Vor einigen Jahren konnte die russische Marine ihre ersten universellen amphibischen Angriffsschiffe in gemeinsamer russisch-französischer Konstruktion erhalten. Der Deal ist jedoch gescheitert, und unser Land musste diese Richtung eigenständig entwickeln. Der Entwurf wurde erfolgreich abgeschlossen und am 20. Juli erfolgte gleichzeitig die Verlegung von zwei UDCs unseres eigenen Designs.
Vom Projekt zum Bau
In den letzten Jahren, nach Abschluss der Geschichte mit "Mistrals", erschienen regelmäßig Materialien zu UDC-eigenen Projekten auf heimischen Ausstellungen. Es gab auch Aussagen über die Fähigkeit unserer Branche, solche Schiffe zu bauen und den bevorstehenden Baubeginn. Die eigentliche Arbeit wurde jedoch bis zu einem bestimmten Zeitpunkt verschoben.
Im November letzten Jahres wurde bekannt, dass das zur Ak Bars Corporation gehörende Zelenodolsk Design Bureau ein neues UDC-Projekt entwickeln wird. Bereits Anfang Januar 2020 wurden der Führung des Landes Materialien zu diesem Projekt, das die Nummer „23900“erhielt, vorgeführt. Außerdem wurde bekannt, dass in den kommenden Monaten im Werk Zaliv in Kertsch (ebenfalls Teil von Ak Bars) zwei neue UDCs verlegt werden.
Zunächst wurde berichtet, dass die Schiffe im Mai gelegt wurden, aber aufgrund der schwierigen Situation wurden diese Veranstaltungen verschoben. Auch die Unterzeichnung des Bauvertrags hat sich verschoben. Laut inländischen Medienberichten haben das Verteidigungsministerium und das Werk Zaliv am 22. Mai eine solche Vereinbarung unterzeichnet. Für zwei UDCs erhält der Darsteller ca. 100 Milliarden Rubel
Am 20. Juli fand in Kertsch eine feierliche Zeremonie statt, an der Präsident Wladimir Putin, Vertreter der Regierung und des Verteidigungsministeriums teilnahmen. Auf den Abschnitten der zukünftigen Schiffe "Ivan Rogov" und "Mitrofan Moskalenko" werden Embedded Boards installiert.
Zukünftige Schiffe
Bisher wurden sowohl das Aussehen als auch einige Eigenschaften der vielversprechenden UDC pr. 23900 veröffentlicht, die es ermöglichen, ihre Fähigkeiten und ihr Potenzial einzuschätzen sowie sie mit ausländischen Modellen ihrer Klasse zu vergleichen.
NS. 23900 sieht den Bau eines Schiffes mit einer Länge von ca. 220 m mit einer Gesamtverdrängung von 25 Tausend Tonnen. Der Rumpf hat traditionelle Konturen und ein spezielles Layout, das typisch für die UDC ist. Ein erheblicher Teil des Innenvolumens wird den Mannschaftsunterkünften und Decks für die Unterbringung von Amphibien-, Land- und Luftfahrtausrüstung zur Verfügung gestellt. Im Heck ist eine Dockkammer organisiert, in der Landungsboote der Pr. 11770 "Serna" oder andere schwimmende Boote transportiert werden. Die für heimische Großlandungsboote typische Nasenrampe ist nicht vorgesehen.
Der Aufbau des Schiffes ist nach Steuerbord verschoben, wodurch ein großes Flugdeck mit einer Breite von 33 m mit sechs Startplätzen organisiert wird. Mit seiner Hilfe wird der Betrieb von Hubschraubern für verschiedene Zwecke sichergestellt - der Angriff Ka-52K, Transportkampf Ka-29 oder U-Boot-Abwehr Ka-27. Vielleicht werden sie in Zukunft durch Kurz- oder Senkrechtstarter ergänzt.
UDC pr. 23900 kann bis zu 1000 Truppen und bis zu 75 Einheiten transportieren. gepanzerte Fahrzeuge - je nach Typ. Die Dockkammer bietet Platz für bis zu sechs Boote. An Deck und im Hangar ist Platz für 20 Helikopter unterschiedlicher Typen.
Es ist bekannt, dass die neuen Schiffe verschiedene Waffen zur Selbstverteidigung erhalten werden, aber ihre Zusammensetzung bleibt unbekannt. Nach verschiedenen Schätzungen benötigt das Schiff Artillerie- und Raketenartillerie-Luftverteidigungssysteme, Anti-Torpedo-Systeme usw. Auch an Bord müssen fortgeschrittene elektronische Waffen vorhanden sein, inkl. elektronische Kriegsführung bedeutet. Gleichzeitig benötigt das Schiff keine fortschrittlichen Schocksysteme.
Die Besatzung der neuen UDC wird 320 Personen umfassen. Autonomie - 60 Tage. Volle Geschwindigkeit wird 22 Knoten erreichen, Reichweite - 6 Tausend Seemeilen. Als Teil von Marinegruppen können die neuen UDCs in großer Entfernung von Stützpunkten operieren und die Aufgaben der Landungstruppen lösen, an humanitären Operationen teilnehmen usw.
