Streit zwischen zwei Glatzköpfigen über einen Kamm
Unter den Seestreitkräften aller Länder der Welt nimmt die Flotte Ihrer Majestät einen besonderen Platz ein, denn britische Seeleute sind die einzigen, die Erfahrung in der modernen Kriegsführung auf See haben [1]. Die Kette der Seeschlachten während des Falkland-Konflikts wurde zum Haupttest für neue Ideen und Konzepte, die in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts in der Marine umgesetzt wurden. Es gab einen erfolgreichen Torpedoangriff durch ein Atom-U-Boot, das den argentinischen Kreuzer Admiral Belgrano versenkte. Es gab erfolgreiche Raketenangriffe von Marineflugzeugen (der Untergang des Zerstörers Sheffield und des Ersatzhubschrauberträgers Atlantic Conveyor), und es gab nicht weniger aufregende Abschüsse von Anti-Schiffs-Raketen aus britischen Hubschraubern. Zerstörer Coventry, Fregatten Ardent und Antilope fielen unter argentinischen Bomben. Trotz des Verlustes des Landungsschiffs Sir Galahad besetzten die britischen Marines die im Meer verlorenen Inseln und beendeten damit den nicht erklärten Krieg. Die Flotte Ihrer Majestät gewann 12.000 km von ihren Heimatküsten entfernt einen Sieg.
Die größte Peinlichkeit der Falklandinseln war der unrühmliche Tod des Zerstörers Ihrer Majestät "Sheffield" - das Schiff sank durch den Aufprall nur einer Anti-Schiffs-Rakete, die außerdem nicht explodierte! Mehr über diese Geschichte -
Die Ereignisse vom 4. Mai 1982 gaben Anlass zu zahlreichen Spekulationen über die Notwendigkeit einer Buchung: Hätte die Sheffield 60 … 100 mm Panzerung gehabt, wäre die Exocet wie eine leere Nuss gegen ihre Seite gekracht. Wird die Sheffield hingegen mit dicken Stahlblechen ummantelt, erhöht sich die Gesamtverdrängung des Zerstörers von mindestens 4.500 Tonnen auf … der Kurven, die die Rumpflinien bilden. Aber ein ganz natürliches Ergebnis wird eine deutliche Zunahme der Verdrängung des Schiffes sein. Um die ursprünglichen Laufeigenschaften beizubehalten, wird das "gepanzerte Sheffield" ein leistungsstärkeres Hauptkraftwerk benötigen, was wiederum zu einer Erhöhung des gebuchten Volumens des Rumpfes führen wird. Letztendlich werden die Kosten für das Schiff unerschwinglich und die Waffen bleiben gleich. Darüber hinaus war der Hauptfeind der Flotte Ihrer Majestät in diesen Jahren nicht die argentinische Luftfahrt mit nicht explodierenden Exocets, sondern die sowjetische Marine: Keine 100-mm-Panzerung hätte britische Schiffe vor dem Treffer der P-500 Basalt-Anti-Schiffs-Rakete bewahrt System fliegt auf 2, 5 Schallgeschwindigkeiten.
Großbritannien beherrschte den Bau von 14 kleinen Zerstörern des Typs 42 (Fregatten nach modernen Maßstäben) kaum und konnte es sich im Prinzip nicht leisten, teure "Schlachtschiffe" mit zweifelhaften Kampfeigenschaften zu bauen. Es erscheint unvernünftig, größere und teurere Schiffe durch Reduzierung der Serieneinheiten abzulegen. Großbritannien ist eine Seemacht und hat nach wie vor Interessen an den Küsten in Übersee. Die „Arbeitspferde“der Flotte müssen sich ständig gleichzeitig in verschiedenen Regionen der Weltmeere melden.
Zu einer Zeit, als die Weltpresse den Untergang der Sheffield genoss, wussten britische Seeleute, dass das Schiff versehentlich durch Fahrlässigkeit getötet wurde. Diese Geschichte sollte nicht mit dem nicht explodierten Sprengkopf des Anti-Schiffs-Raketensystems Exocet beginnen, sondern mit der Tatsache, dass die Besatzung das Suchradar in der Kampfzone ausgeschaltet hat. Und wie oft erinnern sie sich daran, dass die Sheffield (wie auch der Rest der verlorenen Schiffe) keine Selbstverteidigungssysteme wie die einheimische AK-630 oder die amerikanische Phalanx hatten? Die uralte "Oerlikon" mit manueller Steuerung - das war alles, was damals aus dem Nahkampf der britischen Matrosen stammte.
