Die St.-Andreas-Flagge, die zum offiziellen Symbol der russischen Flotte geworden ist, ist in Russland jedem bekannt. Auf den Kriegsschiffen der russischen Marine weht stolz die russische Marineflagge. Gleichzeitig hat die Andreasfahne selbst eine sehr lange und ruhmreiche Geschichte, in der christliche Traditionen, Staatsgeschichten, Beispiele von Mut und Heldentum miteinander verwoben sind. Es genügt zu sagen, dass während der gesamten Zeit die St.-Andreas-Flagge nur zweimal freiwillig auf russischen Schiffen gehisst wurde. Das zweite Mal geschah es während der Schlacht von Tsushima, die zur schwärzesten Seite in der Geschichte der russischen Flotte wurde.
Warum heißt die Flagge Andreevsky
Die Flagge wird zu Ehren von Andreas dem Erstberufenen, dem Apostel und ersten Jünger Jesu Christi, St. Andreas genannt. Somit verweist uns der Ursprung der Flagge direkt auf die Ursprünge des Christentums. Der Legende nach wurde der Heilige Andreas der Erstberufene an einem diagonalen Kreuz gekreuzigt, das später sowohl dem Kreuz als auch der Flagge den Namen gab. Der Apostel wurde der Erstberufene genannt, weil er der Erste war, den Christus zu seinem Jünger berief.
Nach der Geschichte des frühen Christentums wurde Andrew in Bethsaida am Nordufer des Sees Galliläa geboren. Er war ein Bruder des Apostels Petrus, beide Brüder waren Fischer, was später zum Schutz der Brüder vor dem Seehandel führte.
Nationalflagge von Schottland
Die erste offizielle Flagge, die das Bild des Andreaskreuzes enthielt, war die Flagge des Königreichs Schottland. Diesem Ereignis ging eine schöne Legende voraus, nach der 832 König Angus II., der die vereinte Armee der Schotten und Pikten anführte, die von König Thelstan angeführte Armee der Angel besiegte. Der Legende nach betete Angus II. in der Nacht vor der Schlacht zu Gott um das Geschenk des Sieges und schwor, dass er im Falle eines günstigen Ergebnisses der Schlacht den heiligen Apostel Andreas den Erstberufenen zum Schutzpatron erklären würde von ganz Schottland. Als am Morgen über dem Schlachtfeld die Wolken ein schiefes Kreuz bildeten, auf dem einst Andreas der Erstberufene gekreuzigt wurde, waren die Schotten und Pikten begeistert, die Angler dagegen von Angst ergriffen. Angus' Armee, die den Angles zahlenmäßig überlegen war, errang an diesem Tag den Sieg, und der Apostel Andrew wurde zum Schutzpatron Schottlands erklärt.
Gleichzeitig wurde die Symbolik in Form des Andreaskreuzes lange Zeit in keiner Weise verwendet. Das erste Beispiel für die Verwendung dieses Bildes stammt aus dem Jahr 1286, es war auf dem Siegel der schottischen Garde enthalten. Das erste Bild einer Flagge mit einem Kreuz stammt aus dem Jahr 1503, als sich das Kreuz auf rotem Hintergrund befand. Der Hintergrundwechsel erfolgte erst später, spätestens Mitte des 16. Jahrhunderts. Seitdem ist eine blaue rechteckige Tafel mit einem weißen schrägen Andreaskreuz das historische, offizielle und staatliche Symbol Schottlands geblieben. Nach der Vereinigung von England und Schottland erschien der berühmte "Union Jack", der den schottischen Heiligen Andrew und den englischen Heiligen George vereinte.
Die St.-Andreas-Fahne wurde auch an den Militär- und Handelsgerichten des Königreichs Polen getragen, das 1815 nach dem Wiener Kongress gegründet wurde und Teil des Russischen Reiches wurde. Die Leinwand war eine klassische Andreasflagge, die in der russischen Marine verwendet wurde, nur mit einem roten Kanton in der oberen linken Ecke, auf dem das Bild des polnischen Wappens - ein silbergekrönter Adler - angebracht war. In dieser Form existierte die Flagge bis zum polnischen Aufstand von 1830-1831, nach dessen Niederschlagung sie wie alle anderen Staatsflaggen des Königreichs Polen aufgehoben wurde.
