Aus der Kulturwissenschaft ist bekannt, dass jedes Phänomen, auch im Bereich der Technik, in seiner Entwicklung fünf (ja, sogar fünf!) Stufen durchläuft. Der erste ist der Beginn, wenn sich niemand noch ernsthaft mit dem Thema beschäftigt. Der zweite ist, wenn ein Phänomen oder Objekt bereits hinreichend bekannt ist, sich aber sozusagen im Prozess der Beherrschung befindet. Die dritte Stufe - Innovation dominiert und wird alltäglich - "oh, wer hätte das nicht gewusst!" Die vierte Stufe - sie wird veraltet, stirbt ab und wird durch etwas Neues ersetzt. Fünftens existiert sie am Rande der gesellschaftlichen Entwicklung.
Aus dieser Sicht können wir also davon ausgehen, dass die Kriegswagen der Antike, seien es die Streitwagen der alten Ägypter, Assyrer, Chinesen und die Völker des "Steppenkorridors" - die Vorläufer der Moderne sind Panzer? Höchstwahrscheinlich nicht, und hier ist der Grund. Selbst in den Fällen, in denen die Pferde dieser Streitwagen Schutzdecken hatten, blieb der Schutz der Krieger auf diesen Streitwagen individuell und nicht gruppenweise!
Der Kriegselefant ist ein "Panzer der Antike", ja oder nein? Und wieder das gleiche Problem: ein Elefant in Rüstung, aber seine "Besatzung" wurde meistens offen lokalisiert, obwohl es Beschreibungen von "angeketteten Türmen" auf dem Rücken von Kriegselefanten gibt. Das heißt, es ist höchstwahrscheinlich immer noch ein Schützenpanzer und zusätzlich ein Schützenpanzer ohne Dach. Schließlich hatten auch die Krieger auf Elefanten keine Kollektivwaffen. Sie bewaffneten sich mit Speeren, Wurfscheiben, Musketen (in der Armee von Aurengzeb), Bögen, aber sie konnten sich nicht einmal eine kleine Kanone leisten, da die Elefanten laute Geräusche fürchteten.
Es gibt einen Standpunkt, dass die Vorgeschichte des Panzers im XIV . Das Gerät war so etwas wie eine Kuppel, die eine kleine Gruppe von Soldaten schützte, aber sie mussten es selbst tragen. Die kollektive Waffe war das Horn dieses Monsters, das dazu gedacht war, feindliche Truppen zu rammen, aber auf welche Art von Beobachtungsmittel es war, ist unbekannt.
Im Jahr 1456 schien die schottische Armee hölzerne Streitwagen zu haben, die von einem Paar Pferden angetrieben wurden. Aber … es gab ein Problem mit den Straßen. Und es ist klar, dass auch die Leistung des lebenden Motors nicht ausreichte und die Erfinder haben dies verstanden. Du könntest es mit dem Wind versuchen. Und es ist nicht verwunderlich, dass die Idee einer Windkraftanlage die Grundlage für mehrere Projekte von Kampffahrzeugen gleichzeitig war. 1472 wurde ein solches Projekt vom Italiener Valturio vorgeschlagen, aber Simon Stevin (Niederlande) kam kurzerhand auf die Idee, ein kleines Segelschiff auf Räder zu stellen (1599). Ich muss sagen, dass Valturios Projekt interessanter war: An den Seiten seines Wagens schlug er vor, Flügel ähnlich denen einer Mühle anzuordnen. Der Wind musste sie drehen, und sie würden seinen Karren durch die Zahnräder in Bewegung setzen. Unnötig zu erwähnen, dass, wenn eine solche Maschine gebaut würde, zweifellos einen enormen Eindruck auf die Zeitgenossen machen würde, aber wie sie über ein unebenes Schlachtfeld fahren würde, ist eine Frage.
Wer weiß nicht, dass der große italienische Künstler, Wissenschaftler und Ingenieur Leonardo da Vinci an der Entwicklung eines Kampffahrzeugs (1500) gearbeitet hat.„Ich werde auch“, schrieb er, „sichere und uneinnehmbare Planwagen arrangieren, für die, wenn sie mit ihrer Artillerie in die Reihen des Feindes einstürzen, nicht so viele Truppen vorhanden sind, die sie nicht brechen würden. Und die Infanterie wird ihnen unbeschadet und ungehindert folgen können“. Dieser Text wurde zu einem Lehrbuch, aber das Interessante ist, dass, als sie nach den erhaltenen Zeichnungen begannen, dieses Auto zu bauen, sich herausstellte, dass dort ein Zahnrad fehlte, und ohne es würde es nicht gehen. Das heißt, entweder Leonardo hat es mit Absicht getan oder er hat sich einfach etwas verrechnet. Leonardo da Vinci entwickelte auch Projekte für mit rotierenden Sicheln bewaffnete hölzerne Reitgeräte. Bei einigen war das Pferd vorne, bei anderen hinten, aber das waren natürlich keine Panzer.
