Anfang Januar 2019 erschienen in den russischen Medien bravouröse Veröffentlichungen darüber, wie hoch das chinesische Militär unsere S-400-Flugabwehr-Raketensysteme und Su-35-Jäger lobte. Diese Information erheiterte einen erheblichen Teil der russischen Bürger, die sich während der langen Neujahrsferien langweilten, und sorgten für eine Welle "patriotischer" Kommentare. Wieder begann die Rede von Ausrüstung und Waffen, die "keine Weltanaloga haben", und Befürchtungen, dass unsere chinesischen Partner, die Zugang zu den neuesten russischen Entwicklungen erhalten haben, erneut versuchen werden, diese zu kopieren, wurden kategorisch zurückgewiesen mit Argumenten wie: "A Kopie ist immer schlechter als das Original" oder "Der Versuch, sich mit den Funktionsprinzipien unserer elektronischen Systeme vertraut zu machen, führt zu deren Selbstzerstörung." Darüber hinaus argumentierten einige besonders sachkundige Kommentatoren, dass, wenn die versiegelten Blöcke geöffnet würden, das Signal darüber "wo es sein sollte" ankommen würde und der Antwortbefehl, der von einem geheimen russischen Satelliten gesendet wurde, die gesamte Ausrüstung zerstören würde. Es ist jedoch unklar, wie die Hochfrequenzsignale übertragen würden, wenn das Gerät in einem vollständig abgeschirmten Gebäude oder in einem unterirdischen Tunnel platziert würde. Offensichtlich haben die russischen Entwickler ein solches Szenario ins Auge gefasst, und um einen unbefugten Zugriff zu verhindern, haben sie nach einem wissenschaftlichen Durchbruch Geräte verwendet, die auf anderen physikalischen Prinzipien basieren, die ausländischen Wissenschaftlern bisher unbekannt waren. Was natürlich besonders erfreulich ist, wenn man bedenkt, dass in unserer neuesten Wehrtechnik, auch für den Export, ein sehr großer Anteil importierter elektronischer Bauteile produziert wird, auch in dem Land, in dem die S-400 und Su-35 produziert wurden exportiert.
Aber selbst wenn unsere chinesischen Partner plötzlich, wie es bereits mehr als einmal passiert ist, in der Lage sein werden, die geheimen russischen Technologien zu verstehen und ihre eigenen Analoga zu schaffen, kann dies unserer Verteidigung natürlich in keiner Weise schaden. Schließlich ist es schwer vorstellbar, dass zwischen Staaten, deren Führer gemeinsam eine Militärparade auf dem Roten Platz veranstalteten, in absehbarer Zeit ein militärischer Zusammenstoß möglich ist. Annahmen, dass die wachsende chinesische Militärmacht Russland bedrohen könnte, klingen besonders lächerlich vor dem Hintergrund, dass unser Land alle Bedürfnisse der VR China befriedigt, Energie und Rohstoffe zu Preisen unter den Weltmarktpreisen im Rahmen des "Sonderprogramms" liefert Beziehung" und bietet die Möglichkeit, sich mit den modernsten Hightech-Waffen vertraut zu machen. Jeder russische Patriot versteht, dass die Volksbefreiungsarmee Chinas, die nach ausländischen Referenzpublikationen jetzt mehr als 2 Millionen aktive Bajonette, mehr als 6.700 Panzer (davon etwa 5.000 moderne Typen), etwa 9.000 Schützenpanzer und Infanteriekämpfer Fahrzeuge, etwa 11.000 MLRS, Selbstfahrlafetten und gezogene Geschütze mit einem Kaliber von mehr als 100 mm - aufgrund der strategischen Partnerschaft, an die regelmäßig in den offiziellen russischen Medien erinnert wird, keine potenzielle Bedrohung für Russland. Gleichzeitig mehr als 200 mobile ballistische Mittelstreckenraketen und bodengestützte Marschflugkörper mit einer Startreichweite von bis zu 3000 km sowie etwa 130 Langstreckenbomber mit einer Reichweite von bis zu 3000 km ohne Nachtanken und mehr als 1000 taktische Flugzeuge, von denen die meisten schwere Jäger der 4. Generation sind.,erstellt auf Basis unserer Su-27SK und Su-30MK - ausschließlich entwickelt, um den Übersee-Hegemon einzudämmen.
