Mitte der 50er Jahre begann die Stationierung von zwei Gürteln des Luftverteidigungssystems S-25 "Berkut" um Moskau. Die Positionen dieses Mehrkanalkomplexes wurden mit der Möglichkeit der Überlappung der betroffenen Bereiche platziert. Die C-25 war jedoch für den Masseneinsatz auf dem Territorium der Sowjetunion und verbündeter Länder ungeeignet. Die sperrigen Raketen des ersten sowjetischen Luftverteidigungssystems wurden von stationären Betonstandorten aus abgefeuert, und der Aufbau von Positionen erforderte sehr hohe Investitionen. Die Luftverteidigungskräfte benötigten einen relativ kostengünstigen und mobilen Komplex. In diesem Zusammenhang erließ der Ministerrat der UdSSR am 20. November 1953 ein Dekret "Über die Schaffung eines mobilen Flugabwehr-Lenkwaffensystems zur Bekämpfung feindlicher Flugzeuge". Dieses Dekret sah die Schaffung eines Komplexes vor, der dazu dient, Ziele zu besiegen, die mit Geschwindigkeiten von bis zu 1500 km / h in Höhen von 3 bis 20 km fliegen. Die Masse der Rakete sollte zwei Tonnen nicht überschreiten. Bei der Entwicklung eines neuen Luftverteidigungssystems wurde es für möglich gehalten, den Mehrkanal aufzugeben, aber mobil zu machen. Unabhängig davon wurde festgelegt, dass bereits vorhandene Zugmaschinen, Pkw und Anhänger als Teil des Luftverteidigungssystems eingesetzt werden sollten.
Der Hauptentwickler des Systems, das Ministerium für mittleren Maschinenbau, identifizierte KB-1 unter der Leitung von A. A. Raspletin. In diesem Konstruktionsbüro wurde der Entwurf des Gesamtsystems, der Bordausrüstung und einer Raketenleitstation durchgeführt. Die Erstellung des SAM selbst wurde OKB-2 anvertraut, das von P. D. Gruschin. Als Ergebnis der Arbeit dieser Teams vor mehr als 60 Jahren, am 11. Dezember 1957, wurde das erste mobile Flugabwehr-Raketensystem SA-75 "Dvina" von den Luftverteidigungskräften der UdSSR übernommen.
Jetzt erinnern sich nicht mehr so viele Veteranen daran, wie sich die ersten SA-75-Luftverteidigungssysteme mit B-750-Luftverteidigungssystemen von späteren Modifikationen der C-75 unterschieden. Bei aller äußeren Ähnlichkeit der Raketen in Bezug auf ihre Kampf- und Betriebseigenschaften waren dies unterschiedliche Komplexe. Bei der Entwicklung des ersten mobilen Luftverteidigungssystems in der UdSSR mit einem Funkbefehlsflugkörper planten Experten von Anfang an, dass seine Leitstation im 6-cm-Frequenzbereich arbeiten würde. Es wurde jedoch bald klar, dass die sowjetische Radioelektronikindustrie nicht in der Lage war, die erforderliche Elementbasis zeitnah bereitzustellen. In dieser Hinsicht wurde eine erzwungene Entscheidung getroffen, die Entwicklung eines Flugabwehr-Raketensystems in der ersten Phase zu beschleunigen, um seine 10-cm-Version zu entwickeln. Die Entwickler des Flugabwehr-Raketensystems waren sich aller Nachteile dieser Lösung bewusst: die großen Abmessungen der Ausrüstung und der Antennen im Vergleich zur 6-cm-Version sowie der große Fehler in der Raketenführung. Aufgrund der Komplexität der internationalen Lage und der offensichtlichen Unfähigkeit der sowjetischen Luftverteidigung in den 50er Jahren, amerikanische Höhenaufklärer daran zu hindern, ihr Territorium zu überfliegen, wurde die 10-cm-SA-75 nach Feldtests trotz einer Reihe von Mängeln, wurde hastig in die Serienproduktion gebracht.