An den fernen Grenzen ging es dem britischen Geschwader nicht besser - die Briten hatten ein wunderbares schiffsgestütztes Luftverteidigungssystem "Sea Dart" (während des Krieges im Persischen Golf war die "Sea Dart" das erste Luftverteidigungssystem, das eine -Schiffsrakete unter Kampfbedingungen [2]). Aber das ewige Problem mit dem Funkhorizont machte es unmöglich, argentinische Flugzeuge auf dem Weg abzuschießen - sie machten einen Hügel, feuerten Raketen ab und gingen sofort in eine extrem niedrige Höhe und verschwanden von den Bildschirmen britischer Radargeräte. „Sea Dart“musste völlig unverschämte Kampfflugzeuge abschießen, die mit ungelenkten Bomben einen Frontalangriff starteten.
Normalerweise dienen trägergestützte Flugzeuge in solchen Fällen als Allheilmittel - Kampfpatrouillen, die ständig in der Luft patrouillieren, können eine Bedrohung viel früher als Schiffsradare erkennen und feindliche Versuche vollständig unterdrücken. Die Briten hatten 2 leichte Flugzeugträger und drei Dutzend Sea Harrier vertikal startende trägergestützte Jäger. In zahlreichen Gefechten mit Flugzeugen der argentinischen Luftwaffe erzielten britische Piloten 20 Luftsiege ohne einen einzigen Verlust auf ihrer eigenen Seite. Erstaunliches Ergebnis für ein ungeschicktes Unterschallflugzeug! Die Briten haben immer erkannt, dass ihre Verluste ohne Luftunterstützung noch schlimmer gewesen wären und sie kaum auf den Inseln hätten Fuß fassen können.
Ein entscheidender Nachteil britischer Leichtflugzeugträger der Invincible-Klasse war das Fehlen von Frühwarnflugzeugen – das Sea Harrier-Radar konnte die klassischen AWACS-Flugzeuge in keiner Weise ersetzen. Einfach ausgedrückt: Die britische trägergestützte Luftfahrt war unterlegen und konnte ihre Aufgaben der Feindfrüherkennung nicht erfüllen. Argentinische Flugzeuge durchbrachen unbemerkt die Jägerbarriere und ein blutiges Durcheinander begann - Berichten zufolge wurde ein Drittel der britischen Schiffe von Fliegerbomben getroffen (wovon die Hälfte zum Glück für die Matrosen nicht explodierte).
Zurück zu dem ein oder anderen Untergang von Sheffield waren der Aluminiumaufbau und die synthetischen Oberflächen eindeutig eine schlechte Idee. Gleichzeitig gibt es eine ähnliche Marinegeschichte mit einem völlig anderen Ergebnis - 1987 erhielt die US-Navy-Fregatte Stark, ähnlich groß wie Sheffield, zwei Volltreffer vom Anti-Schiffs-Raketensystem Exocet: den Sprengkopf eines der Die Raketen funktionierten immer noch ordnungsgemäß, töteten 37 Seeleute und machten das Schiff vollständig handlungsunfähig. Doch trotz Brandausbruch und Aufbau aus Aluminium-Magnesium-Legierungen weigerte sich "Stark" zu sinken und wurde ein Jahr später wieder in Betrieb genommen.
Und ein absolut unglaublicher Vorfall ereignete sich 2006 vor der Küste des Libanon - eine kleine Korvette "Hanit" der israelischen Marine erhielt von der Küste eine in China hergestellte Anti-Schiffs-Rakete "Yingzi" YJ-82 (Gefechtskopfgewicht - 165 kg, wie "Exose"). 4 Matrosen wurden getötet, und die Korvette mit einer Verdrängung von nur 1200 Tonnen erlitt keinen ernsthaften Schaden. Ursache? Die Anti-Schiffs-Rakete traf den Hubschrauberlandeplatz - die Israelis hatten, vereinfacht gesagt, Glück. Nun, was hinderte die Yingji daran, in den Hanita-Überbau einzudringen?
