Im Taganrog Aviation Technical Complex, benannt nach Beriev (TANTK benannt nach GMBeriev), wird ein neues Flugzeug für die Langstrecken-Radarüberwachung, -erkennung und -lenkung entwickelt, um die Flotte von A-50-Flugzeugen der russischen Luftwaffe mit ähnlichem Zweck zu ersetzen.
Laut einer kompetenten Quelle des militärisch-industriellen Komplexes "wird das entstehende Flugzeug sowohl den modernisierten A-50U als auch den nach Indien gelieferten A-50EI-Komplex deutlich übertreffen." Er ging nicht näher auf die Daten des vielversprechenden Flugzeugs ein, sagte jedoch, dass es "auf der Grundlage einer Plattform ähnlich der A-50 (IL-76MD-Flugzeug) entwickelt wird, da das neue Flugzeug, bekannt als Produkt 476," noch nicht fertig." Gleichzeitig betonte die Quelle, dass "der erste Prototyp auf der IL-76MD basieren wird, aber alles andere, einschließlich des funktechnischen Komplexes, ist dort neu."
"Bis heute ist die Entwicklung der Dokumentation praktisch abgeschlossen, gleichzeitig laufen die Produktionsvorbereitungen für den Bau eines neuen Flugzeugs", sagte der Gesprächspartner der Nachrichtenagentur Interfax. In Bezug auf das mögliche Baudatum des ersten Flugzeugs sagte die Quelle, dass das Flugzeug "nicht früher als in zwei Jahren erscheinen darf".
Er stellte auch fest, dass das modernisierte A-50U-Flugzeug "tatsächlich eine Etappe auf dem Weg zur Schaffung eines vielversprechenden Luftfahrtkomplexes wurde". Berichten zufolge ermöglicht der modifizierte A-50U-Komplex die Erkennung von Bombern in einer Reichweite von 650 Kilometern, Jägern in einer Reichweite von 300 Kilometern und Bodenzielen wie einer Panzerkolonne in einer Reichweite von 250 Kilometern.
Das A-50-Flugzeug wurde entwickelt, um Luftziele zu erkennen und zu identifizieren, ihre Koordinaten und Bewegungsparameter zu bestimmen, Informationen an Kommandoposten zu übermitteln, Abfangjäger zu zielen und Frontlinienflugzeuge während ihrer Kampfhandlungen in den Bereich von Bodenzielen zu bringen niedrige Höhen.
