In den ersten Jahrzehnten des 21. Jahrhunderts gelang den Militärflotten europäischer Länder der Durchbruch ins Nichts.
Die Zahl lächerlicher und absurder Projekte wie der deutschen F125, dem dänischen Absalon oder dem amerikanischen LCS hat alle vertretbaren Grenzen überschritten. Ein Zeichen für ein Schlachtschiff ist zunehmend der Mangel an Waffen an Bord.
Wenn die Aufgaben der modernen Marine wirklich nur auf die Teilnahme an polizeilichen und humanitären Einsätzen reduziert werden, dann lohnt es sich, bis zum Ende zu gehen und die Seestreitkräfte in Flotte des Notfallministeriums umzubenennen.
Nehmen wir die Kürzung des Verteidigungshaushalts als Hauptaufgabe, dann wird Zamvolt als Leitstern glänzen. Ein Berg von Versprechen, der eine Maus geboren hat.
Aber nicht jede Regel ist ohne Ausnahmen vollständig.
Unter den unbewaffneten Zerstörern und mit Schlauchbooten bewaffneten „Kabinenträgern“gibt es eine Reihe von Einheiten, die ein ganz anderes Leistungsniveau demonstrieren.
Ein Paradebeispiel ist die De Zeven Provincien-Serie von Raketen- / Kommandofregatten der niederländischen Marine.
Das Erscheinen der "Sieben Provinzen" unter Bedingungen, in denen die Möglichkeit eines Seekonflikts mit einem entwickelten Feind geleugnet wird, scheint wahre Magie zu sein.
Und aus Sicht der heimischen Marine ist das niederländische Projekt generell ein Standard. Sein Konzept sollte die Grundlage für das Design eines vielversprechenden Zerstörers der nächsten Generation (Leader) sein.
Für viele wird diese Aussage umstritten erscheinen. Um zu verstehen, worum es geht, müssen Sie die Situation richtig verstehen.
Warum werden Fregatten und Zerstörer gebaut?
Heutzutage, wenn kleine Raketenschiffe ihre Schlagfähigkeit über Tausende von Kilometern demonstriert und gut die Hälfte Europas "mit vorgehaltener Waffe" erobert haben, haben viele eine logische Frage. Warum Geld für den Bau größerer Schiffe ausgeben?
Ein großes Schiff ist eine Menge Waffen. Gute Seetüchtigkeit. Langstrecken.
Das stimmt, aber nur teilweise.
Viele Waffen … Aber welche Klasse und Zweck? Die Anzahl der Schlagwaffen der Fregatten "Admiral Gorshkov" und MRK "Karakurt" unterscheidet sich nur um die Hälfte (16 statt 8 Marschflugkörper "Caliber") bei siebenfacher Unterschied bei der Verschiebung.
Eine ausreichende Seetüchtigkeit unter offenen Ozeanbedingungen ist auch bei einer viel geringeren Größe als bei modernen Fregatten und Zerstörern gewährleistet.
Mit einer Verdrängung von 6.000 Tonnen ist die Fregatte in der Größe viel eher mit leichten Kreuzern ("Kuma", "Nagara", "Dido") vergleichbar als mit den Zerstörern der Kriegsjahre ("Fletcher", nur 2.500 Tonnen).
Die Sicherstellung von Seetüchtigkeit und Autonomie ist keine ausreichende Erklärung für die Größe von Überwasserschiffen, die in unserer Zeit meist als Fregatten und Zerstörer klassifiziert werden.
Bei aller Bedeutung dieser Parameter, wenn von Tausenden Tonnen Verdrängung die Rede ist, treten Seetüchtigkeit, Autonomie und die Anzahl der „Kaliber“an Bord in den Hintergrund.
Die Verdrängung von Überwasserschiffen hängt im Wesentlichen von der Menge, Qualität und Höhe der Antennenmasten ab
Mit anderen Worten, für den Einsatz von Radarsystemen, die es ermöglichen, Luftziele in einer Entfernung von Hunderten von Kilometern zu erkennen und zu beschießen, ist ein Schiff von beträchtlicher Größe erforderlich.
Jedes RTO kann mit "Kalibern" bewaffnet werden. Aber um ein zonales Luftverteidigungssystem unterzubringen, wird eine viel größere Plattform benötigt. In diesem Fall sollten die Radare so hoch wie möglich angebracht werden, idealerweise in einer Höhe von 25 Metern oder mehr über der Wasserlinie. Es stellt sich heraus, dass ein Schiff so hoch wie ein neunstöckiges Gebäude ist!