Es gibt eine interessante, heute schon geäußerte Hypothese, dass Leonardos "Panzer" tatsächlich einen muskulösen Antrieb hatte, weil er nicht dazu gedacht war, sich über das Schlachtfeld zu bewegen, sondern die Rolle eines beweglichen Turms an den Mauern der Festung spielen musste. In diesem Fall spielte die Mauer die Rolle einer „Autobahn“, auf der sie, von Brüstungen geführt, hin und her rollen und dem Angriffsgebiet zu Hilfe kommen musste. Leonardo selbst sagt dazu jedoch nichts …
Im Jahr 1558 schlug Kholypuer (Deutschland) ein Projekt für eine mobile mit Artillerie bewaffnete Festung vor, die er "Walk-City" nannte. Tatsächlich enthielt sein Projekt jedoch nichts Neues, da sich unsere russischen "Walking-Städte" und die hussitischen "Wagenburgs" ähnlich waren. Letztere könnten jedoch nur als stationäre Befestigung an einer Feldschlacht teilnehmen (das ist eine Art Panzerturm, vom Chassis entfernt und als Dauerfeuerpunkt im Boden vergraben), aber sie könnten sich von ihrem Platz bewegen zu platzieren und hatten kollektive Waffen und kollektive Heilmittel.
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Am weitesten ging 1588 der Italiener Augustino Ramelli – er bot einen geschützten und mit Kanonen bewaffneten Karren an, der über die wassergefüllten Festungsgräben schwimmen konnte. Für die Fortbewegung auf dem Wasser war sie auf beiden Seiten des Rumpfes mit Schaufelrädern ausgestattet - eine erstaunliche technische Lösung für diese Zeit. Aber wer würde diese Räder drehen …
Wahrscheinlich gab es dann andere Vorschläge, bis schließlich Voltaire selbst Katharina II. seinen "Panzer" anbot. Im August 1769 begann zwischen ihm und dem russischen Herrscher sozusagen eine "schöpferische Korrespondenz", aus deren Inhalt wir schließen können, dass Voltaire glaubte, dass im bevorstehenden Russland-Krieg mit der Türkei russische Truppen auf der Ebenen, das heißt, es ist sinnvoll, sie mit einer verbesserten Art von Kriegswagen zu bewaffnen! Er schickte ihr sogar Baupläne für seine Autos, und sie schien Anweisungen gegeben zu haben, sie zu bauen. Aber was als nächstes geschah, darüber schweigt die Geschichte, aber es gibt keine Informationen über die Aktion von Voltaires "Panzern" in Schlachten. In den nachfolgenden Briefen von Catherine an Voltaire gibt es keine Informationen über sie.
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Der Militäringenieur Nicola Joseph Cugno (1725 - 1804) baute übrigens 1771 gleich drei Dampfwagen, von denen einer zum Transport von Geschützen gedacht war. Voltaire mag von den Tests dieser Maschinen in Paris gewusst haben. Und es würde ausreichen, diese beiden Erfindungen von Voltaire und Cugno zu kombinieren, um zumindest etwas Ähnliches wie ein Panzer zu erhalten. Aber das ist nie passiert.
Aber die Japaner schufen nach der Meiji-Revolution ihren eigenen "Mechanismus", der als Prototyp des Panzers gilt, obwohl er immer noch von Pferden gezogen wird. Es war ein gepanzerter Turm mit Schießscharten, der vom Chassis entfernt und als Bunker verwendet werden konnte. Es war jedoch möglich, während der Fahrt durch die Schießscharten zu schießen. Es gibt also Rüstungen (kollektive Verteidigung), obwohl die Waffen auch individuell sind. Das ist also auch kein Panzer!
Und das Auto von Frederick Simms ist wieder ein "Auto", ein BA, aber auch kein Panzer und die Palme wird in diesem Fall bei "Little Willie" bleiben, auch wenn er nie nach vorne kam!
Farbige Zeichnungen von A. Sheps.
