Die Tschechoslowakei erlangte 1918 nach dem Zusammenbruch der österreichisch-ungarischen Monarchie die Eigenstaatlichkeit. Die Bevölkerung des neu gegründeten Staates betrug etwa 13,5 Millionen Menschen. Die Tschechoslowakei erbte mehr als die Hälfte des Industriepotentials Österreich-Ungarns und trat in die zehn am weitesten entwickelten Industrieländer ein. Das Vorhandensein von Kokskohle- und Eisenerzreserven trug zur Entwicklung der Eisenmetallurgie und des Schwermaschinenbaus bei. In den 1930er Jahren konnte die nationale Industrie den Grundbedarf der tschechoslowakischen Armee decken und lieferte aktiv verschiedene Waffen für den Export.
Im September 1938 zählten die Streitkräfte der Tschechoslowakei etwa 1,3 Millionen Menschen: 26 Divisionen und 12 Grenzgebiete, deren Zahl nach Infanteriedivisionen entsprach und zur Verteidigung langfristiger Befestigungen bestimmt war. Die tschechoslowakische Armee ergab sich jedoch kampflos. Infolge des am 30. September 1938 unterzeichneten Münchner Abkommens annektierte Deutschland das Sudetenland, und Mitte März 1939 stimmte die tschechoslowakische Führung der Zerstückelung und Besetzung des Landes zu. Infolgedessen wurde auf dem von den Deutschen besetzten Gebiet das Reichsprotektorat Böhmen und Mähren geschaffen. Gleichzeitig wurde der Slowakei unter der Schirmherrschaft des Dritten Reiches die formale Unabhängigkeit zugesprochen.
Ohne den Verrat an Politikern hätte die tschechoslowakische Armee Deutschland ernsthaften Widerstand leisten können. So erhielten die Deutschen nach Archivdaten 950 Kampfflugzeuge, 70 Panzerzüge, Panzerwagen und Eisenbahnartilleriebatterien, 2270 Feldgeschütze, 785 Mörser, 469 Panzer, Panzer und gepanzerte Fahrzeuge, 43876 Maschinengewehre, mehr als 1 Million Gewehre ohne Ein Kampf. Außerdem wurden mehr als 1 Milliarde Schuss Munition und mehr als 3 Millionen Granaten erbeutet. Die Luftverteidigung der Tschechoslowakei wurde von 230 mittelkalibrigen Flugabwehrgeschützen, 227 kleinkalibrigen Flugabwehrmaschinengewehren und 250 Flugabwehrmaschinengewehranlagen sichergestellt. Während der Teilung der Armeen erhielt die Slowakei 713 Feldgeschütze, 24 Flugabwehrgeschütze, 21 gepanzerte Fahrzeuge, 30 Panzer, 79 Panzer und 350 Flugzeuge (darunter 73 Jäger).
Das Hauptjäger der tschechoslowakischen Luftwaffe war die Avia B.534. Dieser Ganzmetall-Doppeldecker mit geschlossenem Cockpit und festem Fahrwerk hatte ein normales Startgewicht von 2120 kg und einen flüssigkeitsgekühlten Hispano-Suiza 12YCRS-Motor mit einer Leistung von 850 PS. entwickelt im Horizontalflug eine Höchstgeschwindigkeit von 394 km/h. Das Flugzeug war mit vier Maschinengewehren des Kalibers bewaffnet. Die Serienproduktion des B.534 begann im September 1934. Es wurde von den Fabriken "Avia", "Aero" und "Letov" gebaut. Zum Zeitpunkt des Münchner Abkommens waren 21 Jagdgeschwader mit B.534-Flugzeugen ausgestattet. Die im Sommer 1936 erschienene Modifikation B.634 zeichnete sich durch eine verbesserte Aerodynamik aus. Die Bewaffnung des Flugzeugs bestand aus einer Oerlikon FFS 20 20-mm-Motorkanone und zwei synchronen 7, 92-mm vz. 30-Maschinengewehren. Mit dem gleichen 850 PS Motor. die Höchstgeschwindigkeit des Jägers betrug 415 km / h.
Im März 1939 befanden sich in der Tschechoslowakei etwa 380 Maschinengewehr- und Kanonendoppeldecker im Flugzustand. Mitte der 1930er Jahre war die B.534 ein sehr guter Jäger, der in seinen Eigenschaften den meisten ausländischen Konkurrenten nicht nachstand. Es ist allgemein anerkannt, dass die tschechische B.534 hoffnungslos gegen die deutsche Messerschmitt Bf.109 Ganzmetall-Eindecker verlor. Es ist jedoch zu bedenken, dass die Bf.109, deren Serienproduktion 1937 begann, zunächst sehr "roh" war und in der Geschwindigkeit die Flugzeuge der Bf.109В / С / D-Modifikationen keinen besonderen Vorteil hatten gegenüber der B.534, da sie in der Manövrierfähigkeit unterlegen ist. Andere deutsche Jäger: He-51 und Ar-68 - waren der B.534 in Bezug auf Flugdaten und Bewaffnung unterlegen. Trotz einer etwa zweifachen zahlenmäßigen Überlegenheit hatten deutsche Kampfflugzeuge keinen großen Vorteil in der Qualität ihrer Fahrzeuge. Die tschechoslowakische Luftwaffe war 1938 ein starker Feind, und es konnte erhebliche Anstrengungen erfordern, sie zu besiegen.
