Die unbesiegbare und legendäre Sechste Flotte der US-Marine verließ hastig das Mittelmeer, als sich eine russische Marinegruppe der Küste Syriens näherte. Tatsächlich sind die Sechste Flotte selbst und ihr Kommandant, Vizeadmiral Craig Pandolph, nirgendwo hingegangen - sie befinden sich immer noch im ihnen anvertrauten Verantwortungsbereich und werden in allen Einsatzberichten und Finanzberichten aufgeführt. Auch an den zahlreichen Mittelmeerstützpunkten der Sechsten Flotte läuft das Leben wie gewohnt – Kleidung, Urlaub, Perimetersicherung, Zäune streichen, Eigentumsdiebstahl, unbezahlte Rechnungen für Strom, Gas und Frischwasser.
Eine andere Sache ist, dass die Schiffe der Sechsten Flotte seltsamerweise aus dem Mittelmeer verschwunden sind!
Es gibt eine Flotte, aber es gibt keine Schiffe, - Sie werden wahrscheinlich überrascht sein, - Ist das möglich?
Ja, vielleicht, wenn es um die amerikanischen Seestreitkräfte geht. Im Gegensatz zur Struktur der russischen Marine, bei der jeder Flotte eine unveränderliche Liste von Schiffen zugewiesen ist, einschließlich ihres eigenen Flaggschiffs (Nordflotte - TARKR "Peter der Große", Ostseeflotte - Zerstörer "Nasty", Schwarzmeerflotte - GRKR " Moskau, Pazifik - RRC "Varyag"), das Konzept der "Flotte" für die US-Marine ist nichts anderes als ein Verantwortungsbereich. Eine konkrete Antwort auf die Bitte: „Zeig die Schiffe der Sechsten Flotte“zu geben, ist nicht möglich – die Zusammensetzung der Flotte ändert sich fast täglich. So ist die Quantenmechanik!
Zum Beispiel wird jeder Trägerangriffstruppe, die die Straße von Gibraltar passiert hat, automatisch die Bezeichnung Task Force 60 zugewiesen und die AUG wird die Hauptangriffsmacht der Sechsten Flotte. Und der Kommandant der Flugzeugträgergruppe erhält dementsprechend den Posten des Kommandeurs der Task Force 60 und ist nun direkt für die Lage im Mittelmeer verantwortlich.
Dieser Logik folgend wird jeder amphibische Angriffsträger und seine Eskorte, die in die Mittelmeergewässer eindringt, als Task Force 61 bezeichnet. Sie sind jetzt die wichtigste amphibische Streitmacht der Sechsten Flotte.
Jedes Zerstörergeschwader im Mittelmeer wird zu DESRON SIX ZERO (oder einfach "Zerstörergeschwader 60"), die Zerstörer werden abreisen - "Zerstörergeschwader 60" wird aufgelöst.
Wie schaffen es die Amerikaner, sich nicht in diesen Kreislauf zu verwickeln und ihre sechs Dutzend Zerstörer nicht aus Versehen in den Weiten der Ozeane zu verlieren? Stellen Sie sich dieses Gespräch am Rande des Pentagons vor:
- Wo ist der Zerstörer John Paul Jones?
- Letztes Jahr wurde er vor der Küste von Jamaika gesehen …
- Verdammt, er hätte im September in Norfolk ankommen sollen. Wo ist er hin?
Und "John Paul Jones" rostet leise in Pearl Harbor und wartet auf einen neuen Auftrag, der ihn vielleicht an die Küste Grönlands schickt.
Drei Dinge helfen, ein solches Durcheinander zu vermeiden: ein eigener Heimathafen für jedes Schiff (Standard und obligatorische Weltpraxis), eine eher vage Aufteilung in das Atlantic- und Pacific-Kommando und vor allem, unabhängig von der Flottennummer, werden amerikanische Schiffe konsolidiert in permanente Divisionen, Kampfgruppen und Flugzeugträger-Streikgruppen.
Jeder Flugzeugträger hat in der Regel seit vielen Jahren eine unveränderte Liste von Schiffen seiner Eskorte und eine klare Zusammensetzung des Luftgeschwaders mit ständigen Staffeln, die diesem Flugzeugträger manchmal seit Jahrzehnten zugeschrieben werden. Und sonst nichts.
So bildet der Flugzeugträger Abraham Lincoln zusammen mit dem Raketenkreuzer Cape St. George, vier Aegis-Zerstörern (Sterrett, Hasley, Momsen und Shoup) sowie einer Reihe von Hilfsschiffen und Fregatten eine "Kampfflugzeugträgergruppe Nummer 9". ".
