Die neue Diana-Selbstfahrwaffe von Konstrukta ist ein Turm mit einer 155/52 Zuzana 2-Kanone derselben Firma, die auf dem verbesserten UPG-NG-Chassis der polnischen Firma Bumar-Labedy installiert ist.
Jüngste Entwicklungen der Vereinigten Staaten und ihrer Verbündeten kennzeichnen das Aufkommen einer wachsenden Zahl neuer und verbesserter selbstfahrender 155-mm-Artilleriesysteme in einem Markt, der einst von der Raupenkette M109 dominiert wurde
Von Nexter in Eigenregie entwickelt, die CAESAR 155-mm-Haubitze (CAmion Equipé d'un Systéme d'Artillerie ist ein LKW-montiertes Artilleriesystem) mit einem 52-Kaliber-Lauf in Kalibern, also in diesem Fall 155/52, montiert auf einem LKW-Chassis, wurde in den letzten zehn Jahren in bedeutenden Mengen sowohl an die französische Armee als auch an ausländische Kunden verkauft. Die französische Armee schätzte die Vorteile der selbstfahrenden Haubitze (SG) CAESAR in Form einer besseren taktischen Mobilität und Überlebensfähigkeit im Vergleich zu den gezogenen 155-mm-TRF1-Kanonen sowie einer besseren strategischen Mobilität und geringeren Betriebskosten im Vergleich zu ihrer 155-mm-Raupen-SG AGB AUF1.
CAESAR SG kann von C-130 Hercules oder A400M Transportflugzeugen transportiert werden und hat eine Treibstoffreichweite von 600 km. Die bei der französischen Armee eingesetzte Haubitze basiert auf dem Renault Trucks Defense Sherpa 10 6x6-Chassis; eine sechsköpfige Besatzung ist in einer gepanzerten Kabine untergebracht. Die Besatzung steigt ab, um mit einer Haubitze zu arbeiten, die in weniger als einer Minute Position einnehmen und das Feuer eröffnen und sich von der Position zurückziehen kann.
CAESAR wurde erstmals im Juni 1994 eingeführt und im September 2000 erteilte die französische Behörde für das Beschaffungswesen für Verteidigung dem Unternehmen den Auftrag für die ersten fünf Systeme für Evaluierungstests. Im Jahr 2004 wurde ein Auftrag zur Herstellung von 72 Haubitzen erteilt, die Auslieferung begann im Juli 2008. Im August 2009 nahmen erstmals französische CAESAR-Haubitzen an Feindseligkeiten in Afghanistan teil. Sie wurden auch in einer friedenserhaltenden Operation im Libanon eingesetzt, und eine CAESAR-Haubitzen-Division nahm 2013-2014 an der Operation Serval in Mali teil.
Nexter erhielt im Oktober 2013 einen neunjährigen Liefervertrag für CAESAR-Heerhaubitzen im Wert von 133 Millionen US-Dollar. Die französische Armee hat einen erklärten Bedarf an 64 weiteren Systemen, um die verbleibenden 155-mm-Kanonen zu ersetzen, obwohl noch keine Mittel dafür bereitgestellt wurden.
Kunden
Saudi-Arabien ist der größte ausländische Kunde und kauft für seine Nationalgarde 136 CAESAR-Haubitzen auf einem Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6-Chassis. Saudische Systeme sind mit dem Thales ATLAS-Feuerleitsystem, dem Trägheitsnavigationssystem Sagem Sigma 30, dem Radar für die anfängliche Geschwindigkeitsmessung, Exelis-Funkgeräten und einer Leistungssteuereinheit ausgestattet. Saudi-Arabien kaufte auch Nexters Bonus II panzerbrechende Munition und mehr als 60 neue autonome ballistische Computer von Nexter.