Die von den Deutschen erbeuteten tschechischen B.534-Jäger wurden hauptsächlich als Schulflugzeuge eingesetzt. 1940 wurden mehrere erbeutete Doppeldecker zu Trainingsflugzeugen auf Trägerbasis umgebaut, die mit Landehaken und Ausrüstung zum Abheben von Katapulten ausgestattet waren. Etwa zwei Jahre lang trainierten deutsche Piloten an ihnen und bereiteten sich darauf vor, vom Deck des Flugzeugträgers Graf Zeppelin zu fliegen. Bis 1943 diente B.534 in Kampfeinheiten der Luftwaffe. Sie wurden hauptsächlich als Schleppsegler und gelegentlich für Bodenangriffe eingesetzt. Slowakische B.534 wurden 1941 von deutschen Bombern an der Ostfront begleitet. Im Sommer 1942 wurden die wenigen überlebenden Doppeldecker zum Kampf gegen die Partisanen rekrutiert.
Viel produktiver setzten die Deutschen erbeutete tschechoslowakische Flugabwehr-Maschinengewehre und Kanonen ein. Nach der Besetzung der Tschechoslowakei im März 1939 erhielt Nazi-Deutschland mehr als 7.000 Maschinengewehre ZB-26 und ZB-30.
Das leichte Maschinengewehr ZB-26, entworfen vom Designer Vaclav Cholek, wurde 1926 eingeführt. Von Anfang an verwendete die Waffe die deutsche Patrone 7, 92 × 57 mm, später erschienen jedoch Exportoptionen für andere Munition. Die Automatik des Maschinengewehrs funktionierte, indem ein Teil der Pulvergase aus dem Lauf entfernt wurde, wofür sich unter dem Lauf davor eine Gaskammer mit einem Regler befindet. Der Lauf wurde durch Kippen des Riegels in der vertikalen Ebene verriegelt. Der Abzugsmechanismus ermöglichte das Abfeuern einzelner Schüsse und Bursts. Bei einer Länge von 1165 mm betrug die Masse der ZB-26 ohne Patronen 8, 9 kg. Die Nahrung wurde aus einem Kastenmagazin für 20 Runden von oben eingeführt. Die Feuerrate beträgt 600 Schuss / Minute, aber aufgrund der Verwendung eines Magazins mit geringer Kapazität überstieg die praktische Feuerrate 100 Schuss / Minute nicht.
Das leichte Maschinengewehr ZB-26 und seine spätere Modifikation ZB-30 haben sich als zuverlässige und unprätentiöse Waffe etabliert. Obwohl die ZB-26 ursprünglich manuell entwickelt wurde, wurde sie oft auf Maschinen und leichten Flugabwehrstativen installiert. Besonders häufig wurden bei den SS-Truppen und slowakischen Einheiten, die auf deutscher Seite kämpften, leichte Maschinengewehre mit Flak-Visier eingesetzt. In Tschechien hergestellte leichte Maschinengewehre erwiesen sich aufgrund der relativ geringen Feuerrate und der Magazine für 20 Schuss als nicht optimal für das Schießen auf Luftziele, aber ihr großer Vorteil war ihr geringes Gewicht und ihre Zuverlässigkeit.
Nach der Besetzung standen den Deutschen mehr als 7.000 Maschinengewehre ZB-26 und ZB-30 zur Verfügung. Tschechische leichte Maschinengewehre in den Streitkräften des Dritten Reiches wurden als MG.26 (t) und MG.30 (t) bezeichnet. Die Produktion von leichten Maschinengewehren im Unternehmen Zbrojovka Brno wurde bis 1942 fortgesetzt. MG.26 (t) und MG.30 (t) wurden hauptsächlich von deutschen Besatzungs-, Sicherheits- und Polizeieinheiten sowie Waffen-SS-Formationen eingesetzt. Insgesamt erhielt die Bundeswehr 31.204 tschechische leichte Maschinengewehre. Bei Vorhandensein eines leichten Flugabwehrstativs könnten die leichten Maschinengewehre ZB-26 und ZB-30 als Flugabwehrwaffen für die Zugverbindung dienen, was das Luftverteidigungspotenzial der Vorderkante in der Verteidigung erhöht.
Nicht weniger Ruhm als das leichte Maschinengewehr erhielt das schwere Maschinengewehr ZB-53. Diese Waffe wurde auch von Vaclav Cholek unter der Patrone 7, 92 × 57 mm entworfen. Die offizielle Inbetriebnahme der ZB-53 erfolgte 1937. Die Automatik des Maschinengewehrs funktionierte, indem ein Teil der Pulvergase durch ein seitliches Loch in der Wand des Laufs abgeleitet wurde. Die Laufbohrung wird durch Kippen des Verschlusses in der vertikalen Ebene verriegelt. Bei Überhitzung kann der Lauf ausgetauscht werden. Die Masse des Maschinengewehrs mit der Maschine betrug 39,6 kg, Länge - 1096 mm. Für Flugabwehrfeuer wurde das Maschinengewehr auf einem Drehgelenk eines klappbaren Schiebegestells der Maschine montiert. Flugabwehrvisiere bestanden aus einem Ringvisier und einem Kimme. Zum Schießen auf Luftziele hatte das Maschinengewehr einen Geschwindigkeitsschalter von 500 auf 800 U / min. Aufgrund der relativ geringen Masse für ein schweres Maschinengewehr, der hohen Verarbeitung, der guten Zuverlässigkeit und der hohen Schussgenauigkeit war die ZB-53 bei der Truppe beliebt.
