Panzerzüge gingen vor allem als Helden des Bürgerkriegs in die Geschichte unseres Landes ein. Sowohl die Roten als auch die Weißen nutzten aktiv die Eisenbahn. Insgesamt bauten die Kriegsparteien während des Bürgerkriegs auf dem Territorium des ehemaligen Russischen Reiches vierhundert gepanzerte Züge und setzten sie in Schlachten ein. Die junge Rote Armee hat in den Kriegsjahren große Erfahrungen im Einsatz von Panzerfahrzeugen gesammelt. Diese Erfahrung wurde später bereits in der Roten Armee genutzt.
Gepanzerte Züge haben sich bei der Feuerunterstützung der Bodentruppen ebenso bewährt wie bei waghalsigen Angriffen und eigenständigen Kampfhandlungen im Streckenabschnitt bestehender Eisenbahnen. Am Ende des Bürgerkriegs verfügte die Rote Armee über mehr als 120 gepanzerte Züge, die eingelagert wurden, nicht mitgerechnet. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs verloren gepanzerte Züge nicht an Bedeutung, obwohl ihre Zahl abnahm. Bis zum 22. Juni 1941 verfügte die Rote Armee über etwa fünfzig Panzerzüge, von denen ein Drittel im Fernen Osten konzentriert war. Dem NKWD standen ein Dutzend weiterer Panzerzüge zur Verfügung, diese Züge waren Teil der NKWD-Divisionen zum Schutz der in den Grenzgebieten gebildeten Eisenbahnen.
Panzerzüge in den westlichen Bezirken des Landes nahmen seit den ersten Kriegstagen an Kämpfen mit Nazi-Truppen teil. Als sich die sowjetischen Truppen in die inneren Regionen der UdSSR zurückzogen, wurden im Land neue Panzerzüge gebaut, von denen einige bereits 1941 an die Front gingen, wie dies im Gebiet von Leningrad und dem Brückenkopf Oranienbaum der Fall war. Auf dem Brückenkopf verkehrten von Herbst 1941 bis Januar 1944 bis zur vollständigen Aufhebung der Blockade von Leningrad zwei Panzerzüge: "Baltiets" und "Für das Mutterland!", die die heldenhaften Verteidiger des Brückenkopfes mehr als zwei mit ihrem Feuer unterstützten Jahre.
Die ersten Schlachten des zukünftigen Panzerzugs "Baltiets"
Aus dem Baltikum trafen dort die beiden Panzerzüge ein, die den Verteidigern des Brückenkopfes Oranienbaum zur Verfügung standen. Wie Historiker des Museums Fort Krasnaya Gorka feststellen, handelte es sich um alte Panzerzüge der lettischen Armee, die buchstäblich vor den Augen der Deutschen aus dem Baltikum durchbrachen. Dabei wurden beide Panzerzüge schwer beschädigt. Augenzeugen zufolge befanden sich die Panzerzüge in einem schlechten Zustand und wurden sogar zerstört.
Bereits im Juni 1941 befand sich der Panzerzug Nr. 7, der später als "Baltiets" bezeichnet wurde, im Baltikum, wo er bei örtlichen Unternehmen größeren Reparaturen unterzogen wurde. Der Panzerzug war ursprünglich Teil der Küstenverteidigungskräfte der Rotbanner-Baltikflotte. Die Hauptbewaffnung des Panzerzugs war für sowjetische Panzerzüge untypisch stark, es wurden Marinespezifika auferlegt. Der Panzerzug war mit vier 102-mm-Artilleriegeschützen und etwa 15 Maxim-Maschinengewehren bewaffnet.
