Adolf Hitler konnte sich kaum vorstellen, dass es nur wenige Monate nach der Niederlage der königlichen Armee Jugoslawiens (6.
Am 7. Juli 1941 brach in Serbien ein allgemeiner Volksaufstand aus. Partisanen und Tschetniks (Kommunisten und Monarchisten) begannen gemeinsame Operationen gegen die Invasoren. Bereits am 5. Oktober 1941 entpuppten sich die Partisanen (genauer gesagt die vereinten Kräfte von Partisanen und Tschetniks, dies war während einer Zeit der kurzfristigen Zusammenarbeit ideologischer Gegner im Kampf gegen einen gemeinsamen Feind) als Eigentümer der erster Panzer. Es war die "Hotchkiss" N-39 des "französischen" Bataillons der Wehrmacht, die die Deutschen hastig nach Serbien verlegten.
Französischer leichter Panzer "Hotchkiss" N-39
Unter dem Druck überlegener Kräfte mussten die kommunistischen Partisanen den Schwerpunkt ihrer Aktionen auf die Bergregionen Montenegros, Bosnien-Herzegowinas und Krajina verlagern. In diesen Regionen wurden aus den von den Kroaten und Italienern erbeuteten R-35, CV-33, CV-35 und S-35 die ersten Panzerzüge und Kompanien der Volksbefreiungsarmee Jugoslawiens (NOAJ) gebildet.
Im Gegenzug setzten die Deutschen auch eine Vielzahl von Antiquitäten gegen die Partisanen ein, angefangen von erbeuteten jugoslawischen Renault FT-17 bis hin zu diesen vorsintflutlichen italienischen Panzerfahrzeugen Lancia IZM (bereits 1918 hergestellt).
Italien kapitulierte im September 1943, woraufhin die jugoslawischen Partisanen die Möglichkeit hatten, ein Panzerbataillon zu bilden, das mit italienischen Panzern, Tanketten, Selbstfahrlafetten und gepanzerten Fahrzeugen bewaffnet war.
Erbeutete italienische mittlere Panzer М15 / 42
Jugoslawische Partisanen bei erbeuteten italienischen leichten Panzern L6 / 40
Trophäe Italienischer Panzerwagen AB 43 (Autoblinda 43) auf den Straßen des befreiten Belgrad
Auf der Teheraner Konferenz beschlossen die Alliierten, der NOAJ erhebliche Unterstützung mit militärischer Ausrüstung zu gewähren. Am 16. Juli 1944 wurde mit britischer Hilfe die erste jugoslawische Panzerbrigade gebildet. Es zählte 2003 Menschen, 56 Panzer, 24 gepanzerte Fahrzeuge. 56 M3A1 / M3A3 "Stuart"-Panzer traten in seine Bewaffnung ein (insgesamt 107 Panzer durchliefen die Brigade während des Krieges). Britische Generäle hielten diese leicht gepanzerten und schwach bewaffneten leichten Panzer für ausreichend, um die gepanzerten Fahrzeuge des Unabhängigen Staates Kroatien (Nezavisna Drzava Hrvatska, NDH) und Einheiten der Panzerwaffe zu bekämpfen.
Jugoslawischer Panzer M5 Stuart aus amerikanischer Produktion in der Nähe der Stadt Mostar im Jahr 1945
Neben Panzern wurden 24 britische Panzerfahrzeuge AES Mk II geliefert.
Jugoslawischer Panzerwagen A. E. C.
Anfang September 1944 wurden Teile der Brigade von britischen Schiffen nach etwa transportiert. Vis in der Nähe der kroatischen Adriaküste. Die Einheiten werden unter dem direkten Kommando von Marschall Tito transferiert. Von diesem Moment an wird die Brigade in mehrere kleinere Teile aufgeteilt und bleibt formal eine Einheit. Einheiten operieren in Dalmatien und beteiligen sich an der Befreiung der Küstenstädte. Die nördliche Gruppe bestand also aus einem 3-Panzer-Bataillon, einer Kompanie eines 2-Panzer-Bataillons und einer Kompanie gepanzerter Fahrzeuge. Die südliche Gruppe umfasste die restlichen gepanzerten Fahrzeuge und Panzerkompanien.