In den Streitkräften Nazi-Deutschlands wurde die ZB-53 MG.37 (t) genannt. Neben der Wehrmacht und den SS-Truppen war das tschechische Maschinengewehr in den Armeen der Slowakei und Rumäniens weit verbreitet. Das deutsche Kommando war insgesamt mit den Eigenschaften des Maschinengewehrs zufrieden, aber basierend auf den Ergebnissen des Kampfeinsatzes war es notwendig, ein leichteres und billigeres Modell zu entwickeln und beim Schießen auf Luftziele die Geschwindigkeit auf 1350 Schuss / Mindest. Die Spezialisten des Unternehmens Zbrojovka Brno erstellten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen mehrere Prototypen, aber nach der Einstellung der Produktion des ZB-53 im Jahr 1944 wurde seine Verbesserung eingestellt. Obwohl das ZB-53 zu Recht als eines der besten schweren Maschinengewehre der Welt galt, zwangen zu hohe Arbeitsintensität in der Herstellung, Metallverbrauch und hohe Selbstkosten die Deutschen dazu, die Fortführung der Produktion aufzugeben und die Waffenfabrik in Brünn neu auszurichten MG.42 loslassen. Insgesamt erhielten Vertreter des deutschen Rüstungsministeriums 12.672 schwere Maschinengewehre tschechischer Produktion.
Leichte und schwere Maschinengewehre mit Gewehrkaliber, die auf leichten Flugabwehrstativen montiert waren, ermöglichten es, feindliche Flugzeuge in einer Entfernung von bis zu 500 m zu bekämpfen. Aufgrund der Erhöhung der Fluggeschwindigkeit und der Sicherheit von Kampfflugzeugen wurde jedoch eine stärkere Anti -Flugzeugwaffen wurden in Zukunft benötigt. Kurz vor der Zerstückelung und Besetzung der Tschechoslowakei wurde ein großkalibriges 15-mm-Maschinengewehr ZB-60 eingeführt. 1937 begann die Kleinserienproduktion von 15-mm-Maschinengewehren im Unternehmen Škoda. Diese Waffe wurde ursprünglich als Panzerabwehrwaffe entwickelt, konnte aber nach der Installation auf einer universellen Radstativmaschine auf Luftziele schießen.
Das Gerät und das Schema der automatischen Ausrüstung ähnelten in vielerlei Hinsicht dem 7, 92-mm-Maschinengewehr ZB-53, aber die Feuerrate war deutlich niedriger - 420-430 rds / min. Zum Abfeuern des 15-mm-BESA-Maschinengewehrs wurde ein 25-Schuss-Gürtel verwendet, der die praktische Feuerrate begrenzte. Das Körpergewicht des Maschinengewehrs ZB-60 ohne Werkzeugmaschine und Munition beträgt etwa 60 kg. Die Gesamtmasse der Waffe auf der Universalmaschine überstieg 100 kg. Länge - 2020 mm. Zum Abfeuern wurde die Originalpatrone 15 × 104 mm mit einer Mündungsenergie von ca. 31 kJ verwendet. Die Mündungsgeschwindigkeit einer 75 g schweren Kugel betrug 895 m / s - dies sorgte für eine große direkte Schussreichweite und eine hervorragende Panzerdurchdringung. Die ZB-60-Munition könnte Patronen enthalten: mit gewöhnlichen, panzerbrechenden und explosiven Kugeln.
Lange Zeit konnten sich die tschechischen Militärs nicht entscheiden, ob sie diese Waffen brauchten. Die Entscheidung zur Serienproduktion von 15-mm-Maschinengewehren nach wiederholten Tests und Modifikationen fiel erst im August 1938. Vor der deutschen Besatzung wurden jedoch nur einige Dutzend 15-mm-Maschinengewehre für den Eigenbedarf hergestellt. Nicht mehr als hundert ZB-60 wurden vor 1941 im koda-Unternehmen montiert, das, bereits unter deutscher Kontrolle, als Hermann-Göring-Werke bekannt wurde. Anschließend erbeuteten die Deutschen auch eine Reihe britischer 15-mm-BESA-Maschinengewehre, die eine lizenzierte Version der ZB-60 waren. Aufgrund der begrenzten Munitionsmenge für erbeutete 15-mm-Maschinengewehre wurde während des Zweiten Weltkriegs die Produktion von 15-mm-Patronen in den von den Deutschen kontrollierten Unternehmen eingerichtet. In diesem Fall wurden die gleichen Geschosse wie bei den Flugzeugmaschinengewehren MG.151 / 15 verwendet. Dieser Ansatz ermöglichte es dank der teilweisen Vereinheitlichung, die Kosten bei der Herstellung von Munition zu senken. Da diese deutschen 15-mm-Geschosse einen Führungsgürtel hatten, waren sie konstruktiv Granaten.
Maschinengewehre wurden von Teilen der SS, Flugabwehrschützen der Luftwaffe und der Kringsmarine eingesetzt. In deutschen Dokumenten hieß diese Waffe MG.38 (t). Die Weigerung, die Produktion von 15-mm-Maschinengewehren fortzusetzen, wurde mit ihren hohen Kosten und dem Wunsch erklärt, Produktionskapazitäten für Waffen deutscher Konstrukteure freizugeben. Darüber hinaus hatte die ZB-60 eine nicht sehr erfolgreiche Maschine, die bei intensivem Flugabwehrfeuer eine geringe Stabilität aufwies, wodurch die Länge der Warteschlange beim Schießen auf Luftziele auf 2-3 Schüsse begrenzt war. Obwohl die ZB-60 ein sehr hohes Potenzial hatte und in ihren Eigenschaften mit dem sowjetischen 14,5-mm-KPV-Maschinengewehr vergleichbar war, das nach dem Krieg aufgrund der Sättigung der deutschen Armee mit 20-mm-Flugabwehrgeschützen und die hohen Produktionskosten aus Modernisierung und Weiterproduktion von 15-mm-Maschinengewehren lehnten ab.