Als Teil des Flugabwehr-Raketensystems SA-75 "Dvina" wurde das Raketenabwehrsystem V-750 (1D) mit einem mit Kerosin betriebenen Motor verwendet, als Oxidationsmittel wurde Stickstofftetroxid verwendet. Gestartet wurde die Rakete von einem geneigten Werfer mit variablem Abschusswinkel und einem elektrischen Antrieb zum Drehen in Winkel und Azimut mit einer abnehmbaren Festtreibstoff-Erststufe. Die Leitstation war in der Lage, gleichzeitig ein Ziel zu verfolgen und bis zu drei Raketen darauf zu richten. Insgesamt verfügte die Flugabwehr-Raketendivision über 6 Trägerraketen, die sich in einer Entfernung von bis zu 75 Metern vom SNR-75 befanden. Nach mehrjährigem Einsatz für Luftverteidigungssysteme mit Kampfeinsatz in überholten Positionen wurde folgendes Schema zur Vorbereitung der Munition angenommen: Zusätzlich zu den 6 Raketen auf den Trägerraketen standen bis zu 18 Raketen auf Transportladefahrzeugen ohne Betankung zur Verfügung ein Oxidationsmittel. Transportladefahrzeuge befanden sich in Sheltern, die für zwei TPM ausgelegt waren.
Im Modus "Kampfbetrieb" wurden die Trägerraketen mit dem SNR-75 synchronisiert, wodurch die Führung der Rakete vor dem Start zum Ziel sichergestellt wurde. Die Trägerraketen konnten von ATC-59-Raupentraktoren gezogen werden. Die Abschleppgeschwindigkeit auf befestigten Straßen betrug 30 km / h, auf Landstraßen - 10 km / h.
Die erste Version des mobilen Flugabwehr-Raketensystems war ein Sechs-Kabinen-System, dessen Elemente in den KUNGs auf dem Fahrgestell der ZiS-150- oder ZIS-151-Fahrzeuge und dem Antennenposten auf dem KZU-16-Artilleriewagen installiert waren. gezogen vom Raupentraktor ATC-59. Gleichzeitig wurde die Mobilität und Einsatzzeit des CA-75-Komplexes durch den Einsatz eines Autokrans für die Montage und Demontage der Antennen eingeschränkt. Die Militäroperation des SA-75-Komplexes hat gezeigt, dass die Dauer der Überführung des Komplexes von der Reiseposition in die Kampfposition und von der Kampfposition in die Reiseposition hauptsächlich durch die Zeit für das Aufstellen und Zusammenklappen des Antennenmastes bestimmt wird und Trägerraketen. Darüber hinaus stieg beim Transport der Hardware über unwegsames Gelände aufgrund unzureichender Widerstandsfähigkeit gegen Vibrationsbelastungen die Wahrscheinlichkeit eines Geräteausfalls stark an. Aufgrund der Schwierigkeiten beim Falten und Entfalten wurden die SA-75-Komplexe in der Regel zur Abdeckung stationärer Objekte verwendet und während der Übungen 1-2 Mal im Jahr in Reservepositionen verlegt.
Die ersten Divisionen des Luftverteidigungssystems SA-75 wurden im Frühjahr 1958 in Weißrussland unweit von Brest stationiert. Zwei Jahre später verfügte das sowjetische Luftverteidigungssystem über mehr als 80 mobile Flugabwehr-Raketensysteme. Aufgrund der Tatsache, dass das Flugabwehr-Raketensystem eine eigene Radarausrüstung verwendete: das P-12-Radar und den PRV-10-Funkhöhenmesser, konnte die Flugabwehr-Raketendivision selbst Feindseligkeiten durchführen.
Das Meter-Range-Radar P-12 Jenissei konnte Ziele in einer Entfernung von bis zu 250 km und einer Höhe von bis zu 25 km erkennen. Der Funkhöhenmesser PRV-10 "Konus", der im 10-cm-Frequenzbereich arbeitet, basierend auf der azimutalen Zielbestimmung des Überwachungsradars, lieferte eine ziemlich genaue Messung der Reichweite und Flughöhe eines Jagdziels in einer Entfernung von bis zu auf 180km.