Mit Beginn des Zweiten Weltkriegs war die Reparatur des Panzerzuges zeitnah abgeschlossen und der Zug erhielt am 23. Juni seinen ersten Kampfauftrag. Das Kommando befahl, den Panzerzug Nr. 7 in das Gebiet des Bahnhofs Vindava (Ventspils) zurückzuziehen, wo er an der Abwehr faschistischer Luftangriffe auf den hier befindlichen Flugplatz teilnehmen sollte. Es ist erwähnenswert, dass Luftverteidigungsaufgaben damals sehr oft gepanzerten Zügen zugewiesen wurden. So wurden von Juli bis Oktober 1941 auf der Oktoberbahn auf einmal sechs Flak-Panzerzüge gebildet, die jeweils aus einer mit einer Panzerkabine ausgestatteten Dampflokomotive und sechs Panzerbahnsteigen bestanden, auf denen Flakgeschütze und Maschinengewehre standen sowie Lagerwagen und Heizfahrzeuge für Personal …
Der zukünftige Panzerzug "Baltiets" kämpfte zusammen mit den Truppen der 8. Armee, nahm an den Schlachten bei Liepaja, Jelgava, Riga, Tallinn teil. Der Panzerzug verließ die baltischen Staaten in einem beklagenswerten Zustand und durchbrach die von den Deutschen besetzten Bahnhöfe. Daher wollte das Kommando es zunächst demontieren, aber am Ende wurde die Entscheidung revidiert. Tatsächlich blieb vom Panzerzug nur das Rollmaterial übrig - eine Panzerlokomotive der OV-Serie vom Typ 0-4-4 mit der Nr. 431 (das berühmte "Schaf"). Beide Panzerzüge, die aus den baltischen Staaten durchbrachen, erreichten den Bahnhof Lebyazhye (Fort "Krasnaya Gorka"), nachdem sie in den Izhora-Sektor der Küstenverteidigung des Marinestützpunkts Kronstadt (KVMB) eingetreten waren, dessen Kommando entscheidet um zwei gepanzerte Züge zu bilden, um ihre Verteidigung des Sektors zu stärken.
Zweites Leben des Panzerzugs Nummer 7
Angesichts des Mangels an Arbeitskräften, Fachkräften und Material mussten die Panzerzüge selbst repariert und wieder zum Leben erweckt werden. Die Züge mussten so schnell wie möglich restauriert, mit neuen Artilleriegeschützen, Maschinengewehren versorgt, rekrutiert und wieder in die Schlacht geschickt werden. Sie beschlossen, Panzerzüge mit hohen Stahlbetonseiten auszustatten. Spezialisten der Militärwerkstatt Nr. 146 (Bolshaya Izhora) arbeiteten an der Anordnung der Sockel der Plattformen und Halterungen für die Geschütze, die Arbeit wurde vom Leiter des Ingenieurdienstes des Izhora-Sektors, dem Militäringenieur des zweiten, geleitet Rang Zverev, sowie der Chef der Artillerie des Sektors, Major Proskurin.
Heute, einige hundert Meter vom zerstörten Bahnsteig von Krasnoflotsk entfernt, finden Sie noch immer die Überreste von Platten, die mit verschiedenen Trümmern bedeckt sind, an denen auch die Zeit nicht gespart hat. Diese Stahlbetonplatten sind die Überreste von Panzerbetonwagen, die in den schwierigen Monaten des Jahres 1941 gebaut wurden. Die geschnittenen Panzerplatten für zwei Panzerzüge des Küstenschutzsektors Izhora wurden von den Arbeitern des Leningrader Hüttenwerks geliefert. Die Kanoniere des Forts Krasnaya Gorka und der nahegelegenen Küstenbatterien halfen bei der Lieferung von Geschützen und deren Reparatur. Im Hafen von Oranienbaum wurden die notwendigen Zementreserven gefunden, die zur Stärkung des Reservats verwendet wurden.
Experten zufolge waren die gepanzerten Bereiche mit zwei 8-10-mm-Panzerplatten bedeckt, die nur vor Kleinwaffen, aber nicht vor Granaten perfekt schützten. Aber gleichzeitig gab es eine zehn Zentimeter große Lücke zwischen den beiden Panzerplatten, die mit Beton mit Bewehrung bewehrt waren. Diese Stahlbetonkonstruktion übernahm die Hauptaufgabe, die Überlebensfähigkeit des Panzerzuges zu gewährleisten. Alexander Senotrusov, ein Mitarbeiter des Museums Fort Krasnaya Gorka, stellt fest, dass es auf der Welt keine Analoga einer solchen Konstruktion von Panzerzügen gab. Der Panzerzug selbst bestand aus einer Panzerlokomotive, zwei Bahnsteigen und vier Panzerbahnsteigen.