Die ersten kleinkalibrigen Schnellfeuer-Flugabwehrgeschütze erschienen 1919 in den Streitkräften der Tschechoslowakei ", 47 20-mm-Becker-Kanonen (nach der tschechoslowakischen Terminologie - "Großkaliber-Maschinengewehre ") und mehr als 250.000 Patronen für sie wurden in Bayern gekauft. Die Becker-Geschütze sollten als Luftverteidigungsmittel für Infanterieeinheiten eingesetzt werden, aber schwache 20x70-mm-Munition mit einer anfänglichen Geschossgeschwindigkeit von etwa 500 m / s begrenzte die effektive Schussreichweite. Nahrung wurde aus einem abnehmbaren Magazin für 12 Granaten geliefert. Bei einer Länge von 1370 mm betrug das Körpergewicht der 20-mm-Kanone nur 30 kg, was die Montage auf einem leichten Flak-Stativ ermöglichte. Obwohl die Becker-Kanone Ende der 1930er Jahre hoffnungslos veraltet war, gab es ab März 1939 in der Tschechoslowakei 29 solcher Flugabwehrgeschütze. Sie sollten zur Luftverteidigung von Übergängen eingesetzt werden. Anschließend gingen sie alle in die Slowakei.
Neben Beckers Geschützen verfügte die tschechoslowakische Armee über mehr als 200 20-mm-Flugabwehrkanonen 2cm VKPL vz. 36 (2 cm schweres Flugabwehr-Maschinengewehr Mod. 36). Diese universelle 20-mm-Automatikpistole wurde 1927 von der Schweizer Firma "Oerlikon" auf Basis der 20-mm-"Becker-Kanone" entwickelt. In der Schweiz trug die Waffe die Bezeichnung Oerlikon S. Das 20-mm-Maschinengewehr wurde für eine Patrone von 20 × 110 mm mit einer Anfangsgeschwindigkeit eines Projektils mit einem Gewicht von 117 g - 830 m / s entwickelt. Magazinkapazität - 15 Schuss. Feuerrate - 450 rds / min. Praktische Feuerrate - 120 Schuss / min. In den Werbebroschüren der Firma "Oerlikon" wurde angegeben, dass die Reichweite in der Höhe 3 km beträgt, in der Reichweite - 4, 4 km. Der wirklich betroffene Bereich war etwa halb so groß. Vertikale Führungswinkel: -8° bis +75°. Das Gewicht des Gerätes ohne Maschine beträgt ca. 70 kg. Stückgewicht in Transportstellung - 295 kg. Berechnung von 7 Personen.
Die erste Charge von 12 verbesserten Oerlikons wurde 1934 gekauft. Bis September 1938 gab es 227 VKPL vz. 36, 58 weitere Einheiten waren auf Lager. Insgesamt sollten 424 20-mm-Sturmgewehre angeschafft werden.
Verfügbar 2cm VKPL vz. 36 wurden in 16 Luftverteidigungsunternehmen gebracht. Die 20-mm-"Schweren Maschinengewehre" wurden hauptsächlich an die "Fast"-Divisionen (Motorisiert) geliefert und auf der Ladefläche von zwei Tonnen schweren Tatra T82-Lastwagen transportiert. Nach Erreichen der Schussposition wurde das Flakgeschütz von der Besatzung auf den Boden gebracht. Auf der Plattform des Tatra T85-Vier-Tonnen-Lkw wurde ein spezieller Sockel installiert, woraufhin ohne Demontage der Installation geschossen werden konnte. Damit war sie in der Tschechoslowakei die erste SPAAG, die für die Begleitung von Transportkonvois geeignet war.
20-mm-Flugabwehrkanone 2cm VKPL vz. 36 war das einzige moderne kleinkalibrige Luftverteidigungssystem der tschechoslowakischen Armee, eine Lizenz für die 40-mm-Bofors L60-Flugabwehrkanone wurde erteilt, die Auslieferung sollte jedoch erst 1939 beginnen. Im März 1939 erhielt die Wehrmacht 165 2cm VKPL vz. 36, weitere 62 "erbten" die slowakische Armee. Kanonen VKPL vz. 36 waren in Munition mit der deutschen Flak 28 vereint und wurden hauptsächlich zur Luftverteidigung von Flugplätzen verwendet. Trotz des Vorhandenseins modernerer 20-mm-Flak 38-Flugabwehrgeschütze ist der Betrieb der 2cm VKPL vz. 36 dauerte bis zum Ende der Feindseligkeiten. Die letzten 20-mm-Flugabwehrgeschütze aus Schweizer Produktion wurden 1951 in der Tschechoslowakei außer Dienst gestellt.