Das Schicksal jedes Schiffes hängt nur von der Position der Sterne am Himmel ab.
Kampfdrachen Ihrer Majestät
Schlachtschiffe und Schlachtschiffe der britischen Marine fehlen immer noch, und stattdessen erschienen wirklich relevante und notwendige Schiffe - Luftverteidigungszerstörer vom Typ 45 (manchmal werden sie Typ "D" genannt) mit den schönen Namen "Daring", "Dontless", "Diamant", Drache, Verteidiger und Duncan. Mit den modernsten großen Kriegsschiffen, die zu Beginn des 21. Jahrhunderts gebaut wurden, steht Großbritannien an der Spitze des Fortschritts.
Die Gesamtverdrängung der Zerstörer beträgt etwa 8.000 Tonnen. Die Hauptaufgabe ist die Luftverteidigung von Schiffsverbänden. Die elektronische Ausrüstung der Zerstörer sieht wirklich beeindruckend aus - das SAMPSON General Detection Radar mit einem aktiven Phased-Array unter guten Bedingungen der Funkwellenausbreitung kann eine Taube (Ziel mit EPR 0,008) in einer Entfernung von 100 km erkennen. Wenn Tauben natürlich so hoch fliegen, hat niemand die Funkhorizontregel aufgehoben. Es ist vergeblich zu glauben, dass Daring feindliche Flugzeuge, die gerade vom Flugplatz gestartet sind, abschießen kann - in einer Entfernung von 100 km kann sein Superradar Ziele in einer Höhe von weniger als 600 Metern nicht sehen. Die energetischen Eigenschaften des Radars ermöglichen es, Luftziele auch in 400 km Entfernung vom Zerstörer zu unterscheiden, dies gilt jedoch nur für Objekte in der Stratosphäre oberhalb von 10 km über der Meeresoberfläche.
Neben dem SAMPSON-Radar sind die Zerstörer mit dem dreidimensionalen luftgestützten Frühwarnradar S1850M ausgestattet. Das Gerät ist in der Lage, 1000 Ziele in einem Umkreis von 400 km automatisch zu erkennen und auszuwählen.
Die neuen britischen Schiffe haben alles vom Bordhubschrauber bis zum 70-Betten-Krankenhaus. Aber durch einen seltsamen Zufall gibt es keine Schiffsabwehrwaffen und einsatztaktische Raketen. Vor dem Hintergrund der berühmten "Arleigh Burke" sieht die Bewaffnung der Zerstörer sehr schwach aus: Bei ähnlicher Verdrängung trägt die "Amerikanerin" 56 Tomahawk-Marschflugkörper. Auch die Artillerie der britischen "Daring" glänzt nicht - nur ein 4,5-Zoll-Marinegeschütz (Kaliber 114 mm).
Die einzige ernsthafte Waffe des Zerstörers Ihrer Majestät ist das Flugabwehr-Raketensystem PAAMS. 48 vertikale Trägerraketen zum Abfeuern von Flugabwehrraketen der Aster-Familie. Auch nicht genug. Aber was ist der Haken? SAM Aster-15 und Aster-30 haben einen aktiven Radarsuchkopf! Britische Wissenschaftler (ich mache keine Witze) haben einen intensiven Entwicklungsweg beschritten - anstatt die Munitionslast zu erhöhen, haben sie die weltbesten Flugabwehrraketen und hervorragendes Detektionsequipment entwickelt.
Dank modernster Elektronik, Raketen mit aktivem Sucher und einer guten Radarortung verfügen die britischen Zerstörer des Typs 45 über die besten Anti-Schiffs-Fähigkeiten der Welt und übertreffen in dieser Hinsicht sogar den legendären Arleigh Burke.
Ein direkter Vergleich der beiden Schiffe ist jedoch nicht möglich - der amerikanische Zerstörer wurde als multifunktionale Plattform geschaffen, die Burke kann jede Rolle spielen: Das Schiff kann auf Satelliten in erdnahen Umlaufbahnen schießen und die Küsten überseeischer Länder bügeln (und nicht nur die Küste - die Flugreichweite der Tomahawk mit Sprengköpfen mehr als 1500 km). Anders als der freche Amerikaner ist die Daring ein spezialisierter Zerstörer der Luftverteidigung, 15 Jahre älter als die Burk. technisch sollte es ein viel besseres Schiff sein.