Die Nordgruppe wurde in der Nacht vom 23. auf den 24. November 1944 in Dalmatien gelandet. Sie nahm an der Schlacht um Sibenik und Knin teil. Der Feind konzentrierte sich auf diesen Sektor 12.500 Soldaten und 20 Panzer. Die Partisanen hatten 25 Panzer und 11 gepanzerte Fahrzeuge. Die ersten Erfahrungen mit einem Panzerkrieg blieben erfolglos, die Panzerfahrer wurden von der Infanterie schlecht unterstützt. Infolgedessen brannten 4 jugoslawische Panzer und 1 Auto ab. Die Deutschen und Kroaten erlitten keine Verluste in gepanzerten Fahrzeugen. Sie mussten sich jedoch unter dem Druck der überlegenen feindlichen Streitkräfte zurückziehen.
Gleichzeitig nahm die Südgruppe der Brigade an einer Großoperation der jugoslawischen Armee zur Befreiung der Region Mostar in Bosnien teil. Die Partisanen versuchten, die sich aus Montenegro zurückziehenden deutschen Einheiten zu blockieren. An diesen Kämpfen nahmen auch die Panzer der nördlichen Brigadegruppe, 60 Panzer und 25 Panzerwagen, teil. Die Verluste waren beträchtlich. Die Kämpfe dauerten bis Februar 1945. Trotz ihrer blutigen und sehr brutalen Natur konnten sich die deutschen Einheiten nicht nur zurückziehen, sondern hielten auch das Gebiet von Mostar drei Monate lang.
Der Oberbefehlshaber der NOAU, Josip Broz Tito, hoffte, Sherman-Panzer zu erhalten, mit denen er eine andere Brigade ausrüsten könnte, aber sein Glaube an unbegrenzte britische Hilfe erwies sich als Täuschung. Hilfe kam von der anderen Seite: Am 7. September 1944 beschloss das Staatliche Verteidigungskomitee der UdSSR, auf dem Truppenübungsplatz Tesnitskoje bei Tula eine Ausbildung in Betrieb und Kampfeinsatz von T-34-Panzern von 600 jugoslawischen Panzerfahrern und Mechanikern zu organisieren.
Daran waren 16 reparierte T-34-76 der 32. Garde-Panzerbrigade der Roten Armee beteiligt.
Während also die Briten darüber nachdachten, wie sehr die Sherman-Brigade die Position der Kommunisten auf dem Balkan stärken würde, präsentierte die UdSSR mit der T-34-Brigade ihre engsten Verbündeten! Die Brigade wurde am 6. Oktober 1944 gebildet, trat jedoch aufgrund des Zeitbedarfs für die Personalausbildung erst im Frühjahr 1945 in die Schlacht ein. "Das Geschenk des Volkes der UdSSR an den ersten Verbündeten auf dem Balkan" umfasste 65 brandneue T-34-85 mit drei Munition und drei gepanzerten Fahrzeugen BA-64, andere "Kleinigkeiten" nicht mitgerechnet.
Paradoxerweise kämpften die ersten T-34, die auf dem Land Jugoslawiens erschienen, nicht auf der Seite der Befreier. Seit Sommer 1944 setzen die Deutschen erbeutete T-34 747 (r) der 5. Polizeikompanie, die dem Kommando der SS-Truppen in Triest untersteht, in Gefechten ein.