Während des Zweiten Weltkriegs wurde Tschechien zu einer echten Waffenschmiede für Deutschland. Bis Juni 1941 war fast ein Drittel der deutschen Einheiten mit tschechischen Waffen ausgestattet. Nach der Annexion der Tschechischen Republik erhielten die Deutschen sehr große Produktionskapazitäten der Schwerindustrie, wodurch sie die Produktion von militärischer Ausrüstung und Waffen verdoppelten. Außerdem befanden sich diese neuen Einrichtungen tief im europäischen Kontinent und waren im Gegensatz zum Ruhrgebiet bis 1943 vor Luftangriffen aus Großbritannien sicher. Bis zum 15. März 1939 arbeitete die tschechische Industrie, insbesondere die Schwerindustrie, mit etwa 30 % ihres Potenzials - die Bestellungen für ihre Produkte waren zu klein und sporadisch. Der Einzug ins Reich hauchte allen tschechischen Fabriken neue Kraft ein - Bestellungen strömten wie aus einem Füllhorn. Bei den Unternehmen BMM, Tatra und Skoda wurden Panzer, Selbstfahrlafetten, Schützenpanzer, Artilleriegeschütze, Traktoren und Lastwagen für die Bundeswehr montiert. Das Avia-Werk produzierte Komponenten für die Montage von Messerschmitt Bf 109G-Jägern. Die Hände der Tschechen sammelten ein Viertel aller deutschen Panzer und Selbstfahrlafetten, 20 Prozent der Lastwagen und 40 Prozent der Handfeuerwaffen der Bundeswehr. Nach Archivdaten belieferte die tschechische Industrie Anfang 1944 im Durchschnitt monatlich das Dritte Reich mit etwa 100 selbstfahrenden Artilleriegeschützen, 140 Infanteriegeschützen und 180 Flugabwehrgeschützen.
In den tschechischen Konstruktionsbüros und Laboratorien für die deutschen Streitkräfte wurde während der Kriegsjahre die Entwicklung neuer Modelle von militärischer Ausrüstung und Waffen durchgeführt. Neben dem bekannten Jagdpanzer Hetzer (Jagdpanzer 38) wurde auf dem Fahrgestell des Panzers PzKpfw 38 (t) (LT vz. 38) eine Familie von ZSUs mit 20-30-mm-Flugabwehrkanonen erstellt und serienmäßig gebaut. Der Prototyp der Flakpanzer 38 (t) selbstfahrende Flugabwehrkanone wurde von BMM-Spezialisten entwickelt und im Sommer 1943 in die Erprobung aufgenommen.
Der ZSU Flakpanzer 38 hatte ein Layout mit der Anordnung des Getrieberaums im vorderen Teil des Rumpfes, des Steuerraums dahinter, des Motorraums in der Mitte des Rumpfes und des Kampfraums im Heck. Das von oben offene feste Steuerhaus befand sich im hinteren Teil des Rumpfes, seine Wände waren aus 10-mm-Panzerplatten zusammengesetzt und boten Schutz vor Kugeln und Schrapnellen. Die oberen Teile der Wände des Steuerhauses wurden zurückgeklappt, was einen freien Schusssektor für die automatische Flugabwehrkanone bot. Die Besatzung der ZSU bestand aus vier Personen. Die 20-mm-Flugabwehrkanone wurde auf dem Boden des Kampfraums auf einer Säulenhalterung mit kreisförmiger Drehung und vertikaler Führung im Bereich von -5 … + 90 ° platziert. Munition war 1040 Einheitsgeschosse in Lagern von 20 Stück. Feuerrate Flak 38 - 420-480 rds / min. Die Schussreichweite auf Luftziele beträgt bis zu 2200 m Vergasermotor mit einer Leistung von 150 PS. auf der Autobahn beschleunigte er ein Kettenfahrzeug mit einem Gewicht von 9800 kg in Kampfstellung - auf bis zu 42 km / h. Cruising für unwegsames Gelände - ca. 150 km.
Der ZSU Flakpanzer 38 (t) war von November 1943 bis Februar 1944 in Serienproduktion. Insgesamt wurden 141 selbstfahrende Flugabwehrgeschütze gebaut. ZSU Flakpanzer 38 (t) wurden hauptsächlich an Flugabwehrzüge (4 Installationen) von Panzerbataillonen geschickt. Im März 1945 wurde bei mehreren Flakpanzer 38 (t) die 20-mm-Kanone 2,0 cm Flak 38 durch die 30-mm-3,0-cm-Flak 103 / 38 ersetzt. Mindestens zwei solcher Fahrzeuge im Mai 1945 nahm an Kämpfen auf dem Gebiet der Tschechoslowakei teil und wurde von sowjetischen Truppen gefangen genommen. Äußerlich unterschied sich ein Flugabwehrpanzer mit einem 30-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr, der auf der Basis der Luftkanone MK.103 erstellt wurde, fast nicht vom seriengefertigten Flakpanzer 38 (t) ZSU.
Im Auftrag der Kriegsmarine wurde bei den Waffenwerken Brünn (wie Zbrojovka Brno in den Besatzungsjahren genannt wurde) eine 30-mm-Doppel-Flugabwehrkanone zur Bewaffnung von U-Booten und kleinen Verdrängungsschiffen entwickelt.
