Es gibt solche Reisen, dass ich, wenn ich wüsste, wo eine schwierige hingehen würde, niemals hingehen würde. Aber wir konnten die Einladung nicht ablehnen, zu einem der Abschnitte des Eisenbahnbaus unter Umgehung der Ukraine zu fahren. Und lass uns gehen…
Dorf Kolesnikovka, Bezirk Kantemirovsky, Region Woronesch. Ein Ort voller Überraschungen. Der erste ist, dass das Dorf auf der Karte steht, aber tatsächlich ist es das nicht. Es gibt ein Haus im Dorf, in dem ein paar alte Leute wohnen. Und alle. Und ein Regiment von Eisenbahntruppen.
Zufrieden mit der Verbindung. Beeline berichtete, dass Ikhtutnet, MTS und Megafon uns beim Roaming … in der Ukraine glücklich begrüßten. Und nur "Tele2" hatte Gnade, indem sie uns in die Region Rostow aufnahm. Und danke dafür.
Straßen … Nun, sie sind auch nicht da. Es gibt Bereiche, in denen Mehrtonnen-Muldenkipper und -Anhänger fette schwarze Erde aus Woronesch zu feinstem Staub zermahlen. Und, Gott bewahre, es wird regnen, alles wird zu fettigem Schlamm. Nach dem Gesetz der Gemeinheit verging der Regen nachts …
Trotzdem kamen wir, nachdem wir immer wieder mit einem Brecheisen in eine Stelle gebissen hatten, am Standort der Einheit an. Dort warteten sie auf uns. Und der Vertreter des Pressedienstes des Westlichen Militärbezirks und die Kollegen aus dem Einkaufszentrum Zvezda sind von der Landschaft sehr verwirrt. Die Kollegen waren offensichtlich nicht bereit für eine solche Situation und sahen sich verärgert ihre Jeans und Schuhe an. Und auf unsere Stiefeletten mit offensichtlichem Neid.
Wir wurden jedoch mit Transportmitteln versorgt. "Ural". Und wir machten uns auf zu einer Reise durch das Schlammmeer zu dem Ort, an dem die Leinwand montiert wurde. Uns folgten weitere Autos mit irgendwelchen Strukturen. Aber sie fuhren an unserer Seite vorbei.
Solche originalen Schienenfertiger auf Traktorbasis. Von Militäreisenbahnarbeitern für sich selbst gemacht. Auf dem zweiten Foto ist zu sehen, dass der Motor fast doppelt so groß ist wie der native.
Als wir ankamen, war das Packen schon in vollem Gange.
Der Truck spielt hier die Rolle eines Schiebers für ein „Sandwich“aus drei Schienensätzen. Das Gewicht eines Sets beträgt 21 Tonnen.
Auf dem Forum ARMY-2016 haben wir neue Geräte für die Bewegung von Radfahrzeugen auf Schienen gesehen. Dies ist noch ein altes Modell, ohne Getriebe. Das heißt, um vorwärts zu gehen, müssen Sie die Räder zurückdrehen. In Neuen - wo Sie sich bewegen, los geht's.
Auf der anderen Seite der Böschung war eine Ameisenmontage im Gange.
Hinter dem Waldgürtel nahe dem Horizont befindet sich übrigens die ehemalige Eisenbahn. Auf dem jetzt keiner mehr fährt, weil es jetzt eine Grenze ist…
Das Verlegen der Schienen ging auf "eins-zwei-drei". Bei „drei“endeten die Schienen auf den Drehgestellen und der Ladevorgang begann. Das Prozedere ist nicht weniger, aber in gewisser Weise noch spannender als das Styling.
Während wir das alles filmten, sprach der Oberbefehlshaber der Eisenbahntruppen mit den Kommandanten …
Manchmal brüllte ein Genosse aus 150 Metern Entfernung über zwei Traktoren. Ich fragte, warum ist er so, vielleicht ist das Regiment im Verzug? „Nein, was bist du? - der Kapitänleutnant, der uns begleitete, sagte zu mir - Sie sind vor uns! Wenn sie hinterherhinken, dann wäre dies …"
Es war mir nicht ganz klar, was passierte, ich dachte irgendwie, dass die Straße von A nach B gebaut würde, vorwärts. Ein, nein. Sie arbeiten in mehreren Bereichen parallel. Aber hier wissen die Spezialisten schon besser, wie es richtig geht.
Die Bahnsoldaten machten Eindruck. In der Tat, wie Ameisen, harmonisch, ruhig, ohne zu schreien (und siehe da, ohne Gefährten) machen ihre Arbeit. Es gibt also die Meinung (und nicht nur meine), dass wir nächstes Jahr dreimal über all die Witze der ukrainischen Junta lachen werden, die mit der Beendigung der Eisenbahnverbindung in dieser Region verbunden sind.
Dafür werden wir den Soldaten und Offizieren der Eisenbahntruppen Russlands danken.
