Das Projekt des Atomschlagkreuzers CSGN entstand als Reaktion auf den Bau schwerer Atomkreuzer in der UdSSR, Projekt 1144 "Orlan". Es gibt keine genauen Beweise dafür, aber die in beiden Schiffen festgelegten Prinzipien sowie die Chronologie der Ereignisse stimmen vollständig überein (1973 - die Verlegung der Führung "Kirov", 1974 - das dringende Erscheinen des CSGN-Programms).
Warum mussten die Yankees "alles schlecht treffen" und mit der Union bei der Schaffung atomarer Oberflächenmonster konkurrieren - angesichts einer entwickelten Marinefliegerei und eines völligen Mangels an Erfahrung bei der Herstellung von Mehrtonnen-Überschall-Anti-Schiffs-Raketen? Das Projekt des Streikkreuzers ist eine weitere Bestätigung des Sprichworts "Angst hat große Augen" sowie ein Beweis für den abscheulichen Wunsch des amerikanischen Militärs, mehr Gelder "auszuwerfen", indem es die eigene Führung mit den Erfolgen der sowjetischen militärisch-industriellen einschüchtert komplex (sowohl real als auch fiktiv).
Atomarer Orlan! Die Bewohner des Pentagons haben einen Bewusstseinskollaps
Bei all dem hatte das GSGN-Projekt einen großen Unterschied zum sowjetischen Kreuzer: die 8-Zoll-Artillerie! Ja, liebe Leserin, lieber Leser, im Zeitalter von Atomreaktoren und Raketentechnik hat jemand ernsthaft gehofft, seine Schiffe mit schwerfälligen Eisenstücken auszustatten, die in 29.000 Metern Entfernung glühende Stahlstücke ausspucken.
Im Übrigen folgten die Amerikaner treu den im sowjetischen "Orlan" festgelegten Kriterien: "Lieben - so die Königin, stehlen - also eine Million." Keine Ablässe oder Kompromisse. Ein großes, extrem teures Schiff, ausgestattet mit modernster Technik.
Ein Atomreaktor, der neueste Aegis BIUS, modernste Detektionsausrüstung, eine riesige Munitionsladung von 128 Torpedo-Torpedos und Langstrecken-Flugabwehrraketen, Anti-Schiffs-Harpunen, kleine Torpedos und ein Paar U-Boot-Abwehr Hubschrauber. Später kommen noch sechsläufige Flugabwehrgeschütze "Falanx" und Panzerkisten mit "Tomahawks" hinzu.
Cruiser Strike, Guided Weapons, Nuclear-powered ist ein nuklearbetriebener Angriffskreuzer mit Lenkflugkörpern. Das verbirgt sich unter der unscheinbaren Bezeichnung CSGN eine Rarität. Ein echter "Superheld" aus dem amerikanischen Actionfilm, der mit jedem fertig wird, der ihm in die Quere kommt!
Trotz aller Unzulänglichkeit wurde das GSGN-Programm in die Praxis umgesetzt - in diesem Sinne wiederholte die Geschichte des Atomkreuzers die Geschichte des US-Superträgers (dessen Bau 5 Tage nach der Verlegung eingestellt wurde). Derselbe unwiderstehliche Wunsch von Admiralen, ein "Superschiff" zu bekommen - mit der unnachgiebigen Position des Kongresses, der sich nicht auf eine weitere sinnlose Runde des Wettrüstens einlassen wollte.
Gleichzeitig waren alle notwendigen Komponenten des zukünftigen CSGN "in Hardware" vorhanden und wurden anschließend größtenteils in der Flotte eingesetzt.
Kernkraftwerk
Der taktisch-technische Auftrag (TTZ) für die Entwicklung des Strike Cruiser legte die Höchstgeschwindigkeit auf rund 32 Knoten fest. Mit einer deklarierten Verdrängung von 17 Tausend Tonnen musste der Kreuzer mindestens 100 - 120 Tausend PS an den Propellern haben.