Das Erscheinen der Andreevsky-Flagge in Russland
In Russland erschien dank Kaiser Peter I. die St.-Andreas-Flagge. Dies geschah 1699. Der junge russische Zar schenkte der Entwicklung der Flotte große Aufmerksamkeit und beteiligte sich an der Erstellung von Flaggen. Die ersten beiden Projekte wurden erst 1699 von Peter I. vorgestellt, eines davon enthielt das Bild des Andreaskreuzes vor dem Hintergrund von drei horizontalen Streifen. Die Wahl war kein Zufall, Andreas der Erstberufene war ein im Land verehrter Heiliger. Es wurde angenommen, dass es ihm gelang, die Länder der zukünftigen Rus zu besuchen, bevor er den Märtyrertod erlitt. Seit dem 11. Jahrhundert galt der heilige Apostel Andreas der Erstberufene als himmlischer Schutzpatron Russlands.
Bereits am 1. Dezember 1699 wurde vom Zaren eine neue Flagge mit dem Bild des Andreaskreuzes als offizielle für die russische Flotte proklamiert. Die erste St.-Andreas-Flagge, die die gesamte Tafel einnahm, erschien wenig später - 1710-12 und wurde 1720 endgültig in der Marineurkunde bestätigt. Beim Schreiben der Urkunde gab Kaiser Peter I. der Flagge die folgende Beschreibung: "Die Flagge ist weiß, über der sich ein blaues Andreaskreuz befindet, mit dem er Russland taufte." In der für die russische Flotte traditionellen Form existierte die Flagge bis zur Oktoberrevolution 1917.
Es wurde 1992 als offizielles Banner der russischen Marine wieder eingesetzt. Interessant ist, dass die russische Marine von 1992 bis 2000 die St.-Andreas-Flagge mit blauem Kreuz verwendete. Die traditionelle und historische Version mit blauem Andreaskreuz auf weißem Grund kehrte schließlich 2001 in die russische Flotte zurück.
Die Andrejewski-Flagge wurde auf russischen Schiffen nur zweimal gesenkt
Freiwillig wurde die St.-Andreas-Flagge auf den Schiffen der russischen Flotte nur zweimal in der gesamten Geschichte ihrer Verwendung gesenkt. Das erste Mal geschah dies während eines der vielen russisch-türkischen Kriege, in diesem Fall - 1828-1829. Am 1. Mai 1829 senkte der Kapitän des 2. Ranges Semyon Stroynikov die Flagge auf seiner Fregatte "Raphael" und akzeptierte keinen Kampf mit dem türkischen Geschwader, das aus 15 Kriegsschiffen bestand. Er begründete seine Entscheidung mit dem Wunsch, das Leben der Besatzung der Fregatte am Ende des Krieges in der Schlacht zu retten, die ihren Ausgang nicht beeinflussen konnte.
Stroynikov rettete Hunderte von Offizieren und Matrosen und erlitt die Hauptlast des Schlags. Kaiser Nikolaus I. degradierte Semyon Stroynikov zu gewöhnlichen Matrosen und entzog ihm auch den Adel. Schon der Name der Fregatte "Raphael" war mit Scham bedeckt, der Kaiser befahl, das Schiff zu verbrennen, wenn sich die Gelegenheit bot. Dieser Auftrag konnte 24 Jahre später, bereits während der Schlacht von Sinop, ausgeführt werden. Gleichzeitig wurde der Name "Raphael" nie wieder als Name für die Schiffe der russischen Flotte verwendet.
Stroynikov, dem auch alle seine Auszeichnungen und Titel entzogen wurden, konnte nicht mehr heiraten, um "in Russland keine Nachkommen eines Feiglings und Verräters zu haben". Die Entscheidung ist ziemlich seltsam, wenn man bedenkt, dass Stroynikov zu diesem Zeitpunkt bereits verheiratet war und bereits zwei Söhne hatte. Trotz des Vorfalls mit ihrem Vater konnten Stroynikovs Söhne frei eine Ausbildung zum Marineoffizier erhalten, nahmen an der Verteidigung von Sewastopol während des Krimkrieges teil und beide stiegen am Ende ihrer Karriere in den Rang eines Konteradmirals auf.
