Am 8. April 1942 kam es am Himmel über Murmansk zu einer Heißluftschlacht. Leutnant Aleksey Khlobystov warf sich auf die zweimotorige Me-110 und stieß sie kühn mit dem Flügel seines Kittyhawks an. Ein scharfer Ruck nach rechts, ein furchtbarer Knall … Aleksey nivellierte das Auto mechanisch und sah sich den Flügel genau an - das rechte Flugzeug war ziemlich abgeblättert. "Messer" ist irgendwo verschwunden. Die rechtzeitig eintreffenden deutschen Kämpfer machten keine Freude - im darauffolgenden "Karussell" erfand Alexei einen weiteren "Messerschmitt" und schnitt mit seinem beschädigten rechten Flügel den Schwanz ab. Diesmal war es schwieriger - ein Schlag riss die Hälfte des Flugzeugs ab. Nur dank des außergewöhnlichen Mutes und Könnens des Piloten konnte "Kittyhawk" auf den Flugplatz Murmashi zurückkehren. Nun, auch weil es haltbar war, eine Infektion …
Selbstmordattentate wurden ausnahmslos in allen kriegführenden Ländern praktiziert. Jede Armee hatte ihre eigenen Gastello und Matrosen, die sich mit der Brust in die Schießscharten von Maschinengewehren warfen und wie ein feuriger Meteorit auf den Kopf des Feindes fielen. Jemand hatte Glück - wie zum Beispiel Alexei Khlobystov, der in seinem kurzen Leben 3 erfolgreiche Luftrammen gebaut hat (aber versehentlich starb, als er mit seinem Flügelmann in der Luft kollidierte). Jemand, der sich in einer hoffnungslosen Situation befand, stürzte sich verzweifelt auf den Feind und biss die Zähne vor Hass zusammen – in dem Wissen, dass er diesen Himmel und diese Erde zum letzten Mal sah. Aber trotz aller Wechselfälle liebten die Menschen das Leben und wollten nicht sterben! Das Leben hat eine Wahl für sie getroffen.
Doch erst in Japan wurden selbstmörderische Angriffe aus den letzten Entscheidungen der Helden in einer Extremsituation zu einer landesweiten Unterhaltung mit besonderen Ritualen und Theateraufführungen. Kamikaze "verurteilt" sich vorher zum Tode, das Leben hat für Fanatiker jeden Sinn verloren, Hauptsache schön im Kampf sterben. Nachdem sie sich selbst genug bewundert hatten, setzten sie sich mit ihren Schwertern in die Cockpits von Flugzeugen (als Option - in das Cockpit von geführten Kaiten-Torpedos) und stürzten auf den Feind zu.
Es gibt eine Meinung, dass Kamikaze untrainierte Jugendliche auf altersschwachen Zero-Kämpfern mit erschöpften Ressourcen sind. Dies ist nicht ganz richtig - für Selbstmordangriffe verwendeten die Japaner alles, was fliegen konnte: Kämpfer "Zero", "Oscar", "Abdul", "Nick"; Val-, Keith-, Judy-Bomber, Gecko- und Babs-Scouts; Wasserflugzeuge "Jake", "Paul", "Elf" … Neu und alt, See und Land, Kampf und Ausbildung, mit schwebenden Bomben und ohne sie. Für die Kamikaze haben sie sogar ein spezielles Mittel geschaffen - ein "Oka" -Jet-Projektil, das unter dem Rumpf des Trägers hängt - den G4M-Bomber "Betty". Heftige Waffe. Peinlicherweise waren die beiden Flugzeuge jedoch ein schmackhaftes Ziel für amerikanische Jäger. Nun, in dem verzweifelten Wunsch, die feindliche Flotte aufzuhalten, waren alle Mittel gut (oder besser gesagt schlecht).
