Jede Armee braucht nicht nur militärische Ausrüstung, sondern auch Fahrzeuge verschiedener Klassen. Nicht der letzte Platz in der Flotte der Streitkräfte nehmen Lastwagen und Traktoren mit hohen Eigenschaften der Tragfähigkeit und Geländegängigkeit ein. Derzeit bieten viele Unternehmen aus verschiedenen Ländern potenziellen Kunden solche Geräte an. Eines der neuesten Beispiele dieser Art ist das taktische Chassis Volat MZKT-600203 aus dem Minsker Radtraktorenwerk.
In der jüngeren Vergangenheit hat das Unternehmen MZKT die Bedürfnisse potenzieller Betreiber von Fahrzeugausrüstungen berücksichtigt und neue Muster vorgeschlagen. Um den Autofahrern die Arbeit zu erleichtern und gleichzeitig die Effizienz zu steigern, hat das Werk eine neue Fahrzeuggeneration geschaffen. Im Rahmen der „6001“-Familie entstanden auf einmal mehrere vereinheitlichte Fahrgestelle mit einer Achsfolge von 4x4 bis 8x8, geeignet für den Güter- oder Personentransport oder den Einbau von Sonderausstattungen. Bis heute umfasst die MZKT-6001-Linie fünf Muster von Automobilausrüstung.
Eines der neuesten Mitglieder der Familie ist derzeit das sogenannte. Taktisches Fahrgestell MZKT-600203. Es baut auf bewährten Ideen und Lösungen auf, unterscheidet sich aber in gewisser Weise von seinen Vorgängern. Der Hauptunterschied dieser Maschine ist ihre erhöhte Tragfähigkeit. Die Ladefläche des Chassis bietet Platz für bis zu 17 Tonnen Nutzlast, was immer noch ein Rekord für die bestehende Familie ist.
Das taktische Mehrzweckchassis MZKT-600203 ist ein vierachsiges Fahrzeug mit Frontlenkerkabine, das über eine große Heckplattform für die Montage der einen oder anderen Sonderausstattung verfügt. Trotz seiner Größe und seines relativ großen Gewichts erfüllt das Flugzeug die Anforderungen der militärischen Transportluftfahrt. Es kann mit Flugzeugen transportiert werden, deren Tragfähigkeit nicht geringer ist als die der An-22.
Das perspektivisch belarussische Chassis basiert auf einem geschweißten Holmrahmen mit quertragenden Elementen, Standard für MZKT. Davor, auf der Ebene des Leistungssatzes, befindet sich der Motor, hinter dem sich Getriebeeinheiten befinden. Fast alle anderen vom Rahmen gebildeten Volumina sind auch für den Einbau anderer Allradteile gegeben. Über dem Motor ist eine Mannschaftskabine installiert, hinter der ein großes Gehäuse mit einigen Kraftwerksgeräten vorgesehen ist. Die mittleren und hinteren Teile des Rahmens dienen als Basis für den Einbau eines Aufbaus oder anderer Sonderausstattungen.
Eines der Hauptmerkmale der neuesten Projekte der 6001-Familie ist die Einführung amerikanischer Caterpillar-Motoren. Beim MZKT-600203-Chassis kommt ein Sechszylinder-Reihen-C13-Dieselmotor mit einer Leistung von 520 PS zum Einsatz. Der Motor ist an das Kraftstoffsystem angeschlossen, das zwei Tanks mit einem Volumen von 300 Litern umfasst. Das Getriebe basiert auf dem Allison 4500SP Automatikgetriebe mit sechs Vorwärts- und einem Rückwärtsgang. Von ihm geht das Drehmoment an zwei Verteilergetriebe, die alle vier Achsen antreiben.
Das Auto MZKT-600203 ist mit vier Antriebsachsen ausgestattet, ähnlich denen, die in anderen Projekten der Familie verwendet werden. Die vereinheitlichte Brücke hat ein geteiltes Design. Es ist mit einem Zentralgetriebe ausgestattet, das die Kraft vom Verteilergetriebe erhält und auf die Gelenkwellen der Halbachse überträgt. Hinzu kommen Zentral- und Querachsdifferenziale mit automatischer Sperrfunktion.
Achshalbwellen sind mit Einzelradaufhängung mit Federdämpfung ausgestattet. Das Chassis erhält Zweikreis-Pneumatikbremsen. Antiblockiersystem verwendet. Um die Manövrierfähigkeit zu erhöhen, steuert das Lenksystem die Räder der beiden Vorderachsen. Aufgrund hoher Belastungen ist das Lenksystem mit einem hydraulischen Verstärker ausgestattet.
