Inzwischen haben die Radarstationen der Familie Wostok, die von der belarussischen Rüstungsindustrie entwickelt und produziert wurden, einige Popularität erlangt. Mit den vorhandenen Erfahrungen, vorgefertigten Einheiten und neuen Ideen entwickeln die Unternehmen des Nachbarlandes Technologie weiter. Vor nicht allzu langer Zeit führte die Arbeit im Rahmen des großen Vostok-Programms zur Entstehung neuer Vostok-3D-Stationen, die sich von ihren Vorgängern in einer Reihe wichtiger neuer Möglichkeiten unterscheiden.
Radare der Vostok-Familie werden vom Radar-Designbüro entwickelt, das die Verwaltungsgesellschaft der Holding Radar Systems ist. Das Ergebnis langer Arbeit ist bereits die Entstehung mehrerer Projekte von Radarstationen für verschiedene Zwecke, die sich auf die eine oder andere Weise voneinander unterscheiden. Die letzten Vertreter der Familie sind derzeit die UKW-Stationen Vostok-3D und Vostok-3D. Sie wurden auf Basis älterer Designs erstellt, weisen jedoch deutliche Unterschiede auf. Insbesondere kann eine solche Station dank der erweiterten Funktionalität gleich zwei Geräte des Vorgängermodells ersetzen.
Antennen-Hardware-Fahrzeug des Vostok-3D-Radars
Wie der Name schon sagt, war das Ziel des Vostok-3D-Projekts, eine Drei-Koordinaten-Radarstation zu schaffen, die alle Parameter eines Luftziels bestimmen kann, einschließlich der Höhe und Entfernung zu diesem. Um ein solches Problem zu lösen, wurde vorgeschlagen, einen aktualisierten Ausrüstungssatz an einem selbstfahrenden Antennen-Hardware-Fahrzeug anzubringen, bei dem es sich um eine modifizierte Version der Ausrüstung der früheren Radargeräte der Familie handelt. Somit ist die neue Antennenvorrichtung auf der Grundlage der Aggregate zweier bestehender Radarkomplexe aufgebaut, was die Lösung der gestellten Aufgaben ermöglicht, aber gleichzeitig nicht zu einer wesentlichen Verkomplizierung oder Kostenerhöhung der Station führt.
Das Vostok-3D-Radar besteht aus drei Hauptkomponenten: einem Antennen-Hardware-Fahrzeug, einer entfernten automatisierten Workstation und einem autonomen Dieselkraftwerk. Alle Komponenten der Station basieren auf einem Autochassis, mit dem Sie den gesamten Komplex schnell an die gewünschte Position bringen können. Als Basis für das Radar werden in Weißrussland hergestellte Frachtchassis verwendet. Der Komplex kann entlang von Autobahnen bewegt werden und hat auch die Fähigkeit, sich über unwegsames Gelände zu bewegen.
Das Fluggerät ist mit ferngesteuerten Antrieben ausgestattet, was den Einsatz der Station in Position vereinfacht und beschleunigt. Der weit verbreitete Einsatz von Hydraulik ermöglicht es einer dreiköpfigen Besatzung, das Radar in kürzester Zeit für den Betrieb vorzubereiten. Danach kann der Komplex lange Zeit arbeiten, nach Luftzielen suchen, ihre Verfolgung durchführen und den Verbrauchern Informationen zur Verfügung stellen.
Eine der Fernbedienungen an Bord des selbstfahrenden Fahrzeugs
Das Hauptelement des Komplexes "Wostok-3D" ist der sogenannte. Antennen-Hardware-Fahrzeug, das die wichtigsten Elemente der elektronischen Ausrüstung trägt. Die vorgestellten Muster einer solchen Ausrüstung wurden auf einem in Weißrussland hergestellten dreiachsigen Automobilchassis gebaut. Die Basismaschine ist mit einer neuartigen Ladefläche ausgestattet, auf der die notwendige Ausrüstung installiert ist. So befindet sich vorne an der Plattform ein großes Gehäuse für einen Teil der Ausrüstung und hinten befinden sich Halterungen für einen Hubmast mit Antennen. Um die Plattform herum befinden sich Hydraulikheber, um die Maschine während des Einsatzes und des Betriebs zu stabilisieren.
