Im November 2016 betrafen die meisten Nachrichten über russische Waffenexporte die Luftfahrt. Die russische Militärflugzeugindustrie ist eine der Lokomotiven der Rüstungsindustrie des Landes. Inländische Kampfflugzeuge sind auf dem internationalen Markt traditionell eine stetige Nachfrage, im Gegensatz zu zivilen Flugzeugprodukten, die nur versuchen, auf die Beine zu kommen. Aber die wichtigsten Neuigkeiten im November beziehen sich auf Landwaffen. Indien, einer der Hauptabnehmer russischer Waffen, bestätigt einen weiteren großen Deal. Delhi ist bereit, 464 T-90MS-Kampfpanzer zu kaufen.
Das indische Verteidigungsministerium genehmigte den Kauf von 464 T-90MS-Panzern
Laut indischen Medienberichten hat der indische Verteidigungsrat unter Leitung des Verteidigungsministers Manohar Parrikar auf einer Sitzung am 7. November 2016 den Kauf von 464 T-90MS-Panzern aus Russland genehmigt. Informationen über die Absicht der indischen Seite, diese von JSC "NPK" Uralvagonzavod "entwickelten Panzer zu kaufen, erschienen kurz zuvor. Die Kosten für den genehmigten Kauf neuer Panzer betragen 13.488 Mrd. Rupien (ca. 2 Milliarden US-Dollar).
Der Kauf von 464 T-90MS-Panzern aus Russland wird es ermöglichen, in relativ kurzer Zeit (3-4 Jahre) 10 Panzerregimenter der indischen Armee damit auszustatten, die an der unruhigen Westgrenze zum benachbarten Pakistan stationiert sind. Derzeit verfügen die indischen Streitkräfte über etwa 850 T-90S-Panzer, die mit 18 Panzerregimentern der indischen Armee ausgestattet sind. Vielleicht hat Pakistan als Reaktion auf diesen Deal beschlossen, die Modernisierung der bestehenden ukrainischen T-80UD-Panzer durchzuführen, die entsprechenden Vereinbarungen wurden am 23. November 2016 getroffen. Die pakistanische Armee ist mit mehr als 300 Panzern dieses Typs bewaffnet, die Ende der 1990er Jahre in Empfang genommen wurden.
Laut dem bmpd-Blog ist der gezielte Kauf neuer russischer T-90MS-Panzer mit der langsamen Lizenzproduktion von T-90S-Panzern im LSVA-Werk in Avadi verbunden. Insgesamt erwarb Indien im Rahmen von drei Abkommen mit Russland in den Jahren 2001, 2006 und 2007 1.657 T-90S-Panzer, von denen 248 Kampffahrzeuge von Uralvagonzavod komplett fertig geliefert wurden, weitere 409 wurden im indischen Avadi aus russischen Fahrzeugbausätzen montiert, und 1.000 sollen hier in Lizenz produziert werden (mit geplantem Fertigstellungstermin für Lieferungen im Jahr 2020). Angesichts der Tatsache, dass die indische Armee jedoch derzeit über etwa 850 T-90S-Panzer verfügt, ist es offensichtlich, dass das LSVA-Werk in der Lizenzproduktion seit 2009 nur etwa 200 T-90S-Panzer produzieren konnte. Laut indischen Quellen wird das Unternehmen bis 2020 nicht mehr als 400 Panzer an das indische Militär übergeben können. Um die Auffüllung der Panzerflotte der indischen Streitkräfte zu beschleunigen, greift das Land wie im Jahr 2007 auf Direktkäufe in Russland zurück (jetzt die neueste Modifikation des T-90-Panzers - T-90MS). Ein Teil der Tanks wird voraussichtlich fertig angeliefert, ein Teil wird im LSVA-Betrieb aus von UVZ gelieferten Fahrzeugbausätzen zusammengebaut.
Indien kaufte zwei weitere AWACS A-50EI-Flugzeuge
Laut dem Magazin Air & Cosmos hat Indien mit dem israelischen Staatsunternehmen IAI – Israel Aerospace Industries – zwei Verträge im Wert von 1,4 Milliarden US-Dollar unterzeichnet. Im Rahmen des ersten Auftrags im Wert von 1 Milliarde US-Dollar werden zwei Phalcon-Radarsysteme (IAI Elta EL / W-2090) für den Einbau in zwei zusätzlich gekaufte Il-76 (A-50EI)-Flugzeuge erworben. Der zweite Vertrag im Wert von 400 Millionen US-Dollar umfasst den Erwerb von 10 israelischen IAI Heron TP-Drohnen mit großer Reichweite, die mit Turboprop-Triebwerken ausgestattet sind, durch die indische Seite. Die entsprechende Vereinbarung wurde am 16. November 2016 in Neu-Delhi unterzeichnet.