Zum Zeitpunkt des Erscheinens der TTZ war der Hauptreaktortyp für Oberflächenkriegsschiffe der D2G, der auf acht Nuklearkreuzern der US-Marine installiert war. Ein Paar solcher bescheidenen Einheiten lieferte 44 MW (60.000 PS) auf den Schiffswellen. An Bord des CSGN könnten zwei Staffeln von vier ähnlichen NPPUs mit drei GTZA installiert werden, um mehr Leistung zu übertragen. Oder es wurde ein grundlegend neuer Reaktor entwickelt. Das Projekt eines nuklearen Angriffskreuzers wäre jedenfalls auf keine nennenswerten Schwierigkeiten bei der Errichtung eines Kernkraftwerks gestoßen.
Ein Geschwader von sechs nukleargetriebenen Kreuzern der US Navy (die Yankees hatten insgesamt 9 und alle wurden Anfang der 90er Jahre verschrottet)
Eine andere Frage - warum brauchte der Angriffskreuzer ein Atomkraftwerk? Die Zeit hat die offensichtliche Antwort gegeben - es besteht keine Notwendigkeit.
Ägide
Kampfinformations- und Kontrollsystem, erstellt auf der Grundlage der modernsten Entwicklungen im Bereich der Mikroelektronik und der Detektionsgeräte der 70er Jahre. Computerized Combat Information Center, AN / SPY-1-Radar mit vier festen Scheinwerfern. AN / SPS-49 Backup-Zwei-Koordinaten-Luftradar. Vier AN / SPG-62 Flugabwehr-Feuerleitradare. AN / SPS-64 Navigationsradar und AN / SPS-10F Oberflächenüberwachungsradar. Als nächstes - die Antennen und Blöcke des LAMPS-Systems zum Sammeln und zentralisierten Verarbeiten von Informationen über die Unterwassersituation, das die Sonarstation AN / SQS-53A unter dem Kiel und die Bordsysteme von zwei U-Boot-Abwehrhubschraubern kombiniert.
Nuklearkreuzer "Long Beach" mit "Aegis"-System (unrealisiertes Projekt)
Im Allgemeinen ein wunderbares System für seine Zeit - BIUS, das alle Untersysteme des Schiffes unterwarf. Das einzige Problem bei Aegis waren die hohen Kosten, insbesondere nach den Maßstäben von vor 40 Jahren. Darüber hinaus wurde das System als "undurchdringlicher Schild" bei der Abwehr von Angriffen durch sowjetische Anti-Schiffs-Raketen positioniert und sollte auf Geleitkreuzern der US-Marine installiert werden. Der Streik CSGN hatte, offen gesagt, andere Ziele und Arbeitsbereiche. Wie die meisten amerikanischen Kreuzer dieser Jahre konnte er leicht mit einem einfacheren NTDS mit einer Reihe von AN / SPS-48- und SPS-49-Radaren auskommen. Wie sich später herausstellte, waren diese Systeme nicht schlechter als die beworbenen Aegis - die Yankees verwenden immer noch das leistungsstarke und zuverlässige SPS-48 auf ihren Schiffen.
Doch damals wollten die Admirale alles mit "besonderem Glamour" machen. Die Idee eines "Superkreuzers" war so tief in den Köpfen der Bewohner des Pentagons verwurzelt, dass jeder Kompromiss ausgeschlossen war. Die Segler wählten nur das Beste und zum höchstmöglichen Preis!