Globales Kriegsschiff
Die größte Seemacht der Geschichte, über der die Sonne nie unterging, ehrt immer noch ihre Traditionen und unterhält eine große und gut ausgerüstete Seestreitmacht. Wer sonst, wenn nicht die Briten, wissen, welche Schiffe in der Marine am dringendsten gebraucht werden, welche Gefahren im modernen Seekrieg auf ein Schiff lauern können und wie man am effektivsten damit umgeht.
Im März 2010 erhielt das renommierte britische Unternehmen BAE Systems einen Vierjahresvertrag über die Entwicklung einer neuen Fregatte vom Typ 26 (Global Combat Ship) für die Royal Navy ihrer Majestät. Das Konzept der neuen Fregatte ist einfach und prägnant formuliert: Das "Global Warship" soll die maritime Kommunikation kontrollieren und die kommerziellen und politischen Interessen Großbritanniens sicherstellen. Eine brillante Bestätigung der Theorie des "Hauptkriegsschiffs"!
Ein multifunktionales Kriegsschiff, das den ihm anvertrauten Befehl im Bereich des Weltozeans wachsam befolgt, ist ein Kontrollzentrum für Netzwerke von unbemannten Unterwasser-, Oberflächen- und Luftfahrzeugen. Die neue Fregatte soll in der Lage sein, Minenräumaktionen durchzuführen, an humanitären und Anti-Terror-Missionen teilzunehmen, Piraterie zu bekämpfen und Provokationen zu verhindern. Daher sind die Hauptanforderungen Einfachheit, niedrige Kosten und Effizienz.
Bisher wird über die Möglichkeit diskutiert, Fregatten mit Schlagwaffen auszustatten - Überschall-Schiffsraketen und Marschflugkörper für Angriffe auf Bodenziele. Stolperstein in diesem Streit sind neben technischen Schwierigkeiten die Zweifel an der Notwendigkeit solcher Systeme: Die Wahrscheinlichkeit, dass leistungsfähige Anti-Schiffs-Waffen benötigt werden, ist sehr gering - normalerweise ist es üblich, solche Arbeiten der Luftfahrt (Deck- oder Basis) und die Küste mit einer kleinen Anzahl von Marschflugkörpern anzugreifen, ist aus militärischer Sicht im Allgemeinen bedeutungslos, während des Wüstensturms feuerte die Koalition der Internationalen Streitkräfte 1000 Tomahawk-Marschflugkörper entlang der Küste ab, was nur … 1 % der Munitionsmenge, die auf die Stellungen der irakischen Truppen abgeworfen wurde.
Natürlich ist die Genauigkeit der Tomahawk höher als die einer Freifallbombe, aber selbst diese Tatsache wird wahrscheinlich nicht den 100-fachen Unterschied decken. Nun, und natürlich die Kosten - der Preis von Tomahawks liegt je nach Modifikation zwischen 1.500.000 US-Dollar und mehr. Viele davon kann man nicht erschießen. Zum Vergleich: Die Kosten für eine Flugstunde des F-16-Jägers betragen 7000 US-Dollar, die Kosten der lasergesteuerten Bombe GBU-12 Paveway betragen etwa 19000 US-Dollar. Die Luftfahrt erledigt diese Arbeit schneller, besser und viel günstiger. Außerdem kann das Flugzeug aus der „Luftwache“-Position Angriffe durchführen, und der losgelassene Tomahawk kann nicht in den Startcontainer zurückgeschoben werden. Kurz gesagt, der Bedarf an taktischen Raketenwaffen auf Fregatten wird zu Recht in Frage gestellt.