Obwohl der Hardware-Teil des Luftverteidigungssystems noch sehr roh war und die Zuverlässigkeit sehr zu wünschen übrig ließ, war die Wahrscheinlichkeit, Ziele in mittleren und großen Höhen zu treffen, im Vergleich zu Batterien mit 85-130-mm-Flugabwehrgeschützen viel höher. In den späten 50er Jahren lehnten eine Reihe hochrangiger sowjetischer Militärführer die Bereitstellung erheblicher Ressourcen für den großangelegten Einsatz von Luftverteidigungssystemen ab. So seltsam es klingen mag, die Gegner von Lenkflugabwehrraketen waren nicht nur moosbedeckte „Bodenleute, die es gewohnt waren, sich auf die Flugabwehrartillerie zu verlassen, sondern auch die Generäle der Luftwaffe, die berechtigterweise eine Kürzung der Mittel für Jagdflugzeuge befürchteten Flugzeug. Nachdem jedoch Ende der 50er Jahre auf dem Truppenübungsplatz der obersten sowjetischen militärpolitischen Führung die Fähigkeiten der SA-75 demonstriert wurden, verschwanden die hauptsächlichen Zweifel. So wurde im Rahmen von Vergleichstests der SA-75 mit Flugabwehrartillerie das Schießen auf ein in einer Höhe von 12.000 m fliegendes funkgesteuertes Ziel Il-28 mit einer Geschwindigkeit von mehr als 800 km / h organisiert. Zunächst wurde das Zielflugzeug erfolglos von zwei Batterien von 100-mm-KS-19-Flugabwehrkanonen mit zentraler Radarführung beschossen. Danach trat die Il-28 in die Zerstörungszone des Flugabwehr-Raketensystems ein und wurde von einer Salve aus zwei Raketen abgeschossen.
Wie bereits erwähnt, war das erste sowjetische mobile SAM SA-75 sehr "roh". Um die beim Betrieb der ersten Option festgestellten Mängel zu beseitigen, wurde der modernisierte CA-75M-Komplex mit der Platzierung des Hardwareteils in gezogenen Lieferwagen geschaffen. Kabinen auf Anhängern waren geräumiger als KUNGs auf Autochassis, wodurch die Anzahl der Kabinen reduziert werden konnte. Nachdem die Anzahl der Kabinen des Komplexes reduziert wurde, nahm die Anzahl der im Flugabwehrraketenbataillon eingesetzten Fahrzeuge ab.
Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die Luftgrenzen der UdSSR in den 50er Jahren häufig von amerikanischen Höhenaufklärern verletzt wurden, mussten die Entwickler die Zerstörungshöhe von Luftzielen auf 25 km erhöhen. Dank des Treibens des Flüssigtreibstoffmotors wurde diese Anforderung erfüllt. Auch die maximale Fluggeschwindigkeit der Rakete erhöhte sich leicht. Die neue Rakete, die die Bezeichnung B-750V (11B) erhielt, verdrängte bald die frühen Modifikationsraketen, die hauptsächlich für Reichweiten während des Kontroll- und Trainingsfeuers verwendet wurden.
Gleichzeitig mit der Schaffung einer 10-cm-Drei-Kabinen-Modifikation trat das Flugabwehr-Raketensystem mit 6-cm-Range, das die Bezeichnung C-75 "Desna" erhielt, in die Tests ein. Der Übergang zu einer höheren Frequenz ermöglichte es, die Abmessungen der Antennen der Leitstation zu reduzieren und in Zukunft die Lenkgenauigkeit von Flugabwehrraketen und die Störfestigkeit zu verbessern. In der Raketenleitstation des Flugabwehr-Raketensystems S-75 "Desna" wurde ein Auswahlsystem für bewegliche Ziele verwendet, das es ermöglichte, das Zielen auf Ziele in geringer Höhe und bei passiver Störung durch den Feind zu erleichtern. Um unter Bedingungen aktiver Interferenz zu arbeiten, wurde eine automatisierte Umstrukturierung der Leitradarfrequenz eingeführt. Die SNR-75-Ausrüstung wurde durch die APP-75-Trägerrakete ergänzt, die es ermöglichte, die Entwicklung einer Raketenstartgenehmigung in Abhängigkeit von den Parametern der Flugbahn des Ziels bei der Annäherung an den betroffenen Bereich des Ziels zu automatisieren, was wiederum die Abhängigkeit verringerte auf die Geschicklichkeit der Berechnungen und erhöht die Wahrscheinlichkeit, den Kampfauftrag abzuschließen. Für den S-75-Komplex wurde die V-750VN (13D)-Rakete entwickelt, die sich von den V-750V-Raketen durch die Bordausrüstung der 6-cm-Reichweite unterschied. Bis in die zweite Hälfte der 60er Jahre wurden parallel "Fünfundsiebzig" der 10-cm- und 6-cm-Bänder gebaut. Im Jahr 1962 wurden die P-12MP Meter-Range-Radarstationen in die modernisierten Luftverteidigungssysteme eingeführt.
