Die Aufgabe, ausländischen Kriegsschiffen und Landungen in den Küstengewässern der VR China und auf den Inseln entgegenzuwirken, ist den Küstenverteidigungskräften der VBA-Marine und zahlreichen Raketenbooten anvertraut. Jedes Flottenkommando (Nord, Ost und Süd) ist operativ den entsprechenden Gebieten der Küstenverteidigung unterstellt. Die Küstenverteidigungskräfte der PRC Navy verfügen über 35 Artillerie- und Raketenregimenter, 20 separate Raketendivisionen, die mit Anti-Schiff-Raketensystemen und 100 - 130 mm Küstengeschützen bewaffnet sind.
Küsten-Anti-Schiff-Raketensysteme
Vor zehn Jahren waren die Küstenabwehr-Raketeneinheiten hauptsächlich mit dem in China auf Basis der sowjetischen P-15 entwickelten Anti-Schiffs-Raketensystem HY-2 bewaffnet. Derzeit gilt diese Anti-Schiffs-Rakete als veraltet. Der Betrieb des Anti-Schiffs-Raketensystems HY-2 ist mit großen Schwierigkeiten verbunden, da das Betanken der Rakete mit Kraftstoff und einem Oxidationsmittel den Einsatz spezieller Schutzausrüstung durch das Personal erfordert.
Vorbereitung des RCC HY-2
Trotz der Mängel war sein Design recht einfach, technologisch fortschrittlich und für chinesische Spezialisten verständlich. Doch Mitte der 80er Jahre genügten Störfestigkeit, Reichweite und Fluggeschwindigkeit der Rakete nicht mehr modernen Anforderungen.
Der Einsatz von Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerken bei der HY-2 Anti-Schiffs-Rakete war eine erzwungene Entscheidung, da es in den 60er und 70er Jahren in der VR China keine anderen Triebwerkstypen gab, die die erforderlichen Daten zu Reichweite und Geschwindigkeit von Flug. Weitere Anstrengungen wurden unternommen, um die HY-2 zu verbessern. Nach dem Erscheinen von Formulierungen für Festbrennstoff und der Schaffung kompakter Turbostrahltriebwerke mit zufriedenstellenden Eigenschaften wurde die Produktion von Raketen mit Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerken, die eine ziemlich mühsame Wartung und eine lange Vorbereitungszeit für den Start erfordern, in China aufgegeben. In der zweiten Hälfte der 80er Jahre wurden tief modernisierte Modifikationen von Anti-Schiffs-Raketen mit einem Festtreibstoff - SY-2 und einem Turbojet-Triebwerk - SY-4 mit mehreren Versionen eines aktiven Radarsuchers übernommen.
In den letzten Jahren erhielten die Raketeneinheiten der Küstenverteidigungskräfte der VR China immer mehr moderne Anti-Schiffs-Komplexe. Dies gilt in erster Linie für die YJ-8-Schiffsabwehrraketen. Die ersten Raketen dieses Typs wurden Ende der 80er Jahre bei der PLA Navy in Dienst gestellt, während ihre Startreichweite 65 km nicht überschritt.
Küsten-Anti-Schiffs-Raketensysteme YJ-8 bei der Parade in der VR China
In den letzten 25 Jahren wurden mehrere Versionen der YJ-8-Familie von Anti-Schiffs-Raketen entwickelt, bei denen die Hauptkampfeigenschaften konsequent verbessert wurden: Abschussreichweite, Geräuschimmunität und die Wahrscheinlichkeit, ein Ziel zu treffen.
Start der Anti-Schiffs-Raketen YJ-82
Überwasserschiffe, U-Boote und Küstenraketensysteme sind mit verschiedenen Modifikationen dieser Rakete bewaffnet. Die neuesten Raketenoptionen ähneln in ihren Eigenschaften den frühen Modifikationen der amerikanischen UGM-84 Harpoon-Anti-Schiffs-Rakete.