Der zweite Fall des Abstiegs der Andreevsky-Flaggen ereignete sich während der schrecklichsten Tragödie der russischen Flotte - der Schlacht von Tsushima. Am Ende der Schlacht beschloss Konteradmiral Nebogatov, die von ihm angeführte Abteilung der Schiffe abzugeben, darunter die Schlachtschiffe Eagle und Kaiser Nikolaus I. sowie die Küstenverteidigungsschiffe Admiral Senyavin und General Admiral Apraksin. Der Fairness halber sei angemerkt, dass die schwer angeschlagenen russischen Schiffe am Vortag in einem Gefecht gegen die überlegenen japanischen Streitkräfte einfach keine Chance hatten. Die japanischen Streitkräfte übertrafen Nebogatovs Ablösung in der Reisegeschwindigkeit, der Schussweite der Artillerie, und die russischen Schlachtschiffe konnten den Feind einfach nicht erreichen, fast die gesamte Artillerie war auf den Schiffen ausgeschaltet und die Granaten waren fast vollständig aufgebraucht. Von allen Kapitulationsabteilungen entkam nur der Kreuzer des zweiten Ranges "Emerald", der es dank seiner Geschwindigkeit schaffte, die Reihen der japanischen Flotte zu durchbrechen und sich von der Verfolgung zu lösen.
Wie zuvor Stroynikov erklärte Nebogatov seine Tat mit dem Wunsch, Tausende von Leben der ihm anvertrauten Matrosen und Offiziere zu retten. Wie im 19. Jahrhundert war die Strafe hart. Dem Admiral wurden alle Ränge entzogen, woraufhin er vor Gericht gestellt wurde, der bereits 1906 Nikolai Ivanovich Nebogatov zum Tode verurteilte, ersetzt durch 10 Jahre in einer Festung. Nach etwas mehr als zwei Jahren Gefängnis wurde der ehemalige Admiral aus gesundheitlichen Gründen von Kaiser Nikolaus II. freigelassen.
Besatzung eines stolzen Minensuchers
Bereits nach der Oktoberrevolution von 1917 in Russland ging das kleine Minensuchboot „Kitoboy“mit seiner Besatzung mit vorbildlichem Mut in die Geschichte ein. 1920 floh das Schiff unter dem Kommando von Leutnant Oskar Fersman aus Estland aus Angst vor einer möglichen Gefangennahme durch die örtlichen Behörden. Auf dem Schiff wurde die St.-Andreas-Flagge gehisst. Das Team des Minensuchers "Kitboy" beschloss, zu Wrangels Truppen auf der Krim zu gehen, dafür musste das Schiff durch ganz Europa fahren. Am 27. Februar lief das Schiff in Kopenhagen ein, wo sich bereits ein starkes britisches Geschwader befand, dessen Kommando dem russischen Minensucher befahl, die Flagge zu senken, da Großbritannien diese nicht mehr erkannte. In Sowjetrussland wurde die Flagge bereits im November 1917 aufgehoben.
Der Kommandant des Minensuchers antwortete mit einer entschiedenen Ablehnung der britischen Forderung und kündigte an, zu kämpfen, aber die Flagge nicht zu senken. Gleichzeitig wurden nur zwei Geschütze an Bord des kleinen Schiffes installiert. Der sich zusammenbrauende Konflikt wurde erst nach der persönlichen Intervention der Kaiserin Maria Fjodorowna, die sich zu diesem Zeitpunkt bereits in Kopenhagen befand, gelöst. Mit ihrer direkten Hilfe wurde das Schiff mit Kohle und den notwendigen Lebensmitteln versorgt und aus dem Hafen entlassen. Letztendlich erreichte "Kitboy" Sewastopol sicher auf eigene Faust, das später zusammen mit anderen Kriegsschiffen der Schwarzmeerflotte während der Evakuierung von Wrangels Truppen von der Krim abfuhr.