Nach der Einführung des Luftverteidigungssystems S-75 "Desna" mit drei Kabinen waren 10-cm-Komplexe nur für den Export bestimmt. Für Lieferungen in die sozialistischen Länder wurde eine Modifikation des CA-75M gebaut und der CA-75MK an die "Entwicklungsländer" geliefert. Diese Komplexe unterschieden sich geringfügig in der Ausstattung der Raketenleitstation SNR-75MA, der staatlichen Identifizierungsausrüstung und der Leistung, die den klimatischen Bedingungen des Kundenlandes entsprach. In einigen Fällen wurde ein spezieller Lack auf elektrische Kabel aufgetragen, um Insekten - Ameisen und Termiten - abzuwehren. Und die Metallteile wurden mit einem zusätzlichen Schutz versehen, der Korrosion in heißen und feuchten Klimazonen verhindert.
Der erste ausländische Betreiber des Luftverteidigungssystems SA-75 war China. Bis Anfang der 1960er Jahre missachteten die Amerikaner offen die Unverletzlichkeit der Luftgrenzen anderer Staaten. Sie nutzten die Tatsache aus, dass die UdSSR nicht über die Mittel verfügte, um die Flüge von Höhenaufklärern zu stoppen, und pflügten den Luftraum über den sozialistischen Ländern frei. In China, das in einen Konflikt mit der Kuomintang Taiwan verwickelt war, war die Lage noch schwieriger. In der zweiten Hälfte der 50er Jahre kam es über der Meerenge von Formosa und der angrenzendes Gebiet des Südchinesischen Meeres. Unter dem Deckmantel der Luftfahrt versuchten die Truppen des kommunistischen China 1958, die vor der Küste der Festlandprovinz Fujian gelegenen Inseln Kinmen und Matsu zu erobern. Drei Jahre zuvor waren die Kuomintang dank massiver Luftunterstützung von den Inseln Yijianshan und Dacheng vertrieben worden. Nachdem beide Seiten erhebliche Luftverluste erlitten hatten, wurden die groß angelegten Kämpfe zwischen chinesischen und taiwanesischen Kämpfern eingestellt, aber die Amerikaner und die Führung Taiwans verfolgten eifrig die Zunahme der militärischen Macht des chinesischen Festlandes und regelmäßige Flüge des Höhenaufklärers RB -57D und U-2C begannen über dem Territorium der VR China, in deren Cockpits die taiwanesischen Piloten saßen. Die Höhenpfadfinder wurden der Inselrepublik China im Rahmen der unentgeltlichen US-Hilfe zur Verfügung gestellt. Doch die Motivation der US-CIA basierte nicht auf Altruismus, die amerikanischen Geheimdienste interessierten sich in erster Linie für die Fortschritte bei der Umsetzung des Atomprogramms in der VR China, den Bau neuer Flugzeugfabriken und Raketenstrecken.
Für Flüge über dem Festland der VR China wurden zunächst die strategischen Höhenaufklärer Martin RB - 57D Canberra eingesetzt. Dieses Flugzeug wurde von Martin auf Basis des britischen Bombers Electric Canberra erstellt. Das einzelne Aufklärungsflugzeug hatte eine Flughöhe von über 20.000 m und konnte Bodenobjekte in einer Entfernung von bis zu 3.700 km von seinem Flugplatz fotografieren.