Die Hauptaufgabe von Fregatten und Zerstörern des XXI Jahrhunderts ist die Luftverteidigung von Schiffsformationen. Alle anderen Aufgaben der Marine können sicher von Schiffen anderer Klassen ausgeführt werden, die sowohl kleiner als auch der Fregatte überlegen sind, aber viel weniger kosten.
Wie das Beispiel von De Zeven Provincien zeigt, ist ein Schiff mit einer Gesamtverdrängung von mindestens 6.000 Tonnen erforderlich, um ein vollwertiges Luftverteidigungs-/Raketenabwehrsystem unterzubringen.
Sein Hauptradar befindet sich oben am Fockmast. Antennenpost-APAR mit vier aktiven PARs, erstellt von der niederländischen Niederlassung der "Thales Group". Der Flugabwehr-Feuerleitkomplex ermöglicht die Verfolgung von 200 Zielspuren und die Kontrolle von 32 abgeschossenen Raketen mit der Möglichkeit, 16 Ziele zu beleuchten. Ob diese Werte einer beliebigen Richtung entsprechen oder ob sie durch vier geteilt werden sollten (bezogen auf die Anzahl der Antennen mit einem 90°-Sichtfeld), wird nicht berichtet. Auf jeden Fall sind vier Ziele, die aus einer Richtung abgefeuert werden, mehr, als die meisten seiner Kollegen könnten.
Das zweite Radar mit einer rechteckigen schwarzen Antenne wird als SMART-L bezeichnet. Es verwendet auch die AFAR-Technologie.
Leistung und Reichweite des SMART-L werden aus seiner Hauptaufgabe ausgewählt - einem Langstreckenradar, dessen Zuständigkeitsbereich von der Troposphäre bis in den erdnahen Raum reicht. Es ist in der Lage, Ziele in einer Entfernung von bis zu 2000 km zu verfolgen. Dies ist nichts anderes als eine Raketenabwehrstation.
Im Jahr 2015 lieferte die niederländische Fregatte im Pazifischen Ozean während der nächsten Raketenabwehrübung die Zielbestimmung für die Schiffe der US-Marine. Basierend auf seinen Daten starteten die Amerikaner ihre Standard-3-Abfangraketen. Es wird darauf hingewiesen, dass die Fähigkeiten der Fregatte "alle Erwartungen übertroffen haben".
Es ist diese Funktion, die sich in der Bezeichnung der Sieben Provinzen widerspiegelt - einer Kommandofregatte der Luftverteidigung. Niemand befehligt die einfallenden Armeen von seiner Brücke aus. Aufgabe der Fregatte ist es, Luftziele zwischen den Schiffen der Formation zu verteilen und diese nach Möglichkeit mit ihren Waffen zu zerstören.
Das nächste Merkmal musste bereits erwähnt werden, wenn es um die Notwendigkeit großer Überwasserschiffe ging.
Um den Betrieb eines Radars dieser Leistung sicherzustellen, wird Energie benötigt. Viel Energie.
Vier finnische Vyartsila V12 Dieselgeneratoren versorgen De Zeven Provincien mit einer elektrischen Leistung von 6, 6 MW.
Zum Vergleich: Der Zerstörer der Sheffield-Klasse (4300 Tonnen, 1970) hatte vier Dieselgeneratoren mit einer Gesamtleistung von nur 1 MW an Bord.
Entstanden in den späten 80er Jahren. der Zerstörer "Arleigh Burke" war mit drei Gasturbinengeneratoren mit einer Gesamtleistung von 7,5 MW ausgestattet. Das sind nur 15% mehr als die Leistung von "De Zeven Provincien", die dem Zerstörer in der Verdrängung um bis zu 40% unterlegen ist.
Aber wie Sie wissen, kann ein Schiff nicht allein nach seiner Größe beurteilt werden. Die niederländische Fregatte ist ein von Energieströmen durchsetztes Kampffahrzeug. Emission harter Quanten in den umgebenden Raum.
Das kombinierte Kraftwerk der Fregatte besteht aus zwei 26-Zylinder-Reisedieselmotoren von Vyartsila und zwei britischen Rolls-Royce Spray-Gasturbinen. Ihre kombinierte Arbeit liefert eine Geschwindigkeit von 28 Knoten (nach anderen Quellen 30 Knoten).