Die PLA Air Force ist jedoch nicht nur ein Schwert, sondern auch ein Schild. Wie in der Russischen Föderation umfasst die Luftwaffe Abfangjäger, Flugabwehrraketen und funktechnische Truppen. Das Beispiel Kampfflugzeuge, Flugabwehrraketen und funktechnische Truppen zeigt, wie schnell die Aufrüstung der chinesischen Armee voranschreitet. Anfang der 90er Jahre entsprach das chinesische Luftverteidigungssystem in etwa der sowjetischen Luftverteidigung der späten 60er Jahre. Es basierte auf den Jägern J-6 und J-7 (chinesische Kopien der MiG-19 und MiG-21F-13) sowie den in der VR China entwickelten und mit Radaren ausgestatteten J-8-Abfangjägern. Um die wichtigsten industrie-, militär- und verwaltungspolitischen Einrichtungen herum wurden zahlreiche Batterien von Flugabwehrkanonen und Flugabwehrraketensystemen HQ-2 aufgestellt, die auf der Grundlage des sowjetischen Luftverteidigungssystems S-75 erstellt wurden (mehr Details hier). Die Luftraumkontrolle wurde hauptsächlich mit bodengestützten Radaren des Meterbereichs der YLC-8-Familie durchgeführt. Die Inspirationsquelle für die chinesischen Entwickler, die diese Station entwickelten, war das sowjetische P-12-Radar, dessen erste Version 1956 erschien.
Die Augen der Luftverteidigungskräfte sind mit Radarstationen ausgerüstete funktechnische Einheiten. Derzeit wird der Luftraum über dem Territorium der VR China, den an die chinesische Küste angrenzenden Gewässern und Grenzgebieten benachbarter Staaten von etwa 200 permanenten Radarposten (etwa 120 stationär) kontrolliert, auf denen etwa 450 Radargeräte stationiert sind.
In unserem Land ist es aus irgendeinem Grund nicht üblich, über die Errungenschaften chinesischer Spezialisten auf dem Gebiet des Radars zu sprechen, und viele Besucher der "Military Review" waren der Meinung, dass die VR China nicht in der Lage ist, unabhängig Radarstationen zu erstellen, die entsprechen modernen Anforderungen, und die modernsten Radargeräte der chinesischen Streitkräfte sind die aus Russland gelieferten Stationen. Was natürlich nicht stimmt, etwa 80 % der in China eingesetzten Radare sind neue Arten von Radaren, die in der VR China entwickelt und gebaut wurden. In den letzten 15 Jahren haben die funktechnischen Einheiten der PLA Air Force eine Reihe von Radargeräten mit hohem Energiepotential und guter Störfestigkeit eingesetzt. Ein Durchbruch auf dem Gebiet des Radars in der VR China gelang, nachdem die chinesische Regierung Anfang der 90er Jahre erhebliche finanzielle Mittel in eine Reihe von Forschungsprogrammen investierte. Das schnelle Wachstum der chinesischen Wirtschaft und die entwickelte Radioelektronikindustrie haben es ermöglicht, eine Massenproduktion von Radargeräten zu etablieren, die den besten ausländischen Analoga in nichts nachstehen.
Gleichzeitig sind noch bis zu 60 YLC-8A / 8B-Radare in chinesischen Funktechnik-Einheiten in Betrieb, die in ihren Fähigkeiten den sowjetischen P-18-Radaren nahe stehen. Stationen des Typs YLC-8 / 8A wurden auch als Teil der Flugabwehr-Raketendivisionen des Luftverteidigungssystems HQ-2 eingesetzt.