Wie aus den verfügbaren Materialien hervorgeht, wurden bei der Entwicklung der Antennenvorrichtung des Vostok-3D-Radars die Entwicklungen an der zweikoordinierten Vostok-E / D-Station am aktivsten verwendet. Direkt auf der Plattform des Trägerfahrzeugs wird ein Hub-Teleskopmast mit Aufnahmen für Antennengeräte platziert. Es wird vorgeschlagen, die Koordinaten des Ziels in Azimut und Entfernung unter Verwendung einer großen Antenne in Form eines breiten Arrays mit zusätzlichen Seitenelementen zu bestimmen. Auf der Höhe des Mastes befindet sich eine schräge Höhenmesserantenne, die wohl auch aus einem bestehenden Projekt entlehnt ist.
Die Antennen des fortschrittlichen Radars sind faltbar. Beim Überführen in die verstaute Position werden die Gesamtabmessungen der Antennenvorrichtung erheblich reduziert. Der Mast mit gefalteten Antennen wird durch Drehen nach vorne auf die Plattform gelegt. Alle diese Aktionen werden durch Befehle von der Fernbedienung und ohne direkte menschliche Beteiligung ausgeführt.
Die maximale Erkennungsreichweite von Luftzielen wird mit 360 km angegeben. In solchen Entfernungen kann das Vostok-3D-Radar in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren große oder mittelgroße Flugzeuge erkennen. Außerdem soll der Meterbereich in der Lage sein, Tarnkappenflugzeuge zu erkennen. Für ein F-117A-Streikflugzeug beträgt die angegebene Erkennungsreichweite also 350 km. Wenn der Feind aktive Interferenzen einsetzt, wird die maximale Erkennungsreichweite solcher Ziele merklich reduziert. Es wird argumentiert, dass durch die Aufrüstung der Sender die maximale Erfassungsreichweite erhöht werden kann.
Bedienkonsole
Je nach Kundenwunsch kann die Station 4 bis 16 Tastsignale verwenden. Ein interessantes Merkmal des Vostok-3D-Projekts ist die Verwendung ungewöhnlich klingender Signale. Die Signale haben laut Hersteller eine relativ geringe Spitzenleistung, zudem ähneln sie dem Rauschen. Dies ermöglicht es, die Arbeit der Station verdeckt zu machen und folglich die Wahrscheinlichkeit ihrer Entdeckung durch den Feind, gefolgt von einem Angriff, zu verringern. Der Sender verwendet auch Signale aus verschiedenen Bändern. Der Entfernungsmesser verwendet Meterwellen, während die Höhe mit Signalen im Dezimeterbereich bestimmt wird.
Die Stationsautomatisierung ist in der Lage, die Richtung zum Ziel, die Entfernung dazu, die Höhe und die Radialgeschwindigkeit zu bestimmen. Entfernungsauflösung beträgt 200 m, Azimut - 5,5 °. Die Radialgeschwindigkeit wird mit einer Genauigkeit von 1,2 m/s bestimmt. Der mittlere quadratische Fehler in der Reichweite beträgt 25 m, im Azimut - 50 ', in der Elevation - nicht mehr als 0,1 °.
Die Ausrüstung der Radarstation Vostok-3D empfängt Signale von der Antenne und verarbeitet diese automatisch. Die Daten zur Luftsituation werden auf dem LCD-Bildschirm der Bedienkonsole angezeigt. Während eines Vermessungszeitraums von 10 Sekunden ist die Automatisierung in der Lage, mindestens 250 Luftziele unabhängig zu verfolgen. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit der automatischen Zielerkennung mit der Verteilung von fünf Klassen. Wenn der Feind Interferenzen verwendet, ist die Station in der Lage, die Peilung ihrer Quelle automatisch zu verfolgen.