Im Jahr 2004 wurde die Anti-Schiffs-Rakete YJ-62 bei der chinesischen Flotte in Dienst gestellt. Seine Modifikation für Küstenraketensysteme - YJ-62C - ist in Dreifach-Trägerraketen auf einem Geländefahrgestell installiert.
Start der Anti-Schiffs-Raketen YJ-62C
Die Anti-Schiffs-Rakete YJ-62C wurde aus Elementen der sowjetischen X-55 aus der Ukraine und den nicht explodierten Tomahawk-Raketenwerfern entwickelt, die vom chinesischen Geheimdienst im Irak beschafft wurden.
Die Startreichweite der YJ-62 erreicht 400 km bei einem Sprengkopfgewicht von 300 kg. Sein wesentlicher Nachteil ist jedoch die relativ niedrige Fluggeschwindigkeit - 0,9M. Vor nicht allzu langer Zeit haben die Medien Informationen über die Entwicklung in der VR China auf der Grundlage der YJ-62 eines neuen Küstenraketensystems YJ-65 durchgesickert. Das neue Anti-Schiff-Raketensystem mit größerer Reichweite wird in der Endphase des Fluges Überschallgeschwindigkeit haben.
"Mückenflotte
Die PLA-Marine verfügt über mehr als 100 Raketenboote verschiedener Typen, und sie tragen etwa 20 % der Anti-Schiffs-Raketen der chinesischen Flotte. Betrachtet werden die modernsten Boote des Projekts 022 (vom Typ "Hubei") mit 2x4-Werfern von Anti-Schiffs-Raketen YJ-83. Sie ersetzen veraltete Boote des Projekts 021 (vom Typ Huangfeng) in der VR China.
Raketenboote Pr. 022
Die Raketenboote des Projekts 022 werden nach dem ursprünglichen Trimaran-Schema gebaut. Die Rumpfarchitektur der Boote entspricht modernen Anforderungen an geringe Sichtverhältnisse. Boote dieses Typs gehören hinsichtlich ihrer Kampfeigenschaften zu den Besten ihrer Klasse.
Abschuss von Anti-Schiffs-Raketen von einem Raketenboot pr. 022
Die Trimaran-Schaltung bietet gute Seetüchtigkeit und Geschmeidigkeit beim Eintritt in die Welle, ermöglicht es Ihnen, eine hohe Geschwindigkeit zu entwickeln. Derzeit wurden in der VR China mehr als achtzig RC-Projekt 022 gebaut.
Von 1991 bis 1999 wurde der Bau von Raketenbooten des Projekts 037 / 037G1 / 037G2 auf der Grundlage eines U-Boot-Abwehrbootes vom Typ Pr. 037 ("Hainan") durchgeführt. Die Boote waren mit vier YJ-82-Anti-Schiffs-Raketen ausgestattet. Ab 2014 verfügte die PLA Navy über 29 solcher Raketenboote.
Kampfflugzeuge der Marine
Ende 2014 umfasste die Marinefliegerei der VR China 55 Bomber, 132 Jagd- und Kampfflugzeuge, 15 Aufklärungsflugzeuge und 3 Betankungsflugzeuge. Der Anteil der Träger der Marineluftfahrt macht etwa 30% der in der Flotte verfügbaren Anti-Schiffs-Raketen aus. Mehr als die Hälfte der befestigten Flugplätze Chinas befinden sich entlang der Küste in einer Tiefe von bis zu 700 km vor der Küste.
Anordnung der Flugplätze auf dem Territorium der VR China
Wie zuverlässig die Angaben zur quantitativen und qualitativen Zusammensetzung der Flugzeuge der chinesischen Flotte sind, ist schwer einzuschätzen, da viele Quellen darauf hinweisen, dass die N-5-Bomber (die chinesische Version der Il-28) noch immer als Minenplaner eingesetzt werden und Torpedobomber. Daher konzentriert sich dieser Abschnitt auf Kampfflugzeuge, deren Präsenz in der Marinefliegerei außer Zweifel steht.