Die weitere Verbesserung des YLC-8-Radars ist vor allem darauf zurückzuführen, dass alte UKW-Radare mit ziemlich sperrigen Antennen, die bei der Bestimmung der Koordinaten von Luftzielen nicht mit hoher Genauigkeit glänzen und keine hohe Störfestigkeit mit all ihren Mängeln aufweisen, ziemlich Flugzeuge, die mit der Technologie niedriger Radarsignatur gebaut wurden, sicher erkennen. Die Stationen, deren Prototypen Ende der 60er Jahre entstanden, wurden jedoch grundlegend modernisiert. Es wird berichtet, dass die Erfassungsreichweite des aufgerüsteten YLC-8B-Radars 250 km überschreitet und eine digitale Signalverarbeitung darin implementiert ist und Informationen auf modernen Monitoren angezeigt werden.
Bis zum Ende der militärisch-technischen Zusammenarbeit Anfang der 60er Jahre lieferte die Sowjetunion das Meter-Range-Radar P-14 nicht nach China, das bis Anfang der 90er Jahre zusammen mit dem Zentimeter P-35/37 die Basis für ein kontinuierliches Radarfeld über dem Territorium der UdSSR …Im Zusammenhang mit der Notwendigkeit, ein Langstreckenradar zu haben, das einen langfristigen Kampfeinsatz tragen konnte, begann in den frühen 80er Jahren die Produktion von YLC-4-Stationen in der VR China.
Ein Zwei-Koordinaten-Radar mit einer Frequenz von 216 - 220 MHz könnte große Luftziele in großer Höhe in einer Entfernung von bis zu 410 km erkennen. Die Erfassungsreichweite eines in 10.000 m Höhe fliegenden MiG-21-Jägers betrug 350 km. Das Radar bestand aus einem Antennenposten und Kontrollräumen, die sich in drei Transportern befanden. Zur Stromversorgung waren zwei mobile Dieselgeneratoren mit einer Leistung von je 120 kW vorgesehen. Obwohl in den funktechnischen Einheiten der PLA noch immer Stationen des Typs YLC-4 vorhanden sind, werden sie nach und nach durch neue Radartypen ersetzt.
Ein funktionales chinesisches Analogon des sowjetischen Radars P-37 kann als Station des Typs JY-14 angesehen werden, dessen Entwicklung in der zweiten Hälfte der 70er Jahre begann. Das Radar JY-14 ging in den frühen 90er Jahren in Produktion, und im Vergleich zum P-37 hat es eine bessere Störfestigkeit und ist dreidimensional.
Das Radar JY-14 arbeitet im Frequenzband 1, 5 - 2, 1 GHz und kann Ziele in einer Entfernung von bis zu 320 km und einer Höhe von bis zu 25 km erkennen. Ein Jäger, der in einer Höhe von 500 m fliegt, kann in einer Entfernung von 200 km eskortiert werden. Gleichzeitig beträgt der Fehler bei der Bestimmung der Koordinaten im Azimut 0,2 °, in der Reichweite - 90 m Stationen des Typs JY-14 zu Beginn des 21. Jahrhunderts galten als eine der besten in Bezug auf die Kosteneffizienz und wurden in der Vergangenheit stark exportiert. Ihre Käufer waren: Iran, Nordkorea, Pakistan und eine Reihe von asiatischen und afrikanischen Ländern. In der PLA Air Force werden JY-14-Radare hauptsächlich verwendet, um Flugflüge zu lenken und Kämpfern Zielbezeichnungen zu geben.
Derzeit wird in der VR China für einen permanent betriebenen Radarposten eine Kombination aus drei verschiedenen Stationen als optimal angesehen: dem Meter- und Dezimeter-Frequenzband sowie einem Passivradar, das die Koordinaten von Luftzielen durch die Strahlung von Bordfunksystemen bestimmt. Das aktualisierte Zwei-Koordinaten-Standby-Radar YLC-8B ermöglicht die Erkennung von Luftzielen, die in einer Höhe von 30 km in einer Entfernung von bis zu 250 km fliegen. Das SLC-7-Radar mit phasengesteuertem Antennenarray, das im Bereich von 1,5 bis 2 GHz arbeitet, ist nach Angaben auf der Le Bourget Air Show 2017 in der Lage, Ziele mit einem RCS von 0,5 m in einer Reichweite von bis zu. zu detektieren 400km.