Und doch ist die Entwicklung des Überschall-Marschflugkörpers CVS401 Perseus in Großbritannien im Gange. In den Träumen der Entwickler ist "Perseus" in der Lage, eine dreifache Schallgeschwindigkeit zu entwickeln, die Startmasse der Rakete beträgt 800 kg und die Flugreichweite beträgt bis zu 300 km. Die Rakete hat zwei Flugprofile - niedrige Flughöhe für Anti-Schiffs-Missionen und Flug in großer Höhe beim Auftreffen auf Bodenziele. Neben dem üblichen 200 kg schweren Sprengkopf gibt es beim Raketenangriff eine unerwartete Handlung: Wenige Augenblicke bevor die Anti-Schiffs-Rakete das Ziel trifft, werden zwei weitere Lenkmunition mit einem Gewicht von 40-50 kg aus den Seitenfächern des Perseus … ablehnen. All diese hervorragenden Ideen sind noch weit von der Realität entfernt - "Perseus" existiert nur in Form von Computergrafiken und seine Entwicklung hat offensichtlich keine Priorität. Doch auf den 2012 vorgestellten Skizzen des zukünftigen „Global Warship“sind 24 Senkrechtwerfer im Bug vor dem Aufbau deutlich zu erkennen, andererseits hat sich das Design des „Global Warship“schon mehrfach geändert.
Luftverteidigung Das "Global Warship" wird durch eine Marineversion des Flugabwehr-Raketensystems "Sea Captor" repräsentiert. Dies ist bereits ein realistischeres System aus Metall (die ersten Muster sollen 2016 auf den Schiffen Ihrer Majestät installiert werden).
Insgesamt sind für diesen Komplex auf dem zukunftsträchtigen "Global Warship" 16 vertikale Trägerraketen mit jeweils vier Raketen für insgesamt 64 Raketen vorgesehen. Die Kampffähigkeiten der Sea Captor entsprechen denen der Flugabwehrrakete Aster-15. Die Reichweite der Zerstörung von Luftzielen beträgt 25 km, der unbestrittene Vorteil ist ein aktiver Radarsuchkopf.
Das wichtigste Mittel zur Erkennung von Luftzielen wird das fortschrittliche ARTISAN 3D-Radar mit AFAR sein. Britische Seeleute planen, 2012 die ersten Radargeräte dieses Typs zu erhalten. Es ist bemerkenswert, dass dieses Radar auf veralteten Fregatten des Typs 23 (Typ Duke) installiert werden soll, um deren Lebensdauer bis in die 2020er Jahre zu verlängern, wenn Fregatten des Typs 26 (Global Warships) in Dienst gestellt werden. Trotz all seiner unbestrittenen Vorteile sind die Fähigkeiten von ARTISAN 3D dem auf britischen Zerstörern installierten SAMPSON-Superradar unterlegen. Der einzige Vorteil von ARTISAN 3D ist der niedrigere Preis, der durchaus mit dem Konzept von "Global Warships" als Schiff für Kolonialkriege und Kontrolle über die Seekommunikation übereinstimmt.
Artilleriesysteme "Globales Schlachtschiff" umfassen:
- ein Buggeschütz mit einem Kaliber von 114 bis 127 mm, vermutlich ein 5-Zoll-amerikanisches Mark-45- oder ein 4,5-Zoll-britisches Marinegeschütz.
- zwei Flakgeschütze "Falanx" Kaliber 20 mm. Diese Nahkampfsysteme tauchten nur auf den neuesten Skizzen des "Global Warship" auf, sie waren vorher nicht geplant.
- zwei automatische Kanonen DS30M - interessante Systeme basierend auf der 30 mm Mark-44 "Bushmaster II" Kanone. Die Feuerrate ist niedrig - nur 200 rds / min, was durch die Genauigkeit des Feuers (das Leitradar und die Waffe sind auf demselben Geschützwagen montiert) und das Vorhandensein von panzerbrechenden Granaten mit Hitze kompensiert wird. gestärkter Kern.
- 6 Maschinengewehre im Gewehrkaliber, von denen zwei die abscheuliche M134 "Minigun" sind.
Wie Sie sehen, gibt es in Bezug auf Artilleriesysteme nichts Innovatives, alle vorgestellten Muster werden seit vielen Jahrzehnten auf den Schiffen der Marine in vielen Ländern der Welt eingesetzt. Eine breite Palette von Systemen unterschiedlicher Kaliber lässt jedoch den Schluss zu, dass das vielversprechende Schiff nicht für ernsthafte Seeduelle oder Artillerieunterstützung bei der Landung ausgelegt ist. Die Aufgaben der Artillerie sind durchaus üblich - das Abschießen der Boote somalischer Piraten oder ein Warnschuss unter dem Bug des verletzenden Schiffes (Wilderer, Schmuggler).