Von den Flugzeugen, die bei der Marinefliegerei der PLA im Einsatz sind, sind die russischen Su-30MK2 und ihre chinesischen "Klone" - J-16 - die gefährlichsten für die amerikanische Überwasserflotte. Die Bewaffnung Su-30MK2 umfasst die russischen Überschall-Antiradarraketen Kh-31P mit passivem Sucher, die gegen das Radar von Kriegsschiffen eingesetzt werden können, sowie die Schiffsabwehr Kh-31A mit aktivem Radarsucher. Die schweren Mehrzweckjäger J-16 sind für den Einsatz von Flugzeugversionen der YJ-8-Raketenfamilie geeignet.
Jäger J-16
2012 erhielt die chinesische Flotte den Flugzeugträger Liaoning. Seine Luftfahrtgruppe umfasst bis zu 24 trägergestützte J-15-Jäger. Ursprünglich war der Zweck der Fertigstellung des aus der Ukraine erhaltenen Flugzeugträgers der Wunsch, die Kampfstabilität der chinesischen Flotte zu erhöhen, wenn sie in beträchtlicher Entfernung von ihren Küsten operiert. Im Gegensatz zum ursprünglichen Projekt, nach dem der Bau des Flugzeugträgerkreuzers Warjag durchgeführt wurde, eignet sich die chinesische überarbeitete Version eher für die Schaffung eines Flugzeugjäger-„Regenschirms“einer autonom in der ozeanischen Zone operierenden Schiffsformation. Während des Baus wurden Trägerraketen für Anti-Schiffs-Raketen, RBUs und SAM-Träger vom chinesischen Flugzeugträger demontiert. Die übrigen Waffensysteme dienen der Luftverteidigung von Flugzeugträgern im Nahbereich. Der für einen Flugzeugträger untypische frei gewordene Raum zerlegter Waffensysteme wurde genutzt, um die Anzahl der auf dem Schiff stationierten Flugzeuge zu erhöhen. In seiner jetzigen Form ist "Liaoning" ein ausgewogeneres Schiff als sein "Verwandter" - der flugzeugtragende Kreuzer "Admiral der Flotte der Sowjetunion Kuznetsov". Den Begleitschiffen werden die Aufgaben der U-Boot- und Luftabwehr übertragen.
Der chinesische trägergestützte Jäger J-15 wurde auf der Grundlage der Su-33 (T-10K) raubkopiert, von der eine Kopie aus der Ukraine in einem nicht flugfähigen Zustand erhalten wurde.
Deckjäger J-15 mit hängenden Anti-Schiffs-Raketen YJ-83
Im Gegensatz zu den russischen Su-33-Flugzeugen, die keine gelenkten Anti-Schiffs-Waffen einsetzen können, sehen die chinesischen J-15-Decks den Einsatz der YJ-83-Anti-Schiffs-Rakete vor, was die Angriffsfähigkeit des chinesischen Flugzeugträgers deutlich erhöht Gruppe.
RCC YJ-83
Mitte der 90er Jahre wurde der Jagdbomber JH-7 in Dienst gestellt. Dieses Kampfflugzeug wurde im Auftrag des Marinekommandos der PLA hergestellt. Die chinesischen Admirale waren einst sehr beeindruckt von dem amerikanischen Mehrzweckjäger F-4 Phantom II, mit dem sie sich während des Vietnamkrieges vertraut machen konnten. Der JH-7 ähnelt nicht nur konzeptionell dem Phantom, sondern verwendet teilweise auch einige Komponenten, Baugruppen und Avionik, die dem amerikanischen Jäger entlehnt sind.
So wurde das chinesische Radar Typ 232H auf Basis der amerikanischen AN / APQ 120-Station erstellt, von der mehrere Kopien von der in Vietnam abgeschossenen F-4 entfernt wurden. Oft fielen die abgeschossenen Phantome in den Küstenstreifen oder auf die Baumkronen, und ihre Avionik wurde nicht tödlich beschädigt. Die chinesische JH-7 verwendete auch Rolls-Royce Spey Mk.202-Triebwerke, Triebwerke dieses Typs wurden zuvor auf der Deckmodifikation der britischen F-4K installiert.