Die Maschine ist mit 16.00 / R20 Tubeless-Reifen mit einem Profil ausgestattet, das für erhöhte Geländegängigkeit ausgelegt ist. Die Seitenwände der Reifen sind mit RunFlat-Technologie verstärkt, wodurch sie eine große Last aufnehmen können. Dadurch kann das Fahrwerk auch bei platten Reifen weiterfahren. In diesem Fall sind die Räder mit einem zentralen Aufblassystem verbunden, mit dem Sie den Reifendruck den aktuellen Bedingungen anpassen können.
An der Vorderseite des Chassis befindet sich ein Cabover-Fahrerhaus, ähnlich wie bei anderen Projekten der MZKT-6001-Linie. Die Kabine ist auf der Basis eines Rahmens gebaut, auf dem Verkleidungsplatten montiert sind. Das Fahrerhaus verfügt über eine entwickelte Front- und Seitenverglasung, die eine gute Sicht auf die Straße ermöglicht. Der Zugang zum Cockpit erfolgt über zwei Seitentüren. Die Maschine ist sehr hoch, daher sind unter der Kabine seitliche Leitern und Tritte vorgesehen. Das Dach hat eine aufklappbare Luke.
In der Kabine sind zwei Sitze installiert. Der linke ist für den Fahrer bestimmt, vor ihm befindet sich ein vollwertiger Kontrollposten mit allen notwendigen Geräten. Für den Komfort der Besatzung erhält die Kabine eine Klimaanlage, die im gesamten Bereich der zulässigen Außenbordtemperaturen komfortable Bedingungen aufrechterhält.
Wie einige andere Projekte von Spezialfahrgestellen bietet MZKT-600203 die Möglichkeit, das Fahrerhaus zu schützen. Auf Wunsch des Kunden können zusätzlich zur Standard-Lichthaut Panzerplatten zum Schutz vor Handfeuerwaffen-Geschossen montiert werden. Es ist auch möglich, herkömmliche Brillen durch gepanzerte zu ersetzen.
Mit dem taktischen Chassis MZKT-600203 lassen sich vielfältige Aufgaben lösen. So zeigte das Minsker Radtraktorenwerk auf den letzten Ausstellungen vor allem eine Ladungsmodifikation der Maschine. Bei dieser Konfiguration wird am mittleren und hinteren Teil des Rahmens ein einfacher Seitenkörper mit Bögen zum Anbringen einer Markise montiert. Erfahrene Chassis erscheinen in der gleichen Form auf Werbefotos.
Die offiziellen Werbematerialien zum Projekt MZKT-600203 erwähnen auch die Möglichkeit, andere Geräte zu installieren. Auf Kundenwunsch kann das vorhandene Chassis mit diversen Sonderausstattungen inklusive Kampfmodulen ausgestattet werden. Das ungefähre Aussehen eines selbstfahrenden Antennenmastes mit Klappmast, einem Brückenleger und einem Kampffahrzeug wurde veröffentlicht. Es ist merkwürdig, dass das schematisch dargestellte Kampffahrzeug ein Modul mit charakteristischer Form "trägt", das an die Geräte des Flugabwehr-Raketen-Kanonen-Komplexes Pantsir russischer Bauart erinnert.
Das Chassis ist in der Lage, nicht nur die Nutzlast auf der eigenen Ladefläche zu transportieren, sondern auch einen Anhänger zu ziehen. Dafür ist im Heck des Rahmens eine serienmäßige Anhängevorrichtung vorgesehen. Das Auto kann auch mit einem anderen Fahrzeug abgeschleppt werden.
Das Fahrwerk zeichnet sich durch hohe Geländegängigkeit aus, jedoch sind gewisse Probleme nicht ausgeschlossen. In diesem Fall sieht das Projekt die Verwendung zusätzlicher Mittel vor. Auf Kundenwunsch kann MZKT-600203 mit einer Selbstbergungswinde ausgestattet werden. Die Eigenschaften dieses Gerätes reichen aus, um ein beladenes Fahrzeug zu "retten".
Das spezielle Vierachs-Fahrwerk ist entsprechend dimensioniert. Die Gesamtlänge des Fahrzeugs unter Berücksichtigung der Ladefläche beträgt mehr als 9,4 m, die Breite entlang der Karosserie, ohne Rahmen mit Rückspiegeln, beträgt 2,5 m, die Höhe beträgt etwa 3,4 m, die Bodenfreiheit beträgt 370 mm. Spur - 2, 07 m, Radstand - 5, 95 m Brücken werden in unterschiedlichen Abständen installiert. Der Abstand zwischen den beiden Vorderachsen beträgt 1,65 m, der Mittelabstand beträgt 2,85 m. Die Hinterachsen liegen mit einem Achsabstand von 1,45 m am nächsten beieinander. Die Winkel der vorderen und hinteren Überhänge betragen 42° bzw. 44°.
Das Leergewicht des Volat MZKT-600203 beträgt 17 Tonnen, die Tragfähigkeit ebenfalls 17 Tonnen Das Gesamtgewicht von 34 Tonnen verteilt sich ungleichmäßig auf die Achsen. Die Vorderachsen tragen 8 Tonnen Last, die Hinterachsen jeweils 9 Tonnen Das Gewicht des Anhängers entspricht der Nutzlast auf der Baustelle.