Wie Statistiken zeigen, wurden zwei Drittel der Kamikaze von Luftpatrouillen und automatisierten Flugabwehrgeschützen abgeschossen oder verschwanden spurlos in den Weiten des Großen Ozeans. Und von denen, die noch "Glück" hatten, auf den Decks feindlicher Schiffe abzustürzen, war der Schaden bei weitem nicht so groß, wie sich das japanische Kommando erhofft hatte. Vor allem, wenn man das Ausmaß der Selbstmordangriffe bedenkt - 3913 japanische Piloten sind zu "göttlichem Wind" geworden (ausgenommen Kampfpiloten der Marine, die sich unabhängig voneinander entschieden haben, gegen die Schiffswand zu stürzen).
Kamikaze gelang es, mehrere Dutzend Schiffe und Schiffe mit einer Gesamtverdrängung von etwa 150.000 Tonnen zu versenken.
Zum Vergleich - die U-Boote unter dem Kommando von Otto Kretschmer versenkten 40 Schiffe - 208 Tausend Bruttoregistertonnen (unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Transport ungefähr so wie seine Ladung wiegt - Kretschmer stürzte auf den Boden: 208 x 2 ≈ 400 Tausend Tonnen) + 4 Kriegsschiffe, ein Transport wurde erbeutet und ca. 10 beschädigt. Das deutsche Ass überlebte selbst den Krieg und stürzte 1998 mit einem Auto.
Unter den versunkenen Kamikaze-Schiffen gibt es kein einziges großes Artillerie- oder Flugzeugträgerschiff. Alle Opfer - Zerstörer, Boote, Hilfsschiffe und vier Begleitflugzeugträger. Die genaue Zahl der Vernichteten ist noch unbekannt – in offenen Quellen und Registern findet man Informationen zu jedem Schiff der US Navy, zum anderen gibt es keine eindeutige Klassifizierung von beschädigten, versenkten oder nicht wiederherstellbaren Schiffen.
Zum Beispiel der Eskortzerstörer "Oberrender" (USS Oberrender, Betriebscode DE-344) - beschädigt durch ein Kamikaze-Flugzeug am 9. Mai 1945 (welches Datum!), erreichte aber die Küste. Nicht geborgen, wurde im November 1945 als Ziel versenkt.
Ein weiteres Beispiel ist der Zerstörer Hutchins (USS Hutchins, Betriebscode DD-476). Beschädigt von einem Kamikaze-Boot vor Okinawa. Es gibt keine Personalverluste, der Zerstörer konnte am 15. Juli 1945 nach Portland zurückkehren. Er wurde nicht restauriert, sondern 1948 verschrottet.
Was war der Grund für die Weigerung, die Hutchins und Oberrender zu restaurieren: zu hohe Schäden oder eine weltweite Reduzierung der Flotte nach Kriegsende?
Wenn der schwere Schaden schuld ist, warum wurde dann zum Beispiel der Zerstörer Laffey (DD-724) von Bug bis Heck zerstört, in den sechs Kamikaze hintereinander stürzten, restauriert?
Um eine Manipulation von Tatsachen weiter auszuschließen, schlage ich folgendes Schema vor - das Schiff als zerstört zu betrachten, das nach der tödlichen Kampagne nie als Schiff verwendet wurde (auch wenn es nicht sofort sank und zur Basis zurückkehren konnte). Nach dieser Logik konnte ich zuverlässig feststellen 64 Todesfälle Amerikanische Schiffe und Schiffe aus den Aktionen von Kamikaze-Piloten (Namen der Schiffe, ihr Betriebscode, Fotomaterial, eine kurze Geschichte des Todes, Datum und Koordinaten des Untergangsorts). Ein Dutzend weitere Dunkelziffern sind vermutlich in den Archiven versteckt – ihre Zahl dürfte daher sieben Dutzend überschreiten … obwohl dies ohnehin schon wenig Bedeutung hat. Es ist dumm, Boote und Lastkähne zu zählen, schon weil sie weniger kosten als ein Flugzeug.
