Die Struktur der Mehrzweckbrigade in der Version 2010 wurde nie umgesetzt, da die Armee im Juni 2012 eine für die moderne Kriegsführung optimierte neue Struktur "Armee 2020" ankündigte. Die 3. mechanisierte Division wurde einfach in 3. Division umbenannt, die drei (1., 2. und 12.) motorisierte Infanteriebrigaden umfasste, von denen jede ein Panzerregiment der Tour 56, ein Panzeraufklärungsregiment, zwei ein motorisiertes Infanteriebataillon und eine Infanterie umfasste Bataillon mit "schwer gepanzerten Fahrzeugen" ausgestattet. Die Division und die 16th Airborne Brigade werden die sogenannte Reaction Force für den schnellen Einsatz und die Kriegsführung umfassen. Die Anpassungsfähige Streitmacht wird aus mehreren regulären und Reserveeinheiten bestehen, die sieben (später auf vier reduzierten) Infanteriebrigaden in verschiedenen Regionen zugeteilt sind. Diese Einheiten dienen als Stützpunkte für die Kampfausbildung und erfüllen verschiedene logistische Aufgaben. Alle von ihnen sind Teil der 1. Division, die bis 2014 als 1. Panzerdivision bezeichnet wurde.
Nach SDR 98 bestand die reguläre Panzertruppe aus sechs Regimentern, die mit Kampfpanzern Challenger 2 ausgestattet waren, und fünf Aufklärungsregimentern, die mit veralteten Kettenfahrzeugen der Familie Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) ausgestattet waren. Laut der neuen Erhebung Armee 2020 wurden die Panzertruppen auf neun reguläre Regimenter reduziert, die in drei Kategorien unterteilt sind: drei Panzerregimenter, drei Panzeraufklärungsregimenter und drei leichte Aufklärungsregimenter. Das Light Reconnaissance Regiment ist ein neuer Regimentstyp, der mit Schakal 4x4-Fahrzeugen ausgestattet ist, die ursprünglich für den Einsatz in Afghanistan gekauft wurden, um dem britischen Kontingent ein "manövrierfähiges, gut bewaffnetes, leichtes Patrouillenfahrzeug" zur Verfügung zu stellen.
Im Jahr 2016 kündigte die Armee die Struktur "Army 2020 Refine" an, nach der die Anzahl der mechanisierten Infanteriebrigaden von drei auf zwei reduziert und zwei mittlere Strike-Brigaden gebildet werden, die zwei neue Familien von Plattformen ausrüsten - Ajax tracked gepanzerte Aufklärungsfahrzeuge und Mechanisierte Infanteriefahrzeuge 8x8 Radfahrzeuge. … Es wird erwartet, dass die Armee bis 2025-2026 in der Lage sein wird, eine kampfbereite Division zu bilden, die aus zwei motorisierten Infanteriebrigaden und einer aus zwei Brigaden gebildeten Streikbrigade besteht.
In Richtung Challenger 3
Nach Angaben des Generalstabschefs ist Challenger 2 "derzeit am Rande der Obsoleszenz". Der von BAE Systems produzierte Challenger 2-Panzer ist seit über 20 Jahren in Betrieb, aber die britische Armee bevorzugte einst die Plattform eines ausländischen Herstellers, um die Challenger 1-Panzer zu ersetzen. In den Jahren 1990-1991 evaluierte die Armee die von der Regierung im Januar 1989 bestellte Technologiedemo Challenger 2 gegen die amerikanischen M1A2 Abrams, die französischen Leclerc und den deutschen Leopard 2 (verbessert), woraufhin sie den Leopard 2 empfahl und feststellte, dass beeindruckende Fähigkeiten der Plattform und die Vorteile der Vereinigung mit NATO-Verbündeten.
Im Gegensatz zu seinen Zeitgenossen in NATO-Staaten, die mit 120-mm-Glattrohrkanonen bewaffnet sind, ist die Challenger 2 mit der 120-mm- / 55-clb-L30A1-Kanone ausgestattet. Diese Waffe ist der Nachfolger der L11-Kanone, die für den Chieftain entwickelt und in der Challenger 1 beibehalten wurde, die eine einzigartige Einzelladungsmunition aus einem Projektil und einer brennbaren Ladung abfeuert. Eine solche Entscheidung würde erfordern, dass das Verteidigungsministerium und BAE Systems, der einzige Hersteller von Munition für den Panzer Challenger 2, ihre Entwicklung für die britische Armee finanzieren. Gleichzeitig waren die Chancen, die Entwicklungskosten durch Exportverkäufe zu reduzieren oder zu kompensieren, sehr gering.