Laut Hersteller erreicht die Höchstgeschwindigkeit des Autos auf der Autobahn 105 km / h. Die Gangreserve von 600 Litern Kraftstoff beträgt 830 km. Die Möglichkeit, eine Steigung von 60% (34°) und eine Bewegung mit einer Rolle bis zu 46% (27°) zu besteigen, wird erklärt. Mit dem Unterwagen können Sie ein Hindernis mit einer Höhe von 700 mm überfahren und einen Graben mit einer Breite von 1,8 m überwinden. Die Maschine durchquert unterwegs Gewässer bis zu 1,5 m Tiefe. Durch bestimmte Vorbereitungen können Sie die Wattiefe auf 1,8 m erhöhen, der minimale Wenderadius (entlang der Spur) beträgt 12,8 m.
Die Familie der sog. Das taktische Chassis Volat MZKT-6001 befindet sich seit mehreren Jahren in der Entwicklung und umfasst bereits eine Reihe von Ausstattungsmustern mit unterschiedlichen Eigenschaften. Die betrachtete Maschine MZKT-600203 ist derzeit ihr neuster Vertreter und weist die höchste Tragfähigkeit auf. Die Weiterentwicklung bestehender Ideen, die eine neue Steigerung der Haupteigenschaften ermöglichen, sollte ein vielversprechendes Fahrwerk mit einer Achsfolge von 10x10 sein. Dennoch existiert sie zwar nur in Form eines Konzepts, und daher bleibt der Ehrentitel des besten Musters der Linie bei der Vierachser.
Das Chassis MZKT-600203 wurde vor einigen Jahren der breiten Öffentlichkeit vorgestellt und konnte bald die Aufmerksamkeit der Kunden auf sich ziehen. In den letzten Jahren hat das Minsker Radtraktorenwerk wiederholt an verschiedenen in- und ausländischen Ausstellungen von Militärausrüstung teilgenommen und unter anderem seine neuesten Entwicklungen gezeigt. Wahrscheinlich interessierten während einer dieser Ausstellungen Spezialfahrzeuge das Militärministerium der Vereinigten Arabischen Emirate.
Im Jahr 2016 wurden mehrere Minsker Autos verschiedener Modelle zu Testzwecken unter möglichst realitätsnahen Bedingungen in die VAE geschickt. Die Fahrzeuge mit den gewichteten Nutzlastsimulatoren mussten etwa 2.000 km auf Straßen, unwegsamem und bergigem Gelände sowie in einer Sandwüste zurücklegen. Die getesteten Maschinen, einschließlich des MZKT-600203, wurden gezwungen, bei hohen Temperaturen bis zum zulässigen Höchstwert zu arbeiten und auch mit Staubigkeit und anderen charakteristischen Problemen umzugehen.
Während der Tests zeigten sich belarussische Autos gut und bewiesen ihre Fähigkeit, auch unter den schwierigen Bedingungen der VAE zu funktionieren. Das Ergebnis war ein Vertrag über die Lieferung einer erheblichen Anzahl von Neugeräten. Gemäß den bestehenden Vereinbarungen erhält die Armee der Emirate das vierachsige Fahrgestell MZKT-600203 und das dreiachsige MZKT-600103. Auch das Land des Nahen Ostens wurde der erste Kunde des Tankträgers MZKT-741351.
Der Kauf einiger Volat-Fahrzeuge kann sich positiv auf die Zukunft der gesamten 6001-Familie auswirken. Vor der Vertragsunterzeichnung mit den VAE wurden mehrere der vorgestellten Chassis unter härtesten Bedingungen getestet und ihr Potenzial bewiesen. Solche Tests wurden von der Armee der Vereinigten Arabischen Emirate durchgeführt, ihre Ergebnisse könnten jedoch für die Streitkräfte anderer Länder von Interesse sein. Wenn sie die Möglichkeiten der belarussischen Technologie sehen, möchten sie diese vielleicht kaufen. Informationen über neue Verträge zur Lieferung von MZKT-600203 sind jedoch nicht erschienen.
Das Minsker Radtraktorenwerk verfügt über umfangreiche Erfahrung auf dem Gebiet der speziellen Mehrzweckfahrgestelle, die für die Lösung einer Vielzahl von Transportaufgaben oder anderer Art geeignet sind. Innerhalb der MZKT-6001-Familie wurden moderne Ideen mit Hilfe aktueller Technologien und Geräte umgesetzt. Das taktische Chassis MZKT-600203 wiederum ist derzeit das neueste und leistungsstärkste Modell dieser Linie. Anscheinend wird er in absehbarer Zeit – wohl bis zum Erscheinen neuer Technik mit einer 10x10er Achsfolge – diesen Status behalten.