Jagdbomber JH-7
Auf dem Marineangriffsflugzeug JH-7 ist es möglich, die Festtreibstoff-Antischiffsraketen YJ-81 mit einer Startreichweite von etwa 60 km auszusetzen. Diese Rakete ist in Bezug auf ihre Fähigkeiten dem französischen Exocet nahe.
Anti-Schiffs-Raketen der Modifikation YJ-83 sind mit modernisierten JH-7A-Jagdbombern bewaffnet. Nach dem Start wird die Anti-Schiffs-Rakete durch einen Festtreibstoff-Booster beschleunigt, wonach die Hauptmaschine gestartet wird. Im mittleren Flugabschnitt erfolgt die Steuerung über ein Inertialsystem mit Funkkorrektur vom Flugzeugträger. Im letzten Abschnitt wird ein aktiver Radarsucher eingeschaltet. Die Startreichweite der Luftfahrtversion YJ-83 beträgt 250 km und die Reisegeschwindigkeit der Rakete beträgt 0,9 m. Im Zielgebiet beschleunigt die Rakete auf eine Geschwindigkeit von etwa 2 m.
Aussetzung von Anti-Schiffs-Raketen auf dem Jagdbomber JH-7
Als Teil der Marinefliegerei gibt es auch leichte einmotorige Jagdflugzeuge J-10A, die mit dem Anti-Schiffs-Raketensystem YJ-81 auch für Angriffe auf Marineziele eingesetzt werden können. Aufgrund des relativ geringen Aktionsradius können die J-10A jedoch nur in Küstengebieten eingesetzt werden.
Jäger J-10
Seit Anfang der 60er Jahre ist der Langstreckenbomber H-6 (eine Kopie der Tu-16) in der VR China im Einsatz. Neben den Aufgaben der nuklearen Abschreckung wurde auf Basis dieses Flugzeugs Mitte der 80er Jahre eine Anti-Schiffs-Modifikation H-6D gebaut, die mit YJ-61 (S-601) Anti-Schiffs-Raketen schlagen kann. Diese Rakete war eine Luftfahrtversion der flüssigen Anti-Schiffs-Rakete HY-2.
RCC YJ-61 unter den Flügeln der H-6D
Nach der Entwicklung und Einführung der Anti-Schiffs-Raketen YJ-82 und YJ-62 ersetzten sie die komplexen YJ-61-Raketen auf chinesischen Langstreckenbombern.
Bomber H-6 mit Anti-Schiffs-Raketen YJ-62
Die modernste Modifikation der H-6K mit D-30KP2-Turbofan-Triebwerken, die 2011 in Dienst gestellt wurde, hat einen Kampfradius von etwa 3000 km. Für Flugzeuge früherer Modifikationen, die in der Anti-Schiffs-Version betrieben wurden, betrug diese Zahl 1600 km. Langstreckenbomber vom Typ N-6 sind theoretisch in der Lage, mit Anti-Schiffs-Raketen in der ozeanischen Zone in beträchtlicher Entfernung von der Küste zu schlagen, in einer Entfernung, die die Reichweite von amerikanischen Trägerflugzeugen und Tomahawk-Marschflugkörpern übersteigt. Gleichzeitig sind die Bomber jedoch aufgrund ihrer Unterschallfluggeschwindigkeit und der hohen RCS sehr anfällig. Und in einer echten Kampfsituation werden sie im Kampf gegen AUG mit hoher Wahrscheinlichkeit bei den fernen Annäherungen an die Startlinie ihrer Anti-Schiffs-Raketen abgefangen.
In Bezug auf die Anzahl der Kampfflugzeuge der trägergestützten Luftfahrt übertrifft die US Navy die Gesamtzahl der Flugzeuge der Marinefliegerei der VR China deutlich. Es versteht sich jedoch, dass im Falle eines Konflikts mit der amerikanischen AUG chinesische Front- und Langstreckenflugzeuge von Küstenflugplätzen aus operieren werden.