Im Juni 1991 erteilte das Verteidigungsministerium jedoch einen Auftrag über 520 Millionen Pfund Sterling über 127 Panzer des Typs Challenger 2 und 13 Trainingsfahrzeuge für Fahrer und bestellte drei Jahre später weitere 259 Panzer und 9 Trainingsfahrzeuge. Der Panzer Challenger 2 wurde im Juni 1998 bei der Armee in Dienst gestellt und die letzten 386 Panzer wurden 2002 bestellt. 38 Challenger 2-Panzer wurden an den Oman verkauft, wodurch die Exportverkäufe dieser Plattform beendet wurden.
Ende 2005 wurde im Rahmen des vorgeschlagenen Challenger Lethality Improvement Program einer der Challenger 2-Panzer zu Testzwecken mit einer Rheinmetall L55 Glattrohrkanone ausgestattet. Trotz der positiven Ergebnisse musste die Armee das Projekt mit geschätzten Kosten von über 330 Millionen Pfund aufgeben, da diese Mittel für Operationen in Afghanistan und im Irak verwendet wurden.
Etwa 120 Challenger 2-Panzer nahmen 2003 an der Invasion des Iraks teil und blieben dort bis April 2009 zur Unterstützung der Stabilisierungsoperation. Sie haben im Rahmen des Prozesses für dringende operative Anforderungen eine Reihe von Verbesserungen erhalten, um die Widerstandsfähigkeit im Kampf und ihre Fähigkeit, in städtischen Umgebungen zu operieren, zu verbessern. Es wurde ein verbesserter Satz montierter Panzerung installiert, darunter passive Chobham-Panzerung an den Seiten der Wanne und des Turms, Gitterschirme im hinteren Teil des Turms und des Motorraums und ein unbemanntes Selex-Enforcer-Modul, das mit einem 7,62-mm-Maschinengewehr bewaffnet war vor der Laderklappe installiert. Weitere Verbesserungen waren das elektronische Kriegsführungssystem, das Nachtsichtgerät des Caracal-Fahrers und das mobile Tarnungssystem Barracuda.
2015 lud das Department of Military Equipment des Verteidigungsministeriums die Industrie ein, am Life Extension Program (LEP) teilzunehmen, um die Lebensdauer des Challenger 2-Panzers über das Jahr 2035 hinaus zu verlängern. Nach Prüfung von Vorschlägen von mindestens sieben Herstellern vergab das Verteidigungsministerium im Dezember 2016 separate Aufträge für die Evaluierungsphase des Challenger 2 LEP-Programms an BAE Systems und Rheinmetall Landsysteme.
Im Januar 2019 gab Rheinmetall seine Absicht bekannt, für 28,6 Mio. Das neue Joint Venture Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) mit Sitz im BAE-Werk in Telford wurde am 1. Juli 2019 offiziell eröffnet. Das Werk Telford wird maßgeblich an der Produktion des Boxer 8x8 beteiligt sein, nachdem das Verteidigungsministerium dem ARTEC-Konsortium zwischen Rheinmetall und Krauss-MafFei Wegmann (KMW) einen Auftrag über 12,6 Milliarden Euro zur Herstellung von 528 Maschinen der Mechanisierten Infanterie erteilt hat Fahrzeugprogramm (MIV).
Als das Challenger 2 LEP-Projekt begann, wollte die Armee bis zu 227 Panzer, um drei Regimenter der Tour 56 sowie eine Charge für Panzerschulen in Großbritannien und Kanada auszurüsten. Die Struktur von "Army 2020 Refine" sieht jedoch nur zwei Regimenter vor, was somit Ressourcen für eine tiefere Modernisierung der verbleibenden Flotte freisetzt.