Basierend auf diesem Konzept hat jede der sechs amerikanischen Flotten ständig in ihrer Zusammensetzung (dh in ihrem Verantwortungsbereich) eine oder mehrere Flugzeugträger-Streikgruppen, Amphibiengruppen oder Zerstörerbataillone, aus denen die Marinezusammensetzung der Flotte besteht gebildet. Schiffe kommen und gehen, aber ihre Zahl bleibt immer gleich.
Und jetzt, als sie das russische Geschwader am Horizont bemerkten, beeilten sich die meisten amerikanischen Schiffe, den Verantwortungsbereich der Sechsten Flotte zu verlassen und die Mittelmeergrenzen der NATO, sorry, mit nacktem Boden zu verlassen. Auf Russisch gesprochen - die Sechste Flotte hörte auf zu existieren und blieb nur in Form von Papieranweisungen und leeren Liegeplätzen von Mittelmeerstützpunkten.
Diese Geschichte ist nicht neu - nach einem ähnlichen Szenario handelten die tapferen britischen Matrosen, die, nachdem sie kaum Informationen über das Einfahren des deutschen Schlachtschiffs Tirpitz ins Meer erhalten hatten, die unbewaffneten Transporte des PQ-17-Konvois dem Schicksal überlassen und schmählich flüchteten bei der 30-Knoten-Geschwindigkeit. Es ist bezeichnend, dass zumindest das britische Geschwader den deutschen Schiffen nicht unterlegen war und durch das Vorhandensein von trägergestützten Flugzeugen sogar einen Vorteil hatte. Der Tod des Konvois PQ-17 hinterließ einen beschämenden Fleck in der gesamten Geschichte der britischen Flotte.
Es geschah auch dieses Mal: Ein Raketenkreuzer mittleren Alters, ein paar große U-Boot-Abwehrschiffe, vier Landungsschiffe mit vollen Laderäumen "schwarzer Jacken", eine kleine Fregatte und ein Patrouillenboot, die 1966 auf Kiel gelegt wurden, fuhren alle die Super-Schiffe des "wahrscheinlichen Feindes vor der Küste Syriens". Amerikanische Matrosen haben ernsthafte Angst vor der russischen Marine - sie haben längst verstanden, dass unsere Schiffe, wenn die Granaten ausgehen, ihre Seite durchbrechen werden, wie es im Schwarzen Meer passiert ist.
Werfen wir einen Blick darauf, wer dem kleinen russischen Geschwader zum Spaß gegenüberstand:
Der atomgetriebene Flugzeugträger Dwight Eisenhower ist ein Klumpen Kampfmaterial mit einem Gewicht von 100.000 Tonnen; ein unbesiegbares Monster, das in der Lage ist, einen Feind aus einer Entfernung von tausend Kilometern zu treffen und an einem Tag die gesamte Oberfläche des Mittelmeers zu untersuchen. Zwei Westinghouse-Reaktoren, unbegrenzte Autonomie bei der Brennstoffversorgung. Die Verdrängung des riesigen Schiffes ist doppelt so groß wie die Gesamtverdrängung aller Schiffe der russischen Gruppe.
Das Hauptargument des Killerfahrzeugs sind 70 … 80 Flugzeuge für verschiedene Zwecke, die 1900 Tonnen Munition aus den riesigen Kellern des Superflugzeugträgers auf die Köpfe der Feinde gießen können. Modernste Ausrüstung, Radare und Supercomputer, eine Meerwasserentsalzungsanlage, Katapulte, Munitionsaufzüge, Aerofinisher und Flugzeugaufzüge, schwere Panzerung, einzigartige Feuerlöschsysteme, riesige Lagereinrichtungen und Kühlräume, fast sechstausend Besatzungsmitglieder.
Am 1. Dezember 2012 traf die Dwight D. Eisenhower im östlichen Mittelmeer ein. Am 13. Dezember 2012 verabschiedete sich der unbesiegbare Flugzeugträger Dwight D. Eisenhower unerwartet von allen und flog mit einer Kugel aus dem Mittelmeer in Richtung ihrer Heimatbasis in Norfolk.
Laut offizieller Version wurde das Schiff abtransportiert, um die angespannte Lage in dieser Region zu entschärfen. Hmm … warum hatten die Amerikaner Angst vor der "angespannten Lage"?! Meiner Meinung nach zielt ihre gesamte Politik darauf ab, Spannungen auf der ganzen Welt zu erzeugen.