Raketenbewaffnung
Die Munition des Kreuzers CSGN umfasste 4 Raketentypen (Stenderd-2-Raketen, ASROK PLUR, Harpoon-Anti-Schiffs-Raketen und Tomahawk SLCMs) - nur eineinhalbhundert Raketenmunition für verschiedene Zwecke. Die Raketen wurden von Trägerraketen von drei verschiedenen Typen abgefeuert:
- Mk.26 GMLS Mod.2 - zwei universelle Trägerraketen im Bug und Heck des Schiffes. Die Anlagen waren für den Abschuss von Stenderd-2-Flugabwehrraketen und ASROK-U-Boot-Raketentorpedos vorgesehen;
Selbst nach den Maßstäben der 70er Jahre galt der Mk.26 GMLS als zu sperrig, schwer und veraltet (das "Trockengewicht" des Mod.2 beträgt 265 Tonnen!). Zu diesem Zeitpunkt waren bereits die ersten Muster von Unterdeck-Trägerraketen auf sowjetischen Schiffen installiert (8-Runden-Trommelwerfer vom Typ S-300F), und amerikanische Matrosen warteten gespannt auf das Erscheinen einer universellen UVP Mk.41 zum Lagern und Starten jeglicher Typen von Raketen, deren Entwicklung im 1976-Jahr angekündigt wurde. Vor Erreichen der Einsatzbereitschaft des Mk.41 müsste er jedoch mindestens 9 Jahre warten, daher wurde der Schlagkreuzer für die alten Mk.26 Mod.2-Trägerraketen ausgelegt (die maximale Kapazität des Raketenkellers jeder Einheit beträgt 64 Raketen);
- Mk.141 - geneigte Vierfach-Trägerraketen zum Abschuss des Anti-Schiffs-Raketensystems Harpoon. Es handelte sich um eine leichte Fachwerkkonstruktion mit darauf in einem Winkel von 35° zum Horizont montierten Transport- und Startcontainern (TPK);
Oben ist das "klassische" CSGN. Unten ist die vereinfachte Version des CGN-42 (Atomkreuzer "Virginia" mit dem "Aegis" -System)
- Mk.143 Armored Launch Box (ABL) - gepanzerte Trägerraketen auf dem Oberdeck zum Abschuss von Tomahawk-Marschflugkörpern. Der Prozess des Speicherns und Startens der Äxte ähnelte dem des modernen russischen Raketensystems Club-K. Nur statt des gefälschten "40-Fuß-Containers", unter dem die russische "Klaba"-Trägerrakete aufgebaut war, war die Mk.143 ABL eine schwere Metallkiste mit den Maßen 7x2x2 m und einem Gewicht von 26 Tonnen. Bei Bedarf wurde die obere Abdeckung angehoben und vier TPK mit „Tomahawks“nahmen die Startposition ein. So sollte es die neuesten Tomahawk-Raketen auf dem Deck jedes Schiffes der Seestreitkräfte platzieren (auch auf alten Schlachtschiffen, die während des Zweiten Weltkriegs gebaut wurden). Trotz all ihrer offensichtlichen Vorteile wurde die ABL als zu schwerfällig und veraltet befunden. Kurz nach dem Erscheinen des Mk.41 UVP wurde der Mk.143 außer Dienst gestellt.
Artillerie
Vielleicht das wichtigste Merkmal des Strike-Kreuzer-Projekts. Im Bug des CSGN blitzte der polierte Lauf einer 203-mm-Kanone auf - neben Raketen sollte die Bewaffnung des Kreuzers das neueste hochautomatisierte Marinegeschütz Mk.71 enthalten.
Die Vorgeschichte des Erscheinens dieses Systems ist wie folgt: In den frühen 70er Jahren begann die Massenstilllegung von Raketen- und Artilleriekreuzern (improvisiert auf der Grundlage von Schiffen aus dem Zweiten Weltkrieg) in der amerikanischen Flotte. Zusammen mit den alten Schiffen gingen die letzten großkalibrigen Geschütze in die Vergangenheit. Noch ein paar Jahre - und die einzigen Artilleriewaffen der US-Marine werden die leichten "5-Zoll" Mk.42 und Mk.45 bleiben.
"Jawohl!" - Der Leser wird seufzen. - Die Zeit eilt unaufhaltsam vorwärts und löscht die Errungenschaften der Vergangenheit aus. Die glorreiche Ära der Schlachtschiffe und großen Geschütze blieb in den staubigen Regalen der Geschichte.
