Am 24. Oktober fand in Moskau eine Sitzung des Sachverständigenrats des Industrieausschusses der Staatsduma statt. Experten der Verteidigungsindustrie und Gesetzgeber diskutierten eine Reihe von Themen im Zusammenhang mit vielversprechenden Fahrzeugen – Ekranoplanes. An der Diskussion über Das Thema.
Zeichnung einer Perspektive ekranoplan
Der stellvertretende Staatsduma-Abgeordnete, der erste stellvertretende Vorsitzende des Industrieausschusses Vladimir Gutenev, betonte bei der Eröffnung der Sitzung die Bedeutung der Verkehrsentwicklung. Angesichts der Größe des Staates und des unbefriedigenden Zustands der Verkehrsinfrastruktur ist die Entwicklung zukunftsträchtiger Verkehrsträger wichtig für die Entwicklung entlegener Regionen: Arktis, Fernost und Sibirien. Darüber hinaus erfordert das Problem der Kommunikation mit der Krim eine Lösung. Der Abgeordnete stellte fest, dass die meisten wissenschaftlichen und experimentellen Grundlagen, die für die Entwicklung und den Bau neuer Ekranoplanes erforderlich sind, bis heute erhalten geblieben sind. Gleichzeitig blieb diese Basis jedoch jahrzehntelang unbeansprucht.
Laut V. Gutenev hat das Ministerium für Industrie und Handel die Perspektiven neuer Fahrzeuge berücksichtigt und einen Konzeptentwurf für die Entwicklung ziviler und militärischer Ekranoplanes sowie einen Aktionsplan zu dessen Umsetzung entwickelt. Der Konzeptentwurf und der Plan zu seiner Umsetzung wurden der russischen Regierung vorgelegt, die sie genehmigen muss. Die Entwicklung neuer Dokumente sollte zum Beginn einer systematischen Arbeit beim Bau von Ekranoplanes beitragen, die Bemühungen verschiedener Unternehmen vereinen und auch private Investoren anziehen.
Während der Sitzung des Expertenrats enthüllte Sergey Ganin, ein Vertreter des "Krylov State Scientific Center" der FSUE, einige Details des vorgeschlagenen Konzepts für die Entwicklung von Ekranoplanes. Es prognostiziert die Entwicklung des ekranoplan-Marktes im Land bis 2020, bestimmt sein optimales Erscheinungsbild zur Lösung verschiedener Transportprobleme und schlägt auch Maßnahmen zur staatlichen Unterstützung von Projekten zur Steigerung der Produktionseffizienz und Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der fertigen Ausrüstung vor.
Derzeit besteht weltweit ein zunehmendes Interesse an ekranoplans, die als vielversprechendes Fahrzeug gelten, das eine Nische im kommerziellen Güterverkehr besetzen kann. Eine der Folgen dieses Interesses war die Entstehung eines geeigneten Regulierungsrahmens. Besonders aktiv sind in diesem Bereich die USA, China, Japan und andere Länder. Darüber hinaus laufen die Entwicklung und der Bau neuer Ekranoplanes. So testet Südkorea derzeit den WSH-500 ekranoplan, der bis zu 50 Passagiere befördern kann. Das demnächst in Serie laufende Auto ist derzeit der größte Vertreter seiner Klasse weltweit.
In Russland wird die Produktion von Ekranoplanes noch in äußerst bescheidenen Mengen durchgeführt. Der Leiter des Moskauer Komplexes der TsAGI, Vladimir Sokolyansky, ist der Ansicht, dass die Entwicklung inländischer Ekranoplanes durch das Fehlen des notwendigen regulatorischen Rahmens für den Bau und den Einsatz solcher Geräte, die schnelle Alterung der bestehenden Entwicklungen und die Stärkung der Positionen behindert wird von Konkurrenten aus dem Ausland. Darüber hinaus wird eine solche Technik durch den Rückstand in einigen technischen Bereichen, die spezifische sektorübergreifende Stellung und die fehlende Förderung von Themen in der Entwicklung des Flugzeugbaus erschwert.
Experten, die an der Sitzung des Expertenrats des Industrieausschusses der Staatsduma teilnahmen, kamen zu dem Schluss, dass es notwendig sei, einen Industriekomplex zu schaffen, dessen Aufgabe es sei, neue Ekranoplanes zu entwickeln und herzustellen. Es ist notwendig, eine neue Industrie zu gründen. Der Bildschirmbau sollte eine spezialisierte, innovative und hochtechnologische Richtung in der Branche sein. Bei der Schaffung neuer Technologien ist es notwendig, die wirtschaftliche und militärische Sicherheit des Landes zu berücksichtigen sowie die Entwicklung mit aktiver Unterstützung des Staates durchzuführen.
Es sei darauf hingewiesen, dass die neue Industrie, ekranoplanostroeniya, nicht von Grund auf neu geschaffen wird. Vor einigen Jahrzehnten wurden in unserem Land einige Entwicklungen auf dem Gebiet dieser Technik geschaffen. Darüber hinaus beschäftigen sich derzeit mehrere kommerzielle Organisationen mit dem Bau von Ekranoplanes und haben einige Erfolge erzielt.
Anfang Oktober wurde bekannt, dass der erste Prototyp des Burevestnik-24 ekranoplan, der bei Sky and Sea, LLC erstellt wurde, in Jakutien in den Probebetrieb ging. Dieses Gerät kann bis zu 24 Passagiere mit Gepäck befördern. Während der Tests und des Pilotbetriebs wurden Flüge von Jakutsk nach Bestyakh, Pokrovsk und Sinsk durchgeführt und werden weiterhin betrieben. Der Fluss Lena wurde zur "Route" für die Flüge des Ekranoplans. Die Burevestnik-24 ekranoplan wird bis zum nächsten Frühjahr im Probebetrieb sein, dann sollen vollwertige kommerzielle Flüge beginnen. Darüber hinaus steht der Bau des zweiten Apparats "Burevestnik-24" kurz vor dem Abschluss, und die Autoren des Projekts arbeiten an einem neuen Ekranoplan, der bis zu 100 Personen befördern kann.
Das Petrozavodsk Center for Ekranoplan Construction, das auf dem Gelände der Avangard-Werft entstand, sprach vor wenigen Tagen über die Fortschritte bei der Erfüllung ausländischer Aufträge. Der Bau von Ekranoplanes für den Iran geht also weiter. Zwei Orion-20-Fahrzeuge wurden bereits getestet und an den Kunden verschickt, das dritte befindet sich in der Erprobung. In den Werkstätten des Zentrums für Ekranoplanostroeniya befinden sich drei weitere Maschinen dieses Typs in verschiedenen Produktionsstadien. Verschiedene ausländische Kunden, auch aus China, zeigen ihr Interesse an den Entwicklungen der Petrozavodsk-Ingenieure.
Ekranoplanes sind im Hinblick auf die Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur von besonderem Interesse und können ihre Nische in der Struktur des Güter- und Personentransports einnehmen. Diese Technik kann jedoch noch nicht mit bestehenden traditionellen Fahrzeugen konkurrieren. Für einen vollwertigen Ausstieg von ekranoplanes auf Strecken ist es notwendig, die Industrie und einige verwandte Bereiche zu entwickeln. Spezialisten des Ministeriums für Industrie und Handel haben ein Programm entwickelt, nach dem die Entwicklung des ekranoplan-Baus erfolgen soll. Wenn das vorgeschlagene Entwicklungskonzept von der Regierung genehmigt wird, können in den nächsten Jahren erste Ergebnisse vorliegen.
