Die vom amerikanischen Militär entwickelte Stinger-Rakete („Sting“wird aus dem Englischen als „Sting“übersetzt) kann als eine der ersten Varianten der sogenannten „intelligenten“Waffe bezeichnet werden.
Unterwegs - in die Schlacht
Stinger hat viele Vorteile. Zuallererst - die Möglichkeit, praktisch unterwegs von der Schulter aus zu starten. Gleichzeitig dauert es nur etwa dreißig Sekunden, um die Rakete für den Kampf vorzubereiten. Das Anvisieren des Ziels erfolgt mit einem Infrarotscanner, die effektive Schussgrenze beträgt etwa fünf Kilometer und die Raketengeschwindigkeit beträgt etwa eineinhalbtausend Kilometer pro Stunde. Im Gegensatz zur vorherigen Generation tragbarer Flugabwehr-Raketensysteme (MANPADS "Stingers" waren sie mit einem hochempfindlichen Lenkkopf ausgestattet, der die Hitze von Flugzeugtriebwerken leicht von falschen Fallen unterscheiden konnte, die von der Luftfahrt zur Bekämpfung von Zielsuchraketen verwendet wurden.
Die ersten Stingers wurden 1981 in Westdeutschland in Dienst gestellt, ein Jahr später wurde die 82. US-Luftlandedivision mit intelligenten Raketen ausgestattet. Es war diese Aufteilung, die im Oktober 1983 die Hauptrolle bei der "Wiederherstellung der Ordnung" in Grenada spielte, aber die Amerikaner hatten damals keine Chance, die Stingers einzusetzen.
Leider waren die ersten Ziele für intelligente Raketen unsere sowjetischen Kampfhubschrauber in Afghanistan.
Dushmans mit Raketen
Nach den Memoiren des Feldkommandanten der Mudschaheddin Mohammad Yusuf machten sich am 25 Start- und Landebahn des Flugplatzes Jalalabad. Tatsächlich befanden sich die Mudschaheddin, bewaffnet mit drei Stinger-Werfern und einem Dutzend Raketen, in den russisch-afghanischen Stellungen. Jede Besatzung war so organisiert, dass drei Leute schossen und die anderen zwei Raketenrohre zum schnellen Nachladen hielten.
Ungefähr drei Stunden später näherten sich acht sowjetische Mi-24-Feuerwehrhubschrauber dem Flugplatz. Die Mudschaheddin bereiteten sich zum Feuern vor. Ein anderer "Soldat des Allmächtigen", bewaffnet mit einer Videokamera, zitterte vor nervöser Aufregung und versuchte, die Linse auf die schnell sinkenden Hubschrauber zu fokussieren.
Als sich der erste Helikopter nur noch zweihundert Meter über dem Boden befand, ertönte das Kommando „Feuer“und mit „Allahakbar“-Rufen feuerten die Mudschaheddin eine Salve auf das Drehflügler. Eine der drei Raketen feuerte nicht und fiel ohne zu explodieren, nur wenige Meter von der Schützengruppe entfernt. Aber die anderen beiden überholten ihre Ziele und beide Helikopter stürzten auf die Landebahn. Durch ihren Erfolg ermutigt, luden die Mudschaheddin die Werfer nach und schafften es, zwei weitere Raketen abzufeuern. Einer von ihnen schlug den dritten Helikopter aus und der zweite ging vorbei, da unser Pilot es bereits geschafft hatte, das Auto auf dem Boden zu landen.
Der Operator rannte während des gesamten Kampfes herum. Er war so überwältigt von Emotionen, dass die gesamte Aufzeichnung dieses Ereignisses hauptsächlich aus verschwommenen Himmelsstücken, Büschen und felsigem Boden bestand. Als Bestätigung für den erfolgreichen Angriff der Mudschaheddin könnten daher nur schwarze Rauchwolken dienen, die sich versehentlich in der Linse verfangen und träge von der Absturzstelle der Helikopter aufsteigen. Bald wurde Präsident Reagan diese Aufnahme gezeigt, und er erhielt als Andenken auch eine Röhre vom ersten Stinger, der auf ein Kampfziel abgefeuert wurde.
Taktikwechsel
Im November 1986 zerstörten die Mudschaheddin mit Hilfe von Stingers vier unserer Su-25-Kampfflugzeuge. Und im September 1987 beliefen sich die Verluste sowjetischer Flugzeuge auf ein ganzes Geschwader.