Gehen wir weiter:
Wegen der Manntorpedos "Kaiten" drei Trophäen - Tanker "Missineva", Landungsboot und Zerstörereskorte "Underhill". Mit den "Kaitens" verletzten sich die Japaner letztlich selbst - das U-Boot mit den am Rumpf befestigten "Kaitens" war zum Zeitpunkt der Vorbereitungen für den Abschuss von Man-Torpedos besonders verwundbar. Dadurch verloren die Japaner acht U-Boote, weitere 15 Menschen starben bei den Tests der „Wunderwaffe“.
Weitere 7 amerikanische Schiffe zerstörten Schnellboote, die von Selbstmordattentätern betrieben wurden - einen Zerstörer (die gleichen "Hutchins"), ein Jägerboot und fünf Landungskähne. Und das, obwohl sich 400 mit Sprengstoff beladene Kamikaze-Boote auf Angriffe auf Okinawa vorbereiteten!
Der mystischste Teil des Kamikaze-Projekts schließlich sind die Selbstmordattentäter. Mit 9 kg Ballast auf dem Rücken und zwei Pressluftflaschen sollten diese Freaks im flachen Wasser stehenden amerikanischen Schiffen auf den Grund kommen und sie mit einer 15 kg schweren Bombe, die an einem langen Bambusstab befestigt ist, zur Detonation bringen. Das offizielle Ergebnis aller Bemühungen ist das beschädigte Landungsboot LCI-404.
Insgesamt wurden 74 amerikanische Schiffe durch Kamikaze-Angriffe (Flugzeuge, Man-Torpedos, Schnellboote) zerstört. Enthält Schiffe der Navy, der Küstenwache und der US-Armee. Zusammengefasst sieht die Geschichte so aus:
- 4 Begleitflugzeugträger - "Saint-Lo", "Ommani Bay", "Sangamon" und "Bismarck Sea". Besonders schwer wurde die Bismarcksee getötet, deren Besatzung 300 Menschen verlor. In St. Lo und Ommani Bay gab es weniger Tote - 113 bzw. 95 Menschen.
Doch eine besonders wahnhafte Geschichte ereignete sich mit dem Begleitflugzeugträger „Sengamon“: Im Mai 1945 krachte ein einzelner Kamikaze darauf. Auf dem Flugdeck brach ein großes Feuer aus, und drei Dutzend Matrosen starben. Einer der Zerstörer der Eskorte eilte dem Flugzeugträger zu Hilfe - aber es wäre besser, wenn er es nicht tat. Der Flugzeugträger drehte sich ungeschickt um – und riss mit der Kante des Flugdecks den gesamten Aufbau auf den Zerstörer ab. Alles wäre gut, aber zu diesem Zeitpunkt begannen die Matrosen der "Sangamon" in Panik, die brennenden Flugzeuge ins Meer zu stoßen - eines von ihnen stürzte direkt auf dem Deck des unglücklichen Zerstörers ab. Auf dem Zerstörer explodierte etwas - dadurch wurden beide Schiffe schwer beschädigt. "Sengamon" schaffte es, an die Küste zu gelangen, wurde jedoch unmittelbar nach dem Krieg - im Oktober 1945 - von den Listen gestrichen.
- 26 Zerstörer verschiedener Typen. Eine so große Anzahl getöteter Zerstörer erklärt sich aus der Tatsache, dass sie in den gefährlichsten Gebieten oft die Aufgaben einer Radarpatrouille erfüllten und die Wut der japanischen Piloten in erster Linie auf sie fiel.
Tatsächlich endet hier die Liste der würdigen Siege. Alle anderen Trophäen sehen aus wie eine Verhöhnung des Kamikaze. Sechs Spezialtransporter der US Navy (umgebaut aus veralteten Zerstörern der 1920er Jahre), zwanzig amphibische Angriffsschiffe, drei kleine Feuerunterstützungsschiffe, ein Torpedoboot, zwei Munitionstransporter, drei Jägerboote, zwei Tanker, ein Lazarettschiff und ein Schwimmdock!