Von Januar bis April 1959 unternahmen Höhenaufklärer zehn lange Angriffe tief in das Territorium der VR China, und im Sommer desselben Jahres flog die RB-57D zweimal über Peking. Die oberste chinesische Führung wertete dies als persönliche Beleidigung, und Mao Zedong bat trotz seiner persönlichen Abneigung gegen Chruschow um die Lieferung von Waffen, die die Flüge taiwanesischer Aufklärungsflugzeuge stören könnten. Obwohl die Beziehungen zwischen der UdSSR und der VR China zu diesem Zeitpunkt bereits alles andere als ideal waren, wurde Mao Zedongs Bitte entsprochen, und in einer Atmosphäre tiefer Geheimhaltung fünf Feuer- und eine technische Division der SA-75 Dvina, darunter 62 11D-Flugabwehrflugzeuge Raketen wurden nach China geliefert.
In der VR China wurden die Stellungen des Luftverteidigungssystems SA-75 um wichtige politische und wirtschaftliche Zentren herum platziert: Peking, Shanghai, Guangzhou, Xian und Shenyang. Um diese Flugabwehrsysteme zu warten, wurde eine Gruppe sowjetischer Spezialisten nach China entsandt, die auch an der Erstellung chinesischer Berechnungen beteiligt waren. Im Herbst 1959 begannen die ersten Divisionen, die von chinesischen Besatzungen bedient wurden, mit dem Kampfeinsatz, und bereits am 7. Oktober 1959 wurde in der Nähe von Peking in einer Höhe von 20.600 m die erste taiwanesische RB-57D abgeschossen. Infolge eines engen Bruchs eines mächtigen Splitter-Gefechtskopfes mit einem Gewicht von 190 kg fiel das Flugzeug auseinander und seine Fragmente wurden über eine Fläche von mehreren Kilometern verstreut. Der Pilot des Aufklärungsflugzeugs wurde getötet.
An der Zerstörung des Höhenaufklärers Kuomintang war der sowjetische Militärberater Oberst Viktor Slyusar direkt beteiligt. Nach Angaben der Funkstation, die die Verhandlungen des verstorbenen RB-57D-Piloten kontrollierte, ahnte er bis zum letzten Moment nichts von der Gefahr, und die Tonbandaufzeichnung der Verhandlungen des Piloten mit Taiwan wurde mitten im Satz unterbrochen.
Die chinesische Führung veröffentlichte keine Informationen darüber, dass das Spionageflugzeug von der Luftverteidigung abgeschossen wurde, und die taiwanesischen Medien berichteten, dass die RB-57D während eines Trainingsflugs im Ostchinesischen Meer abgestürzt, abgestürzt und gesunken sei. Danach gab die Nachrichtenagentur Xinhua folgende Erklärung ab: Am 7. Oktober morgens drang ein Chiang Kai-shek-Aufklärungsflugzeug amerikanischer Produktion mit provokativen Zwecken in den Luftraum über den nördlichen Regionen der VR China ein und wurde von der Luft abgeschossen Kraft der Volksbefreiungsarmee Chinas. Das Air Force Command The Republic of China und die CIA-Offiziere, die für die Flüge der taiwanesischen Höhenaufklärer verantwortlich waren, führten den Verlust der RB-57D jedoch auf eine technische Fehlfunktion zurück -57Ds aus Taiwan wurden eingestellt, was jedoch nicht die Einschränkung des Programms der Höhenaufklärungsflüge über dem chinesischen Festland bedeutete.
1961 absolvierte eine Gruppe von Piloten aus Taiwan in den USA eine Umschulung für Lockheed U-2C-Aufklärungsflugzeuge. Das von Lockheed entwickelte Flugzeug war zur Aufklärung aus über 21.000 Metern Höhe in der Lage und konnte eine breite Palette von Fotoaufklärungs- und Funkgeräten tragen. Die Flugdauer betrug 6,5 Stunden, die Geschwindigkeit auf der Strecke lag bei ca. 600 km/h. Nach amerikanischen Angaben überführte die Luftwaffe der Republik China sechs U-2C, die aktiv bei Aufklärungsoperationen eingesetzt wurden. Das Schicksal dieser Maschinen und ihrer Piloten erwies sich jedoch als nicht beneidenswert, sie gingen alle in Katastrophen verloren oder wurden Opfer der chinesischen SA-75-Luftverteidigungssysteme. In der Zeit vom 1. November 1963 bis 16. Mai 1969 wurden mindestens 4 Flugzeuge von Flugabwehr-Raketensystemen abgeschossen und zwei weitere bei Flugunfällen abgestürzt. Zur gleichen Zeit wurden zwei taiwanesische Piloten gefangen genommen, die aus Flugzeugen ausgestoßen wurden, die von Flugabwehrraketen getroffen wurden.
