvisieren, die im Dunkeln und in dichten Wolken nicht visuell beobachtet wurden.
Die Berechnungen von 120-mm-Geschützen des Typs 3 konnten etwa 10 B-29-Bomber abschießen oder ernsthaft beschädigen. Zum Glück für die Amerikaner war die Zahl dieser Flugabwehrgeschütze in der japanischen Luftverteidigung begrenzt. Bis Januar 1945 sollten mindestens 400 neue 120-mm-Geschütze geliefert werden. Aber der Mangel an Produktionskapazitäten und Rohstoffen sowie die Bombardierung japanischer Fabriken ermöglichten es nicht, die geplanten Mengen zu erreichen. Bis August 1945 konnten ca. 120 Flugabwehrgeschütze freigegeben werden.
Eine der gebräuchlichsten Artilleriegeschütze der japanischen Marine war die 127-mm-Typ 89. Diese 1932 eingeführte Einheitsladekanone wurde aus der 127-mm-U-Boot-Kanone Typ 88 entwickelt.
Die Geschütze vom Typ 89 wurden hauptsächlich in Doppellafetten montiert, die als Hauptgeschütze auf Zerstörern der Typen Matsu und Tachibana eingesetzt wurden, sie dienten auch als vielseitige Artillerie auf Kreuzern, Schlachtschiffen und Flugzeugträgern.
Die Waffe hatte ein einfaches Design mit einem Monoblocklauf und einem horizontalen Schieberiegel. Experten zufolge waren die Eigenschaften des japanischen 127-mm-Typs 89 nahe dem amerikanischen 5-Zoll-Marinegeschütz Mark 12 5 ″ / 38. Aber amerikanische Schiffe hatten ein fortschrittlicheres Feuerleitsystem.
Zum Schießen wurde ein einheitlicher Schuss mit den Maßen 127x580 mm verwendet. Bei einer Lauflänge von 5080 mm beschleunigte ein 23 kg schweres Projektil auf 725 m / s. Die maximale vertikale Reichweite betrug 9400 m und die effektive Reichweite nur 7400 m In der vertikalen Ebene wurde die Installation im Bereich von –8 ° bis + 90 ° ausgerichtet. Die Waffe konnte in jedem Höhenwinkel geladen werden, die maximale Feuerrate erreichte 16 Schuss / min. Die praktische Feuerrate hing von den physikalischen Fähigkeiten der Berechnung ab und überstieg bei längerem Schießen normalerweise 12 rds / min nicht.
In der Zeit von 1932 bis 1945 wurden etwa 1.500 127-mm-Geschütze hergestellt, von denen mehr als 360 Geschütze in Küstenverteidigungsbatterien installiert waren, die auch Flugabwehrfeuer abfeuerten. Yokosuka (96 Kanonen) und Kure (56 Kanonen) wurden am besten von 127-mm-Küstenbatterien gedeckt.
Japanische 150-mm-Flugabwehrgeschütze
Das 150-mm-Geschütz Typ 5 gilt als fortschrittlichstes japanisches schweres Flugabwehrgeschütz, das den amerikanischen B-29-Bombern auf große Entfernung und in allen Höhenbereichen, in denen die Superfortresses operierten, effektiv entgegenwirken konnte.
Die Entwicklung der Waffe begann Anfang 1944. Um den Erstellungsprozess zu beschleunigen, nahmen japanische Ingenieure die 120-mm-Flugabwehrkanone Typ 3 als Grundlage und vergrößerten sie. Die Arbeit am Typ 5 ging schnell genug. 17 Monate nach Projektbeginn war die erste Waffe schussbereit. Zu diesem Zeitpunkt war es jedoch zu spät. Das Wirtschafts- und Verteidigungspotential Japans war bereits untergraben, große japanische Städte wurden durch Bombenangriffe weitgehend zerstört. Für die Massenproduktion neuer effektiver 150-mm-Flugabwehrgeschütze fehlten Japan Rohstoffe und industrielle Infrastruktur. Vor der Kapitulation Japans wurden zwei Geschütze des Typs 5 am Stadtrand von Tokio in der Gegend von Suginami stationiert.
Aufgrund des sehr großen Gewichts und der Abmessungen der 150-mm-Flugabwehrkanonen konnten sie nur stationär platziert werden. Obwohl bereits im Mai 1945 zwei Geschütze fertig waren, wurden sie nur einen Monat später in Betrieb genommen. Dies war vor allem auf die Neuheit einer Reihe technischer Lösungen und die Komplexität des Feuerleitsystems zurückzuführen.
Um das Schießen des Typs 5 zu leiten, wurde eine analoge Computerausrüstung vom Typ 2 verwendet, die Informationen von mehreren optischen Entfernungsmessern und Radargeräten erhielt. Das Kontrollzentrum befand sich in einem separaten Bunker. Nach der Verarbeitung der Informationen wurden die Daten über Kabelleitungen an das Display der Richtschützen gesendet. Und die Zeit für die Detonation der Fernzünder war festgelegt.