Konsolenschnittstelle der Station "Vostok-3D"
Als Ergebnis der Verarbeitung der Primärdaten bildet eine Station neuen Typs die Spuren von erkannten Zielen und bestimmt auch rechtwinklige Koordinaten und deren Ableitungen. Solche Zieldaten können über die verfügbaren Kommunikationskanäle an verschiedene Verbraucher übermittelt werden. In diesem Zusammenhang besteht die Hauptaufgabe des Vostok-3D-Radars darin, die Situation zu überwachen und Daten an die Kontrollpunkte von Luftverteidigungssystemen einer bestimmten Verbindung zu senden.
Das Radar ist sehr zuverlässig. Die MTBF beträgt 900 Std. Die Wiederherstellung der Bereitschaft dauert nicht länger als eine halbe Stunde. Die Lebensdauer vor der Überholung beträgt mehr als 10 Jahre oder 14.000 Stunden. Die Gesamtlebensdauer beträgt mehr als 25 Jahre oder 32 Tausend Stunden.
Die Entwicklungsorganisation weist auf eine Reihe von Vorteilen ihrer neuen Radarstation hin. Wie in den offiziellen Werbematerialien angegeben, zeichnet sich der Vostok-3D-Komplex durch eine hohe Reichweite und Genauigkeit der Zielerkennung, hohe Mobilität und erhöhte Störfestigkeit aus. Darüber hinaus wird auf die Möglichkeit hingewiesen, mit Stealth-Technologien gebaute Stealth-Ziele zu erkennen. Die Arbeitseffizienz wird durch die volldigitale Datenverarbeitung mit modernsten Algorithmen gesteigert. Die Lösung der Haupt- und Nebenaufgaben erfolgt im Automatikmodus: Die Station überwacht selbstständig sowohl die Luftsituation als auch den Zustand ihrer Einheiten.
Aus Sicht des zu lösenden Aufgabenspektrums kann der Komplex eines neuen Typs als Ersatz für bestehende Radare verschiedener Typen angesehen werden. Insbesondere weist der Entwickler auf die Überlegenheit gegenüber den Produkten P-18, "Defense-14", "Sky-SV", 19Ж6 usw. hin. Somit können Betreiber bestehender Systeme dieser Klasse in naher Zukunft potenzielle Kunden für neue belarussische Technologie werden.
Antennen-Hardware-Fahrzeug des VHF-Radars Vostok-3D
Bisher wurde das Vostok-3D-Radar bereits in Metall umgesetzt. Es gibt zumindest Prototypen, die für den Testeinsatz geeignet sind und die Konstruktionsmerkmale bestätigen können. Um seine Leistungen zu demonstrieren, verwendet KB "Radar" jedoch auch einfache Großmodelle. So zeigte die Entwicklungsorganisation während der Mai-Ausstellung MILEX 2017 in Minsk eine vielversprechende Station in Form eines Layouts und Werbematerials.
Das VHF-Produkt Vostok-3D ist ein funktionales Analogon der Vostok-3D-Station, das andere Einheiten und Betriebsprinzipien verwendet. Wie der Name schon sagt, liegen die Hauptunterschiede in der Reichweite: Statt Meter- und Dezimeterwellen nutzt eine solche Station das UKW-Band. Eine solche Änderung der Betriebsfrequenzen führte zunächst zu der Notwendigkeit, ein anderes Design der Antennenvorrichtung und die entsprechenden Modifikationen an der Antennenhardwaremaschine zu entwickeln.
Bei der VHF-Maschine Vostok-3D wird eine Antenne, die aus zwei großen rechteckigen Gitterrahmen besteht, auf einem Teleskophubmast platziert. Mehrere zusätzliche kleine Strahler sind direkt am Mast installiert. Offensichtlich wird die Antenne dieser Konstruktion beim Transport in die Transportposition in zwei Hälften gefaltet, wonach ihre Seitenelemente nach vorne gedreht werden, um die Gesamtabmessungen des Produkts zu reduzieren.