Es ist ganz selbstverständlich, dass die chinesische Führung damals ein Maximum an Verteidigungs-, Industrie- und Verkehrsanlagen mit hochwirksamen Flugabwehrkomplexen abdecken wollte. Zu diesem Zweck baten die chinesischen Genossen um die Übergabe eines Pakets an technischer Dokumentation und Unterstützung beim Einsatz der Serienproduktion des modernisierten SA-75M in der VR China. Der sowjetischen Führung gelang es, dem Verbündeten auf halbem Weg zu begegnen, der jedoch zunehmend seine eigene Unabhängigkeit demonstrierte und in Feindseligkeit auswuchs. Die wachsenden sowjetisch-chinesischen Meinungsverschiedenheiten waren der Grund dafür, dass die UdSSR 1960 den Rückzug aller Militärberater aus der VR China ankündigte, was den Beginn der Einschränkung der militärisch-technischen Zusammenarbeit zwischen der UdSSR und der VR China darstellte. Unter den gegebenen Bedingungen erfolgte eine weitere Verbesserung der Flugabwehrraketenwaffen in der VR China auf der Grundlage der Anfang der 1960er Jahre im Land proklamierten "Eigenständigkeitspolitik". Trotz großer Schwierigkeiten und einer erheblichen Zeitverzögerung war es in der VR China Ende 1966 möglich, einen eigenen Komplex zu schaffen und zu übernehmen, der die Bezeichnung HQ-1 (HongQi-1, "Hongqi-1", "Red Banner- 1"). Gleichzeitig mit der Entwicklung eines Flugabwehr-Raketensystems auf Basis des sowjetischen Zwei-Koordinaten-Überwachungsradars P-12 wurde die massivste chinesische mobile Radarstation im Dienst YLC-8 geschaffen.
Dies wurde dadurch möglich, dass in den 50er Jahren Tausende chinesischer Spezialisten an sowjetischen Hochschulen und Forschungsinstituten ausgebildet und praktiziert wurden. Sowjetisches Material und intellektuelle Unterstützung ermöglichten den Aufbau einer eigenen wissenschaftlichen und technischen Basis in der VR China. Darüber hinaus wurden bei der Konstruktion der Flugabwehrrakete B-750, die für diese Zeit hohe Eigenschaften aufwies, Materialien und Technologien verwendet, die von der chinesischen Industrie gut reproduziert werden konnten. Die 1958 von der chinesischen Führung angekündigte politische und wirtschaftliche Kampagne „Großer Sprung nach vorn“und die 1966 einsetzende „Kulturrevolution“wirkten sich jedoch äußerst negativ auf die Produktion von Hightech-Militärprodukten in der VR China aus. Infolgedessen erwies sich die Anzahl der gebauten HQ-1-Luftverteidigungssysteme als unbedeutend, und es war in den 60er Jahren nicht möglich, einen erheblichen Teil der wichtigen Verteidigungs- und Verwaltungseinrichtungen auf dem Territorium der VR China mit Flugabwehrraketen abzudecken.
Da in den 60er Jahren die militärisch-technische Zusammenarbeit mit der Sowjetunion praktisch eingeschränkt wurde, verlor China die Möglichkeit, sowjetische Innovationen im Bereich der Luftverteidigung legal kennenzulernen. Aber die chinesischen "Genossen" mit ihrem charakteristischen Pragmatismus nutzten die Tatsache aus, dass sowjetische Militärhilfe über das Territorium der VR China per Bahn nach Nordvietnam kam. Sowjetische Vertreter haben wiederholt die Tatsachen des Verlustes während des Transports durch chinesisches Territorium aufgezeichnet: Radargeräte, Elemente von Flugabwehrraketensystemen, Flugabwehrraketen, MiG-21-Jäger, Flugzeugwaffen und zentralisierte Flugabwehrkanonenleitstationen. Die Führung der UdSSR musste das Verschwinden eines Teils der Waren in Kauf nehmen, die bei der Lieferung durch die chinesische Eisenbahn anfielen, da der Transport von Waffen nach Vietnam auf dem Seeweg viel länger dauerte und ziemlich riskant war.