Aufgrund der Besonderheiten des Geländes und der Art des Krieges mit den Partisanen setzten die Besatzungsmächte diese Einheit nie mit voller Kraft ein, meist handelten Panzerzüge unabhängig. Ein von den Deutschen umgebauter Zug T-34-76 (Modell 1941/1942) ging zunächst erfolgreich gegen leicht bewaffnete Partisanengruppen in Italien und Slowenien vor, doch Anfang 1945 veränderte das militärische Glück die Deutschen. Die 4. jugoslawische Armee startete eine schnelle Offensive in westlicher Richtung. Die Panzer der 1. Brigade, in der bis dahin das 4. Bataillon gebildet wurde, schafften es, die schwer zugänglichen Gebiete Dalmatiens zu passieren, aber in der Nähe von Rijeka wartete das deutsche Korps von General Kibler auf sie. In der Nähe von Ilirskaya Bystrica, im Bereich der modernen italienisch-slowenischen Grenze, fügten T-34-SS-Truppen der 20. Natürlich waren die „Stuarts“kein ernsthafter Gegner für die „Vierunddreißig“, aber sie hatten auch ihr eigenes „Paar Asse im Ärmel“. Zwei "Stuarts", deren Türme in Gefechten schwer beschädigt wurden, wurden von den Truppen der Partisanenwerkstatt in Sibenik zu improvisierten Jagdpanzern umgebaut. Der Umbau wurde vom technischen Offizier der 1. jugoslawischen Panzerbrigade Kurot Anton überwacht. Anstelle von Türmen auf festen Wagen wurden deutsche 75-mm-Pak 40-Panzerabwehrkanonen montiert.
Diese "Stuart-Pak'ami" zerstörten einen deutschen T-34. Vier deutsche Besatzungen ließen ihre Autos zurück, die an die Partisanen gingen.
Improvisierte jugoslawische Selbstfahrlafetten "Stuart-Pak"
Vierfach-Flugabwehrkanonen 20 mm Flakviering 38 und 82-mm-Mörser wurden ebenfalls installiert. Insgesamt wurden 7 "Stuarts" einer solchen Änderung unterzogen.
Aber die Jugoslawen führten mit der erbeuteten Somua S-35 die tiefste Modernisierung durch - anstelle einer 47-mm-Kanone modifizierten sie die Vorderseite des Turms leicht und installierten eine englische 57-mm-Kanone aus dem AES-Panzerwagen.
Bei den Kämpfen direkt bei Triest wurde ein weiterer deutscher T-34-76 von drei Schüssen aus einer Kanone eines AES-Panzerwagens getroffen.
Panzerfahrzeuge AES und Selbstfahrlafetten "Stuart-Pak" der 1. jugoslawischen Panzerbrigade
Insgesamt wurden sechs T-34 747 (g) Trophäen zu NOAU-Trophäen, darunter zwei in gutem Zustand. Diese Panzer wurden bei der 1. Brigade in Dienst gestellt, wo rote Sterne auf ihrer Panzerung angebracht waren. Am 1. und 2. Mai 1945 marschierte die 1. Panzerbrigade in Triest ein.
T-34 747 (r) der SS-Polizeikompanie, die von den jugoslawischen Partisanen gefangen genommen und auf ihr in Triest eingedrungen ist
Es mag auch andere Fälle von Kollisionen auf dem Balkan mit deutschen T-34 gegeben haben, aber sie sind nicht sicher bekannt. In den Memoiren der Partisanen wird oft von Kämpfen mit "Panthern" gesprochen, aber die Deutschen auf dem Balkan hatten nie Panzer dieser Art. Es ist anzunehmen, dass für "Panthers" Panzer eines anderen Typs mit ähnlicher Silhouette verwendet wurden. Im Jahr 1946 bestellte Jugoslawien zehn zusätzliche 76-mm-Kanonen, um einsatzbereite Panzer und Flusspanzerboote zu reparieren. Ein T-34-76 wurde von der Panzerschule in Banja Luka eingesetzt, heute ist er im Museum des Vaterländischen Krieges der Armee der Republika Srpska (Banja Luka, Bosnien und Herzegowina) ausgestellt. Der Rest des T-34-76 wurde der 2. Panzerbrigade übergeben. Am Ende ihrer Lebensdauer wurden sie als Zielscheiben auf Deponien verwendet und dann in Schrott geschnitten. Der Panzer T-34-76 befand sich im Panzerzug der ersten NOAU-Partisanenabteilung, die im Januar 1944 in der UdSSR gebildet wurde. Die Abteilung bestand hauptsächlich aus kroatischen Gefangenen des 369. NDK-Regiments, das bei Stalingrad zerstört wurde. Aber um Titos Truppen in Serbien (nach "Umerziehung" in den sowjetischen Lagern) zu verstärken, wurde die Abteilung ohne Panzer geschickt.