Nach dem geflohenen Eisenhower schauten türkische Politiker traurig, die nun die Lage an der Grenze zu Syrien eigenständig regeln müssen.
Universelles Amphibien-Helikopter-Dock "Iwo Jima". Ein riesiger Lastkahn, der in Verdrängung und Fähigkeiten mit dem Flugzeugkreuzer "Admiral Kuznetsov" vergleichbar ist. An Bord "Iwo Jima" - dreißig Flugzeuge: Kampfflugzeuge mit Senkrechtstarter, schwere Transporthubschrauber und Umrüster, ein Geschwader von Angriffsdrehflüglern. Unter dem Flugdeck sind Wohnräume versteckt, die für 2.000 Marinesoldaten ausgelegt sind. Noch tiefer gibt es Decks für den Transport von gepanzerten Fahrzeugen. Und auf Höhe der Wasserlinie - eine mit Wasser gefüllte Dockkammer, in der sich drei fertige amphibische Angriffsschiffe auf einem Luftkissen befinden.
Zwei Wochen lang kreuzte die mit militärischer Ausrüstung überladene Iwo Jima bedeutend durch die syrischen Gewässer, sah aber kaum die kleinen russischen großen Landungsboote, eilte watschelnd und schnaufend im 23-Knoten-Lauf in den Westen.
Zusammen mit dem Flugzeugträger Eisenhower verließ seine persönliche Wache, der Raketenkreuzer Hue City, mit vollen Kellern von Tomahawks, vorbereitet für den Beschuss syrischer Städte, die syrischen Gewässer. Das modernste Schiff, ausgestattet mit dem All-Seeing-System "Aegis" und 122 Trägerraketen, um jede Art von Raketen im Dienst der US Navy zu starten. Aber keine moderne Technologie bewahrte die Amerikaner vor der furchtbaren Angst vor dem russischen Geschwader. Und das nicht ohne Grund: Vor einem Vierteljahrhundert kehrte der Raketenkreuzer Yorktown, ähnlich der Hue City, von einer Schwarzmeerkreuzfahrt mit zerstörtem Deck und rissigen Seitenwänden zurück. Obwohl es so aussieht, als wollte er sich Sewastopol nur nähern … Und hier ist ganz Syrien, russische Matrosen werden sie normalerweise mit einem Rammschlag in zwei Hälften schneiden.
Neben dem Raketenkreuzer umfasste das Gefolge des amerikanischen Superflugzeugträgers drei URO-Zerstörer der Orly Burke-Klasse - McFaul, Carney und Farragut. Alle flohen natürlich mit ihrem Flaggschiff. Atemberaubende Schiffe, Meisterwerke des Weltschiffbaus, bereit, den Feind mit fünf Dutzend geflügelten "Tomahawks" zu erschießen oder das Ziel in einer niedrigen Erdumlaufbahn zu besiegen. Schließlich sind Aegis-Zerstörer der Burke-Klasse ein Schlüsselelement des US-Raketenabwehrsystems. Starke, robuste und moderne Zerstörer. Na und? Hat es viel geholfen?
Insgesamt konzentrierten die Amerikaner auf den Seeanflügen nach Syrien eine Gruppe von 17 mächtigsten und modernsten Schiffen: einen Flugzeugträger und UDC, Aegis-Kreuzer, Zerstörer, Fregatten, integrierte Versorgungsschiffe und Schiffe des Marine Transportation Command. Und die Gesamtzahl der Schiffe der Sechsten Flotte erreichte 40 Einheiten! Bis heute haben die meisten von ihnen das Mittelmeer verlassen, während sich die restlichen Schiffe in ihren Stützpunkten verstecken.
Amerikaner sind die bescheidensten und asketischsten Menschen. In der Zusammensetzung der Sechsten Flotte gibt es immer nur … ein Schiff. Das Sonderkommandoschiff Mount Whitney ist die einzige Ausnahme, die die allgemeine Regel bestätigt. Im Gegensatz zu allen anderen Schiffen verlässt die Mount Whitney selten das Mittelmeer und ist tatsächlich das ewige Flaggschiff der amerikanischen Marinegruppe in dieser Region.