Um den Panzerzug zu bewaffnen, wurden zwei Batterien aus dem zweiten nördlichen Fort entfernt - die 125. und die 159., beide Batterien einer Drei-Kanonen-Komposition. Die Batterien waren mit 21K universellen halbautomatischen 45-mm-Kanonen bewaffnet, die auf Sockelhalterungen montiert waren. Darüber hinaus stellten Einheiten der Flotte sechs großkalibrige 12, 7-mm-Maschinengewehre, darunter 4 DShK-Maschinengewehre und zwei DK-Maschinengewehre, sowie 16 Maxim-Maschinengewehre und drei DP-Maschinengewehre zur Stärkung der Luftverteidigung zur Verfügung. Die Hauptbewaffnung des Panzerzugs waren zwei 102-mm-Marinegeschütze mit einer Lauflänge von 60 Kalibern.
Diese vom Werk Obukhov hergestellten Geschütze wurden hauptsächlich auf Zerstörern installiert und blieben von 1909 bis Anfang der 1950er Jahre im Einsatz. Die Geschütze erwiesen sich als sehr erfolgreich und zeichneten sich durch hohe ballistische Qualitäten aus, die im Laufe der Jahre die Langlebigkeit ihres Einsatzes und die Fertigstellung in Kleinserien bestimmten. Die praktische Feuerrate der Geschütze erreichte 12-15 Schuss pro Minute, die maximale Schussreichweite betrug 16.300 Meter (bei einem Elevationswinkel von 30 Grad). Für die Verteidiger des Brückenkopfes Oranienbaum waren Panzerzüge mit solchen Waffen eine ernsthafte Hilfe.
Darüber hinaus wurde am 31. Januar 1942 die Bewaffnung des Panzerzugs Nr. 7 verstärkt. Ende 1941 wurde im Auftrag der zum KVMB gehörenden Festungsregion Izhora ein neuer 60-Tonnen-vierachsiger offener Bahnsteig an den Panzerzug angebaut. Auf dieser Plattform wurde Ende Januar nach dem Test eine 130-mm-Kanone in einer Turmhalterung (Heck) installiert, die dem berühmten Kreuzer Aurora entnommen wurde. Die 130-mm-Kanone B-13 mit einer Lauflänge von 50 Kalibern bot eine maximale Schussreichweite von 25.500 Metern. Die Feuerrate beträgt 7-8 Schuss pro Minute. Bis Mai 1942 wird das Schießen mit der Waffe etwa 30 Prozent betragen.
Kampf gegen Panzerzüge am Brückenkopf Oranienbaum
Bis September 1941 nahm der Panzerzug Nr. 7 an Gefechten teil und wehrte feindliche Luftangriffe ab. Anfang September nahm er am Beschuss deutscher Truppen teil, die an die Küste des Finnischen Meerbusens stürmten. Nachdem die Deutschen Mitte September die Küste des Finnischen Meerbusens erreicht hatten und am 23. September die Stadt Peterhof besetzt hatten, wurden zwei im Sektor Izhora restaurierte Panzerzüge zusammen mit den Truppen im Raum Oranienbaum abgeschnitten. Die Deutschen glaubten, hier eine große Gruppe sowjetischer Truppen eingekreist zu haben, und nannten das gesamte Einkreisungsgebiet "Kessel". Die sowjetischen Truppen planten jedoch nicht, ihre Waffen niederzulegen.
Unterdessen verloren gepanzerte Züge die Möglichkeit, zur Reparatur nach Leningrad zu fahren. Im August wurden sie bereits mehrmals in den Leningrader Werken repariert, um Schäden durch feindliche Luftangriffe zu beseitigen. Ab Mitte September 1941 konnten sie sich nur noch auf lokale Werkstätten im Raum Oranienbaum verlassen.