Am 26. März 1945 traf die in der UdSSR gegründete zweite jugoslawische Panzerbrigade aus Tula in Belgrad ein. Im Morgengrauen des 12. April begannen die Hauptkräfte der Brigade mit dem entscheidenden Durchbruch der Sremsker Front. Die Funkkommunikation zwischen den Panzern funktionierte schlecht, so dass viele Panzer einzeln handelten. Von den 20 vorrückenden Panzern zerstörte der Feind sieben. Trotzdem konnte der Feind die Front nicht halten. Wegen der Verzögerung bei der Lieferung von Sommeröl stoppte die Brigade am nächsten Tag, obwohl die Bedingungen für die Offensive ideal waren. Am Ende, am 5. Mai, erhielten die Tanker neues Öl und füllten die Munitionsladung auf. Nach Ansicht einiger Historiker wurde die Verzögerung bei der Lieferung von Sommeröl durch Titos Zurückhaltung verursacht, eine Offensive gegen Zagreb zu entwickeln. Die Truppen hielten unmittelbar vor Zagreb. An die Streitkräfte der NDH wurde ein Ultimatum gestellt - die Stadt zu verlassen und damit die Hauptstadt Kroatiens vor der Zerstörung zu retten. Die Ustasch zogen sich am 7. Mai kampflos zurück, aber kleine Ustasch-Gruppen blieben am Stadtrand von Zagreb in Sesveta. Diese Gruppen wurden als Ergebnis eines erbitterten Kampfes über viele Stunden hinweg zerstört. Paradox: Der Feind wusste vom Tod Hitlers und der Einnahme Berlins durch die Rote Armee, kämpfte aber bis zum Ende. Zagreb wurde am 9. Mai vollständig befreit. Um kleine Ustascha-Gruppen zu eliminieren, wurden zehn T-34 in Zagreb zurückgelassen.
2. TBR NOAU während der Befreiung der Hauptstadt Kroatiens - Zagreb. Das Bild zeigt die 2. Panzerbrigade durch Belgrad, die an die Front vorrückt. Auf dem Turm des Panzers T-34-85 ist eine lateinische Inschrift auf Kroatisch zu sehen: Na Berlin, Jugoslawien
Der Rest der Brigade zog nach Celje und Ljubljana und von dort nach Triest, um sich der Ersten Panzerbrigade anzuschließen. Die Brigade stieß auf keinen Widerstand, da sich der Feind bereits an die österreichische Grenze zurückgezogen hatte. Die historischen Umstände entwickelten sich so, dass die Hauptstädte Kroatiens und Sloweniens während des Krieges praktisch nicht litten. Wahrscheinlich hätte alles anders kommen können, wenn sich das Kommando der NDKh-Truppen nicht der technischen Überlegenheit der NOAU, insbesondere der T-34-Brigade, bewusst gewesen wäre. Am 17. Mai 1945 marschierte die Brigade in Triest ein.
Kolonne T-34-85 der 2. Brigade der NOAU rückt in Richtung Triest vor. Taktische Panzernummer 208. Jugoslawien, Mai 1945
Die Gesamtverluste der 2. Panzerbrigade betrugen 14 zerstörte und 9 beschädigte T-34 und einen zerstörten Panzerwagen BA-64. "Für die Manifestation von Massenheldentum und besonderen Verdiensten im Kampf gegen die Volksfeinde und die Befreiung des Landes", verlieh Oberbefehlshaber Marschall Tito der Brigade den Verdienstorden des Volkes.
Aber wenn man den Zweiten Weltkrieg in Jugoslawien beschreibt, kann man nicht anders, als bei den Panzereinheiten des Hauptfeindes von Titos Partisanen - dem Unabhängigen Staat Kroatien - zu verweilen.
Im Oktober 1941 erhielten die Kroaten von den Deutschen 18 polnische TKS-Tanketten.