Die Idee ist nicht schlecht - um eine effektive Führung und Kontrolle und Koordinierung der Aktionen der Streitkräfte der Marine und des Marine Corps zu gewährleisten, wurde vorgeschlagen, ein spezialisiertes Kommandoschiff zu bauen, das mit Empfangs- und Sendegeräten extrem gesättigt und mit Räumen ausgestattet ist für Briefings und Besprechungen, komfortable Admiralskabinen und Kommandoposten. An Bord befindet sich eine Ausrüstung zur Aufnahme eines Hubschraubers. Äußerlich verfügt Mount Whitney über ein flaches, geräumiges Deck, das buchstäblich mit Antennengehäusen übersät ist. Grundsätzlich ist Mount Whitney nur schwer von zivilen Forschungsschiffen oder Raumschiffen zu unterscheiden. Das einzige, was ein Kriegsschiff darin ausgibt, sind sechsläufige automatische Flugabwehrgeschütze "Falanx", die am Bug und im Heck installiert sind.
Im Jahr 2008 war Mount Whitney, der seine Vorzeigefunktionen vergessen hatte, der erste, der Georgien humanitäre Hilfe leistete. Unterwegs versuchte er, Sewastopol einen "freundlichen Besuch" zu machen, wurde aber vom Schwarzen Meer ausgebuht und beschämt ausgestellt. Diesmal hat sich das Flaggschiff der Sechsten Flotte in seiner Basis in Gaeta (Italien) eingesperrt und zeigt sich unseren Matrosen nicht, da es spürt, dass die Russen entschlossen sind, Syrien zu verteidigen.
Apropos Stützpunkte: Die Sechste Flotte verfügt über eine beträchtliche Anzahl von logistischen Stützpunkten im Mittelmeer. Darunter befinden sich Einrichtungen in Italien: Neben dem bereits erwähnten Marinestützpunkt Gaeta gibt es an der Küste dieses Landes einen großen Marinestützpunkt Neapel mit einem stark geschützten Küstenkommandoposten und einem vorgelagerten Stützpunkt von La Maddalena (ein Atom-U-Boot-Stützpunkt auf die Insel Sardinien). Darüber hinaus kann die 6. Flotte den italienischen Marinestützpunkt La Spezia, Taranto, Brindisi, Augusta (ein großer Treibstoffversorgungspunkt) nutzen. An der Küste Spaniens befindet sich eine weitere große Einrichtung - der Marinestützpunkt Rota, der in Zusammenarbeit mit der spanischen Marine genutzt wird. Auch für den Einsatz von Basispatrouillen- und U-Boot-Abwehrflugzeugen kann die amerikanische Flotte zahlreiche Fliegerhorste in europäischen Ländern nutzen (zum Beispiel AB Sigonella auf der Insel Sizilien).
Die Instandhaltung all dieser militärischen Einrichtungen ist eine schwere Last auf den Schultern der amerikanischen Steuerzahler. Der kommandierende Stab der Sechsten Flotte versucht, Kosten zu sparen, und dies führt manchmal zu urkomischen Ergebnissen - im September 2009 blieb der Marinestützpunkt Gaeta mehrere Tage ohne Süßwasser: Ein privates italienisches Wasserunternehmen stellte einfach das Wasser für Nicht- -Zahlung.
Epilog
Unabhängig von den Ereignissen im Nahen Osten steht die syrische Küste unter ständiger Kontrolle der russischen Marine. Wir haben diese Runde gewonnen - amerikanische Schiffe verließen das Mittelmeer, und ohne die Hilfe amerikanischer Flugzeugträger, UDC- und Aegis-Zerstörer hat die NATO auf See keinen klaren Vorteil - europäische Unterflugzeugträger und Fregatten ohne ernsthafte Angriffswaffen, stellen keine Bedrohung für die russische Gruppierung von Schiffen der Schwarzmeer-, Ostsee- und Pazifikflotten dar. Hoffen wir, dass bald Matrosen aus Severomors in das Gebiet kommen und unsere Marine wirklich grandiose Übungen im Mittelmeer durchführen kann.
Ja, die Sechste Flotte ist cool und stark, aber die Ära der Atomwaffen wird garantiert alle nichtnuklearen Waffen in einem globalen Krieg „mit Null multiplizieren“. Und in lokalen Konflikten ist derjenige im Vorteil, der mutiger und entschlossener ist. Die US Navy verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Seekriegsführung, aber Amerikaner kämpfen nicht gerne unvorbereitet, sie brauchen Zeit für den Einsatz und eine sorgfältige Vorbereitung. Unsere Segler hingegen sind bereit, unter allen Bedingungen zu kämpfen - dies ist unser wichtigster und einziger Trumpf; unerwartete Tricks und verzweifelte Tapferkeit entwerten alle Aegis und Tomahawks.