Im Herbst 1944 begann die Serienproduktion von Zwillings-Flugabwehrgeschützen 3,0 cm MK 303 (Br), auch bekannt als 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br). Die neue Flugabwehrkanone verfügte über ein System zur Bereitstellung von Munition aus Lagern für 10 Granaten mit einer Feuerrate von zwei Läufen bis zu 900 Schuss / min. Im Vergleich zur deutschen 30-mm-Flugabwehrkanone 3,0 cm Flak 103/38 hatte die in der Tschechischen Republik geschaffene Zwillingsinstallation einen viel längeren Lauf, wodurch die Mündungsgeschwindigkeit des Projektils auf 900 m / s und erhöht werden konnte die effektive Feuerreichweite gegen ein Luftziel auf 3000 m zu bringen. Obwohl die ursprünglich gepaarte 30-mm-Flugabwehrkanone für den Einbau auf Kriegsschiffen vorgesehen war, wurden die meisten der 3,0-cm-Flakzwilling MK 303 (Br) in stationären Stellungen an Land eingesetzt. Vor der Kapitulation Deutschlands wurden den Truppen mehr als 220 Flak-Geschütze 3,0 cm MK 303 (Br) übergeben.
1937 bot die Firma Skoda dem Militär die 47-mm-Flugabwehrkanone 4,7 cm Kanon PL vz an. 37, basierend auf dem P. U. V. vz. 36. Eine Kanone mit einer Lauflänge von 2040 mm, die mit einem Splitterspurprojektil mit einem Gewicht von 1,6 kg mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 780 m / s abgefeuert wurde. Die Höhenreichweite betrug 6000 m, die Feuerrate 20 Schuss / min. Um ein Rundfeuer und eine bessere Stabilität zu gewährleisten, hatte das Geschütz vier Stützen, die Achsen der Räder dienten als zwei Stützen und zwei weitere ruhten auf Wagenhebern. Die Masse der Waffe in Schussposition beträgt etwa 1 Tonne.
Die 47-mm-Flugabwehrkanone interessierte aufgrund der relativ geringen Feuerrate das tschechoslowakische Militär nicht, das die 40-mm-Bofors L60-Flugabwehrkanone bevorzugte. Aber nachdem die Massenproduktion im Auftrag von Jugoslawien begann, wurde eine kleine Menge von 4,7 cm Kanon PL vz. 37 landeten noch in den Streitkräften der Tschechoslowakei. In der Bundeswehr hieß dieses Geschütz 4,7cm FlaK 37 (t) und wurde in der Küstenverteidigung eingesetzt. 1938 testete die Firma Skoda eine 47-mm-Maschinenkanone, aber nach der deutschen Besetzung wurde die Arbeit in diese Richtung eingeschränkt.
In den ersten Jahren nach der Bildung der nationalen Streitkräfte in der Tschechoslowakei wurden die österreichisch-ungarischen 76,5-mm-Flugabwehrkanonen 8cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P. Dieses Flugabwehrgeschütz wurde von den Ingenieuren der Firma Skoda erstellt, indem der Lauf des Feldgeschützes M 1905/08 auf die Sockelhalterung gelegt wurde. Der Lauf der Waffe hatte eine für den Anfang des 20. Jahrhunderts einzigartige Besonderheit - für seine Herstellung wurde "Tiele-Bronze", auch "Stahlbronze" genannt, verwendet. Der Lauf wurde mit einer speziellen Technik hergestellt: Durch die Laufbohrung wurden nacheinander Stempel mit einem etwas größeren Durchmesser als der Lauf selbst getrieben. Infolgedessen kam es zu einem Sediment und einer Verdichtung des Metalls, und seine inneren Schichten wurden viel stärker. Ein solcher Lauf erlaubte nicht die Verwendung großer Schießpulverladungen (aufgrund seiner geringeren Festigkeit im Vergleich zu Stahl), aber er korrodierte und brach nicht und kostete vor allem viel weniger. Der Lauf hatte 30 Kaliber in der Länge. Die Rückstoßvorrichtungen bestanden aus einer hydraulischen Rückstoßbremse und einem Federrändel.
In der Kampfposition wog die Flugabwehrkanone 2470 kg und hatte ein kreisförmiges horizontales Feuer, und der vertikale Zielwinkel reichte von -10° bis +80°. Effektive Schussreichweite auf Luftziele - bis zu 3600 m Feuerrate 7-9 Schuss / min. Zum Schießen auf Luftziele wurde eine Schrapnellgranate verwendet, die 6, 68 kg wog und eine Anfangsgeschwindigkeit von 500 m / s hatte. Es war mit 316 Kugeln mit einem Gewicht von 9 g und 13 g geladen, hatte zunächst keinen Radwagen und war für den Einsatz in stationären Positionen vorgesehen. 1923 wurde für die Flugabwehrkanone ein vierrädriges Fahrzeug entwickelt, das es ermöglichte, die Zeit für Positionswechsel deutlich zu verkürzen. Ein Versuch, eine hoffnungslos veraltete Flugabwehrkanone zu modernisieren, die auf der Grundlage einer 1905 entwickelten Feldkanone erstellt wurde, brachte nicht viel. Bis 1924 waren 3 Flugabwehrbatterien mit modernisierten 76,5-mm-Flugabwehrgeschützen ausgestattet, aber die Wirksamkeit des Abfeuerns von Schrapnellgranaten mit niedriger Anfangsgeschwindigkeit blieb gering. Trotzdem blieben die stationären und mobilen Flugabwehrgeschütze M.5 / 8 bis 1939 im Einsatz. Es gibt Informationen, dass diese Geschütze später von den Deutschen in den Befestigungen des "Atlantikwalls" eingesetzt wurden.
Später, von 1928 bis 1933, wurde eine limitierte Auflage der 8cm Kanon PL vz. 33 (Skoda 76,5 mm L / 50) mit verlängertem Stahllauf und verbessertem Verschluss. Der Schuss wurde mit einer Splittergranate mit einem Gewicht von 6,5 kg und einer Anfangsgeschwindigkeit von 808 m / s durchgeführt. Feuerrate - 10-12 rds / min. Reichweite in der Höhe - 8300 m Vertikale Führungswinkel - von 0 bis + 85 °. Die Masse der Waffe in einer Kampfposition beträgt 2480 kg.