Im Vergleich
Der Hauptgrund für das Erscheinen von pr. 23900 ist die Weigerung Frankreichs, zwei fertige UDCs zu übertragen. Bei der Entwicklung des russischen Projekts wurden ausländische Erfahrungen und Entwicklungen berücksichtigt, jedoch unterschiedlich umgesetzt. Dadurch unterscheiden sich die Projekte „23900“und Mistral deutlich voneinander – und ein Vergleich ist sinnvoll.
Zunächst ist anzumerken, dass das russische Schiff größer und schwerer ist als sein französisches Gegenstück. "Mistral" hat eine Länge von weniger als 200 m und eine Gesamtverdrängung von 21,3 Tausend Tonnen. Der Unterschied in den Hauptabmessungen und -verdrängungen führt zu gravierenden Unterschieden in den Bereichen und Volumina, die für den Einsatz von Truppen und Ausrüstung zur Verfügung stehen.
Je nach Reisedauer kann die französische UDC 450 oder 900 Fallschirmjäger an Bord nehmen. Frachtdecks bieten Platz für bis zu 59 Einheiten. Ausrüstung, inkl. bis zu 13-15 Haupttanks. Die Dockkammer bietet Platz für vier CTM-Landungsboote oder zwei LCACs. Hangars und das Flugdeck bieten Platz für bis zu 16 schwere Helikopter oder 35 leichte Helikopter. Der russisch-französische Auftrag sah die Fertigstellung der Höherlegung des Hangardecks entsprechend den Abmessungen unserer Hubschrauber vor. Die Luftfahrtgruppe der russischen UDC sollte 30 Fahrzeuge verschiedener Typen umfassen.
Zur Selbstverteidigung führen Mistrals zwei Simbad-Luftverteidigungssysteme, zwei 20-mm-NARWHAL-Flugabwehr-Sturmgewehre sowie einen Satz Maschinengewehre mit normalem und großem Kaliber. Schiffe für die russische Marine sollten verstärkte russische Waffen erhalten. Es wurde vorgeschlagen, zwei AK630-Geschützhalterungen und zwei Gibka-Flugabwehrsysteme zu verwenden. Feuerleitsysteme werden in Russland hergestellt.
Mistral vom Typ UDC ist in der Lage, Geschwindigkeiten von bis zu 19 Knoten zu erreichen. Die wirtschaftliche Geschwindigkeit von 15 Knoten bietet eine Reichweite von über 10 Tausend Seemeilen. Gleichzeitig ist die Autonomie auf 30 Tage begrenzt.
Es ist leicht zu erkennen, dass das Projekt 23900 in fast allen wichtigen taktischen und technischen Merkmalen den französischen Mistral umgeht. Daraus folgt, dass das russische Militär und die Schiffsbauer ausländische Erfahrungen studierten, aber keine vorgefertigten Lösungen und Designs übernahmen. Das Ergebnis ist ein größeres, schnelleres und geräumigeres Schiff mit allen notwendigen Fähigkeiten.
Warten auf neue Artikel
Bereits im Frühjahr, noch vor der Vertragsunterzeichnung, wurde in den heimischen Medien über den Zeitpunkt der Fertigstellung des geplanten Baus berichtet. Der Kopf UDC pr. 23900 sollte 2026 an den Kunden übergeben werden, der zweite - 2027. Daher sollte mit dem Stapellauf nach 2023-24 gerechnet werden, und nach Fertigstellung werden die Schiffe zur Erprobung gehen.
Bisher plant das Verteidigungsministerium, nur zwei neue UDCs zu bauen, und die Möglichkeit eines weiteren Baus ist nicht ausgeschlossen. Nach der Verlegungszeremonie stellte V. Putin fest, dass die Entscheidung auf der Grundlage der Erfahrungen mit dem Betrieb der ersten Schiffe getroffen werde. Darüber hinaus sprach der Präsident von Plänen für eine Änderung der Landungsschiffe, um andere Probleme zu lösen – gab jedoch nicht an, welche.
Die aktuelle Lage ist daher verhalten optimistisch. Der lang erwartete Bau der ersten vollständig inländischen UDC hat begonnen und wird in wenigen Jahren abgeschlossen sein, wodurch die Marine grundlegend neue Schiffe erhält. Bislang kann man aufgrund fehlender Erfahrung gewisse Schwierigkeiten in verschiedenen Stadien nicht ausschließen, aber es gibt keine Gründe für negative Vorhersagen.
Es sei darauf hingewiesen, dass die Auslieferung von zwei Mistral-Schiffen bereits 2014-15 geplant war. Aufgrund des zweifelhaften Vorgehens der französischen Behörden wurden jedoch die Pläne der russischen Marine durchkreuzt und die Entwicklung der amphibischen Streitkräfte verlangsamt. Der erste gewünschte UDC wird erst 10-12 Jahre nach den im russisch-französischen Abkommen festgelegten Terminen erhalten.
Diese Zeit wurde und wird jedoch nicht verschwendet. In den letzten Jahren haben russische Wissenschafts- und Designorganisationen vielversprechende Themen studiert und neue Projekte ausgearbeitet, während sich die Fabriken auf den Bau vorbereiteten. Als Ergebnis erhält die russische Marine die gewünschten universellen amphibischen Angriffsschiffe, und zwar besser als ausländische und ohne politische Risiken. Ihr Bau hat bereits begonnen.
