Da die strategischen Bomber B-29 Superfortress in einer Höhe von mehr als 9 km operieren konnten, waren schwere Flugabwehrgeschütze mit hohen ballistischen Eigenschaften erforderlich, um sie zu bekämpfen. Bei verheerenden Einsätzen gegen japanische Städte mit Streubomben wurden jedoch in einigen Fällen nächtliche Bombardierungen aus einer Höhe von maximal 1500 m durchgeführt, gleichzeitig bestand die Möglichkeit der Superfortress von kleinkalibrigen Flugabwehr-Maschinengewehren getroffen. Darüber hinaus schlossen sich kurz vor dem Ende der Feindseligkeiten trägergestützte Flugzeuge der US-Marine sowie auf Landflugplätzen stationierte Kampfflugzeuge P-51D Mustang und P-47D Thunderbolt den Angriffszielen auf den japanischen Inseln an. Amerikanische Jäger, die mit Raketen und großkalibrigen Maschinengewehren Bomben- und Sturmangriffe ausführten, operierten in geringer Höhe und waren anfällig für das Feuer von automatischen Flugabwehrgeschützen des Kalibers 20-40 mm.
Japanische 20-mm-Flugabwehrgeschütze
Die gebräuchlichste japanische Flugabwehrkanone des Kalibers 20 mm während des Zweiten Weltkriegs war die automatische Kanone Typ 98. Dieses System wurde als Waffe mit doppeltem Verwendungszweck entwickelt: zur Bekämpfung von leichten Panzerfahrzeugen und zur Bekämpfung der Luftfahrt in geringer Höhe.
Die 1938 in Dienst gestellte automatische Kanone Typ 98 war baugleich mit dem 13,2 mm Hotchkiss М1929 Maschinengewehr, das die japanische Regierung für die Produktionslizenz von Frankreich erworben hatte. Zum ersten Mal traten im Jahr 1939 Kanonen vom Typ 98 in der Nähe des Chalkhin-Gol-Flusses in die Schlacht.
Für das Schießen aus dem Typ 98 wurde ein 20 × 124 mm-Geschoss verwendet, das auch in der Panzerabwehrkanone Typ 97 verwendet wird Geschwindigkeit von 835 m / s. In einer Entfernung von 250 m entlang der Normalen durchschlug es eine 20-mm-Panzerung.
Das Gewicht der Anlage mit Holzrädern betrug 373 kg. Und sie konnte mit einer Geschwindigkeit von bis zu 15 km / h von einer Pferdekutsche oder einem leichten Lastwagen gezogen werden. In der Kampfstellung wurde die Flak an drei Stützen aufgehängt. Die Flugabwehrkanone hatte die Fähigkeit, im 360 ° -Sektor zu feuern, vertikale Führungswinkel: von -5° bis + 85°. Im Notfall konnte das Feuer aus den Rädern abgefeuert werden, aber die Genauigkeit ließ nach. Das Essen wurde aus einem 20-Schuss-Magazin geliefert. Die Feuerrate betrug 280-300 rds / min. Kampffeuerrate - 120 Schuss / min. Die maximale Schussreichweite beträgt 5,3 km. Die effektive Schussreichweite war etwa halb so groß. Höhenreichweite - ca. 1500 m.
Eine erfahrene sechsköpfige Besatzung konnte die Flak-Anlage in drei Minuten in Kampfstellung bringen. Für Gebirgsgewehreinheiten wurde eine zusammenlegbare Modifikation hergestellt, deren Einzelteile in Packs transportiert werden konnten.
Die Produktion des kleinkalibrigen Flakgeschützes Typ 98 dauerte bis August 1945. Etwa 2.400 20-mm-Flugabwehrgeschütze wurden an die Truppen geschickt.
1942 wurde die 20-mm-Flugabwehrkanone Typ 2 in Dienst gestellt. Dieses Modell entstand dank der militärisch-technischen Zusammenarbeit mit Deutschland und war eine 20-mm-Flugabwehrkanone 2, 0 cm Flak 38, angepasst für Japaner Munition.
Im Vergleich zum Typ 98 war dies eine viel fortschrittlichere Waffe mit größerer Zuverlässigkeit und Feuerrate. Die Masse des Typ 2 in Kampfstellung betrug 460 kg. Feuerrate - bis zu 480 Schuss / min. Die horizontale Reichweite und Reichweite in der Höhe entsprach dem Typ 98, aber die Wirksamkeit des Flakfeuers stieg deutlich an.
