Am militärtechnischen Forum "Armee-2020" nimmt die Firma "Kronshtadt" teil, die sich mit der Entwicklung unbemannter Flugsysteme beschäftigt. Diesmal präsentierte das Unternehmen in seiner Ausstellung gleich vier UAVs der mittleren und schweren Klasse. Von größtem Interesse hinsichtlich Perspektiven und Möglichkeiten sind die Produkte „Sirius“und „Helios“– schwere Drohnen mit langer Flugdauer.
Der Weg zur Premiere
Im vergangenen Jahr wurde die Entwicklung neuer schwerer UAVs angekündigt. Darüber hinaus zeigten sie auf der Messe MAKS-2019 ein Modell in Originalgröße eines dieser Geräte. Wie aus den neuesten Berichten hervorgeht, war es das UAV "Helios". Seitdem wurden Projekte vorangetrieben, die zur Entstehung neuer kurioser Produkte geführt haben.
Am 17. August besuchte der Minister für Industrie und Handel Denis Manturov die Pilotanlage Kronstadt, die an den Standorten des Moskauer Maschinenbauunternehmens V. I. Tschernyschewa. Delegationen des Ministeriums zeigten den bereits bekannten Orion in Originalgröße und das Modell Helios sowie zwei neue Modelle - Sirius und Thunder.
Ein paar Tage später wurden all diese Gegenstände an den Patriot Park geliefert, um sie auf dem Ausstellungsgelände zu platzieren und den Besuchern der Armee 2020 vorzuführen. Die UAVs aus "Kronstadt" zogen fast sofort die Aufmerksamkeit der Fachwelt und der Öffentlichkeit auf sich.
Entwicklung des bestehenden
Der Entwickler nennt das Sirius UAV den nächsten Schritt in der Entwicklung des bestehenden Orion-Fahrzeugs. Die Entwicklung besteht in einer Vergrößerung von Größe und Gewicht, einigen Designänderungen sowie dem Einbau neuer elektronischer Geräte. Die Drohne wird in der Lage sein, mehr Fracht zu transportieren und in größerer Entfernung vom Bediener zu arbeiten.
"Sirius" ist ein Flugzeug normaler aerodynamischer Bauweise mit einem dünnen Rumpf, einem geraden Flügel mit großer Spannweite und einem V-förmigen Leitwerk. Das Kraftwerk umfasst zwei Turboprop-Triebwerke eines unbenannten Typs in Gondeln unter dem Flügel. Die Motoren sind mit Zweiblattpropellern ausgestattet.
Während der Bearbeitung der ursprünglichen Flugzeugzelle erhöhte sich die Spannweite auf 23 m, die Länge auf 9 m, das maximale Startgewicht auf 2,5 Tonnen, davon 1 Tonne Treibstoff. Nutzlast - 450 kg. Die Masse der abgeworfenen Last auf der Außenschlinge beträgt 300 kg.
Derzeit wird ein vielversprechendes Satellitenkommunikationssystem entwickelt, um eine neue Generation von UAVs zu steuern. Sein Aussehen wird die taktischen und technischen Eigenschaften von Drohnen dramatisch verbessern. Somit wird die Reichweite des Sirius eigentlich nur durch den Kraftstoffvorrat an Bord begrenzt. Die Bedienkonsolen befinden sich in einem universellen mobilen Kontrollzentrum, das mit anderen modernen UAVs kompatibel ist, die von der Firma Kronshtadt entwickelt wurden.
Der neue "Sirius" ist wie sein Vorgänger für Patrouillen und Durchführung von Aufklärungs- und Geländekartierungen in unterschiedlichen Entfernungen vorgesehen. In einer Kampfkonfiguration kann es auf Bodenziele treffen, inkl. mit Erkennung unmittelbar vor dem Angriff sowie Überwachung der Ergebnisse der Niederlage. Es ist möglich, UAVs zur Zielbestimmung für verschiedene Feuerwaffen zu verwenden.
Radarpatrouille
Die zweite Entwicklung wurde in Form eines unbemannten Radarpatrouillenfahrzeugs - "Helios-RLD" - vorgestellt. Dieses Flugzeug ist größer als Orion und Sirius, hat ein anderes Layout und unterscheidet sich auch in der Flugleistung.
"Helios-RLD" erhält einen Rumpf kürzerer Länge, in dessen Heckbereich sich ein Turboprop-Triebwerk mit Schubpropeller befindet. Es wird ein gerader Flügel mit großer Spannweite verwendet, von dem zwei Heckausleger ausgehen. Das Gefieder ist L-förmig. Die Flügelspannweite erreicht 30 m bei einer Länge von 12,6 m.
