Der alte Mann erinnerte sich, wie Mussolinis Schritte über die flachen Pauken seiner Decks donnerten. Er erinnerte sich an die Schüsse und die wütenden Rufe der Geschützdiener in der Schlacht von Kalabrien. Erinnerte sich an den Brecher vom HMS Upholder Periskop. Er erinnerte sich an eine mit Öl vermischte Wassersäule, die am 28. Juli 1941 aus seiner Seite schoss. Dann schien es, als würde er zu Ende gehen.
Er hat jedoch überlebt. Aber ich konnte mir nicht einmal vorstellen, was das Schicksal im Alter erwartet.
Die Giuseppe Garibaldi ist ein leichter Kreuzer der Duca della Abruzzi-Klasse, der 1936 vom Stapel lief. Im Gegensatz zu vielen seiner Kollegen überlebte er den Krieg sicher und wurde in der italienischen Flotte zurückgelassen. Mitte der 50er Jahre verschwand der Kreuzer plötzlich und versteckte sich in den Docks des Arsenals von La Spezia. Vier Jahre später kroch dort ein Monster heraus, bei dem nur der Name und die Rüstung vom vorherigen Schiff übrig geblieben sind.
Im hinteren Teil, wo sich früher Schienen mit gehörnten Minenreihen befanden, tauchte ein seltsames Design auf. Abdeckungen für Trägerraketen für ballistische Polaris-Raketen.
Trotz erfolgreicher Tests blieb "Garibaldi" ohne Atomwaffen an Bord. Das machte die Möglichkeit seiner Umwandlung in ein "Schiff der Apokalypse" nicht aus. Die Silos waren jederzeit bereit, strategische Raketen aufzunehmen.
Die Yankees weigerten sich aus verschiedenen politischen Gründen, die Polaris zu übergeben, und boten den Italienern das Marine-Flugabwehrraketensystem Terrier an.
127-Tonnen-Trägerrakete, fünf amerikanische Radargeräte und 72 Flugabwehrraketen mit einem Gewicht von jeweils eineinhalb Tonnen. Giuseppe Garibaldi wurde der erste Raketenkreuzer in Europa.
Neben Polaris und Terrier strotzte das aufgerüstete Schiff vor 12 Fässern mit Artilleriegeschützen. Universelle Flugabwehrkanonen mit Radarführung, Kaliber 76 und 135 mm.
Besatzung - 600+ Leute.
Höchstgeschwindigkeit 30 Knoten.
Die vollständige Verdrängung nach der Modernisierung betrug 11 Tausend Tonnen. Dies ist 2,5-mal weniger als die des modernen Atomkreuzers Peter der Große.
Grosny
Lieblingskreuzer von Nikita Chruschtschow, der eine neue großartige Ära in der Geschichte der russischen Flotte eröffnete. Es waren diese Schiffe, die es der sowjetischen Marine ermöglichten, sich in den Ozeanen zu erklären.
Mit diesem Baby war zu rechnen, "Grozny" hatte das Potenzial, mit seinen Raketen ein ganzes Geschwader zu töten. Außerdem hatte er im Gegensatz zu seinen massigen Vorgängern noch eine Chance, im Kampf gegen die Flotten der Nato-Staaten noch einige Zeit durchzuhalten. Der Kreuzer hatte Raketen für alle Gelegenheiten.
Chruschtschow mochte keine veralteten und übermäßig großen "Galoschen", die in der Nachkriegszeit massiv gebaut wurden. Und diese Abneigung war vollkommen berechtigt. Keines der vergangenen Projekte bedeutete vor dem Hintergrund eines Raketenkreuzers der neuen Ära etwas.
Das Design dieses Schiffes wurde unter dem Deckmantel eines Zerstörers durchgeführt. Und wer hätte wissen können, wie man "Grosny" richtig einordnet? Vor ihm hatte niemand auf der Welt solche Schiffe gebaut. Von der Größe her entsprach es wirklich einem großen Zerstörer.
Bei Versuchen im Jahr 1962 wurde die Diskrepanz zwischen seiner Größe und seinen Fähigkeiten aufgedeckt. Vor den Augen des Generalsekretärs versenkte das Raketenschiff das Ziel mit der ersten Salve. Wir haben uns entschieden, "Grozny" als Kreuzer zu klassifizieren.
Schon das bloße Auge sieht, wie überlastet er mit Waffen ist. Zwei Trägerraketen für P-35-Raketen, acht Produkte in einer Salve, zwei davon mit Atomsprengköpfen. Es gibt acht weitere Raketen in den Kellern für eine zweite Salve.