Zahlreiche an der Küste eingesetzte Luftverteidigungssysteme chinesischer und russischer Produktion und Abfangjäger während der Invasion des Luftraums des amerikanischen Angriffsträgers der VR China sind in der Lage, diesem schwere Verluste zuzufügen.
Unter diesen Bedingungen, ohne dass die amerikanische Luftfahrt die Luftüberlegenheit erlangt, können wir nur von Angriffen auf chinesische Küstenziele mit Langstrecken-Marschflugkörpern sprechen, die natürlich nicht zur Zerstörung des gesamten militärischen und industriellen Potenzials der VR China führen und werden zu harten Vergeltungsmaßnahmen führen, denen die Amerikaner wahrscheinlich nicht zustimmen werden.
Aufklärung, Kontrollmittel und Zielbestimmung
Entlang der Küste der VR China und auf den Inseln sind zahlreiche Langstreckenradarstationen im Einsatz, die zusammen mit Schiffen der Küstenwache die Küstengewässer zuverlässig kontrollieren. Aber der Schwachpunkt der PLA-Marine ist immer noch das Kontrollmittel in der ozeanischen Zone.
Die chinesische Flotte verfügt über etwa 20 große Aufklärungsschiffe, die in beträchtlicher Entfernung von ihren Küsten operieren können. Diese Zahl reicht jedoch eindeutig nicht aus, um die Situation im Pazifischen Ozean vollständig zu überwachen.
Die modernsten chinesischen Scouts der Ozeanzone sind die Schiffe des Projekts 815G. Schiffe des Projekts 815 sind seit Mitte der 90er Jahre im Bau. Derzeit verfügt die chinesische Marine über drei Schiffe, pr. 815 und 815G.
Aufklärungsschiff pr.815G
Der Zweck der Schiffe der Projekte 815 und 815G besteht darin, die Aktionen von Schiffen ausländischer Staaten zu überwachen und elektronische Aufklärung durchzuführen. Es ist bekannt, dass die chinesische Flotte in naher Zukunft mit mehreren weiteren Aufklärungsschiffen dieses Typs aufgefüllt wird. Aber schlecht bewaffnete und relativ langsam fahrende Schiffe sind ein "Friedens"-Beobachtungsgerät. Im Falle einer echten Bedrohung der amerikanischen AUG werden sie sofort neutralisiert.
Im Interesse des Marinegeheimdienstes gibt es in Kuba zwei chinesische Funkabhörzentren. Auf den zu Myanmar gehörenden Kokosinseln sind mehrere Funkaufklärungsstationen im Einsatz, die Informationen über die Lage im Indischen Ozean sammeln. Auf der Insel Hainan im Südchinesischen Meer und in Sop Hau in der Nähe von Laos wurden vor kurzem Funkabhörzentren wiederhergestellt.
Es wurden die Küstenballonaufklärungssysteme Sea Dragon entwickelt und in Betrieb genommen, die in einer Entfernung von mehr als 200 Seemeilen auf See- und Luftzielen Zielbezeichnungen erkennen und ausgeben können.
Das chinesische Patrouillenflugzeug Y-8J überfliegt Marschall Shaposhnikov und den chinesischen Zerstörer Guangzhou während einer gemeinsamen russisch-chinesischen Übung
Die Luftaufklärung mit einem Langstrecken-Bodenzielerkennungsradar wird von Y-8J-Flugzeugen durchgeführt. Die Basis für die Y-8J ist der Y-8-Transporter, der wiederum eine chinesische Version des sowjetischen An-12 ist.
Patrouillenflugzeug Y-8J
Das Radar des Patrouillenflugzeugs Y-8J kann gleichzeitig 32 Meeresoberflächenziele in einer Entfernung von bis zu 250 km verfolgen, darunter auch das Periskop des U-Boots.