Wie andere westliche Schiffe blieb auch die Fregatte von den "europäischen Werten" nicht verschont. Die Gestaltungsmöglichkeiten der „Sieben Provinzen“ließen deutlich mehr zu als die politischen Ambitionen der Niederlande.
Die Bewaffnung wurde künstlich auf die Fregatte reduziert - es wurde beschlossen, einige der Raketenwerfer aufzugeben. Daher gibt es anstelle des sechsten Abschnitts des UVP einen Patch auf dem Deck.
Die Munition ist auf 40 UVP-Zellen begrenzt. In der berechneten Version besteht es aus 32 Langstrecken-Flugabwehrraketen "Standard-2" und 32 Kurz- / Mittelstreckenraketen ESSM, vier in einer Zelle.
Es wird überlegt, "De Zeven Provincien" mit transatmosphärischen kinetischen Abfangjägern "Standard-3" auszustatten.
Und die Modernisierung seines "mittleren Kalibers" kann bereits als erledigt angesehen werden. An die Stelle der ehemaligen Mittelstreckenraketen tritt der ESSM "Block-2" mit aktiven Lenkköpfen.
Das dritte und letzte Argument im Umgang mit Luftverteidigungsfragen ist der „Torwart“. Das stärkste siebenläufige Artilleriesystem, ähnlich der 30-mm-Kanone des Kampfflugzeugs A-10. "Goalkeeper" ist vielleicht die beste Entwicklung im Bereich der Mittel zur aktiven Verteidigung von Schiffen in der Nahzone. Der Komplex ist seit 1980 bei der niederländischen Marine im Einsatz.
Zunächst ging man davon aus, dass es zwei „Torhüter“geben wird, um einen geschlossenen Luftverteidigungskreislauf zu gewährleisten. In der Praxis blieb der Fregatte aufgrund von Einsparungen nur eine automatische Flugabwehrkanone übrig, die die hinteren Ecken abdeckte.
Die Abmessungen der Luftverteidigungsfregatte erlauben mäßig vielseitig mit dem Schiff.
Seine 127-mm-Artillerie - lizenzierte italienische Installationen "Oto Melara", die die Niederländer bei der "Demontage" der außer Dienst gestellten kanadischen Fregatten erworben haben. Es ist geplant, sie durch moderne Artilleriesysteme gleichen Kalibers zu ersetzen.
Acht Anti-Schiffs-"Harpoons" sollen ebenfalls durch kleine Anti-Schiff-Raketen der neuen Generation (vermutlich norwegische NSM) ersetzt werden.
An Bord befinden sich ein Mehrzweckhubschrauber, eine Subkeeping-Sonarstation und ein U-Boot-Waffensystem MK46 (324-mm-Torpedos der amerikanischen Produktion).
Das Schiff ist mit zwei allseitigen optischen Erfassungssystemen ausgestattet, auch für den Betrieb im thermischen Bereich. Zu den Gegenmaßnahmen gehören zwei französische elektronische Kriegsführungssysteme, ein amerikanischer SRBOC-Komplex zum Setzen von Vorhängen aus Dipolreflektoren und eine geschleppte Anti-Torpedo-"rassel" (Nixie).
Die ungefähre Anzahl der Besatzung beträgt 230 Personen.
Der gesunde Menschenverstand sagt: Genau so sollte eine moderne Raketenfregatte (Zerstörer) aussehen.
Die teuerste und technisch reichste Klasse von Überwasserkriegsschiffen des 21. Jahrhunderts, mit Ausnahme der nuklearen Superträger
Die Serie von vier Fregatten "De Zeven Provincien" sollte nicht das beste Schiff schaffen. Und diese Fregatten waren es nie.
Es gibt noch leistungsfähigere und ausgefeiltere Luftverteidigungsschiffe - die britischen Zerstörer Typ 45 Daring, die so teuer sind, dass sie aus Gold zu bestehen scheinen.
Die Amerikaner stürzen sich mit aller Kraft auf den Bau des achten Dutzends "Arlie Berks" - Whopper mit 90 Raketenwerfern. Die jedoch aufgrund des Fehlens eines APAR-Analogs nicht diese Überlegenheit in der Luftverteidigung haben.
Streng genommen ist "De Zevin Provincien" nicht allein. Es ist eng verwandt mit den deutschen Luftverteidigungsfregatten der Sachsen-Klasse und den dänischen Fregatten der Yver-Hütfeld-Klasse. Alle sind mit dem gleichen Radarsystem (APAR + SMART-L) ausgestattet, haben aber ein anderes Rumpfdesign, Kraftwerk und unterscheiden sich in der Zusammensetzung der Waffen.