A-50EI ist eine modernisierte Version des sowjetischen A-50 AWACS-Flugzeugs, die auf der Grundlage des militärischen Transportflugzeugs Il-76MD erstellt wurde. A-50EI ist eine modernisierte Version des Flugzeugs mit PS-90A-76-Triebwerken und einem multifunktionalen Puls-Doppler-Radar EL / W-2090, das von der israelischen Firma Elta entwickelt wurde. Das Flugzeugmodell wurde speziell für die indische Luftwaffe erstellt. Die indische Luftwaffe ist mit drei dieser Flugzeuge bewaffnet, die im Rahmen eines Vertrags aus dem Jahr 2004 (Fertigstellung 2010) geliefert wurden. Die Auftragnehmer im Rahmen dieses Vertrags waren Rosoboronexport und der nach G. M. Beriev (TANTK) benannte JSC Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex.
China hat zwei Amphibienflugzeuge vom Typ Be-200 gekauft
Nach Angaben des russischen Industrie- und Handelsministers Denis Manturov wurde im Rahmen der Flugschau in Zhuhai mit der chinesischen Seite ein Vertrag über die Lieferung von zwei Amphibienflugzeugen Be-200 unterzeichnet. Laut Vedomosti wurde ein Vertrag über die Lieferung von 2 + 2 Be-200 unterzeichnet, die erste Lieferung im Jahr 2018. UAC-Vertreter stellten klar, dass mit dem chinesischen Unternehmen Leader Energy Aircraft Manufacturing Co Ltd. ein Vertrag über die Lieferung von zwei Flugzeugen und zwei weiteren Fahrzeugen in der Option abgeschlossen wurde.
„Wir hoffen, dass dies nur das erste Zeichen ist, das weitere Käufe anstoßen kann. Wir planen, Produktionskapazitäten zu laden und einen Gesamtauftragsbestand für etwa 20-25 Amphibienflugzeuge zu erhalten “, sagte Denis Manturov. Er sagte Reportern auch, dass Indonesien daran interessiert sei, zwei solcher Flugzeuge zu kaufen. Laut einer Quelle in der UAC belaufen sich die Kosten für ein Amphibienflugzeug vom Typ Be-200 auf etwa 40 Millionen US-Dollar.
Das russische Amphibienflugzeug Be-200 wurde in den 1990er Jahren entwickelt und wurde inzwischen vom Notstandsministerium von Russland (6 Stück) und Aserbaidschan (1 Stück) gekauft, das Flugzeug wird von ihnen als Lösch- und Rettungsflugzeug eingesetzt. Derzeit liegt ein weiterer Auftrag des russischen Notfallministeriums über - 8 Flugzeuge und des russischen Verteidigungsministeriums - über 6 Be-200-Flugzeuge vor. Die Produktion des Amphibienflugzeugs wurde zunächst im Flugzeugbauwerk Irkutsk des Konzerns Irkut aufgenommen, dann aber in das Flugzeugwerk TANTK im Taganrog verlagert. Beriev. Das in Taganrog montierte Be-200ES-Flugzeug absolvierte am 16. September 2016 seinen Jungfernflug.
Weißrussland erhielt vier Yak-130-Kampftrainer
Am 23. November 2016 wurden auf dem Flugplatz in Lida feierliche Veranstaltungen abgehalten, die der Präsentation von vier neuen in Russland hergestellten Yak-130-Kampfübungsflugzeugen an das Personal der 116. Guards Assault Aviation Base der Air Force and Air Defense of Belarus, berichtet der Pressedienst des Verteidigungsministeriums der Republik Belarus. Generalmajor Oleg Dvigalev, der Kommandant der Luftwaffe und der Luftverteidigungskräfte des Landes, überreichte dem Personal der Basis die Schlüssel für die neue Luftfahrtausrüstung. Mit der Aufnahme des zweiten Glieds dieses Flugzeugtyps in die Gefechtszusammensetzung des Luftwaffenstützpunkts in Lida ist die Indienststellung des an diese Militäreinheit gelieferten Kampfübungsflugzeugs Yak-130 gemäß der Vereinbarung zwischen das Verteidigungsministerium der Republik Belarus und die russische JSC Scientific and Production Corporation Irkut.
Das erste Flugzeug einer völlig neuen Art der Luftfahrttechnologie für Weißrussland wurde 2015 auf dem Flugplatz Lida in Dienst gestellt. Für die Entwicklung und den Betrieb des Kampftrainingsflugzeugs Yak-130 auf dem Fliegerhorst wurden alle notwendigen Voraussetzungen geschaffen, und das Personal des Stützpunkts strebt eine gewissenhafte Haltung gegenüber der Umsetzung der zugewiesenen Aufgaben für die Entwicklung und den Betrieb von an neue Flugzeuge. Die Basispiloten konnten die Qualität der gelieferten Maschinen bereits bei verschiedenen Aufgaben, auch auf dem Trainingsgelände, beurteilen.