Von diesem Moment an starteten und landeten alle Kampf-, Transport- und sogar Zivilflugzeuge auf dem Flughafen Kabul und allen anderen Flughäfen in Afghanistan nur noch in Begleitung von Hubschraubern, die kontinuierlich Infrarotfallen abfeuerten. Nur so war es möglich, den Stingers zu entkommen. Darüber hinaus wurde eine spezielle Taktik für einen scharfen, spiralförmigen Abstieg von Flugzeugen aufgrund der für diese Raketen unerreichbaren Himmelshöhen entwickelt.
Die Moral der Mudschaheddin stieg stetig. Außerdem haben die Amerikaner ihnen versprochen, jährlich bis zu zweihundertfünfzig Trägerraketen und mehr als tausend Raketen zu liefern. Darüber hinaus versprach die US-Regierung, für jedes von der Stinger abgeschossene sowjetische Kampffahrzeug zwei zusätzliche Raketen zu schicken, um den Verkauf von Raketen "zur Seite" durch verantwortungslose Mudschaheddin zu verhindern.
Fortgeschrittener Sturmtruppler
Der Chefkonstrukteur des Su-25-Kampfflugzeugs V. Babak reiste persönlich nach Afghanistan und brachte von dort das von der Stinger zerstörte Flugzeug nach Moskau. Sorgfältige Recherchen haben ergeben, dass amerikanische Raketen hauptsächlich von unten und von der Seite auf Triebwerke treffen und dabei Kompressoren und Turbinen zerstören. Gleichzeitig wurden die Turbinenschaufeln durch eine schreckliche Fliehkraft zu den Seiten gestreut und zerstörten dadurch alles und jeden, der ihnen in den Weg kam, und zerstörten das Flugzeug viel effizienter als die Rakete selbst. Die Konstrukteure berücksichtigten diesen Moment und bereits im August 1987 traf die Su-25 mit erhöhter Überlebensfähigkeit in Afghanistan ein - mit Steuerstangen aus feuerfestem Stahl, mit Stahlplatten an den Seiten der Motorräume, mit Schutzmatten aus Fiberglas und mit automatischer Kraftstoffabschaltung beim Einschalten der Feueranlage. … Um die Triebwerke abzublasen und die Düsen zu kühlen, wurden spezielle Lufteinlässe eingebaut, die das Flugzeug für Infrarot-Führungsköpfe weniger attraktiv machten. Außerdem wurde das System zum Schießen falscher Ziele verbessert.
Wie man mit dem "Stinger" umgeht
Es ist klar, dass die Stingers nicht lange nur in den Händen der Amerikaner und Afghanen blieben, die offiziell Raketen von der US-Regierung erhielten. Allmählich hörte die Geheimwaffe auf, geheim zu sein und wanderte in andere unruhige Länder zu den zahlreichen Rebellen oder sogar nur zu Terroristen, die bereitwillig begannen, diese sehr beeindruckende Waffe einzusetzen.
Die grassierenden Terroristen, die mit Stingers bewaffnet waren, zwangen die Flugzeughersteller, sich mit den Sicherheitsfragen von Kampf- und Passagierflugzeugen auseinanderzusetzen. Vor nicht allzu langer Zeit hat beispielsweise eines der britischen Unternehmen ein Raketenabwehrsystem entwickelt und erfolgreich getestet, das insbesondere Technologien zum Schutz von Flugzeugen vor bodengestützten Raketen, einschließlich Stinger-Komplexen, umfasst. Dieses System scannt laut seinen Schöpfern ständig die Bodenoberfläche, um den Energieblitz, der für einen Raketenstart charakteristisch ist, nicht zu verpassen. Wenn es erkannt wird, feuert das System einen Laserschuss direkt in die Optik der angreifenden Rakete ab, um "zu blenden" und ihre Flugbahn zu ändern. Die Kosten für die Installation einer solchen Ausrüstung in einem Flugzeug betragen Experten zufolge etwa eine Million Dollar.
Unsere Designer halten mit dem Westen Schritt. Über die Entwicklung solcher Systeme zum Schutz von Passagierflugzeugen wurde zwar nichts gehört, aber über Kampffahrzeuge ist etwas bekannt. Zum Beispiel trägt der berühmte "Black Shark" - der Kamov K-50-Hubschrauber - problemlos eine Panzerpanzerung, die einem direkten Treffer einer Stinger-Rakete standhalten kann.
