Ende Januar wurde für die Arbeiter in Woronesch in der Raumfahrtindustrie eine sehr heiße Zeit. Alles begann am 20. Januar, als der Direktor des mechanischen Werks Woronesch, das zum Chrunitschew-Konzern gehört, Ivan Koptev beschloss, ihn zu entlassen.
Grund für die Entlassung war sein eigener Wunsch, basierend auf den Schlussfolgerungen der Kommission, die zu dem Ergebnis kam, dass die Qualität der Produkte unbefriedigend sei.
An denselben Tagen tauchten auf dem Parkplatz in der Nähe des Werkseingangs schwarze Kleinbusse mit den Aufschriften „Untersuchungsausschuss Russlands“und „Generalstaatsanwaltschaft der Russischen Föderation“auf.
Am 25. Januar wurde berichtet, dass Roscosmos beschlossen hat, in den nächsten 5 Jahren ALLE bei VSW montierten Motoren zurückzurufen. Darunter auch solche, die bereits zu Kosmodromen geschickt und sogar auf Trägerraketen installiert wurden.
Die Rede ist von Triebwerken der zweiten und dritten Stufe für die Trägerrakete Proton-M. Darüber hinaus geht es laut dem Vertreter von "Roskosmos" Igor Burenkov um den Rückruf von Dutzenden von Motoren.
Die Rückkehr zum Werk, die vollständige Inspektion und die Beseitigung der festgestellten Verstöße dauert drei bis fünf Monate. Da bei der Überprüfung festgestellt wurde, dass Lot nicht der Konstruktionsdokumentation entspricht, ist dies keine Frage eines Tages.
Offensichtlich wurde der Startplan durcheinander gebracht. Prognosen zufolge soll der erste Start von Baikonur frühestens im Juni dieses Jahres erfolgen. Dementsprechend werden die verbleibenden Satelliten Echostar-21 und Hisposat-1F kolossale Verluste bringen. Blagovest soll übrigens auch von Proton auf den Markt kommen …
Um Abhilfe zu schaffen, wurde beschlossen, ein weiteres Motorenbauunternehmen - NPO Energomash - anzuschließen. Er war mit der Prüfung und zusätzlichen technischen Kontrolle aller bei VSW produzierten Motoren betraut.
Es ist klar, dass die Mitarbeiter der Generalstaatsanwaltschaft und des Untersuchungsausschusses herausfinden werden, wie einige Materialien durch andere ersetzt wurden, die weniger temperaturbeständig sind. Und warum ging das alles an einer Vielzahl von Aufsichts- und Kontrollverantwortlichen vorbei.
Unterdessen soll die nächste Besatzung zur ISS am 27. März starten. Es stellt sich die Frage: Lohnt es sich, das Leben von Jack Fischer und Fjodor Yurchikhin zu riskieren, da die Geräte der dritten Stufe der Sojus-U- und Sojus-FG-Raketen, auf denen die Kosmonauten fliegen sollen, identisch sind? Und es gibt immer noch das gleiche RD-0110, bei dem ständig Probleme auftreten.
Und wir haben kein anderes Triebwerk, das für bemannte Flüge zugelassen ist.
Wir sind gut ins Jahr 2017 gestartet und haben die gesamte Weltraumflotte am Boden festgemacht. Und auf das Wunder „Angara“sollten Sie sich nicht verlassen: Es gibt einfach keine „Angara“, die das „Protonenloch“stopfen kann. Hoffentlich vorerst.
Aber es stellt sich die Frage: Wie geht es weiter? Zweifellos werden diejenigen gefunden, die Komponenten durch Nicht-Standard-Komponenten ersetzt haben. Sie werden finden und bestrafen. Vielleicht werden sie nicht bestraft. Es hängt alles davon ab, auf welcher Ebene diese Schande aufgetreten ist. Nun, jeder weiß, wie es hier passiert.
Zweifellos wird es diejenigen geben, die sich der Unterzeichnung von Bereitschaftsakten schuldig gemacht haben. Aber inwieweit es die Situation verbessern kann, das ist die Frage.
In der Zwischenzeit verlieren wir trotz Peskovs energischer Zusicherung, dass in der Raumfahrtindustrie alles in Ordnung ist. Sowohl die USA als auch China. Und wir werden weiterhin Positionen abbauen, wenn wir die Probleme von Roskosmos nicht straff und energisch angehen.
Leider haben wir letztes Jahr mehr als einmal über Probleme im Raumfahrtsektor geschrieben. Und leider hatten sie in vielen Dingen recht. Doch die Raketen fallen trotz aller Tricks der "effektiven Manager" weiter.