Am 30. Juli 1941 übernahm Kapitän VD Stukalov das Kommando über den Panzerzug Nr. 7. Dieser Offizier wird bis Anfang 1944 der ständige Kommandant des zukünftigen Panzerzuges "Baltiets" sein. Wenig später, am 14. August 1941, wird dem Panzerzug auf Befehl des Kommandanten der Rotbanner-Baltikflotte die Nummer 7 zugewiesen und der Panzerzug selbst in die Izhora UR aufgenommen. Von diesem Moment an bis zur vollständigen Aufhebung der Blockade Leningrads wird der Panzerzug am Brückenkopf Oranienbaum verkehren, der für einige Zeit der westlichste Teil der Sowjetunion sein wird, der von sowjetischen Truppen gehalten wurde. Am 15. August 1941 wurde der Panzerzug Nr. 7 dem Kriegspersonal übergeben, damals waren es 105 Personen. Anfang 1942 wird der Zustand erneut überarbeitet, wodurch die Personalstärke des Panzerzuges auf 153 Personen erhöht wird.
Um Panzerzügen auf einem relativ kleinen Brückenkopf (maximale Frontlänge 65 Kilometer, Breite 25 Kilometer) Wendigkeit zu verleihen, wurden 50 Kilometer Gleise eigens neu verlegt. Die Rede ist vom Bau mehrerer neuer Filialen sowie von 18 neuen Schießständen für Panzerzüge. Ihr Bau wurde im Gebiet Oranienbaum und westlich des Bahnhofs Kalishche (heute in der Stadt Sosnovy Bor) durchgeführt. Um Verluste durch Gegenfeuer und mögliche Luftangriffe zu minimieren, gingen gepanzerte Züge in Position, führten einen Feuerangriff auf die Truppen und Verteidigung des Feindes durch, der nicht länger als 20-25 Minuten dauerte, wonach sie notwendigerweise ihre Kampfposition änderten.
Am 23. Januar 1942 wurde auf Befehl des Kommandeurs der Baltischen Flotte, Vizeadmiral Tributs, der Panzerzug Nr. 7 für die Tapferkeit und den persönlichen Mut, den die Besatzung des Panzerzuges im Kampf gegen die Nazi-Invasoren gezeigt hat, " Baltiets", unter denen er bis 1944 kämpfte. Der zweite Panzerzug von Izhora UR hieß "Für das Mutterland!" Es ist erwähnenswert, dass in der Nähe von Leningrad zwei Panzerzüge mit demselben Namen verkehrten. Der zweite Panzerzug "Baltiets" kämpfte im eingeschlossenen Leningrad als Teil der Truppen der Leningrader Front. Der Hauptunterschied bestand in gepanzerten Fahrzeugen mit zwei Türmen aus KV-1-Panzern, die in einer vom Feind belagerten Stadt hergestellt wurden.
Insgesamt führte der Panzerzug "Baltiets", der auf dem Brückenkopf Oranienbaum kämpfte, in den Jahren des Großen Vaterländischen Krieges mehr als hundert Kampfausgänge durch, um feindliche Truppen und Kommunikationen mit Artillerieschlägen zu beschießen und 310-mal das Feuer auf den Feind zu eröffnen. Nach groben Schätzungen wurden nur im ersten Jahr seiner Tätigkeit an der Front etwa 5000 feindliche Soldaten und Offiziere durch das Feuer der Baltiyets-Geschütze zerstört, 13 Artillerie- und 23 Mörserbatterien wurden zerstört, 69 Unterstände wurden zerbrochen, sowie Neben 32 verschiedenen Fahrzeugen mit feindlicher Infanterie wurden zwei zerstört, feindliche Panzer, 4 Flugzeuge abgeschossen, 152 Häuser mit innen ausgestatteten Feuerstellen zerstört, 4 Kommandoposten und 4 feindliche Fähren zerstört. Während der Kriegsjahre legte der Panzerzug auf einem kleinen verteidigten Absatz des Heimatlandes etwa 15.000 Kilometer zurück.
Am 4. September 1944 begann die Auflösung des gepanzerten Zuges, der seinen Zweck erfüllt hatte. Am 7. September wurden alle verbliebenen Artillerie- und Maschinengewehrwaffen der "Baltiyets" eingelagert.