Das automatische Gebäudevisier Typ 2 ermöglichte die Einführung von vertikalem und seitlichem Blei. Die Eingabedaten in das Visier wurden manuell eingegeben und mit dem Auge bestimmt, mit Ausnahme der Entfernung, die mit einem Stereo-Entfernungsmesser gemessen wurde. Zusammen mit der Flugabwehrkanone wurde eine Dokumentation für ein Flugabwehr-Feuerleitgerät erhalten, das gleichzeitig Daten übertragen und das Feuer einer Batterie von sechs Flugabwehrkanonen koordinieren konnte, was die Effektivität des Schießens erheblich erhöhte.
Im Jahr 1944 wurde mit der Artillerieeinheit Typ 2 eine 20-mm-Flugabwehrkanone vom Typ 4 entwickelt.
Bis zur Kapitulation Japans konnten ca. 500 Doppelpaare des Typs 2 und 200 des Typs 4 hergestellt werden, die sowohl in gezogener Ausführung als auch auf Sockeln hergestellt wurden, die auf den Decks von Kriegsschiffen oder stationär montiert werden konnten.
Für die Luftverteidigungseinheiten der japanischen Panzerdivisionen wurden mehrere Dutzend selbstfahrende 20-mm-Flugabwehrgeschütze hergestellt. Am weitesten verbreitet war die Installation auf Basis des Dreiachsers Typ 94 (Isuzu TU-10).
Eine kleine Anzahl von 20-mm-Sturmgewehren wurde jedoch auf den Fahrgestellen von Halbkettentransportern und leichten Panzern platziert.
Japanische 20-mm-Flugabwehrgeschütze waren hauptsächlich bei Luftverteidigungseinheiten der Armee auf Regiments- und Divisionsebene im Einsatz. Sie wurden von der kaiserlichen Armee in allen Bereichen der Landschlachten aktiv eingesetzt: nicht nur gegen alliierte Flugzeuge, sondern auch gegen gepanzerte Fahrzeuge.
Gleichzeitig gab es in der Luftverteidigung der japanischen Inseln nicht viele 20-mm-Flugabwehrgeschütze. Die meisten Flakgeschütze vom Typ 98 und Typ 2 gingen in den besetzten Gebieten während der Abwehrkämpfe von 1944-1945 verloren.
Japanische 25-mm-Flugabwehrkanonen
Die bekannteste und am weitesten verbreitete japanische Schnellfeuer-Flugabwehrkanone war die 25-mm-Typ 96, die in Einzel-, Doppel- und Dreifachversionen hergestellt wurde. Sie war die wichtigste leichte Flugabwehrwaffe der japanischen Flotte und wurde sehr aktiv in Bodenluftverteidigungseinheiten eingesetzt. Diese automatische Flugabwehrkanone wurde 1936 auf Basis der Mitrailleuse de 25 mm Contre-Aéroplanes der französischen Firma Hotchkiss entwickelt. Der Hauptunterschied zwischen dem japanischen Modell und dem Original bestand in der Ausstattung der deutschen Firma Rheinmetall mit einer Flammensperre und einigen Unterschieden in der Maschine.
Ein Teil der gebauten Anlagen, die sich an stationären Positionen in der Nähe von Marinestützpunkten und großen Flugplätzen befanden, wurden mit Hilfe von Elektroantrieben nach den PUAZO-Typ-95-Daten automatisch gelenkt, und die Schützen mussten nur den Abzug drücken. Einzelne und doppelte 25-mm-Flugabwehrkanonen wurden nur manuell geführt.
Eine einläufige 25-mm-Flugabwehrkanone wog 790 kg, Zwilling - 1112 kg, gebaut - 1780 kg. Einläufige und zweiläufige Einheiten wurden geschleppt, beim Einsatz in eine Schussposition wurde der Radantrieb getrennt. Neben der gezogenen Version gab es eine einläufige 25-mm-Säuleneinheit.
Gepaarte und dreifache Installationen, die auf Kriegsschiffen und auf gut befestigten Hauptposten platziert werden sollten, wurden auf Frachtplattformen bewegt und vor Ort mit Hebevorrichtungen montiert.
Um die Mobilität zu erhöhen, wurden solche Flugabwehrgeschütze oft auf Bahnsteigen, schweren Lastwagen und gezogenen Anhängern platziert. Das einläufige Gerät wurde von 4 Personen bedient, das zweiläufige Gerät von 7 Personen und das Einbaugerät von 9 Personen.