Das hochmobile Drei-Koordinaten-Radar YLC-18 mit AFAR emittiert auf Frequenzen von 3 bis 4 GHz und ist in der Lage, Luftziele in einer Entfernung von bis zu 250 km zu erkennen. Diese Station wurde speziell entwickelt, um Flugzeuge und Marschflugkörper zu erkennen, die in einer Höhe von weniger als 100 m fliegen. Die maximale Erkennungshöhe beträgt 12 km.
Ein F-16-Jäger mit einer Flughöhe von 600 m wird mit einer Wahrscheinlichkeit von 90% in einer Reichweite von 200 km erkannt. Um den Einfluss lokaler Objekte zu reduzieren, wird die YLC-18 Radarantenne an einem Hubmast montiert.
Mobile Stationen des Typs YLC-18 in den PLA-Funktechnikeinheiten ersetzen nach und nach die im gleichen Frequenzbereich arbeitenden YLC-6 / 6M-Tiefenradare.
Das mobile Zwei-Koordinaten-Radar YLC-6M in geringer Höhe kann Ziele in einer Entfernung von bis zu 150 km sehen, die Erkennungsentfernung des AN-64 Apache-Hubschraubers, der in einer Höhe von 10-15 m fliegt, beträgt 30-35 km. Die maximale Erfassungshöhe beträgt 10 km. Nach Angaben des amerikanischen Geheimdienstes befand sich in der Vergangenheit die größte Konzentration von Stationen dieser Art auf dem Festland der Taiwanstraße. Ungefähr 10 YLC-6M-Stationen wurden nach Pakistan exportiert. Als das Radar YLC-18 in Dienst gestellt wurde, werden die Radare YLC-6 / 6M nach der Modernisierung fest installiert und werden für die Flugsicherung verwendet. Diese Variante ist als YLC-6ATC bekannt.
Ein weiteres chinesisches Massenradar, das zur Erkennung von Zielen in geringer Höhe entwickelt wurde, ist das JY-11. Diese Station arbeitet im Frequenzbereich 2, 7 - 3, 4 GHz und kann Ziele in einer Entfernung von bis zu 260 km erkennen. Die maximale Höhe beträgt 12 km.
In einer Entfernung von 100 km bestimmt das aufgerüstete JY-11B-Radar die Koordinaten eines in 200 m Höhe fliegenden Ziels mit einer Genauigkeit von 50 m in der Reichweite und 0,3 ° im Azimut. Die Antenne mit den SCHEINWERFER des mobilen Radars JY-11B, montiert auf dem Chassis eines geländegängigen Trucks, ragt mit einem hydraulischen Ausleger über das Gelände. Die Station, bestehend aus einem Antennenmast und einer Kontrollkabine, kann von militärischen Transportflugzeugen der Klasse C-130 geflogen werden.
Die Entwicklung des JY-11B ist nach Angaben westlicher Experten das 2004 vorgestellte Radar Typ 120 (JY-29 LSS-1). Diese Station mit vergleichbarer Reichweite hat die beste Genauigkeit bei der Bestimmung der Koordinaten von Luftzielen. Als Detektor in geringer Höhe ist das Radar Typ 120 Teil des HQ-9 / 9A-Langstrecken-Flugabwehr-Raketensystems.
Das mobile passive Luftzielerkennungssystem DWL-002 dient zur Aufzeichnung des Betriebs von Bordfunksystemen der Luftfahrt in einer Entfernung von bis zu 500 km. Um Reichweite, Geschwindigkeit und Höhe des Ziels in einer Entfernung von bis zu 50 km voneinander genau zu bestimmen, werden drei Funkaufklärungsstationen und eine Kontrollkabine eingesetzt.
Der Datenaustausch zwischen ihnen erfolgt über Richtfunk-Kommunikationskanäle. Nach Angaben chinesischer Medien ist das DWL-002-System in der Lage, Flugzeuge in ihrer kompletten Funkstille in einer Entfernung von bis zu 220 km aufzuzeichnen. Dabei werden Doppler-Störungen der elektromagnetischen Strahlung von Mobilfunkbetreibern, Hochfrequenz-Navigationsfunkbaken, Fernseh- und Funksendern aufgezeichnet. Nach chinesischen Angaben ist das passive elektronische Nachrichtengerät DWL-002 den Stationen mit ähnlichem Zweck der tschechischen, ukrainischen und russischen Produktion deutlich überlegen.