Gleichzeitig ist Iver Hütfeld sogar 10 Jahre jünger und in einer Reihe von Nebenthemen perfekter.
Die folgende Abbildung zeigt den Dänen Peter Villemos, Baujahr 2009-2011. Gut aussehend! Im hinteren Teil des Aufbaus ist eine 35-mm-Flugabwehr "Oerlikon" zu sehen, die programmierte Projektile abfeuert. Der Eindruck des Projekts wird durch zwei unterschiedlich große Trägerraketen getrübt. Dadurch wird die für niederländische Fregatten charakteristische Flexibilität des Waffeneinsatzes nicht erreicht. Dazu sinnlose Artillerie im Kaliber 76 mm.
Bei allem Respekt vor ähnlichen Konstruktionen konnte keiner der Schöpfer von Überwasserschiffen des 1. Ranges unserer Zeit diese wunderbare Balance der Eigenschaften erreichen, die im Projekt "De Zeven Provincien" erreicht wurde.
Die niederländische Fregatte kann unter unseren Bedingungen nicht repliziert werden. Und hier gibt es keine negative Konnotation
Das Studium des Designs selbst, das die internationale "Vinaigrette" repräsentiert, gibt nichts, was für die russische Marine von Wert sein könnte.
Wir sind nicht an technischen Lösungen oder Methoden interessiert, die bei der Planung und dem Bau von "De Zeven Provincien" verwendet werden.
Ihm drohten weder Sanktionen noch Befürchtungen im Zusammenhang mit im Ausland hergestellten Komponenten. Die Niederlande könnten auf Hilfe und Zusammenarbeit mit europäischen Ländern und den Vereinigten Staaten zählen. Schließlich ist es immer praktisch, einem kleinen Freund auf die Schulter zu klopfen.
Daher sollte man sich über das Bautempo nicht wundern: weniger als vier Jahre von der Verlegung bis zur Inbetriebnahme.
Der oben erwähnte Luftverteidigungskomplex, das Hauptelement der Fregatte, wurde nicht nur im Interesse der niederländischen Flotte geschaffen. Auch andere Elemente der De Zeven Provincien waren bewährte Lösungen, die seit Jahrzehnten auf den Schiffen westlicher Länder eingesetzt wurden.
Insofern haben wir von den Niederländern nichts zu lernen.
Grund zur Nachahmung ist nur das Verständnis für die Situation: Warum man ein großes Überwasserschiff braucht.
Die Niederländer setzten die Idee eines herausragenden Luftverteidigungsschiffes in die Tat um. Und für alles andere wird eine Fregatte dieser Größe nicht benötigt
Etwas weniger kategorisch lässt sich diese Idee auch anders formulieren: Die gesamte restliche Funktionalität (PLO, Kaliber, Helikopter) wird zwangsläufig an Bord eines so großen Schiffes vorhanden sein. Als smarte Ergänzung.
Die Hauptsache ist, sich nicht mitreißen zu lassen und kein weiteres Monster zu bauen.
Die Schöpfer der russischen Fregatte des Projekts 22350 (Lead - "Admiral Gorshkov") teilen diese Ansicht im Allgemeinen.
Der Hauptunterschied zwischen der "Gorshkov" und anderen Trägern des "Kalibers" ist die "Pyramide" im Bug des Aufbaus, die 25 Meter über den Wellen ragt. Es gibt einen Radarkomplex bestehend aus zwei Radaren, Nahbereichs- und Allgemeinerkennung.
Und irgendwo weit unten, unter Deck, mit wasserdichten Abdeckungen bedeckt, leuchten die Verkleidungen von 32 Redoubt-Flugabwehrraketen matt …
Was die Neuigkeiten über die Entwicklung und das geplante Lesezeichen des Zerstörers "Leader" angeht, war ich immer erstaunt über die angekündigten Werte seiner Verdrängung. 18, 20 und sogar 30 Tausend Tonnen!
In welchem Jahrhundert leben diejenigen, die glauben, dass ein Zerstörer von dieser Größe sein sollte?
Vor 20 Jahren reichte eine Fregatte mit einer Gesamtverdrängung von 6050 Tonnen aus, um die sperrigste existierende Waffe für Überwasserschiffe (Langstrecken-Luftverteidigungssysteme mit Luftverteidigungs- / Raketenabwehrradaren) und eine vollständige Palette von Hilfswaffen aufzunehmen.