Im Gegensatz zu den Flugabwehrgeschützen des Ersten Weltkriegs erfolgte die Feuerführung der Flakbatterie zentral über einen optischen Entfernungsmesser und PUAZO.1939 bekamen die Deutschen 12 solcher Flugabwehrgeschütze, die unter der Bezeichnung 7, 65 cm Flak 33 (t) in Dienst gestellt wurden.
In der zweiten Hälfte der 1930er Jahre versuchte das Unternehmen Skoda, die Eigenschaften der 76,5-mm-Flugabwehrkanone radikal zu verbessern. 1937, nach der offiziellen Inbetriebnahme, wurde die 8cm Kanon PL vz. 37.
Es war eine völlig moderne Flugabwehrkanone mit einem keilförmigen Verschluss, der durch einen Radantrieb getrennt war. Im Vergleich zum Kanon PL vz. 33 Lauflänge wurde um 215 mm erhöht. In Schussstellung war es an vier verschiebbaren Stützen an Wagenhebern aufgehängt. Der Radweg war gefedert. Zum Abfeuern wurde eine Splittergranate verwendet, die für die 8cm Kanon PL vz entwickelt wurde. 33. Feuerrate 12-15 Schuss / min. Die maximale Schussreichweite gegen Luftziele beträgt 11.400 m, die vertikalen Führungswinkel reichen von 0 bis + 85°. In der Zeit von Herbst 1937 bis März 1939 wurden 97 76, 5-mm-Flugabwehrkanonen 8cm Kanon PL vz. 37. Anschließend wurden sie zwischen Deutschland und der Slowakei aufgeteilt. In Deutschland wurden diese Geschütze als 7,65 cm Flak 37 (t) bezeichnet.
Gleichzeitig mit der 76,5 mm Skoda 76,5 mm L / 52 Flak-Kanone wurde die 75 mm 7,5 cm Kanon PL vz. 37, die eine 75 x 656 mm R-Runde mit einer 6,5 kg Splittergranate verwendet, die mit einer Geschwindigkeit von 775 m / s aus dem Lauf austritt. Die vertikale Reichweite betrug 9200 m, die Feuerrate 12-15 rds / min. Die Masse der Waffe in der Kampfposition beträgt 2800 kg, in der verstauten Position - 4150 kg.
Anscheinend war die 75-mm-Flugabwehrkanone, die parallel zur 76,5-mm-Flugabwehrkanone Skoda 76,5 mm L / 52 hergestellt wurde, für den Export bestimmt. Äußerlich waren sich diese beiden Artilleriesysteme sehr ähnlich, man kann sie an der Mündung unterscheiden. Der Lauf einer 75-mm-Flugabwehrkanone endete mit einer Mündungsbremse von charakteristischer Form.
75-mm-Flugabwehrgeschütze wurden nach Argentinien, Litauen, Rumänien und Jugoslawien exportiert. Den Deutschen gelang es, 90 tschechische 75-mm-Flugabwehrgeschütze zu erbeuten. Teilweise wurden sie nach Italien und Finnland überführt. In Deutschland wurden sie als 7, 5 cm Flak M 37 (t) bezeichnet. Ab September 1944 befanden sich 12 solcher Geschütze in den Flak-Einheiten der Luftwaffe.
Im Jahr 1922 begannen militärische Versuche mit der 83,5-mm-Flugabwehrkanone. 1923 wurde es unter der Bezeichnung 8,35 cm PL kanon vz in Dienst gestellt. 22. Die 8.800 kg schwere Waffe wurde von den Konstrukteuren der Firma Skoda auf der Grundlage der Möglichkeit entwickelt, von einem Pferdegespann mit maximaler Kalibererhöhung gezogen zu werden. Es kann argumentiert werden, dass es tschechischen Ingenieuren in den frühen 1920er Jahren gelang, die beste Flugabwehrkanone ihrer Klasse zu entwickeln.
Zum Schießen wurde basierend auf den Erfahrungen mit dem Einsatz von Flak 76, 5-mm Flak 8cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP, Schuss 83,5x677mm R mit einer 10 kg Splittergranate mit Fernbedienung entwickelt Sicherung. Das Projektil verließ den Lauf mit einer Länge von 4,6 m mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 800 m / s. Dies ermöglichte es, Luftziele in einer Höhe von 11.000 m zu treffen.. Feuerrate - bis zu 12 Schuss / min. Vertikale Führungswinkel - von 0 bis + 85 °. Berechnung von 11 Personen.
Die tschechoslowakische Armee bestellte 144 Geschütze mit einem Satz Ersatzläufen. Der Auftrag wurde 1933 vollständig abgeschlossen, wonach die 83,5-mm-Flugabwehrkanone für den Export angeboten wurde. Der einzige ausländische Käufer war Jugoslawien, was offenbar mit den hohen Herstellungskosten der Waffen verbunden war.