Trotz des Erscheinens wunderbarer Raketen hatten die Matrosen jedoch nicht vor, sich von ihren "großen Spielzeugen" zu trennen. Feuerunterstützung amphibischer Angriffskräfte und Beschuss der feindlichen Küste (in Basurmanskiy - Naval Gunfire Support) blieben eine dringende Aufgabe der modernen Flotte. Das Marine Corps machte sich am meisten Sorgen: Statt der Leichen ihrer Wehrpflichtigen werfen die Yankees lieber schwere Granatenpakete auf den Feind - und überlegen nun ernsthaft, wie sie in die Schlacht ziehen sollen, ohne eine "Versicherungspolice" in der Form einer Batterie von 8 Marinegeschützen hinter ihrem Rücken.
Der Übergang vom Kaliber 5'' (127 mm) zum Kaliber 8'' (203 mm) bedeutete einen dreifachen Unterschied in der Masse des Projektils und eine um 5000 Meter größere Schussreichweite.
Die kompakte automatische Waffe Mk. 71 mit einer Lauflänge von 55 Kalibern wog zusammen mit schussbereiter Munition 78 Tonnen und lieferte eine Feuerrate von 10-12 Schuss / min. Essen wurde aus einem 75-Schuss-Magazin geliefert. Um die Mechanismen des Mk.71 während des Schießens zu kontrollieren, war 1 Matrose erforderlich. In Zukunft war es jedoch erforderlich, beim Transport der Munition vom Hauptstauraum in den Laden weitere N starke Hände anzuziehen.
Die Superkanone konnte 118 kg Granaten aus einer Entfernung von 29 km abfeuern. Neben den üblichen "Blanks" enthielt das Arsenal des Mk.71 ein leichtes Mk.63-Geschoss, das während des Vietnamkrieges geschaffen wurde und es ermöglichte, auf Vietcong-Stützpunkte in einer Entfernung von über 40 Meilen zu schießen!
Ein funktionsfähiges Muster der Kanone wurde 1975 auf dem Zerstörer Hull zusammengebaut und getestet. Nach offiziellen Angaben war die Schussgenauigkeit des Mk.71 gering, und beim Abfeuern aktiver Projektile hatte der "Acht-Zoll" praktisch keine Vorteile gegenüber dem "Fünf-Zoll". Aber vor allem war der Fünf-Zoller billiger! Die Entwickler des Mk.71 erhielten keine Mittel für die weitere Fortsetzung der Arbeiten, und 1978 wurde das Projekt der modernen 8-Zoll-Marinekanone eingeschränkt.
Derzeit bleibt die Mk.45 die Hauptartilleriewaffe der US Navy. Den Mangel an Kraft versuchen die Yankees mit einstellbaren Geschossen und einer hohen Anfangsgeschwindigkeit der Munition zu kompensieren: Die Lauflänge der Mk.45 Mod.4 wurde auf sagenhafte 62 Kaliber gebracht!
Zusammenbruch des CSGN-Projekts
Nach dem Budget von 1974 sollte die Flotte einen experimentellen CSGN auf Basis des aufgerüsteten Nuklearkreuzers Long Beach (geschätzte Arbeitskosten 800 Millionen US-Dollar) und 12 Serienstreikkreuzer zu einem Preis von jeweils 1,5 Milliarden US-Dollar erhalten. Im Haushaltsplan 1975 wurde die Anzahl der seriellen CSGNs auf 8 Einheiten reduziert. Die nötigen Mittel sollten beschafft werden, indem der Auftrag zum Bau von Atomkreuzern der Virginia-Klasse von zwölf auf vier Einheiten reduziert wurde (was tatsächlich geschah).
USS Long Beach (CGN-9). Es wurde 1959 auf den Markt gebracht. Die Gesamtverdrängung des Riesen beträgt 17 Tausend Tonnen.