Übrigens sind nicht alle von ihnen eine faire Beute des Kamikaze - zum Beispiel wurde das Panzerlandungsschiff LST-808 zuerst von japanischen Flugzeugen beschädigt, verlor seine Geschwindigkeit und wurde erst dann von einem Selbstmordramme getötet.
Ein weiterer großer Sieg der Kamikaze war das sowjetische Minensuchboot KT-152, auch bekannt als das ehemalige Fischerboot "Neptun" mit einer Verdrängung von 62 Tonnen. Wurde am 18.
26 zerstörte Zerstörer – viel oder wenig? Einerseits ist dies mehr als die Zahl der Zerstörer der Nordflotte während des Großen Vaterländischen Krieges. Auf der anderen Seite operierte im April 1945 ein Geschwader von 1200-1300 (nach verschiedenen Quellen) alliierten Schiffen in der Nähe der Insel Okinawa … Kamikazes konnten mit geschlossenen Augen tauchen - es war einfach unmöglich, sie zu übersehen.
Die zerstörerische Kraft des Kamikaze-Flugzeugs war eindeutig nicht genugein großes Schlachtschiff versenken. Daher wurden die meisten Opfer der japanischen Selbstmordattentate „nur“beschädigt. Die Zahl der beschädigten Schiffe reicht nach verschiedenen Schätzungen von 200 bis 300 Einheiten, die Amerikaner selbst geben 288 Schiffe und Schiffe ein, die durch Kamikaze-Einschläge beschädigt wurden.
Bei der Abschätzung der Schadenshöhe hilft das Gauss-Gesetz sehr - die meisten Opfer wurden "mittlerer Schwere" verletzt - der Decksboden war gebrochen, eine Reihe von Mechanismen außer Gefecht gesetzt, zwei oder drei Dutzend Besatzungsmitglieder verletzt.
Ein kleinerer Teil der Schiffe ertrug, teilweise aus ganz objektiven Gründen, die Angriffe der Luftselbstmorde extrem hart - zum Beispiel wurden 22 Flugzeugträger im Kampf um die Philippinen beschädigt. Auf der Franklin wurden 33 Flugzeuge und 56 Matrosen durch Feuer zerstört. Der Schaden an Bello Wood war nicht weniger schwerwiegend - auf diesem Flugzeugträger starben etwa hundert Menschen! Doch ein besonders schreckliches Schicksal erwartete den schweren Flugzeugträger "Bunker Hill" während der Schlacht um Okinawa: Durch einen Doppelangriff der Kamikaze verlor sie ihren gesamten Flügel (80 Flugzeuge) und fast 400 Besatzungsmitglieder!
Auch die britischen Flugzeugträger Indomitable, Victories und Formidable wurden selbstmordgefährdet. Dies war glücklicher: Die Kamikaze knackten wie Nüsse gegen ihr dickes Flugpanzerdeck, ohne das Innere des Schiffes zu beschädigen. Die Australier bekamen es auch - ihr Flaggschiff-Kreuzer Australien wurde sechsmal von Wahnsinnigen angegriffen, leider ohne großen Erfolg.
Zu den wenigen Glücklichen gehören schließlich Schiffe, deren Schaden aus verschiedenen Gründen auf kosmetische Mängel und abgeblätterte Farbe beschränkt war. Zum Beispiel - das Schlachtschiff "Missouri", für das der Selbstmordattentäter Ram nur ein lustiger Vorfall ohne menschliche Verluste und Zerstörung war.