Alle 25-mm-Flugabwehrgeschütze wurden aus 15-Schuss-Magazinen angetrieben. Die maximale Feuerrate eines einläufigen Maschinengewehrs überstieg 250 Schuss / Minute nicht. Praktische Feuerrate: 100-120 Schüsse / min. Vertikale Führungswinkel: von –10 ° bis + 85 °. Die effektive Schussreichweite beträgt bis zu 3000 m Die Reichweite beträgt 2000 m Die Munitionsladung kann umfassen: hochexplosive Brand-, Splitter-, panzerbrechende und panzerbrechende Leuchtspurgranaten.
Hinsichtlich der schädigenden Wirkung übertrafen die 25-mm-Granaten die Munition der 20-mm-Flakgeschütze Typ 98 und Typ 2. Die hochexplosive 25-mm-Granate mit einem Gewicht von 240 g ließ den Lauf mit eine Anfangsgeschwindigkeit von 890 m / s und enthielt 10 g Sprengstoff. In einem Duraluminium 3-mm-Blech bildete es ein Loch, dessen Fläche etwa doppelt so groß war wie bei der Explosion eines 20-mm-Geschosses mit 3 g Sprengstoff. In einer Entfernung von 200 Metern konnte ein panzerbrechendes Projektil mit einem Gewicht von 260 g und einer Anfangsgeschwindigkeit von 870 m / s bei einem rechten Winkel eine 30 mm dicke Panzerung durchdringen. Um ein einmotoriges Kampfflugzeug souverän zu besiegen, reichten in den meisten Fällen 2-3 Treffer von 25-mm-Panzergranaten oder 1-2 Treffer von hochexplosiven Brandgeschossen aus.
Angesichts der Tatsache, dass die japanische Industrie etwa 33.000 25-mm-Installationen produzierte und der Typ 96 weit verbreitet war, waren es die Berechnungen dieser Installationen, die mehr amerikanische Kampfflugzeuge abschossen, die in geringer Höhe operierten als der Rest der japanischen Flugabwehrgeschütze zusammen.
Zum ersten Mal eröffneten am 18. April 1942 auf den japanischen Inseln eingesetzte 25-mm-Flugabwehrgeschütze das Feuer auf amerikanische Bomber. Dabei handelte es sich um zweimotorige B-25B Mitchells, die im westlichen Teil des Pazifischen Ozeans vom Flugzeugträger USS Hornet gestartet waren.
Anschließend beteiligten sich die Schnellfeuer-Einheiten des Typs 96 an der Abwehr der B-29-Angriffe, als sie nachts Tokio und andere japanische Städte in geringer Höhe mit Brandbomben angriffen. Da die 25-mm-Flugabwehrgeschütze jedoch in den meisten Fällen indirektes Abwehrfeuer abfeuerten, war die Wahrscheinlichkeit, die Bomber zu treffen, gering.
Der amerikanische Langstreckenbomber B-29 war ein sehr großes, starkes und zähes Flugzeug, und Einzeltreffer von 25-mm-Granaten verursachten in den meisten Fällen keinen kritischen Schaden. Es wurden wiederholt Fälle aufgezeichnet, in denen die Super Fortresses nach sehr nahen Salven von 75-mm-Flugabwehrgranaten erfolgreich zurückkehrten.
Japanische 40-mm-Flugabwehrgeschütze
Bis Mitte der 1930er Jahre belieferte Großbritannien Japan mit 40-mm-Flugabwehrgeschützen Vickers Mark VIII, auch bekannt als "Pom-Pom". Diese wassergekühlten Schnellfeuergeschütze wurden für die Luftverteidigung von Kriegsschiffen aller Klassen entwickelt. Insgesamt erhielten die Japaner etwa 500 britische automatische 40-mm-Flugabwehrgeschütze. In Japan wurden sie als Typ 91 oder 40 mm / 62 "HI" Shiki bezeichnet und in Einzel- und Doppelmontierungen verwendet.
Das Flugabwehr-Maschinengewehr Typ 91 wog 281 kg, das Gesamtgewicht der einläufigen Installation überstieg 700 kg. Essen wurde von einem Band für 50 Schüsse durchgeführt. Um die Feuerrate zu erhöhen, versuchten die Japaner, ein doppelt so großes Band zu verwenden, aber aufgrund einer Abnahme der Zuverlässigkeit der Granatenversorgung lehnten sie dies ab. Der bereits serienmäßige Riemen musste vor dem Einsatz zum besseren Räumen gründlich geschmiert werden.
