Die Arbeiten an der Entwicklung dieses scheinbar sehr exotischen Kampfflugzeugs begannen 1990. Die Anforderungen der polnischen Luftwaffe sahen die Entwicklung eines universellen Kampffahrzeugs vor, das für die direkte Unterstützung von Truppen, Aufklärung sowie den Kampf gegen Angriffsflugzeuge, Hubschrauber und RDBs ausgelegt ist (ein ähnliches Konzept des SABA-Kampfflugzeugs wurde in der Großbritannien in den 1980er Jahren). Ursprünglich war geplant, das Flugzeug PZL-230 mit zwei PT6A-67A-Turbofan-Triebwerken mit Schubpropeller auszurüsten. In Zukunft wurde das Erscheinungsbild der Maschine überarbeitet, anstelle eines Theaters wurde beschlossen, zwei Turbojet-Triebwerke mit einem hohen Bypass-Verhältnis zu verwenden (die neue Modifikation des "Scorpion" wurde als PZL-230F bezeichnet). Es wurde angenommen, dass das Flugzeug eine "Super-Manövrierfähigkeit" haben würde - die Fähigkeit, einen kontrollierten Flug bei Anstellwinkeln bis zu 50° durchzuführen. Das Flugzeug musste sich in nur 5 Sekunden um 180° drehen.
1993 wurde ein Modell des Flugzeugs in Originalgröße hergestellt, aber 1994 kündigte das polnische Verteidigungsministerium die Einstellung der Arbeiten am Scorpion-Programm an und konzentrierte seine Hauptbemühungen auf die Entwicklung eines einfacheren M-99-Flugzeugs, entwickelt auf Basis des bestehenden TCB-Designs 1-22. Wenn es Polen in Zukunft gelingt, Partner für das PZL-230F-Programm zu finden, können die Arbeiten wieder aufgenommen werden.
Entwurf. Das Flugzeug wird nach dem "Enten"-Schema mit glatter Konjugation von Flügel und Rumpf hergestellt. Das Seitenleitwerk ist V-förmig. Die Triebwerke sind in separaten Gondeln auf Pylonen im Heckbereich untergebracht. Die Flugzeugzellenstruktur besteht hauptsächlich aus Verbundwerkstoffen. Separate Elemente der Stealth-Technologie wurden eingeführt. Der Martin-Baker MK.10L Schleudersitz ist in einem Winkel von 34° geneigt, was es dem Piloten ermöglichen soll, einer stationären Überlastung von bis zu 9 Einheiten standzuhalten. Die Cockpitpanzerung schützt den Piloten vor Kugeln bis 12,7 mm.
Power Point. Zwei Turbojet-Triebwerke Pratt-Whitney Canada PW305 (2 x 2380 kgf), Garrett ATF3 (2 x x 2480 kgf) oder Textron Lycoming LF505 (2 x 2840 kgf).
Ausrüstung. Avionik aus polnischer und westlicher Produktion, INS, ILS, multifunktionale Cockpit-Anzeigen auf Farb-CRT, EDSU ist verfügbar.
Rüstung. Eingebaute 4-läufige General Electric GAU-12 / U-Kanone (25 mm, 300 Schuss). Unter dem Rumpf ist die Aufhängung einer leistungsstärkeren 30-mm-7-Lauf-Kanone General Electric GAU-8 (entwickelt für das Kampfflugzeug Fairchild A-10A) möglich. Bomben (einschließlich KAB), Luft-Luft- und Luft-Boden-Raketen auf 13 externen Schlingenknoten.
Leistungsmerkmale: Spannweite - 10 m, Flugzeuglänge - 12, 1 m, Höhe - 4, 2 m, Flügelfläche - 25, 4 m², Abfluggewicht - 10.000 kg, Leergewicht - 3600 kg, Lastgewicht auf Außenknoten nach oben bis 4000kg, Höchstgeschwindigkeit-1040 km / h, Dienstobergrenze-12000 m, Kampfreichweite-300 km, Startentfernung-370 m.