Ein 150-mm-Geschoss mit einem Gewicht von 41 kg in einem 9000 mm langen Lauf beschleunigte auf 930 m / s. Gleichzeitig konnte die Typ 5-Kanone effektiv Ziele bekämpfen, die in einer Höhe von 16.000 m fliegen. Bei einer Schussreichweite von 13 km betrug die Höhenreichweite 11 km. Feuerrate - 10 Schüsse / min. Vertikale Führungswinkel: von + 8° bis + 85°.
Wenn es mehr 150-mm-Geschütze im japanischen Luftverteidigungssystem gäbe, könnten sie amerikanischen Langstreckenbombern schwere Verluste zufügen. Am 1. August 1945 schossen Besatzungen des Typs 5 zwei Super Fortresses ab.
Dieser Vorfall blieb dem Kommando der 20. Luftarmee nicht verborgen, und bis zur Kapitulation Japans gelangten die B-29 nicht mehr in die Reichweite der japanischen 150-mm-Flugabwehrgeschütze.
Nach dem Ende der Feindseligkeiten untersuchten die Amerikaner den Vorfall und untersuchten sorgfältig die Flugabwehrgeschütze vom Typ 5. Die Untersuchung kam zu dem Schluss, dass die neuen japanischen 150-mm-Flugabwehrgeschütze eine große Bedrohung für amerikanische Bomber darstellten. Ihre Effizienz war fünfmal höher als die des 120-mm-Typ 3, der optische Entfernungsmesser zur Feuerkontrolle verwendet. Dank der Einführung eines fortschrittlichen Feuerleitsystems, das Informationen aus mehreren Quellen verarbeitet, wurde eine starke Steigerung der Kampfeigenschaften von 150-mm-Flugabwehrgeschützen erreicht. Darüber hinaus übertrafen die Reichweite und Höhe der Geschütze des Typs 5 alle anderen japanischen Flugabwehrgeschütze deutlich, und als ein 150-mm-Splitterprojektil platzte, betrug der Zerstörungsradius 30 m.
Japanische Frühwarn- und Flugabwehr-Artillerie-Feuerleitradare
Erstmals konnten sich japanische Offiziere und Techniker im Dezember 1940 bei einem freundschaftlichen Besuch in Deutschland mit dem Radar zur Detektion von Luftzielen vertraut machen. Im Dezember 1941 schickten die Deutschen ein U-Boot, um das Würzburger Radar nach Japan zu liefern. Aber das Boot ging verloren, und die Japaner schafften es, nur technische Unterlagen zu beschaffen, die per diplomatischer Post zugestellt wurden.
Die ersten japanischen Radare wurden auf der Grundlage von erbeuteten britischen GL Mk II-Radaren und amerikanischen SCR-268, die auf den Philippinen und in Singapur erbeutet wurden, entwickelt. Diese Radare hatten für ihre Zeit sehr gute Daten. So konnte das SCR-268-Radar Flugzeuge sehen und Flugabwehr-Artilleriefeuer bei Explosionen in einer Entfernung von bis zu 36 km mit einer Genauigkeit von 180 m in einer Entfernung und einem Azimut von 1, 1 ° korrigieren.
Doch dieser Sender erwies sich für die japanische Radioindustrie als zu komplex. Und Toshiba-Spezialisten entwickelten auf Kosten der reduzierten Leistung eine vereinfachte Version des SCR-268, bekannt als Tachi-2.
Die Station arbeitete mit 200 MHz. Impulsleistung - 10 kW, Zielerfassungsbereich - 30 km, Gewicht - 2,5 Tonnen 1943 wurden 25 Tachi-2-Radare hergestellt. Aufgrund der geringen Zuverlässigkeit und der unbefriedigenden Störfestigkeit waren diese Stationen jedoch mehr im Leerlauf als sie arbeiteten.
Das britische GL Mk II-Radar war viel einfacher. Außerdem wurden die dafür notwendigen Funkkomponenten in Japan produziert. Das japanische Exemplar erhielt die Bezeichnung Tachi-3.
Das von NEC entwickelte Radar arbeitete auf einer Wellenlänge von 3,75 m (80 MHz) und erfasste mit einer Pulsleistung von 50 kW Flugzeuge in einer Entfernung von bis zu 40 km. Das Radar Tachi-3 wurde 1944 in Dienst gestellt, mehr als 100 Exemplare wurden gebaut.
Die nächste Modifikation des japanischen Klons SCR-268 erhielt die Bezeichnung Tachi-4. Die Ingenieure von Toshiba haben die Pulsleistung des Radars auf 2 kW reduziert und damit eine akzeptable Zuverlässigkeit erreicht. Gleichzeitig wurde die Erfassungsreichweite auf 20 km reduziert.
Diese Radare wurden hauptsächlich verwendet, um Flugabwehr-Artilleriefeuer und Zielsuchscheinwerfer zu steuern. Seit Mitte 1944 wurden etwa 50 Tachi-4 produziert.
Mitte 1943 begann die Produktion des Tachi-6-Frühwarnradars. Dieses Radar von Toshiba erschien nach dem Studium des amerikanischen SCR-270-Radars. Der Sender dieser Station arbeitete im Frequenzbereich von 75–100 MHz mit einer Pulsleistung von 50 kW. Es hatte eine einfache Sendeantenne, die an einer Stange oder einem Baum montiert war, und bis zu vier Empfangsantennen, die in Zelten untergebracht waren und sich von Hand drehten. Insgesamt wurden 350 Bausätze hergestellt.
