Ja, im neuen Jahr mit neuen Kampfaufgaben (im literarischen Sinne). Lass es einen Monat vorher sein, aber wir, in Übereinstimmung mit den Bündnissen, im Voraus.
Heute können wir sagen, dass der Zyklus "Kampfflugzeuge" ziemlich erfolgreich ist und fliegen und fliegen kann. Aber es gibt noch ein Thema, das mir gut gefällt, nicht weniger (und vielleicht mehr) als die Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs.
Das sind Kreuzer. Oder ein Kreuzer. Was die Betonung angeht, werden beide Varianten als richtig erachtet.
Und das nicht ohne Grund.
Und wen, entschuldigen Sie, zu bewundern? Flugzeugträger? Entschuldigung, Flugzeugträger- und Marineästhetik - sie schwebten nicht einmal in der Nähe. Eine schwimmende Lagerhalle mit Flugzeugen und einem Flugplatz – was ist daran schön? Meiner Meinung nach nichts.
Ungefähr die gleiche Einstellung gegenüber Schlachtschiffen. Nun, eine große Truhe, naja, riesige Waffen. Aber in der Tat - ein schwaches Schiff. Weder Geschwindigkeit noch Manövrierfähigkeit, Verteidigung gegen ein U-Boot, Verteidigung gegen Flugzeuge, Kurs auf ihn, damit keine Gefahren entstehen, und dann … Wenn alles gut geht, wird das Schlachtschiff des Herrn irgendwo über den Horizont springen.
Und vielleicht kommt es sogar an, dann gibt es natürlich keine Worte, es wird Schönheit geben. Wenn es trifft.
Ein Kreuzer ist ein Kreuzer. Wenn Sie sich die Geschichte ansehen, und wir werden es jetzt sehen, war es ursprünglich eine Klasse nicht in Bezug auf Verdrängung oder etwas anderes, sondern für ihren beabsichtigten Zweck.
Und der Hauptzweck des Kreuzers war das Kreuzen. Das heißt, eigenständiges Handeln und Ausführen von Aufgaben unabhängig von der Hauptflotte.
Und hier ist die Liste nicht nur groß, sondern auch vielfältig. Schutz der oben genannten Großen, der Kampf gegen feindliche Zerstörer (über schädliche Verbrauchsmaterialien der Meere!), Raiding, also das Beschlagnahme und Versenken feindlicher Versorgungsschiffe, Eskortieren von Konvois, Setzen von Minenfeldern, Unterstützung der Landungsstreitkräfte und vieles mehr.
Im Allgemeinen ist ein Kreuzer völlig unabhängig und daher (aus meiner Sicht) noch vielseitiger als ein Schlachtschiff oder Flugzeugträger. Zumindest ist der Kreuzer in der Lage, Dinge zu erledigen, ohne ein Deckungsgeschwader einzubeziehen. Es gibt viele Beispiele in der Geschichte, aber als die Herren der Schlachtschiffe anfingen, sich als einsame Helden auszugeben, endete alles sehr, sehr traurig. Schaum auf den Wellen. Bewährt von Bismarck und Yamato.
Gehen wir in die Geschichte?
Der Begriff „Kreuzer“als solcher wurde im 17. Jahrhundert geboren. "Cruiser" - das war mehr der Zweck des Schiffes als seine Konstruktion.
Kreuzer waren normalerweise ziemlich kleine und wendige Schiffe. Damals waren Linienschiffe meist zu groß, ungeschickt und teuer, um sie auf lange Alleinreisen, zum Beispiel auf andere Kontinente, zu schicken. Darüber hinaus waren sie immer noch strategisch wichtige Einheiten, um sie bei Patrouillen- oder Aufklärungsmissionen zu riskieren.
Daher wurden im 18. Jahrhundert hauptsächlich Fregatten als Kreuzer eingesetzt. Mittelgroße Schiffe, ziemlich schnell und manövrierfähig, ausgestattet für lange Reisen, mit mittlerer Bewaffnung auf einem oder zwei Geschützdecks.
Wenn man die Geschichten über die Piraten der Karibik dieser Jahre liest, stellt sich heraus, dass die Fregatte der Traum eines jeden harten Kerls aus Tortuga war. Einfach, weil es der perfekte Kreuzer war, um spanische Transporte auszurauben.
Aber auch der Marinekommandant lebt nicht als Fregatte. Und daher wurden Schaluppen, Korvetten, Briggs leicht der Rolle von Kreuzern zugeordnet, im Allgemeinen war die Frage ausschließlich im Bereich.
Mitte des 19. Jahrhunderts begannen Segel-Dampf-Propellerschiffe verschiedener Typen, Kreuzfahrtfunktionen zu erfüllen: Fregatten, Korvetten, Schaluppen, Klipper.
Und die Amerikaner waren die ersten, die den Kreuzer einen Kreuzer nannten. Ja, nicht einfache, sondern aus den Konföderierten Staaten von Amerika, während des Bürgerkriegs in diesem Land.