Über Anti-U-Boot-Waffen Über die zukünftige Fregatte ist wenig bekannt - offensichtlich wird sie der Standard für den britischen 324 mm leichten Zielsuchtorpedo Stingray sein (Start von einem Schiff oder einem U-Boot-Abwehrhubschrauber). Das wichtigste Mittel zur Erkennung von Unterwasserzielen wird das GAS Sonar 2087 mit einer Schleppantenne sein.
Flugzeugbewaffnung der Fregatte - ein geräumiger Hubschrauberlandeplatz, der sogar einen riesigen Transport CH-47 Chinook aufnehmen kann, ein Hangar zur Lagerung von Flugzeugen und ein Hubschrauber, wahrscheinlich ein leichter Lynx oder Merlin. Maschinen beider Typen werden seit langem in der Marine eingesetzt - der hässliche Lynx stellte einen Fluggeschwindigkeitsrekord unter den Serienhubschraubern auf (400 km / h) und ist der Meister in der Anzahl der versunkenen Schiffe (während des Falklandkrieges wurde Lynx mit Sea versenkt). Skua-Anti-Schiffs-Raketen, ein argentinisches U-Boot und ein Patrouillenschiff, und im Winter 1991 zerstörten sie im Irak ein T-43-Minensuchboot, 4 Grenzboote, ein Landungsschiff und ein Raketenboot). Der schwere "Merlin" mit einem Abfluggewicht von über 14 Tonnen wird gerne als amphibischer Angriffs-, Rettungs-, Ambulanz- oder Mehrzweckhubschrauber eingesetzt.
Wie üblich werden Stingray-U-Boot-Torpedos und Sea Skua-Abwehrraketen im Dienst bleiben [3]. Bei letzterem sind die britischen Matrosen zuversichtlich, dass das Schießen auf kleine Oberflächenziele im Verlauf eines lokalen Konflikts sehr wahrscheinlich ist. Schwere Überschall-Anti-Schiffs-Raketen auf Booten abzufeuern, ist irrational und zu verschwenderisch. Es ist viel einfacher, jeden Idioten, der sich am falschen Ort und im falschen Moment befindet, mit Miniaturraketen aus einem Helikopter zu erschießen, zumal der Helikopter hoch fliegt und viel weiter sieht als das beste Schiffsradar. Dies hat sich in der Praxis vielfach bewährt. Übrigens haben wir bereits erwähnt, dass die Funktionen der Bekämpfung von Oberflächenzielen von der Luftfahrt viel effizienter wahrgenommen werden.
Wahrscheinlich werden die Leser besonders daran interessiert sein, was zu wissen besondere Mittel es ist geplant, das "Global Warship" auszurüsten. Zum einen ist die Fregatte mit Plätzen für das Enterteam (36 Spezialeinheiten und Kampfschwimmer) ausgestattet. Zweitens wird die Fregatte laut der Website von BAE Systems mit unbemannten Fluggeräten (z.
Miniatur-Badyscaphes sind nützlich, um Minen zu finden und zu beseitigen, die Unterwasserkommunikation aufrechtzuerhalten (SOSUS-Systeme oder Tiefsee-Kommunikationskabel) und in Zukunft als automatische Jäger für feindliche U-Boote fungieren können. Die Hauptaufgabe besteht darin, einem solchen Gerät beizubringen, vollständig offline zu arbeiten und unter Umständen höherer Gewalt (z. B. wenn es versehentlich in ein Fischernetz gerät) kompetent zu handeln.
Es ist auch geplant, das Schiff mit hydrographischer und hydrologischer Ausrüstung, Systemen nicht tödlicher Waffen (Wasserwerfer, Schallkanonen, Suchscheinwerfer) auszustatten. Die Kosten des "globalen Kriegsschiffs" werden auf 250-350 Millionen Pfund (400-500 Millionen Dollar) geschätzt.