USS Long Beach nach einem leichten Upgrade Anfang der 80er Jahre.
Gut zu erkennen sind die hervorstehenden Anti-Schiffs-Raketen "Harpoon", weiße Kappen von "Falanxes" und gepanzerte Container mit "Tomahawks"
In Zukunft wurden die Projekte immer wieder überarbeitet, wodurch unter der Bezeichnung CSGN gleich fünf verschiedene Projekte versteckt sind:
- zwei schwere "klassische" CGSN (Muster 1974 und 1976), die sich nur in der Zusammensetzung der Waffen und der Perfektion der technischen Leistung ihrer Konstruktionen unterscheiden;
- "Test" CSGN-9 basierend auf dem alten Kreuzer "Long Beach";
- "leichte Version" CGN-42 - nuklearbetriebener Raketenkreuzer mit dem "Aegis" -System im Rumpf des Kreuzers "Virginia" mit einer vereinfachten Waffenzusammensetzung.
In Wirklichkeit wurde keines der Projekte in die Realität umgesetzt. Nur "Long Beach" wurde nach einem vereinfachten Design modernisiert - ohne den Einbau des "Aegis"-Systems und grundlegende Änderungen im Design des Kreuzers.
Was hat das geniale Projekt des "Superheldenschiffes" ruiniert?
Es stellte sich heraus, dass der Fehler … politische Korrektheit war. Auf eine direkte Frage von Kongressabgeordneten: "Warum brauchten Sie Streikkreuzer?" gefolgt von einer völlig bedeutungslosen Antwort: "Kampf mit den Russen."
Aber die Hauptstärke der Russen war unter Wasser verborgen! Um den U-Booten der UdSSR-Marine effektiv entgegenzutreten, waren Dutzende und Hunderte von U-Boot-Abwehrschiffen, Zerstörern und Fregatten erforderlich. Impact CSGN unter solchen Bedingungen war völlig nutzlos, und der Kongress hat das Projekt sofort "gehackt".
Nein, so dumm waren die amerikanischen Admirale nicht. Aber sie hatten kein moralisches Recht, den Zweck des Angriffskreuzers laut zu verkünden: das Schlagen der "Drittweltländer" in zahlreichen lokalen Konflikten auf der ganzen Welt.
Im Ernst, der ganze Grund liegt im Geld. Die Konstrukteure waren beim Design des Streikkreuzers merklich zu clever - in der geplanten Form erwies sich die CSGN als zu teuer für die Teilnahme an lokalen Kriegen. Und ebenso wirkungslos in Form eines Begleitschiffs - zu diesem Zweck planten die Yankees, eine große Serie von Aegis-Kreuzern der Ticonderoga-Klasse in den Rumpf des Zerstörers Spruence zu bauen (der Vertrag zum Bau der führenden DDG-47 wurde in 1978).
Ist das CSGN-Projekt in Vergessenheit geraten? In Bezug auf thematische Ressourcen zu Trends in der Entwicklung der Flotte besteht die Meinung, dass wir ein solches Schiff im XXI. Jahrhundert nicht sehen werden.
Egal wie es ist!
Im kalten November 2013 betrat der Zerstörer der neuen Generation Zamvolt das Wasser des Kennebeck River. Hier sind die Abmessungen (14.500 Tonnen) und der Preis (7 Milliarden US-Dollar, einschließlich Forschung und Entwicklung) und 80 Raketenwerfer und der neueste AN / SPY-3-Superradar und ein Paar 6-Zoll-AGS-Kanonen mit 920 Schuss Munition.
In der Neuzeit haben Admirale jedoch ein flexibleres Vokabular: Anstelle des betonenden „Streikkreuzers“(keine Überreste des Kalten Krieges!) wird das neutrale Wort „Zerstörer“verwendet und statt der abscheulichen Phrase „to hammer the Länder der Dritten Welt“, ein schöner Satz „dieses Schiff ist auf die Durchführung von Anti-Terror-Operationen ausgerichtet“.