Obwohl das Challenger 2 LEP-Programm den Erhalt der L30-Kanone vorsieht, hat die Armee 2019 beschlossen, ein umfassenderes CR2-LEP-Modernisierungspaket (Enhanced) umzusetzen, das darauf abzielt, Alterungsprobleme zu lösen sowie die Feuerkraft und die Kampfstabilität deutlich zu erhöhen. Auf der DSEI im September 2019 zeigte RBSL seinen fortschrittlichen Technologiedemonstrator Challenger 2, der mit einem neuen Rheinmetall-Turm mit einer L55A1-Glattrohrkanone, einem computergesteuerten Feuerleitsystem und elektrischen Geschützantrieben ausgestattet ist. Der Turm ist mit der gleichen Kombination von Visieren der Firma Thales ausgestattet, die auf dem Ajax-Aufklärungsfahrzeug installiert ist - dem Panoramavisier des Orion-Kommandanten und dem stabilisierten Tag- / Nachtvisier des Richtschützen-Operators DNGS T3. Die L55-Installation wird es dem Panzer ermöglichen, die neueste Munition von Rheinmetall abzufeuern, einschließlich des BOPS mit dem DM63A1-Tracer und dem programmierbaren Luftstoßprojektil DM11. Jedes einzelne Projektil wird in einem separaten gepanzerten Behälter in der hinteren Nische des Turms aufbewahrt, der auch mit Auswurfplatten ausgestattet ist.
Der Schutz kann durch die Integration des aktiven Schutzsystems Iron Fist Light Decoupled (IFLD) von Elbit Systems verbessert werden, wobei das Defence Science and Technology Laboratory ein Projekt zur Entwicklung einer neuen modularen Panzerung für den Challenger 2-Panzer und andere gepanzerte Fahrzeuge leitet.
Das Verteidigungsministerium wird RBSL voraussichtlich noch in diesem Jahr einen einjährigen Evaluierungsvertrag erteilen, der zu einem Vertrag über die Produktion des Challenger 3-Panzers in den Jahren 2021-2022 führen soll.
Die Armee erwägt die Vorteile eines Wechsels vom derzeitigen Regiment Touré 56, bestehend aus drei Panzerbataillonen mit je 18 Panzern und zwei im Regimentshauptquartier, zum Regiment Tour 58 mit vier Bataillonen mit je 14 Panzern und zwei Hauptquartierpanzern.
Gepanzerte Kavallerie 2025
Die Armee hat sich endgültig entschieden, die verbleibende Anzahl ihrer Kampffahrzeug-Aufklärungsfahrzeuge (Ketten) nach mehr als 45 Jahren Dienst als primäre Aufklärungsfahrzeuge zu ersetzen.
Bereits 1992 startete die Armee das technisch ambitionierte Aufklärungsfahrzeugprogramm TRACER (Tactical Reconnaissance Armored Combat Equipment Requirement), um einen Ersatz für den CVR (T) zu entwickeln. 1997 wurde dieses Programm mit dem Future Scout Cavalry System-Projekt der amerikanischen Armee kombiniert, in dem es beabsichtigte, das gepanzerte Fahrzeug M3 Bradley zu ersetzen. Zwei amerikanisch-britische Industriekonzerne, SIKA International und Team Lancer, erhielten 1999 den Zuschlag zur Entwicklung von Prototypen mit fortschrittlichen Technologien, darunter Hybrid-Elektroantriebe für nahezu geräuschlose Maschinenfahrt, Raupenbänder zur Reduzierung des Fahrzeuggewichts und für eine leisere und längere Fahrt, intelligente Mastsensoren und das tödlichere 40-mm-Waffensystem Cased Telescoped Armament System mit Teleskopmunition von CTA International. Großbritannien schloss das TRACER-Projekt 2002 nach dem Rückzug der US-Armee ab.
Die Mängel der Aufklärungsvariante Scimitar CVR (T) mit einer 30-mm-Kanone, insbesondere ihre Anfälligkeit für Landminen und IEDs, stellten in Afghanistan große Probleme dar. Um die Überlebensfähigkeit und die Eigenschaften zu erhöhen, erhielt BAE Systems 2010 einen befristeten Vertrag, in dessen Folge das gepanzerte Fahrzeug Scimitar 2 entwickelt wurde, das eine Kombination aus der neuen spartanischen Wanne und dem Turm der Vorgängerversion ist. Die Verbesserungen der Überlebensfähigkeit aller Varianten umfassten zusätzlichen Schutz gegen Explosionen durch Minen und IEDs, Keramikpanzerung zum Schutz vor kinetischen Angriffen, Gitterschirme zum Schutz vor raketengetriebenen Granaten und energieabsorbierende Sitze für alle Besatzungsmitglieder. Der ursprüngliche Scimitar wog 8 Tonnen, während der Scimitar 2 12,25 Tonnen wiegt - der größte Teil der Zunahme kommt von zusätzlicher Panzerung.