Flugzeug AWACS Y-8W
Für diese Zwecke kann das AWACS-Flugzeug Y-8W (KJ-200) mit einer Erfassungsreichweite von großen Oberflächenzielen bis zu 400 km verwendet werden.
Eine gesonderte Erwähnung verdient der Aufklärer Tu-154MD (Tu-154R), der auf der Basis eines sowjetischen Mittelstrecken-Passagierflugzeugs gebaut wurde und regelmäßig über das Meer fliegt. Die Tu-154MD ist in ihren Fähigkeiten mit der amerikanischen E-8 JSTARS vergleichbar.
Tu-154MD
Das erste Flugzeug wurde 1996 umgerüstet. Es behält die zivilen Markierungen und Lackierungen der chinesischen Fluggesellschaft "China United Airlines" bei. Die Aufklärungs-Tu-154MD unter dem Rumpf in einem stromlinienförmigen Container trägt ein Suchradar mit synthetischer Apertur, und das Flugzeug verfügt außerdem über leistungsstarke Fernseh- und Infrarotkameras für die visuelle Aufklärung.
Derzeit hat die VR China ein groß angelegtes Programm zum Bau mehrerer DROLO-Flugzeugtypen gestartet. Wie zum Beispiel: JZY-01, KJ-500, KJ-2000. Diese Flugzeuge, die in der VR China noch nicht zahlreich sind, sind jedoch zu teuer und zu wertvoll, um sie auf Langstreckenflügen auf See zu riskieren. Die vorrangige Aufgabe der chinesischen Radarpatrouillenflugzeuge besteht darin, die Luftlage zu überwachen, Kampfflugzeuge zu führen und zu kontrollieren.
In dieser Situation sollte man erwarten, dass in der VR China ein spezialisiertes Flugzeug ähnlich der amerikanischen P-8A Poseidon auftaucht, das in der Lage ist, die Meeresoberfläche im Ozean zu kontrollieren. In der Zwischenzeit werden zu diesen Zwecken regelmäßig H-6-Langstreckenbomber und SH-5-Wasserflugzeuge eingesetzt.
Der 2002 gestartete chinesische künstliche Satellit HY-1 soll die Ozeane aus dem Weltraum verfolgen. An Bord befinden sich optoelektronische Kameras und Geräte, die das resultierende Bild in digitaler Form übertragen. Das nächste Raumschiff für einen ähnlichen Zweck war die ZY-2. Die Auflösung der fotografischen Bordausrüstung ZY-2 beträgt 50 m bei ausreichend großem Sichtfeld. Die Satelliten der ZY-2-Serie können Orbitalmanöver durchführen. All dies ermöglicht es ihnen, die AUG zu überwachen. Die chinesischen Vertreter widerlegen jedoch alle Annahmen über den militärischen Zweck dieser Raumfahrzeuge und behaupten, dass sie ausschließlich den friedlichen Zwecken der Erforschung der Weltmeere dienen.
Moderne Chancen und Perspektiven
Auf Küstenflugplätzen stationierte Kampfflugzeuge, URO-Fregatten, Raketenboote und Anti-Schiffs-Raketensysteme der Küstenverteidigungskräfte machen es bereits heute unmöglich, eine feindliche ausländische Flotte in den Küstengewässern der VR China anzutreffen.
Derzeit baut China aktiv Schiffe der Ozeanklasse. Zusätzlich zu den drei bestehenden Flotten in der VR China ist in naher Zukunft geplant, eine vierte zu schaffen, die in der Lage ist, groß angelegte Operationen in der ozeanischen Zone außerhalb der Küstengewässer durchzuführen und durchzuführen.
Laut amerikanischen Marine-Analysten wird China in naher Zukunft die Möglichkeit haben, eine eigene Luftfahrt-Streikgruppe zu gründen. Neben dem Flugzeugträger Liaoning kann diese chinesische AUG ein Geschwader von 6-8 Fregatten und Zerstörern umfassen. Die folgenden Kriegsschiffe können einen chinesischen Flugzeugträger auf einer langen Reise begleiten: FR URO pr 053, EM URO pr 051S, pr 052S, pr 052V, pr 956E und 956EM), pr 052, pr 051V und 2-3 Mehrzweck-U-Boote, etc. 091 und etc. 093, sowie Tanker und Versorgungsschiffe.