Die 40-mm-Montierung vom Typ 91 hatte die Fähigkeit, in einem 360 ° -Sektor zu feuern, vertikale Führungswinkel: von -5° bis + 85°. Die Feuerrate betrug 200 rds / min., Die praktische Feuerrate betrug 90–100 rds / min.
Für die späten 1920er Jahre war die "Pom-Pom" eine völlig zufriedenstellende Flugabwehrkanone, aber zu Beginn des Zweiten Weltkriegs war sie veraltet. Bei ausreichend hoher Feuerrate waren die Matrosen mit der Reichweite der Zerstörung von Luftzielen nicht mehr zufrieden. Grund dafür war die schwache 40x158R-Munition. Ein 40-mm-Geschoss mit einem Gewicht von 900 g verließ den Lauf mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 600 m / s, während die effektive Schussreichweite bei sich schnell bewegenden Luftzielen 1000 m leicht überstieg. poms", wurden Hochgeschwindigkeitsgeschosse mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 732 m / s verwendet. In Japan wurde diese Munition jedoch nicht verwendet.
Aufgrund der unzureichenden Schussreichweite und der geringen Reichweite wurden Ende der 1930er Jahre auf den Haupttypen japanischer Kriegsschiffe Maschinenpistolen vom Typ 91 durch 25-mm-Flugabwehrkanonen vom Typ 96 ersetzt gürtelgespeiste Flugabwehrgeschütze wanderten zu Hilfsschiffen und Truppentransportern.
Etwa ein Drittel der Typ-91-Installationen wurde an Land in der Nähe von Marinestützpunkten eingesetzt. Mehrere "Pom-Poms" wurden in gutem Zustand von der US-amerikanischen ILC auf den von den Japanern befreiten Inseln beschlagnahmt.
Da die veralteten 40-mm-Flugabwehrgeschütze eine unzureichende Reichweite hatten, stellten sie keine besondere Bedrohung für die viermotorigen B-29 dar, selbst wenn sie für Brandbomben abgesenkt wurden. Aber die Flugzeuge der amerikanischen trägergestützten Luftfahrt "Thunderbolts" und "Mustangs", Typ 91-Flugabwehrkanonen, konnten abschießen. Dazu reichte der Treffer eines 40-mm-Splittermarkers mit 71 g Sprengstoff völlig aus.
In den 1930er bis 1940er Jahren war die 40-mm-Kanone Bofors L / 60 der Maßstab für eine Flugabwehrkanone dieser Klasse. Mit einer Masse von etwa 2000 kg sorgte diese Installation für die Niederlage von Luftzielen in einer Höhe von 3800 m und einer Reichweite von bis zu 4500 m Gut koordinierte Lader sorgten für eine Feuerrate von bis zu 120 Schuss / min. Die Mündungsgeschwindigkeit des 40-mm-"Bofors" war ein Drittel höher als die des "Pom-Pom" - ein 900 g schweres Projektil beschleunigte im Lauf auf 900 m / s.
Im Zuge von Feindseligkeiten hatten die japanischen Piloten mehr als einmal die Gelegenheit, sich von der Kampfkraft der Bofors L/60-Flugabwehrkanonen zu überzeugen, die die Amerikaner, Briten und Niederländer besaßen. Der Treffer eines 40-mm-Projektils erwies sich in den meisten Fällen für jedes japanische Flugzeug als tödlich, und die Schussgenauigkeit, wenn die Flugabwehrkanone von einer gut vorbereiteten Besatzung bedient wurde, erwies sich als sehr hoch.
Nach der Besetzung einer Reihe von Kolonien der Niederlande und Großbritanniens durch Japan verfügte die japanische Armee über mehr als hundert geschleppte 40-mm-Bofors L / 60-Flugabwehrkanonen und eine beträchtliche Menge an Munition für sie die japanische Armee.
Angesichts der Tatsache, dass solche erbeuteten Flugabwehrgeschütze in den Augen des japanischen Militärs von großem Wert waren, organisierten sie ihre Bergung von Schiffen, die in seichtem Wasser versenkt wurden.
Ehemalige niederländische Marine-Flugabwehrgeschütze Hazemeyer, die gepaarte 40-mm-Maschinengewehre verwendeten, wurden fest an der Küste installiert und von den Japanern zur Verteidigung der Inseln eingesetzt.