Die Kombination von VHF- und UHF-Radaren mit passiven Funkaufklärungsstationen ermöglicht es nach Ansicht des chinesischen Militärs, unabhängig von der Störsituation alle Arten von Luftzielen im gesamten Höhenbereich rechtzeitig zu erkennen und Zielbezeichnungen zu vergeben Flugabwehr-Raketensysteme und Abfangjäger.
In der VR China wird wie in Russland der Entwurf und der Bau neuer Standby-Radare im Meterfrequenzbereich fortgesetzt. Obwohl solche Stationen aufgrund der großen Abmessungen der Antennen eine geringe Mobilität und eine hohe Sichtbarkeit am Boden aufweisen, ist ihr Einsatz in Friedenszeiten durchaus gerechtfertigt. Vor etwa 20 Jahren begann in den funktechnischen Einheiten der PLA Air Force der Probebetrieb des Radars JY-27. Im Jahr 2012 tauchte im Netzwerk eine Momentaufnahme des Radarantennenpostens JY-27 auf, der an der Küste 5 km nordöstlich der Stadt Weihai aufgestellt wurde.
Den verfügbaren Satellitenbildern nach zu urteilen, wurde Mitte der 90er Jahre ein Radarposten der 11. Radarbrigade der Jinan Military District Air Force in diesem Gebiet errichtet. 2016 wurden Stationen dieser Art in Syrien gesichtet.
Nach westlichen Quellen ist das Radar JY-27 ein funktionales Analogon der russischen Station 55Ж6 "Sky". Das chinesische Radar arbeitet im Frequenzbereich 240 - 390 MHz und ist in der Lage, Ziele in mittlerer Höhe mit einer Reichweite von bis zu 360 km zu erkennen. Die Genauigkeit der Koordinatenbestimmung in einer Entfernung von 280 km beträgt: 0,5 ° im Azimut und 500 m in der Reichweite.
Eine Weiterentwicklungsoption für das JY-27 ist das Drei-Koordinaten-Radar JY-27A, das im Westen meist mit der russischen 1L119 Sky-SVU-Radarstation verglichen wird. Neben der Lösung von Routineaufgaben ist die neue chinesische UKW-Station in der Lage, die "heimlichen" Flugzeuge B-2A und F-22A effektiv zu erkennen sowie Hochgeschwindigkeitsziele, die in großer Höhe fliegen, einschließlich taktischer ballistischer Raketen, zu verfolgen. Dadurch ist es möglich, das JY-27-Radar als Teil nicht strategischer Raketenabwehrsysteme zu verwenden. Laut Werbedaten beträgt die Erfassungsreichweite von aerodynamischen Zielen in großer Höhe 500 km.
Vor etwa 15 Jahren hat die PLA das Drei-Koordinaten-Radar JYL-1 mit AFAR eingeführt, das im Frequenzbereich von 1,8-3 GHz arbeitet. Erkennungsreichweite - bis zu 450 km. Die maximale Höhe, in der ein Luftziel erkannt werden kann, beträgt 30 km. Die selbstfahrende Version der Station befindet sich auf dem Fahrgestell von drei Geländewagen. Das Radar vom Typ JYL-1 verfügt über eine hohe Störfestigkeit und kann im automatischen Modus mehr als 70 Luftziele verfolgen. Im Jahr 2014 tauchten Informationen auf, dass in der VR China eine verbesserte Modifikation, das JYL-1A, erstellt wurde, aber die Eigenschaften dieses Modells sind nicht bekannt.
Im Jahr 2004 kündigten chinesische Medien die Schaffung des YLC-2-Radarkomplexes an, dessen Antennendesign äußerlich den neuesten westlichen S-Band-Radaren, wie der neuesten Thales Ground Master-Serie von Stationen oder dem israelischen IAI. sehr ähnlich ist / Elta EL / M-2080. Westlichen Quellen zufolge kommt das Radar mit AFAR in seinen Fähigkeiten dem französischen Thales ТRS-2230 und dem russischen 59H6-E "Protivnik-GE" nahe. Die Erfassungsreichweite von Höhenzielen für die neuesten Modifikationen des YLC-2A und YLC-2V kann unbestätigten Berichten zufolge 450 km überschreiten.