Trophäe polnischer TKS-Keil in Belgrad
Neben polnischen Panzern setzten die Kroaten auch italienische Ausrüstung ein: L3-Tankette, L6 / 40 leichte Panzer (26 Stück), Französisch: H-39 leichte Panzer (10-16 Stück), S-35 mittlere Panzer, Deutsch: Pz. Ich, Pz. III N (20-25 Einheiten), Pz.-Nr. IV F (10 Einheiten), Pz IVG (5 Einheiten). Über den Einsatz deutscher NGH-Panzer lässt sich jedoch generell nur schwer etwas sagen.
Panzerzüge und Kompanien in der NGKh-Armee waren normalerweise an Brigade- und Divisionsformationen angeschlossen - Berg, Jäger und Ustash. So verfügte der Panzerzug der 1. Gebirgsbrigade am 1. Januar 1944 über drei französische mittlere Panzer S35 und zwei leichte Panzer. Der Panzerzug der 1. Ustasch-Brigade war in der Zeit von Ende 1941 bis fast 1945 mit italienischen Panzeretten L3 (zunächst 6, bis September 1944 hatte sich ihre Zahl halbiert) bewaffnet.
In Polen hergestellte Tanketten - TKS (von 6 bis 9 Einheiten) waren Teil des Panzerzuges des III. Korps der NGH-Armee.
Leichte Panzer L6 / 40, italienische Trophäen der deutschen Wehrmacht (26 Einheiten), wurden 1944 in die Panzergruppe der Präsidentengarde überführt.
Italienische Selbstfahrlafette Semovente Da 47/32 Panzereinheit Ustasha
Kroatische Panzer nahmen aktiv an den Operationen der Gegenpartisanen teil. So nahmen vom 7. bis 13. Oktober 1944 kroatische Motor- und Panzereinheiten an Kämpfen mit Partisanen teil und erlitten schwere Verluste von 6 Panzern. Am 15. April 1945 wurde die Armee des Unabhängigen Staates Kroatien reorganisiert. Seine Hauptstreitmacht war das Wachkorps des PTZ-Chefs. Es bestand aus PTD, 1. und 5. Stoßabteilungen. Am 13. Mai 1945 kämpfte eine motorisierte Gruppe des "Garde"-Korps mit Einheiten von Titos Armee in Slowenien. Am 14. Mai hatte sie etwa 30 Panzer, unbekannte Marken. In den Kämpfen mit der 8. Brigade der jugoslawischen Armee gingen 3 Panzer verloren. Alles aus dem Feuer der Panzerabwehrhandwaffen Am 20. Mai landeten die überlebenden Kämpfer der motorisierten Gruppe der Division in einem britischen Kriegsgefangenenlager in Österreich. Sie wurden den Partisanen übergeben, die viele von ihnen im Raum Ljubljana erschossen.
Es ist erwähnenswert, dass an der Ostfront eine Tatsache über den Einsatz von erbeuteten gepanzerten Fahrzeugen durch die kroatische Legion aufgezeichnet wurde, dies war die britische "Matilda", die an die UdSSR geliefert wurde und von der Roten Armee während der Kämpfe in der Region Charkow erbeutet wurde im Frühjahr 1942.
Neben Panzern wurden die Kroaten aktiv in Feindseligkeiten eingesetzt. verschiedene provisorische gepanzerte Fahrzeuge auf Basis von Traktoren:
Autos:
Dieser behelfsmäßige kroatische Panzerwagen zum Beispiel basiert auf dem britischen Morris-Truck.
Dies half den kroatischen Faschisten jedoch nicht …
Die Tschetniks Drazhe (Dragolyub) Michailowitsch-serbische Monarchisten, die zunächst zusammen mit Titos Partisanen gegen die Eindringlinge kämpften und dann ihre Waffen gegen sie richteten, setzten ihre improvisierten Panzerfahrzeuge ebenfalls ein.
Gepanzerte Fahrzeuge von Jugoslawien.
Improvisierter Chetnik-Panzerwagen basierend auf dem französischen Renault ADK-Lkw