Mitte der 1930er Jahre wurde klar, dass die 8,35 cm PL kanon vz. 22 entspricht nicht mehr den modernen Anforderungen. Das Militär war mit der geringen Transportgeschwindigkeit aufgrund der Pferdezugkraft und der 1,3 m langen ungefederten Räder mit Stahlfelge nicht zufrieden. Im Zusammenhang mit der Erhöhung der Fluggeschwindigkeit von Kampfflugzeugen war auch eine Verbesserung der Methode zur Steuerung der Flugabwehrbatterie erforderlich. Im Jahr 1937 wurden eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um die Wirksamkeit von 83,5-mm-Flugabwehrgeschützen zu verbessern. Den Kommandanten der Geschütze standen Feldtelefone zur Verfügung, über die Informationen über Flughöhe, Geschwindigkeit und Kurs des Ziels übermittelt werden konnten. Ein verbesserter optischer Entfernungsmesserpfosten wurde in die Flugabwehrbatterie eingeführt. Jede Batterie hatte 4 Geschütze. Scheinwerferinstallationen und Schallpeiler wurden an zwei oder drei dicht nebeneinander aufgestellten Batterien angebracht.
In der Tschechoslowakei wurde dem Ausbildungsstand der Flugabwehrschützen große Aufmerksamkeit geschenkt.1927 wurde nach Abschluss eines Abkommens mit dem befreundeten Jugoslawien in der Bucht von Kotor ein Flugabwehr-Schießstand errichtet. Flugabwehrgeschütze feuerten auf die Kegel, die von Letov S.328 Doppeldeckern gezogen wurden. Bis September 1938 bildeten 83,5-mm-Flugabwehrgeschütze die Grundlage der Objektluftverteidigung der Tschechoslowakei. Insgesamt verfügte die tschechoslowakische Armee über vier Flak-Artillerie-Regimenter, die mit 8,35 cm PL Kanon vz ausgestattet waren. 22.
Nach der Besetzung erhielt die Wehrmacht 11983,5-mm-Flugabwehrgeschütze und fast 315 Tausend Granaten, weitere 2583,5-mm-Flugabwehrgeschütze zogen sich in die Slowakei zurück. In Deutschland wurden die Geschütze mit 8,35 cm Flak 22 (t) bezeichnet. Tschechische Quellen behaupten, dass die Deutschen zum ersten Mal erbeutete Flugabwehrgeschütze gegen französische Bunker auf der Maginot-Linie eingesetzt haben. Während des Zweiten Weltkriegs wurden 83,5-mm-Flugabwehrgeschütze hauptsächlich in Polen, Tschechien und Österreich eingesetzt. Eineinhalb Dutzend fielen in die Befestigungen des "Atlantikwalls", wo sie nicht nur auf Flugzeuge, sondern auch auf Schiffe schießen konnten. Im Jahr 1944 feuerten tschechische Fabriken eine Reihe von 83,5-mm-Geschossen ab, die mit panzerbrechenden Rohlingen ausgestattet waren, auf deren Grundlage davon ausgegangen werden kann, dass Flugabwehrgeschütze tschechoslowakischer Produktion gegen sowjetische Panzer eingesetzt wurden.
Für den Einsatz in stationären Positionen ist die 90-mm-Flugabwehrkanone 9cm PL kanon vz. 12/20. Ursprünglich wurde das Produkt Skoda Modell 1912 im Auftrag der Österreichisch-Ungarischen Marine als Hilfskaliber für Kreuzer entwickelt. 1919 wurden acht 90-mm-Geschütze aus den Lagerhäusern in Stellungen entlang der Donau platziert. In der ersten Phase dienten sie vor allem der Abwehr möglicher Angriffe ungarischer Beobachter, der Kampf gegen einen Luftfeind wurde als Nebenaufgabe angesehen. Da die Geschütze stark genug waren, wurde beschlossen, sie zu modernisieren. 1920 begann die Kleinserienproduktion von 90-mm-Kanonen mit verbesserten Visieren und Zielantrieben. Auch eine neue Splittergranate mit Fernzünder wurde in Dienst gestellt. Zwölf neu hergestellte Flugabwehrkanonen 9cm PL kanon vz. 12/20 wurde beim 151. Flugabwehrregiment mit drei Batterien in Dienst gestellt. Später umfasste es zuvor gefertigte und überholte 90-mm-Geschütze sowie vier stationäre 8-cm-Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P.
Gewicht der Waffe 9cm PL Kanon vz. 12/20 in der Schussposition war 6500 kg. Lauflänge - 4050 mm. Vertikale Führungswinkel - von -5 bis +90 °. Projektilgewicht - 10, 2 kg. Die Anfangsgeschwindigkeit beträgt 770 m / s. Reichweite in der Höhe - 6500 m Feuerrate - 10 rds / min. Berechnung - 7 Personen.
Obwohl die Anzahl stationärer 90-mm-Flugabwehrgeschütze in der Tschechoslowakei gering war, wurden sie in einer Reihe von Experimenten verwendet, die es ermöglichten, die notwendigen Erfahrungen zu sammeln und Flugabwehr-Feuerleittechniken zu erarbeiten, was wiederum war bei der Entwicklung modernerer Flugabwehrgeschütze berücksichtigt. Für seine Zeit war der 9cm PL kanon vz. 12/20 gehörten zu den stärksten, aber Ende der 1930er Jahre waren 90-mm-Flugabwehrgeschütze veraltet. Im März 1939 bekamen die Deutschen zwölf 90-mm-Geschütze und mehr als 26 Tausend Granaten. Bis zu einem gewissen Zeitpunkt wurden sie in Lagerhäusern gelagert, aber aufgrund der Verschlechterung der Lage an der Front Ende 1943 wurden Flakgeschütze unter der Bezeichnung 9cm Flak M 12 (t) wieder in Betrieb genommen.