Radarelemente der YLC-2-Familie können auf gezogenen Plattformen und Dreiachsern mit Allradantrieb installiert werden. Das YLC-2 / 2A / 2V-Radar kann sowohl eigenständig zur Überwachung der Luftlage und Regelung des Flugverkehrs als auch als Teil von Flugabwehr-Langstrecken-Raketensystemen eingesetzt werden. Der Radarkomplex umfasst Geräte, die eine digitale Übertragung der verarbeiteten Informationen an höhere Kontrollpunkte ermöglichen. Auf der Grundlage des YLC-2-Radars wurden mehrere spezialisierte Radare für verschiedene Zwecke erstellt. Dies sind mobile und stationäre Stationen mit unterschiedlichen Antennenabmessungen und -leistungen, die dazu bestimmt sind, die Luftlage im Standby-Modus zu überwachen und Zielbezeichnungen an Flugabwehrraketen und Kampfflugzeuge zu vergeben. Darüber hinaus gibt es nach Angaben amerikanischer Quellen eine spezielle Version zur Erkennung ballistischer taktischer Raketen.
Es ist ganz natürlich, dass das Kommando der PLA Air Force sie, nachdem es solche Radargeräte zur Verfügung gestellt hat, in die am stärksten bedrohten Richtungen schickt. Im Oktober 2018 wurde bekannt, dass auf der Insel Pingtang in der Provinz Fujian eine neueste Station mit AFAR eingesetzt wurde. Das Radar, das oben auf dem Berg installiert ist, ermöglicht es Ihnen, den Luftraum über den Gewässern neben dem Territorium der VR China und über der gesamten Insel Taiwan zu sehen.
Eine Neuheit, die 2016 auf der internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung Airshow China 2016 präsentiert wurde, war das Multifunktionsradar JY-26 mit AFAR. Sein „Highlight“ist laut Werbemitteln die Möglichkeit, im Dezimeter- und Zentimeter-Frequenzbereich zu arbeiten. Dies, in Kombination mit einem hohen Energiepotential, ermöglicht die Erkennung und Verfolgung von Zielen, die in unterschiedlichen Höhen fliegen und eine minimale RCS aufweisen.
Laut chinesischen Vertretern hat das JY-26-Radar keine seriellen Analoga in Bezug auf die Störfestigkeit und die Anzahl der gleichzeitig begleiteten aerodynamischen und ballistischen Objekte. Die maximale deklarierte Erkennungsreichweite beträgt 500 km. Es ist vorgesehen, dass das JY-26-Radar in Verbindung mit den JY-27A-Messradaren arbeiten soll. Dies wiederum wird eine garantierte Erkennung von Flugzeugen mit Elementen der Stealth-Technologie ermöglichen, deren Parameter mit hoher Genauigkeit bestimmen und den Waffen Zielbezeichnungen ausgeben.
Auch die Luftverteidigungskräfte der VR China sind durch russische und ukrainische Radare in Alarmbereitschaft: 36D6, 64N6E, 96L6E, 76N6E - geliefert zusammen mit den Flugabwehr-Raketensystemen S-300PMU / PMU1 / PMU2.
Es ist bekannt, dass es in China derzeit mindestens drei stationäre bistatische Over-the-Horizon-Radare gibt, die Luft- und Bodenziele in für Bodenstationen unzugänglichen Entfernungen im Mikrowellenbereich erkennen können. Ein ZGRLS ist in der Provinz Xinjiang im Einsatz und konzentriert sich auf Westsibirien, andere befinden sich an der Küste des Südchinesischen und des Ostchinesischen Meeres.