Im Bug befindet sich ein schiffsgestütztes Flugabwehrsystem "Volna" mit zwei rotierenden Magazinen für Flugabwehrmunition.
Zwei allgemeine Erkennungsradare "Angara".
Flugabwehr-Feuerleitposten "Yatagan", eine komplizierte Kombination von fünf sperrigen Parabolantennen.
Und auch zehn weitere funktechnische Posten zum Empfangen von Daten von externen Mitteln der zentralen Steuerung, der Feuerleitung und der elektronischen Aufklärung im Meer.
Universalartillerie (2x2 76 mm), Torpedos, ein Hubschrauberlandeplatz, später - sechsläufige Maschinengewehre.
Geschwindigkeit – kein anderes modernes Schiff hat eine solche Geschwindigkeit.
34 Knoten auf Dampfkesseln.
Besatzung - dreihundert Offiziere, Matrosen und Vorarbeiter.
Wie haben es die sowjetischen Konstrukteure geschafft, eine solche Anzahl von Systemen und Waffen mit einer vollen Verdrängung von 5,5 Tausend Tonnen (der Hälfte der des amerikanischen Zerstörers Arlie Burke) zu platzieren?
Ja, genau so. Keine Lust. Die sowjetischen Konstrukteure wussten, dass nur so viele Waffen frei auf ein Schiff mit einer Verdrängung von 5,5 Tausend Tonnen passen konnten.
In der Vergangenheit konnten sie problemlos Artillerie- und Minentorpedowaffen ähnlicher Masse in einem Korps mit einer Verdrängung von 7-8 Tausend Tonnen unterbringen (zum Beispiel die KRL pr. 26-bis "Maxim Gorky"). Aber jetzt brauchen sie keinen Panzerpanzer mehr, weshalb der Kreuzer auf die Größe eines Zerstörers oder einer modernen Fregatte "schrumpfte".
Der bewaffneteste Zerstörer
Die USS Hull (DD-945) ist der einzige Zerstörer der Welt mit 203 mm Artillerie.
In den frühen 1970er Jahren waren bereits Reliktkreuzer aus dem Zweiten Weltkrieg unterwegs. Zu einer Zeit, als der Vietnamkrieg einmal mehr die Bedeutung der Feuerunterstützung für amphibische Angriffskräfte und Armeeeinheiten im Küstenbereich demonstrierte. Allein in den ersten drei Kriegsjahren (1965-68) feuerten schwere Kreuzer und Schlachtschiffe der US-Marine 1 Million 100.000 Granaten entlang der Küste ab.
Die Lösung des Problems wurde in der Schaffung einer neuen, mäßig kompakten und hochwirksamen Großkaliberkanone zur Bewaffnung bestehender Zerstörer gesehen.
Die Designer entstaubten die Baupläne des alten Des Moines und bauten auf Basis seiner 8‘‘automatisierten Kanonen eine vollautomatische Mark-71-Installation.
Kaliber 203 mm.
Feuerleitsystem basierend auf Radardaten.
Automatisiertes Munitionsregal - 75 Schuss.
Die praktische Feuerrate ist ein Schuss alle 5 Sekunden.
Die Masse des hochexplosiven Splittergeschosses beträgt 118 kg.
Die effektive Schussreichweite beträgt etwa 30 Kilometer.
Der Zerstörer Hull wurde als erste experimentelle "Plattform" ausgewählt, um die Mark-71 aufzunehmen. Ein bescheidenes, unauffälliges Schiff der F. Sherman". Das letzte Nachkriegsprojekt des Torpedo-Artillerie-Zerstörers der US Navy, das das Beste der "Fletchers" und "Girings" der Kriegsjahre vereint. Traditionell groß für amerikanische Zerstörer (4000 Tonnen) und ausgezeichnet nach den Maßstäben der 1950er Jahre. Bewaffnung mit dem gleichen perfekten MSA.
Zum Zeitpunkt der beschriebenen Ereignisse waren die "Shermans" körperlich noch jung, aber schon alt in der Seele. Als sie die Nutzlosigkeit solcher Zerstörer im modernen Kampf erkannten, begannen sie, sie aktiv in Raketenzerstörer umzubauen.
Am glücklichsten war jedoch die Hull, deren 5-Zoll-Bogen durch eine 203-mm-Superkanone ersetzt wurde.