Das Abfluggewicht des Produkts "Helios-RLD" erreicht 4 Tonnen, die Tragfähigkeit beträgt 800 kg. Das UAV zeigt eine Reisegeschwindigkeit von 350-450 km / h und kann eine Höhe von 11.000 Metern erreichen. Die maximale Flugdauer beträgt 30 Stunden, die Reichweite beträgt 3.000 km.
Zusätzlich zu den serienmäßigen Navigations- und Steuerhilfen erhielt Helios-RLD ein seitlich gerichtetes Radar. Seine Antenne ist in einer flachen langen Verkleidung unter dem Rumpf aufgehängt. Art, Eigenschaften und Fähigkeiten des Radars sind nicht spezifiziert. Auch die Fragen der Sicherstellung der Kommunikation und des Datentransfers zur Universalzentrale werden nicht offengelegt.
"Helios-RLD" ist für langfristige Patrouillen in einem bestimmten Gebiet konzipiert. Das Bordradar ermöglicht die Suche und Verfolgung von Luft-, Boden- und Oberflächenzielen. Das UAV kann Einzel- und Gruppeneinsätze durchführen und eine breitere Front abdecken. Darüber hinaus kann das Produkt "Helios" zu Aufklärungs- und Angriffszwecken eingesetzt werden.
Unbemannte Perspektiven
Die russische Luftfahrtindustrie beschäftigt sich seit langem mit dem Thema schwere unbemannte Luftfahrzeuge zu Aufklärungs- und Angriffszwecken. An der Arbeit sind mehrere Organisationen beteiligt, deren Projekte sich in unterschiedlichen Stadien der Umsetzung befinden. Die Firma Kronstadt ist in dieser Richtung einer der Vorreiter – sie hat das Orion UAV bereits in der Armee zum Einsatz gebracht und entwickelt nun neue Projekte.
Neue Projekte bieten Ausrüstung mit verbesserten taktischen und technischen Eigenschaften, die eine Vielzahl von Aufgaben lösen können. Gleichzeitig können "Sirius" und "Helios" aufgrund der unterschiedlichen Schlüsselparameter zwei verschiedene Nischen besetzen und sich gegenseitig ergänzen sowie erfolgreich parallel zu anderen unbemannten Systemen eingesetzt werden.
Es sei daran erinnert, dass bei den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften keine schweren Aufklärungs- und / oder Angriffs-UAVs wie Helios und Sirius im Einsatz sind. Daher ist jede solche Probe von großem Interesse und kann für die Armee nützlich sein. In einer solchen Situation ist das Vorhandensein mehrerer Ausrüstungsprojekte ähnlicher Klassen, jedoch mit unterschiedlichen Eigenschaften gleichzeitig, ein großes Plus. Der Befehl erhält die Möglichkeit, das beste Modell auszuwählen, das die Anforderungen besser erfüllt, oder alle entwickelten zu übernehmen.
Von einer Übernahme ist jedoch bisher keine Rede. Gemessen an der Demonstration von Mock-ups befinden sich vielversprechende UAV-Projekte in einem frühen Stadium. Es gibt keine vollwertigen Flugprototypen, und der Zeitpunkt ihres Erscheinens ist nicht festgelegt. All dies bedeutet, dass es mehrere Jahre dauern wird, bis das Design und die nachfolgenden Arbeiten abgeschlossen sind, und erst danach werden Sirius und Helios bereit sein, in die Serie und die Truppen einzutreten.
Eine hohe Komplexität kann sich negativ auf den Zeitpunkt und die Kosten der Arbeit auswirken. Das Kronstädter Unternehmen verfügt jedoch bereits über umfangreiche Erfahrungen, die ihm helfen werden, alle neuen Projekte erfolgreich abzuschließen. Der mittlere Orion wurde bereits beim Militär in Dienst gestellt, neue Modelle sollen folgen.
Ferne Zukunft
Im Allgemeinen zeichnet sich im Bereich der mittleren und schweren Aufklärungs- und Angriffs-UAVs allmählich eine interessante und vielversprechende Situation ab. Die Armee hat bereits die ersten "Orion" -Komplexe der Mittelschicht mit breiten allgemeinen Fähigkeiten, aber mit begrenztem Kampfpotential erhalten. Das schwere "Altius-U" und der unscheinbare "Hunter" werden getestet. In letzter Zeit werden mehrere neue Drohnen gleichzeitig entwickelt.
So können mittelfristig mehrere schwere unbemannte Luftfahrzeuge mit unterschiedlichen Unterschieden in der Bewaffnung der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte auftreten. Mit ihrer Hilfe wird es möglich sein, mehrere noch leere Nischen zu schließen. Welche der aktuellen Entwicklungen die Truppen erreichen, wann dies geschieht und wie sich dies auf die Kampfkraft der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte auswirkt – die Zeit wird zeigen.