Obwohl selbst stark geschützte Schlachtschiffe nicht unfallversichert waren: Auf New Mexico zerstörte ein Kamikaze einen Aufbau im Schornsteinbereich, dadurch befand sich die Munition nahegelegener Flugabwehrgeschütze im Maschinenraum, Kessel fielen aus, 55 Menschen starben. Auf dem Schlachtschiff "Maryland" zerstörte der Kamikaze das Vorschiff, verdrehte das 89-mm-Panzerdeck, die Explosion hob alle Luken und Türen in diesem Teil des Schiffes, 31 Menschen starben im Kampf gegen Brände.
Und doch, trotz des kolossalen Schadens, der der amerikanischen Flotte zugefügt wurde, die Wirksamkeit der Kamikaze-Taktik war gelinde gesagt umstritten … Rein militärisch gesehen: die Zerstörung von 30 Schiffen des dritten Ranges (Zerstörer und Geleitschiffe) und das Zufügen von mehr oder weniger schweren Schäden an 150 Schiffen (die Hälfte der Gesamtzahl der beschädigten Schiffe) anstelle des Verlustes von 3.913 Piloten und etwa 2.500-3.000 Flugzeuge (ohne die abgeschossenen G4M-Jet-Träger Oka-Raketen, Schnellboote, Kaiten-Man-Torpedos und durch sie getötete U-Boote) wirkt vor dem Hintergrund der Erfolge deutscher U-Boote oder Captain McCluskeys 30. langweilig und uninteressant Bomber, die in der Nähe von Midway in einer Minute drei schwere japanische Flugzeugträger niederbrannten.
In strategischer Hinsicht gehen die Erfolge der Kamikaze in der Regel zunichte: Der Verlust von vier Geleitflugzeugträgern beeinträchtigte die Kampffähigkeit der US-Marine nicht – die Amerikaner verfügten über 130 solcher Schiffe.
26 Zerstörer durch Kamikaze zerstört? Zum Vergleich: In den Kriegsjahren verlor die US-Marine 81 Zerstörer, aber sie ärgerte sich darüber überhaupt nicht - sie hatte fünfhundert auf Lager.
Haben die amerikanischen Stahlarmadas die tapferen Japaner gar nicht bemerkt? Haben festgestellt. Das Auftreten von Selbstmordpiloten, die gezwungen waren, die Organisation des Kampfdienstes der Flotte zu ändern: Radarpatrouillen erschienen, die Zusammensetzung der Flugzeugträger-Luftgruppen (3/4 - Kämpfer) änderte sich, die Arbeiten an der Schaffung des Schiffs- basiertes Flugabwehr-Raketensystem Lark.
Das Reflektieren und Verhindern von Selbstmordangriffen (gestufte Luftpatrouillen, Angriffe auf feindliche Flugplätze) kostete viel Zeit und Mühe, die Aktionen der Kamikaze lenkten die Matrosen von den Hauptaufgaben der Feuerunterstützung ab und wirkten sich deprimierend auf die Psyche der Besatzungen aus - es ist immer noch unangenehm, einen Feind zu haben, der im Prinzip keine Angst vor dem Tod hat …
Epilog. Für mich sieht die Leistung des Unteroffiziers Sakio Kamatsu, die er am 19. Juni 1944 vollführte, viel heller und tragischer aus. Seine Zero hob vom Taiho-Deck ab, als das US-Marine-U-Boot Elbacor sechs Torpedos in einen Fächer auf einen schweren japanischen Flugzeugträger feuerte. Als Sakio Komatsu die Todesspur aus Schaum in Richtung seines Schiffes sah, traf er augenblicklich die richtige Entscheidung - "Zero" stürzte nach unten und verschwand in einer Gischtwolke, um die Probleme des Flugzeugträgers abzuwehren.
Sakio Komatsu trug keine „Hachimaki“-Bandage auf dem Kopf, er trank die rituelle Sake-Schale vor dem Flug nicht und das Schulmädchen mit den Sakura-Zweigen begleitete ihn nicht auf dem Flug. Aber in einer extremen Situation opferte dieser Mensch ohne das geringste Zögern sein eigenes Leben für seine Heimat. Ist das nicht eine echte Leistung?