In dieser Zusammensetzung kann die chinesische AUG durchaus auf Augenhöhe mit den ständig in dieser Region stationierten Einsatzkräften der 7. US-Flotte mitspielen. Aber im Falle einer Eskalation der Spannungen und dem Einziehen anderer amerikanischer Flugzeugträgergruppen in das Gebiet wird die Überlegenheit der US-Marine überwältigend und die chinesischen Matrosen werden den Amerikanern nicht widerstehen können. Darüber hinaus haben amerikanische AUGs, die aufgrund der Präsenz von Flugzeugen auf Flugzeugträgern in den Weltmeeren operieren, AWACS einen erheblichen Vorteil bei der rechtzeitigen Erkennung von Oberflächen- und Luftzielen. Dies entwertet die vielen Anti-Schiffs-Raketen, die chinesische Kampfflugzeuge und Schiffe tragen können, stark. Darüber hinaus haben die Anti-Schiffs-Raketen der PRC Navy mit einer Schussreichweite von etwa 300 km im letzten Abschnitt der Flugbahn größtenteils eine Unterschallgeschwindigkeit.
Leistungsmerkmale einiger chinesischer Anti-Schiffs-Raketen
Unter diesen Bedingungen unternahm die Führung der VR China neben der Erhöhung der zahlenmäßigen Stärke ihrer Flotte und der Verbesserung ihrer Anti-Schiffs-Waffen eine Reihe von "asymmetrischen" Schritten. Dies betrifft zunächst den Küstenkomplex einer ballistischen Anti-Schiffs-Rakete, der auf Basis des mobilen MRBM DF-21 erstellt wird.
IRBM DF-21С
Es wird davon ausgegangen, dass Anti-Schiffs-DF-21Ds mit einer Startreichweite von mehr als 1.500 km mit einem Gefechtskopf ausgestattet werden, der im letzten Abschnitt mit einem aktiven Radarsucher manövriert. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass sich der Sprengkopf der ballistischen Rakete DF-21 in der Endphase mit Hyperschallgeschwindigkeit bewegt, wird der Kampf gegen sie im Falle eines Salveneinsatzes eine sehr schwierige Aufgabe für die Luftverteidigungssysteme des amerikanischen Geschwaders sein.
So stellt sich ein chinesischer Künstler einen Angriff mit der DF-21D einer amerikanischen AUG vor
Nach Angaben des amerikanischen Geheimdienstes werden die ballistischen Flugabwehrraketen DF-21D in der VR China bereits im Testmodus betrieben. Bisher sind sie durch unzureichende Fähigkeiten von Aufklärungs- und Zielbestimmungssystemen begrenzt. Zur Abhilfe in der VR China an der Küste wird ein Over-the-Horizon-Radar mit einer Erfassungsreichweite von Seezielen bis zu 3000 km gebaut, außerdem ist eine neue Generation von Aufklärungs- und Zielbestimmungssatelliten geplant.
Wie von vielen Beobachtern festgestellt, soll auch das chinesische Flugzeug J-20 der 5. Schiffsaufgaben.
Wenn diese Pläne umgesetzt werden, werden die Angriffsfähigkeiten der chinesischen Flug-, Flotten- und Küstenflugkörpersysteme ausreichen, um die amerikanische AUG aus dem Kampfbereich bestehender Marschflugkörper und trägergestützter Flugzeuge in einer Angriffskonfiguration herauszuhalten. Dies wird die Hände der VR China lösen und eine Gelegenheit bieten, territoriale Streitigkeiten mit Japan und die "Taiwan-Frage" energisch beizulegen.
Veröffentlichung dieser Reihe:
Die Fähigkeiten der PLA Navy zur Bekämpfung von Luftangriffsgruppen. Teil 1