Ungefähr 60 CVR (T) gepanzerte Fahrzeuge, darunter die Sultan-Kommandovarianten, der Spartan-Panzerwagen, die Samson-Evakuierungsvariante und die Samaritan-Krankenwagenvariante, wurden 2010-2011 aufgerüstet, und die ersten Scimitar 2-Fahrzeuge wurden im August in Afghanistan eingesetzt 2011. Es wird angenommen, dass die Scimitar 2-Plattform die letzte bedeutende Investition in die CVR (T)-Familie ist, die zwischen 2020 und 2025 durch Ajax-Maschinen von General Dynamics UK ersetzt werden soll.
Die Ajax-Plattform stammt aus dem FRES-Programm (Future Rapid Effect Systems), das den Kauf von zwei gepanzerten Fahrzeugfamilien vorsah – dem gepanzerten Personentransporter FRES Utility Vehicle und dem Kettenaufklärer FRES Specialist Vehicle (SV). Obwohl das FRES-Projekt abgeschlossen wurde, überlebte die SV-Variante und im November 2008 erteilte das Verteidigungsministerium BAE Systems und GDUK Aufträge zur Evaluierung und Entwicklung von Lösungen basierend auf ihren Schützenpanzern CV90 und ASCOD 2 [ASCOD - Austrian Spanish Cooperative Development]. Im Juli 2010 erhielt GDUK einen Auftrag über 500 Millionen Pfund Sterling zur Entwicklung von sieben ASCOD S\J-Prototypen für die Demonstrationsphase.
Im September 2014 erhielt das Unternehmen einen Auftrag im Wert von 3,5 Milliarden Pfund zur Lieferung von 589 gepanzerten Fahrzeugen der Ajax-Familie in sechs Versionen: 245 Ajax-Aufklärungsfahrzeuge; 93 Fahrzeuge in der gepanzerten Fahrzeugversion; 112 Athena-Kontrollpunkte; 51 technische Aufklärungsfahrzeuge; 38 Atlas-Evakuierungsfahrzeuge; und 50 Apollo-Reparaturfahrzeuge.
Im Vergleich zu den 12,5 Tonnen des Scimitar wiegt die Ajax-Plattform 38 Tonnen mit einem Wachstumspotenzial von bis zu 42 Tonnen. Die Hauptbewaffnung ist ein 40-mm-Waffensystem mit Teleskopmunition Cased Telescoped Armament System der Firma CTAI und einem am Turm montierten ferngesteuerten Waffenmodul. Die Fahrzeuge der Ajax-Familie werden mit vier Panzerregimentern ausgestattet, zwei in jeder Strike-Brigade, sowie Aufklärungskompanien in zwei Panzerregimentern und Aufklärungszügen in vier Panzergrenadierbataillonen, die mit Kriegerfahrzeugen ausgestattet sind. Die auf der Ajax-Plattform installierten Sensoren werden das Situationsbewusstsein der verstreuten Einheiten der Strike-Brigaden auf ein beispielloses Niveau heben.
Im Dezember 2015 gab die GDUK bekannt, dass bis Mitte 2019 Panzerschulen und die erste Kompanie ausgerüstet werden und bis Ende 2020 die erste Brigade einsatzbereit sein wird. Tatsächlich verläuft dieser Prozess jedoch langsamer als geplant. Die ersten sechs Ares-Fahrzeuge wurden im Februar 2019 an das Panzerzentrum in Bovington ausgeliefert, wo sie neben Tischgeräten und integrierten Simulatoren für die Fahrererstausbildung eingesetzt werden. Im Januar 2020 wurden auf dem Trainingsgelände in Wales zum ersten Mal Schusstests von der Besatzung des Ajax-Plattform-Rüstungskomplexes - der Kanone CT40 und dem 7,62-mm-Maschinengewehr - durchgeführt, um die Sicherheit der entsprechenden Systeme.
Seit 2017 entwickelt das Royal Cavalry Regiment, das als erstes Panzerregiment mit Ajax-Fahrzeugen ausgestattet sein wird, seine Scimitar-Fahrzeuge, um Taktiken, Techniken und Methoden der Kriegsführung mit Ajax-Plattformen zu entwickeln. Die erste Ajax-Kampfgruppe soll bis Ende 2023 und die gesamte Strike-Brigade mit zwei Ajax-Regimentern bis 2025 voll einsatzfähig sein.