Station in Position
Obwohl sie in einer anderen Reichweite arbeitet, ist die VHF-Station Vostok-3D in ihren Eigenschaften der Basisstation Vostok-3D nahe. Die maximale Erkennungsreichweite von Luftzielen beträgt ebenfalls 360 km und Tarnkappenflugzeuge können auf Entfernungen von bis zu 350 km erkannt werden. Wenn der Feind aktive Interferenzen verwendet, wird die Zielerfassungsreichweite der beiden Stationstypen auf ähnliche Weise reduziert. Auch die Genauigkeit der beiden Stationen ist gleich. Die Vereinheitlichung der Signalverarbeitungssysteme hat dazu geführt, dass Vostok-3D VHF auch bis zu 250 Ziele verfolgen, in fünf Klassen einteilen und verschiedenen Verbrauchern Daten zur Verfügung stellen kann.
Auch in ihren Betriebseigenschaften unterscheiden sich die Stationen nicht. Es wird vorgeschlagen, sie auf der Basis identischer schwerer Automobilchassis zu bauen. Die Prozesse des Einsatzes und der Vorbereitung auf den Austritt sind nahezu identisch und dauern gleich. Die Ressourcenparameter sind ebenfalls gleich. Wie Vostok-3D ist die UKW-Station Vostok-3D in der Lage, vor der ersten großen Überholung mehr als 10 Jahre zu dienen und mindestens 25 Jahre in Betrieb zu bleiben.
Fotos des VHF-Antennen-Hardware-Fahrzeugs Vostok-3D wurden bereits veröffentlicht, was darauf hindeutet, dass das vielversprechende Projekt in die Bau- und Testphase eines Prototyps gebracht wurde. Außerdem hat KB "Radar" bereits recht ausführliche Informationen zum neuen Sender veröffentlicht.
Im Rahmen von Projekten der Familie Wostok hat die belarussische Rüstungsindustrie bereits mehrere interessante Modelle von Radargeräten entwickelt. Potentiellen Kunden werden Systeme für verschiedene Zwecke mit unterschiedlichen Eigenschaften angeboten. Gleichzeitig weisen alle Stationen der Strecke eine gewisse technische und betriebliche Ähnlichkeit auf. Darüber hinaus hat der Kunde die Möglichkeit, die am besten geeigneten Muster auszuwählen, die den bestehenden Anforderungen entsprechen. Abhängig von den Plänen für die Entwicklung seiner Luftverteidigung kann ein potenzieller Betreiber also Zwei-Koordinaten-Radare und separate Höhenmesser kaufen oder sofort Stationen kaufen, die die Koordinaten von Zielen in drei Ebenen bestimmen und auf der Grundlage derselben Komponenten gebaut sind.
Bild vom Monitor auf dem Bedienfeld
Ein wichtiges Merkmal der Projekte "Vostok-3D", "Vostok-3D VHF" und anderer Entwicklungen von KB "Radar" ist die Möglichkeit, einige Eigenschaften gemäß den Wünschen des Kunden zu ändern. Der Kunde kann beispielsweise die erforderliche Anzahl von Antastsignalen bestimmen. Auf Wunsch des Käufers kann sich auch die Leistung der Sender und damit der Erfassungsbereich ändern. Damit wird den Kunden neben ausreichend hohen Eigenschaften die Möglichkeit geboten, das Radar in gewissem Umfang an ihre Bedürfnisse anzupassen. Dies kann unter Umständen ein wichtiger Wettbewerbsvorteil sein.
Radarstationen der Familie Wostok, sowohl bekannte Typen als auch neueste Modelle, die vor wenigen Wochen erstmals vorgestellt wurden, sind nicht nur eine interessante Entwicklung der belarussischen Rüstungsindustrie, sondern ein Beweis für die Absichten eines Nachbarstaates. Mit Hilfe solcher Projekte zeigt die Republik Belarus deutlich, dass sie willens und in der Lage ist, neue Arten von Waffen oder militärischer Ausrüstung zu schaffen, die modernen Anforderungen entsprechen. Dennoch herrscht auf dem internationalen Markt für Militärprodukte ein ziemlich harter Wettbewerb, weshalb belarussische Entwicklungen möglicherweise nur begrenzte Chancen haben, ihren Platz zu gewinnen und Aufträge zu erhalten.