Im Westen werden chinesische ZGRLS, die im 7-MHz-Frequenzbereich arbeiten, als OTH-T, OTH-R, OTH-B und OTH-SW bezeichnet. Die genauen Eigenschaften der chinesischen Over-the-Horizon-Radare sind nicht bekannt, aber es wird angenommen, dass sie in der Lage sind, große Meeres- und Luftobjekte in einer Entfernung von bis zu 3000 km zu erkennen. Im Erfassungsbereich der an der Küste gelegenen Stationen befinden sich: Taiwan, Korea und Japan.
Zu Beginn des 21. Jahrhunderts nahm in der Autonomen Region Bayan-Gol-Mongol im Nordwesten Chinas eine stationäre Radarstation, von amerikanischen Experten als LPAR bezeichnet, ihren Betrieb auf. Es wird angenommen, dass diese Station dazu bestimmt ist, ballistische Raketenstarts aus Indien aufzuzeichnen.
Dieses fest installierte Flachantennenradar arbeitet in Verbindung mit anderen chinesischen Raketenwarnsystemen. In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren wurden in der Autonomen Region Innere Mongolei und in der Provinz Jirin im Nordosten der VR China stationäre Radargeräte, im Westen als REL-1 bekannt, in Betrieb genommen. Nach amerikanischen und europäischen Experten können leistungsstarke Radare, die die nördlichen und nordwestlichen Richtungen kontrollieren, zusätzlich zur Warnung vor einem Raketenangriff dazu dienen, Luftziele in großer Höhe in großer Entfernung zu erkennen und den Weltraum zu kontrollieren. Insgesamt wurden in China 4 Frühwarnsysteme eingesetzt.
Somit kann festgestellt werden, dass derzeit auf dem gesamten Territorium der VR China ein kontinuierliches Radarfeld besteht (mit dem wir uns jetzt nicht rühmen können). In Ostchina überlappt sich das Radarfeld mehrfach, und jeder Kilometer Luftraum kann gleichzeitig von 3-4 Radarstationen unterschiedlicher Art betrachtet werden.
Unter Berücksichtigung all dessen können wir mit Zuversicht behaupten, dass die Entwickler und die Funkelektronikindustrie der VR China durchaus in der Lage sind, Luftverteidigungstruppen mit allen Arten von Radarstationen auszustatten. Chinesische Radare der neuesten Generation entsprechen in Bezug auf ihre Eigenschaften und Zuverlässigkeit den besten Analoga der Welt. In den letzten 10 Jahren wurden mehr als 80 bodengestützte Radargeräte an ausländische Käufer geliefert, die den Luftraum im Standby-Modus überwachen und Luftzielen Zielbezeichnungen ausgeben. Extreme Lieferungen chinesischer Radargeräte wurden in Bangladesch, Venezuela, Myanmar, Pakistan, Turkmenistan und Usbekistan durchgeführt.
Im Jahr 2001 beschloss die Führung der VR China, in der neu geschaffenen fortschrittlichen Ausrüstung und Waffen der Luftverteidigungskräfte nur in China hergestellte elektronische Funkkomponenten und Software zu verwenden. Diese Aufgabe ist nun vollständig abgeschlossen. In Russland ist der gegenteilige Trend zu beobachten, trotz der Aussagen zur „Importsubstitution“ist der Anteil ausländischer Komponenten an unseren Militärprodukten immer noch sehr hoch.
Spezialisierte chinesische Entwickler von elektronischer Computerausrüstung und Software haben zusammen mit den Forschungsabteilungen der PLA Kampfsteuerungssysteme entwickelt und in die Serienproduktion eingeführt.
Neue Hochgeschwindigkeits-CIUS, basierend auf Hochgeschwindigkeits-Datenübertragungskanälen, ermöglichen die Kombination von Regiments-, Divisions-, Korps- und Armee-Gefechtsständen in einem Netzwerk. Und visualisieren Sie nach der Verarbeitung auf allgemeinen Informationsanzeigegeräten Informationen, die von einzelnen Radarposten stammen. Auf der Grundlage der Analyse der allgemeinen Luftlage ist es somit möglich, die Aktionen einzelner Flugabwehr-Raketendivisionen und Abfangjäger rationaler zu steuern, um den Beschuss eines Ziels mit mehreren Waffen und den Durchgang von nicht abgefeuerten auszuschließen Ziele.