Angesichts der Tatsache, dass die japanischen Streitkräfte dringend Schnellfeuer-Flugabwehrgeschütze mit einer höheren effektiven Schussreichweite als die 25-mm-Typ 96 benötigten, wurde Anfang 1943 die Entscheidung getroffen, die Massenproduktion zu kopieren und aufzunehmen des Bofors L / 60.
Ursprünglich sollte in den Produktionsstätten des Marinearsenals Yokosuka die Produktion von gepaarten 40-mm-Flugabwehrkanonen, ähnlich der niederländischen Hazemeyer-Installation, und gezogenen Land-Flugabwehrkanonen etabliert werden.
Da die japanischen Ingenieure jedoch nicht über die erforderlichen technischen Unterlagen verfügten und die Industrie nicht in der Lage war, Teile mit den erforderlichen Toleranzen herzustellen, war es tatsächlich möglich, die halbhandwerkliche Produktion der japanischen nicht lizenzierten Version von die 40-mm-"Bofors", bezeichnet als Typ 5.
Ab Ende 1944 produzierten sie in den Artilleriewerkstätten von Yokosuka auf Kosten heroischer Anstrengungen 5-8 gezogene Flugabwehrgeschütze pro Monat, und Schiffs-"Zwillinge" wurden in mehreren Exemplaren gebaut. Trotz der individuellen Passgenauigkeit der Teile waren Qualität und Zuverlässigkeit der japanischen 40-mm-Flugabwehrkanonen sehr gering. Die Truppen erhielten mehrere Dutzend Geschütze des Typs 5. Wegen unbefriedigender Zuverlässigkeit und geringer Einflussnahme auf den Verlauf der Feindseligkeiten jedoch nicht.
Analyse der Kampffähigkeiten japanischer kleinkalibriger Flugabwehrgeschütze
Die japanischen 20-mm-Flugabwehrgeschütze entsprachen im Allgemeinen ihrem Zweck. Angesichts der Größe des kaiserlichen Heeres 1945 von etwa 5 Millionen Menschen reichten 20-mm-Maschinengewehre in einer Menge von etwas mehr als 3.000 Exemplaren jedoch eindeutig nicht aus.
25-mm-Flugabwehrkanonen waren in der Marine und bei den Bodentruppen weit verbreitet, aber ihre Eigenschaften können nicht als optimal angesehen werden. Da die Nahrung aus 15-Schuss-Magazinen geliefert wurde, war die praktische Feuerrate gering. Für ein solches Kaliber wäre eine riemengespeiste Flugabwehrkanone besser geeignet. Aber in den 1930er Jahren verfügten die Japaner nicht über die notwendige Waffendesignschule. Und sie entschieden sich, das fertige französische Sample zu kopieren.
Ein wesentlicher Nachteil war nur die Luftkühlung der Geschützrohre, auch auf Schiffen, die die Dauer des Dauerfeuers verkürzte. Auch Flugabwehr-Feuerleitsysteme ließen zu wünschen übrig, und sie reichten eindeutig nicht aus. Einzelne Flugabwehrkanonen, die am beweglichsten sind, waren mit einem primitiven Flugabwehrvisier ausgestattet, was sich natürlich negativ auf die Wirksamkeit des Schießens auf Luftziele auswirkte.
Die aus Großbritannien gekauften 40-mm-Pom-Poms waren Ende der 1930er Jahre eindeutig veraltet. Und sie konnten nicht als wirksames Mittel der Luftverteidigung angesehen werden. Die Japaner erbeuteten relativ wenig von der sehr perfekten 40-mm-Bofors L / 60, und sie schafften es nicht, die nicht lizenzierte Kopie des Typ 5 auf ein akzeptables Niveau zu bringen.
Auf der Grundlage des Vorstehenden kann festgestellt werden, dass die japanischen kleinkalibrigen Flugabwehrgeschütze aufgrund von Organisations-, Konstruktions- und Produktionsproblemen die ihnen zugewiesenen Aufgaben nicht bewältigen konnten. Und sie boten ihren Truppen keinen zuverlässigen Schutz vor Angriffen aus geringer Höhe durch Angriffsflugzeuge und Bomber.
Die japanische Militärindustrie war nicht in der Lage, eine Massenproduktion mit der erforderlichen Qualität der gefragtesten Flugabwehrgeschütze zu etablieren. Darüber hinaus führte die scharfe Rivalität zwischen Armee und Marine dazu, dass die meisten der massivsten 25-mm-Flugabwehrgeschütze auf Kriegsschiffen installiert waren und Bodeneinheiten schlecht vor feindlichen Luftangriffen geschützt waren.