Nach Angaben des Verteidigungsministeriums der Republik Belarus haben die Besatzungen des Kampftrainingsflugzeugs Yak-130 den Einsatz fast aller Arten von Standardwaffen erfolgreich geübt - ungelenkte Flugzeugraketen verschiedener Kaliber, Luftbomben. Im August 2015 wurde zum ersten Mal in der Geschichte der belarussischen Luftfahrt der Einsatz von hochpräzisen Waffen - den KAB-500Kr-gelenkten Luftbomben - von Yak-130-Flugzeugen praktiziert. Und 2016 wurde zum ersten Mal in der Geschichte des Yak-130-Kampftrainers "auf dem Flugplatzabschnitt der Straße im Dunkeln" gelandet.
Das Verteidigungsministerium der Republik Belarus hat zuvor zwei Verträge über die Lieferung von Yak-130-Kampfübungsflugzeugen unterzeichnet. Der erste Vertrag über die Lieferung von 4 Flugzeugen wurde im Dezember 2012 von den Parteien unterzeichnet. Diese ersten Maschinen wurden Anfang 2015 vollständig ausgeliefert. Ein zusätzlicher Vertrag über die Lieferung von 4 weiteren Yak-130-Flugzeugen wurde am 26. August 2015 während der Flugschau MAKS-2015 unterzeichnet. Die Flugzeuge unter diesem Vertrag wurden im September 2016 an Lida ausgeliefert.
Russland wird Serbien 6 MiG-29-Jäger aus der Präsenz zur Verfügung stellen
Laut dem Portal opex360.com hat Serbien eine Möglichkeit gefunden, seine Jagdflotte irgendwie zu aktualisieren. Unter Bezugnahme auf serbische und russische Medien wird berichtet, dass der Präsident der Russischen Föderation Wladimir Putin der kostenlosen Überstellung von 6 MiG-29-Mehrzweckkämpfern aus der Anwesenheit des russischen Verteidigungsministeriums nach Serbien zugestimmt hat. Gleichzeitig wird die Vorverkaufsvorbereitung dieser Kämpfer sowie eine kleine Modernisierung der Flugzeuge auf serbische Kosten durchgeführt. Infolgedessen werden die Gesamtkosten dieses Auftrags auf 50 Millionen US-Dollar geschätzt.
Zur Bestätigung der Lieferung gibt es noch keine offiziellen Informationen. Denn selbst 50 Millionen Dollar sind ein ganz beachtlicher Betrag für den serbischen Verteidigungshaushalt. Gleichzeitig erlitt die serbische Luftwaffe während des Krieges 1999 schwere Verluste. Derzeit haben sie nur ein Jagdgeschwader und nur 4 kampfbereite Flugzeuge - 3 MiG-29 (ein "Zwilling") aus dem Jahr 1987 und eine MiG-21bis, die 1983 nach Jugoslawien überführt wurde. Diese Flugzeuge sind moralisch und physisch veraltet und wenn nichts unternommen wird, können sie innerhalb von 2-3 Jahren ihre Leistung verlieren. Daher steht Serbien vor dem Problem der Erneuerung der Jagdflotte ziemlich akut.
Iran zeigt Interesse an Su-30-Kämpfern
Ende November 2016 berichtete Reuters, dass der Iran daran interessiert sei, russische zweisitzige Mehrzweck-Kampfflugzeuge vom Typ Su-30 zu kaufen, um die eigene Luftwaffe zu modernisieren. Dies sagte der iranische Verteidigungsminister Hossein Dehgan am Samstag, den 26. Laut Hossein Dehgan steht der Kauf russischer Kämpfer auf der Agenda des iranischen Verteidigungsministeriums. Gleichzeitig betonte er, dass jeder Flugzeugkauf in Russland mit Technologietransfer und gemeinsamen Investitionen einhergehen sollte. Ihm zufolge stimmt die russische Seite diesen Bedingungen zu.
Das Aufkommen einer der bestehenden Versionen des Su-30-Jägers im Dienst der iranischen Luftwaffe wird ihr Potenzial erheblich steigern, da sie hauptsächlich aus veralteten Flugzeugen amerikanischer, sowjetischer und chinesischer Produktion bestehen. Früher in der Presse gab es bereits Informationen, dass Teheran möglicherweise eine der fortschrittlicheren Versionen des Jägers benötigt, ähnlich denen, die bereits von den Luftstreitkräften Indiens, Algeriens, Malaysias und Russlands verwendet werden. Oder das iranische Militär wird sich für die Su-30M2 entscheiden. Der Kauf von Kampfflugzeugen in dieser Modifikation wird den Iran weniger kosten, was angesichts der schwierigen wirtschaftlichen Situation in diesem Land wahrscheinlich eine vernünftige Entscheidung wäre. Gleichzeitig muss ein solcher Deal noch vom UN-Sicherheitsrat genehmigt werden, stellt die Agentur Tasnim fest.