Der chinesische Diebstahl hatte auch eine Kehrseite. In den 60er Jahren wurden in der Sowjetunion recht wirksame Flugabwehrsysteme geschaffen, die für die Luftverteidigungskräfte der UdSSR und die Luftverteidigungskräfte der Bodentruppen bestimmt waren, und diese Technik hat sich im Verlauf der Feindseligkeiten in den USA positiv bewährt Naher Osten. Die sowjetische Führung, die befürchtete, dass die neuesten Luftverteidigungssysteme in China fast bis zum Ende der Feindseligkeiten in Südostasien landen würden, genehmigte jedoch die Lieferung neuer Flugabwehrsysteme nicht. Das wichtigste Luftverteidigungssystem der DRV war also das SA-75M, das zu diesem Zeitpunkt in einer Reihe von Parametern den bereits eingeführten 6-cm-Reichweitenkomplexen der C-75-Familie unterlegen war. Wie Sie wissen, hatten die an die Luftverteidigungskräfte Nordvietnams gelieferten Luftverteidigungssysteme einen gewissen Einfluss auf den Verlauf der Feindseligkeiten, konnten jedoch nicht vollständig vor den verheerenden Angriffen der amerikanischen Luftfahrt schützen. Obwohl sowjetische Spezialisten, die sich auf die Erfahrungen aus der Konfrontation mit amerikanischen Kampfflugzeugen stützen, die an die DRV gelieferten Flugabwehrsysteme SA-75M und die dafür vorgesehenen Flugabwehrraketen kontinuierlich verbesserten, könnte der Einsatz fortschrittlicherer Flugabwehrwaffen größere Verluste verursachen die Amerikaner, was sich natürlich auf den Zeitpunkt des Kriegsendes auswirken würde.
Trotz des Mangels an sowjetischer Hilfe während der "Kulturrevolution", wenn auch mit einem Ausrutscher, baute die VR China weiterhin ihre eigenen Waffen. Eines der ambitionierten Programme, die zur praktischen Umsetzung gebracht wurden, war die Schaffung eines Luftverteidigungssystems, dessen Leitgeräte im 6-cm-Frequenzbereich arbeiteten.
In diesem Fall gab es ein großes Verdienst des chinesischen Geheimdienstes, der Zugang zu den sowjetischen S-75-Komplexen erhielt, die an arabische Länder geliefert wurden. Es ist auch möglich, dass einige Materialien zu vielversprechenden Flugabwehr-Raketensystemen dennoch vor der Beendigung der militärisch-technischen Hilfe an die chinesische Seite weitergegeben wurden.
Auf die eine oder andere Weise, aber 1967, am Raketenstand nordöstlich der Stadt Jiuquan, in der Provinz Gansu, am Rande der Badin-Jaran-Wüste (später wurde in dieser Gegend ein Kosmodrom gebaut), Tests des verbesserten HQ -2 Luftverteidigungssystem begann am Standort Nr. 72 … Die Tests endeten mit der Annahme des Komplexes für den Dienst, aber er begann erst Anfang der 70er Jahre massenhaft in die Truppen einzudringen.
Tatsächlich wiederholten chinesische Spezialisten den zuvor von sowjetischen Konstrukteuren beschrittenen Weg, indem sie vorgefertigte Raketen aus dem HQ-1-Komplex verwendeten und neue Funkbefehlsgeräte an sie anpassten. Die Raketenleitstation hat viel größere Veränderungen erfahren. Neben neuen elektronischen Einheiten mit anderen Vakuumröhren sind kompaktere Antennen erschienen. Zum Aufrollen und Ausfahren, das den Einsatz von Kränen nicht mehr erfordert.
Komplexe HQ-2 verschiedener Modifikationen waren über einen langen Zeitraum die Grundlage der Bodenkomponente des chinesischen Luftverteidigungssystems. Sie wurden exportiert und nahmen an einer Reihe von bewaffneten Konflikten teil. Dies und die Optionen für die Entwicklung von Klonen des in der VR China produzierten sowjetischen Luftverteidigungssystems S-75 werden jedoch im nächsten Teil der Überprüfung erörtert.