Grafs Jagd
Er konnte doppelt so weit laufen wie alle seine TKR-Kollegen.
Wegen des unerträglichen Lärms der Dieselmotoren auf Hochtouren verständigten sich die Beamten in der Offiziersmesse der Deutschland mit Zetteln.
Das Hauptmerkmal der deutschen "Taschenschlachtschiffe" waren jedoch ihre Waffen. Das Schiff, ähnlich groß wie die Washingtonianer, war mit 283-mm-Artillerie bewaffnet. Dies schließt weitere acht Sechs-Zoll-Maschinen und Batterien des Flak-Kalibers "Flak" 88 oder 105 mm nicht mit ein!
Jeder seiner beiden Hauptkalibertürme wog 600 Tonnen.
Hinsichtlich der Panzerdurchschlagskraft und der Durchschlagskraft ihrer 300 kg Granaten waren die deutschen Taschendiebe allen „Vertragskreuzern“der 1930er Jahre, die standardmäßig mit 6- und 8-Zoll-Kanonen bewaffnet waren, absolut überlegen. Der Unterschied in der Masse der Muscheln beträgt 3-6 mal!
Die prachtvollen 28-cm-Kanonen SK C / 28 waren in ihren Eigenschaften denen von Schlachtschiffen nahe. Mindestens 283-mm-Munition könnte für hochgeschützte Schiffe bereits eine echte Bedrohung darstellen.
Ihrer Superwaffe war es zu verdanken, dass "Admiral Graf von Spee" drei britische Kreuzer wie Welpen in die Schlacht bei La Plata zerstreute. Einschließlich, vollständig entwaffnet und deaktiviert den schweren Kreuzer Exeter.
Den Deutschen gelang es, eine perfekt bewaffnete Marineartillerieplattform zu schaffen.
Das einzige, was innerhalb der vorgesehenen Verschiebung nicht gewährleistet werden konnte, ist die Sicherheit. Der konstruktive Schutz des "Taschenschlachtschiffes" konnte es nicht einmal vor einem Treffer durch 152-mm-Granaten schützen, geschweige denn andere, viel ernstere Bedrohungen der damaligen Zeit. Und das Schutzsystem selbst, die Dicke der Decks und Gurte, sieht vor dem Hintergrund schwerer Kreuzer mit ähnlicher Verdrängung aus anderen Ländern wie ein unglücklicher Witz aus.
Moderne Flotte
Jetzt ist der Preis des Sieges wichtiger geworden als der Sieg selbst. Und um ehrlich zu sein, haben wir seit sieben Jahrzehnten keine Siege in der Marine gesehen.
In Friedenszeiten geht es vor allem darum, das eigene Budget nicht zu sprengen. Daher sind alle möglichen Kostensenkungsinitiativen im Design moderner Kriegsschiffe enthalten. Alle Fregatten und Zerstörer unserer Tage werden bewusst nicht ausgelastet.
Waffen werden nicht in großen Mengen benötigt. Geschwindigkeit ist nicht wichtig. An konstruktiven Schutz wird seit 50 Jahren nicht mehr gedacht.
Moderne Technik macht Designern das Leben leichter. Der sperrigste Computer wiegt 1.000-mal weniger als der Lauf einer 8-Zoll-Waffe aus dem Zweiten Weltkrieg. Kompaktraketen, Hochleistungsdiesel und Turbinen, eine mehrfach reduzierte Besatzung.
Aber es gab Zeiten, in denen die Frage "Leben oder Tod?" stand mit einer Kante. Dann kämpften die Schöpfer militärischer Ausrüstung nicht um jeden Rubel, sondern um Zentimeter metazentrische Höhe, die die Möglichkeit versprach, zusätzliche Waffen zu platzieren. Sie kämpften bis zuletzt, um dem Feind wenigstens einen Vorteil zu verschaffen.
Ein echter Wettbewerb für Konstrukteure, bei dem internationale Restriktionen und die Notwendigkeit, Schiffe innerhalb streng vorgegebener Grenzen zu bauen, berücksichtigt wurden. Mit ewigem Geldmangel. Unter den Bedingungen eines Mangels an Informationen, Berechnungen "von Hand" und einer unvollkommenen technologischen Grundlage dieser Zeit.
So wie wahre Kunst unter beengten Verhältnissen entsteht, aus dem Wunsch, Verbote zu brechen. So wurden unglaubliche, super bewaffnete Schiffe geboren. Deren Feuerkraft stand in keinem Verhältnis zu ihrer bescheidenen Größe.