Leichte Kavallerie
Während der Übergangszeit wird die 3. Division vor der Ausrüstung von zwei Strike-Brigaden aus einer motorisierten Infanterie-Brigade, einer 16. Luftangriffs-Brigade und einer leichten Brigade bestehen.
Die Entscheidung der Armee, drei leichte Aufklärungsregimenter in die reguläre Gefechtsformation aufzunehmen, wurde nach dem erfolgreichen Einsatz von Schakal 4x4-Panzerfahrzeugen während der Operation Herrick in Afghanistan in den Jahren 2008-2015 getroffen. Für jede Truppenrotation während dieser Zeit wurden spezielle Aufklärungseinheiten in der eingesetzten Brigade gebildet, um Aufklärung, Beobachtung, Zielbestimmung und Informationssammlung sowie Feuerunterstützung durchzuführen. Die ursprünglich von Supacat unter der Bezeichnung HMT 400 für Spezialeinheiten entwickelte Jackal-Plattform war für diese Aufgaben gut geeignet und in den Jahren 2007-2010 wurden mehr als 500 Jackal 1/2 / 2A-Maschinen bestellt. Die Jackal-Plattform wurde von einer Besatzung von 3-5 Personen bedient und war in der Regel mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr oder einem automatischen 40-mm-Heckler & Koch-Granatwerfer und einem 7,62-mm-Universalmaschinengewehr bewaffnet.
Das leichte Aufklärungsregiment besteht aus drei Bataillonen mit je drei Kompanien, die mit vier Schakal-Fahrzeugen ausgestattet sind, und einer Feuerunterstützungsgruppe mit vier Coyote-Fahrzeugen (Heeresmodellbezeichnung Supacat 6x6 HMT 600), die schwerere Waffen tragen können. Leichte Aufklärungsregimenter zum Beispiel sind spezielle Aufklärungs- und Panzerregimenter, zu denen in der Scharfschützenausbildung ausgebildetes Militärpersonal, Besatzungen mit Javelin-ATGMs, Vorwärtsbeobachtungsoffiziere, Mörserfeueraufklärer und vordere Luftgeschütze gehören.
Bei der Vorbereitung eines leichten Aufklärungsbataillons für eine Mission in Mali hat die Armored Vehicle Development and Testing Authority kürzlich aktiv mit mehreren Unternehmen zusammengearbeitet, um Sensoren, Kommunikation und ein Kraftstoffsystem für Jackal 2-Fahrzeuge zu entwickeln.
An dem Projekt nahmen Exsel Electronics, Exsel Engineering Petards Group, Qioptiq, RolaTube, Safran und Thales teil. Zu den umgesetzten Verbesserungen zählen ein Mast-Wärmebildsystem, ein Teleskopfunkmast, eine Modernisierung der Nachtsichtgeräte und eine Heizung. Einige dieser Verbesserungen könnten Teil des Thundercat-Projekts sein. Diese konzeptionelle Studie untersucht die verfügbaren Technologien, die die "Augen" (Optik), "Ohren" (Kommunikation) und "Zähne" (Tödlichkeit) von leichten Aufklärungsregimentern verbessern können.
Coronavirus und Abwehr
Weniger als zwei Monate nachdem Premierminister Boris Johnson am 15.
Das militärische Oberkommando war bereit, die Verteidigungsausgaben zu kürzen. Wie der National Audit Office im Februar sagte: "Das Budget des Verteidigungsministeriums ist groß, deckt aber nicht die prognostizierten Ausgaben für 2019-2029."Im Plan für die Beschaffung von Ausrüstung für den Zeitraum 2019-2029 wird darauf hingewiesen, dass das Verteidigungsministerium die Bereitstellung von 180,7 Milliarden Pfund Sterling für militärische Ausrüstung für die beste Lösung für 10 Jahre hält, das sind 2,9 Milliarden weniger als nötig, während im schlimmsten Fall eine Zuteilung von nur 13 Milliarden Pfund prognostiziert wurde. Diesbezüglich halten sich hartnäckige Gerüchte, dass einige Projekte abgesagt oder verschoben werden.
Die Verteidigungsfinanzierung wird derzeit durch die schwerste Finanzkrise seit 1945 erschwert, die die britische Regierung getroffen hat.