Die CSA hatte keine solche Flotte wie der Norden, also verließen sich die Südländer auf die Raider. Zum ersten Mal begann der Bund offiziell den Begriff "Kreuzer" zu verwenden, obwohl er die Schiffe noch nach Zweck und nicht nach struktureller Grundlage verband. Der Kreuzer Alabama trank zwei Jahre lang Blut der US Navy, erbeutete 69 Preise und versenkte ein Kriegsschiff, bis es vor der Küste Frankreichs zum Schweigen gebracht wurde.
Und für einen anderen Kreuzer, "Shenandoah", der etwa 40 Schiffe erbeutete, bis zu Hunderte von amerikanischen Kriegsschiffen jagte, aber nie gefangen wurde.
Während des amerikanischen Bürgerkriegs entstand der Kreuzer als eine Klasse von Schiffen, die speziell für Überfälle entwickelt wurden.
Wenn der Begriff "Kreuzer" von den Amerikanern festgelegt wurde, dann wurde der erste Schritt zu der Tatsache, dass die Kreuzer so wurden, wie wir sie gewohnt sind, in Russland hergestellt.
1875 wurde die Fregatte Generaladmiral Teil der russischen Kaiserlichen Marine, die der erste Panzerkreuzer der Welt wurde. Im Gegensatz zu Panzerkreuzern hatten diese Schiffe nicht nur ein gepanzertes Deck, sondern auch gepanzerte Seiten im Wasserlinienbereich - einen Panzergürtel.
Interessanterweise begannen außer uns nur die Briten mit dem Bau von Panzerkreuzern. Aber dann kam es zur Ruhe, und alle Länder der Welt beeilten sich, schnellere Assistenten für ihre Schlachtschiffe zu entwickeln und zu bauen.
Entwickelnd näherten sich die Kreuzer dem Ersten Weltkrieg als eine völlig unabhängige Schiffsklasse, die existierte und darüber hinaus solche Schnitte arrangierte, in denen es heiß und ohne Schlachtschiffe war. Die Schlachten bei Cape Coronel, auf den Falklandinseln, in der Helgoland Bay, bei der Dogger Bank – all diese Episoden des Ersten Weltkriegs sind eng mit Kreuzern verbunden.
Nun, zur gleichen Zeit wurden zwei so bemerkenswerte Klassen wie Schlachtkreuzer und schwere aus der allgemeinen Familie herausgehoben.
Im Allgemeinen sehe ich einfach keinen Sinn darin, die Geschichte der Kreuzer nachzuerzählen, ich denke, es reicht aus, die Klassen dieser Schiffe zu benennen, die in Betracht gezogen werden.
1. Schlachtkreuzer. Eine Klasse, die durch den Washingtoner Vertrag zu Unrecht ruiniert wurde und eine sehr große Zukunft haben könnte. Aber - sie wurden zu Schlachtschiffen, und nichts kann dagegen unternommen werden.
2. Schwere Kreuzer. Eine sehr interessante Klasse, weil jedes Land so gut es ging, solche Schiffe zu bauen, vermasselt wurde.
3. Seltsame Kreuzer. Ich weiß nicht, wie ich sie richtig nennen soll, aber das sind diejenigen, die nicht menschlich in den Unterricht gekommen sind. Das gleiche deutsche "Deutschlands" und das sowjetische "Projekt 26".
4. Leichte Kreuzer.
5. Hilfskreuzer. Obwohl es kein Kreuzer war, hatte die Besatzung derselben Jervis Bay keine Zeit, über die Einhaltung nachzudenken. Und sie nannten es einen Kreuzer - gehen Sie zum "Admiral Scheer" … Obwohl die Deutschen auch eine Reihe von Seiten in der Geschichte geschrieben haben.
6. Gepanzerte und gepanzerte Kreuzer.
7. Raketenkreuzer.
Im Allgemeinen hat die Klasse einen interessanten Weg eingeschlagen, von kleinen und manövrierfähigen Schiffen bis hin zu den regelrechten Schiffen der Ripals, Von der Tann und Peter dem Großen.
Wenn man bedenkt, dass Kreuzer von allen gebaut wurden, von anerkannten Autoritäten bis hin zu völlig nicht trivialen Südamerikanern, Schweden und Spaniern, gibt es einen Ort, an dem man herumstreifen kann, und jemanden, mit dem man sich vergleichen kann.
Besonders interessant sind meiner Meinung nach italienische und japanische Schiffe. Es gab viele interessante Lösungen, aber aus irgendeinem Grund wurde ihnen nicht viel Aufmerksamkeit geschenkt. Also wagen wir den Versuch, über echte Kriegsschiffe zu sprechen, die vielleicht zu Unrecht ignoriert werden.
Als Beispiel kann ich die Aktionen unseres Kreuzers Krasny Kavkaz anführen. Sie können jedes unserer Schlachtschiffe nehmen und mit seiner Arbeit vergleichen. Oder alle drei auf einmal. Auf jeden Fall wird der "Rote Kaukasus" überwiegen.
Ein Kreuzer ohne Unterstützung ist immer noch eine Kampfeinheit. Schlachtschiff…
Reden wir über Kreuzer …