Neben den aufgeführten Radaren wurden in Japan auch andere Radare hergestellt, hauptsächlich nach amerikanischen und britischen Vorbildern. Gleichzeitig erreichten die japanischen Klone in den meisten Fällen nicht die Eigenschaften der Prototypen. Aufgrund des instabilen Betriebs japanischer Radare, verursacht durch die geringe Betriebszuverlässigkeit, wurden die sich nähernden amerikanischen Bomber in den meisten Fällen vom Funkabhördienst entdeckt und die Kommunikation zwischen den B-29-Besatzungen aufgezeichnet. Die Funkaufklärung konnte jedoch nicht zuverlässig feststellen, welche japanische Stadt das Ziel der Bomber war, und rechtzeitig Abfangjäger dorthin schicken.
Bewertung der Kampfkraft japanischer mittel- und großkalibriger Flak-Artillerie
Nach amerikanischen Angaben wurden bei Angriffen auf die japanischen Inseln 54 Super Fortresses durch Flak-Artilleriefeuer abgeschossen. Weitere 19 durch Flugabwehrgeschütze beschädigte B-29 wurden von Jägern erledigt. Die Gesamtverluste der an Kampfeinsätzen teilnehmenden B-29 beliefen sich auf 414 Flugzeuge, darunter 147 Flugzeuge mit Kampfschaden.
Die technische Zuverlässigkeit der ersten B-29-Triebwerke ließ zu wünschen übrig. Aufgrund des im Flug in Brand geratenen Triebwerks unterbrachen amerikanische Piloten die Mission häufig. Oft führten Kampfschäden, die dem Versagen der Technologie überlagert waren, zum Tod des Bombers.
Die japanischen Flugabwehrkanoniere haben auch Jäger und Bomber der 5. und 7. amerikanischen Luftstreitkräfte. Allein im Juli-August 1945 verloren diese Verbände 43 Flugzeuge durch feindliches Feuer. Bei den Angriffen der US-Marine auf Objekte auf den japanischen Inseln schossen Luftverteidigungskräfte ab und beschädigten etwa eineinhalbhundert amerikanische Trägerflugzeuge schwer. Allerdings hat die amerikanische Wirtschaft die materiellen Einbußen mehr als wettgemacht. Bis Kriegsende bauten fünf in den USA ansässige Flugzeugfabriken, allein die B-29, mehr als 3.700 Exemplare.
Trotz gelegentlicher Erfolge war die japanische Flak-Artillerie nicht in der Lage, das Land vor amerikanischen Bombenangriffen zu verteidigen. Dies war vor allem auf das Fehlen von Flugabwehrgeschützen zurückzuführen. Japans Luftverteidigungssysteme deckten nur große Städte ab, und die meisten verfügbaren Flugabwehrgeschütze waren tagsüber nicht in der Lage, die B-29 zu bekämpfen, die in großer Höhe operierte. In der Nacht, als die Superfortresses auf 1.500 m abfielen, war die Wirksamkeit des Flakfeuers aufgrund des Fehlens von Granaten mit Funkzünder und einer unzureichenden Anzahl von Radargeräten, die das Feuer im Dunkeln lenken konnten, unbefriedigend. Die Durchführung eines massiven defensiven Flugabwehrfeuers führte zu einer schnellen Erschöpfung der Granaten. Bereits im Juli 1945 gab es Fälle, in denen japanische Flugabwehrbatterien mangels Munition nicht feuern konnten.
Unter den Bedingungen totaler Ressourcenknappheit waren die Hauptabnehmer von Waffen und Munition die Luftwaffe und die Marine, und die kaiserliche Armee begnügte sich meist mit "Krümeln vom Tisch". Außerdem hatten die meisten Flakgeschütze ein archaisches Design und entsprachen nicht den modernen Anforderungen.
Die Produktion neuer japanischer Flugabwehrgeschütze erfolgte mit extrem geringer Geschwindigkeit, und eine Reihe vielversprechender Entwicklungen wurden nie zur Serienreife gebracht. So wurden im Rahmen der militärisch-technischen Zusammenarbeit mit Deutschland detaillierte technische Unterlagen für moderne 88- und 105-mm-Flugabwehrkanonen beschafft. Aufgrund der Schwäche der Materialbasis war es jedoch nicht möglich, selbst Prototypen herzustellen.
Für die japanische Flugabwehrartillerie war die Vielfalt an Geschützen und Munition charakteristisch, was unweigerlich große Probleme bei der Versorgung, Wartung und Erstellung von Berechnungen mit sich brachte. Unter den führenden Ländern, die am Zweiten Weltkrieg teilnahmen, erwiesen sich Japans bodengestützte Luftverteidigungssysteme als die kleinsten und ineffektivsten. Dies führte dazu, dass amerikanische strategische Bomber ungestraft Angriffe durchführen, japanische Städte zerstören und das industrielle Potenzial untergraben konnten.