CAESAR Haubitze montiert auf einem Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6 Fahrgestell
Thailand wurde 2006 der erste Kunde von CAESAR im Ausland und bestellte sechs Systeme für seine Armee; Im September 2012 begannen die Auslieferungen von 37 Systemen nach Indonesien. Die libanesischen Streitkräfte werden bald der fünfte Betreiber der CAESAR-Haubitze, da Saudi-Arabien im November 2014 mit Frankreich einen Vertrag über 3 Milliarden US-Dollar unterzeichnet hat, um militärische Ausrüstung und Waffen an den Libanon zu liefern, darunter 24 CAESAR-Haubitzen. Anfang 2014 hat sich Nexter mit den indischen Unternehmen Larsen & Toubro und Ashok Leyland Defence zusammengetan, um der indischen Armee ein CAESAR-System anzubieten, das auf dem Super Stallion 6x6-Chassis von Ashok Leyland Defence montiert ist.
Die brasilianische Armee plant im Rahmen ihres strategischen Guarani-Projekts, das den Kauf von bis zu 2044 gepanzerten Amphibienfahrzeugen VBTP-MR 6x6 von Iveco Latin America vorsieht, eine Haubitze auf einem 155/52-Selbstfahrer-Chassis zu kaufen gepanzerte Fahrzeuge in 4x4 und 8x8 Konfigurationen. Im Juni 2014 gaben Nexter und Avibras bekannt, dass sie eine Kooperationsvereinbarung zur Entwicklung eines Systems unterzeichnet haben, das auf der CAESAR-Haubitze basiert, die auf dem Tatra T815-7 6x6-Lkw-Chassis montiert ist und auch als Träger für das Avibras ASTROS II Mk 6 Military verwendet wird MLRS. … Die Lkw-Serie T815 umfasst eine 8x8-Konfiguration.
Auf der DSEI 2015 in London zeigte Nexter die CAESAR-Haubitze auf dem Tatra T815 8x8-Chassis, die im Vergleich zur 6x6-Version eine bessere Fahrleistung und mehr Munition bietet. Nexter bietet auch ein System an, das auf LKW-Chassis von Renault Trucks Defence, Rheinmetall MAN Military Vehicles und Sisu Trucks montiert ist. Der Tatra hat einen 410 PS starken Dieselmotor, der an ein Automatikgetriebe gekoppelt ist, und die vordere Allradlenkung wird hydraulisch unterstützt.
CAESAR Haubitze montiert auf Tatra T815 8x8 Chassis
Die auf der DSEI gezeigte selbstfahrende Haubitze ist mit einem dreitürigen Cockpit ausgestattet, während Nexter ein gepanzertes fünftüriges Cockpit entwickelt. Die CAESAR 8x8-Variante kann 30 Schuss aufnehmen, 12 mehr als das System auf dem 6x6-Chassis. Um die Plattformstabilität während des Schießens zu erhöhen, ist die 8x8-Variante zusätzlich mit einem hydraulischen Öffner am Heck der Plattform ausgestattet. Gegenüber der 18 Tonnen schweren 6x6-Variante wiegt die 8x8-Variante je nach Konfiguration 28,4 bis 30,2 Tonnen. Um die Feuerrate zu erhöhen und die Ermüdung der Besatzung zu reduzieren, entwickelt Nexter ein neues halbautomatisches Ladesystem und erwägt langfristig die Möglichkeit, ein vollautomatisches Ladesystem zu integrieren.
Laut der am 23. November 2015 veröffentlichten strategischen Verteidigungs- und Sicherheitsüberprüfung der britischen Regierung ist es möglich, dass neue 155-mm-Artilleriesysteme für die Einführung von zwei mittleren "Streik"-Brigaden angeschafft werden, die gemäß den neuen Konzept der britischen Armee. Schwere Panzerbrigaden, deren Zahl von drei auf zwei reduziert wurde, sind mit Raupenketten SG AS90 155/39 von BAE Systems bewaffnet.
Die gezogene 105-mm-Kanone L118 von BAE Systems bietet Feuerunterstützung für die Schnellangriffs-Luftangriffsbrigade sowie die Marines. Die britische Armee betrachtete zuvor die leichte Schlepphaubitze CAESAR und M777 von BAE Systems als Kandidaten für ein 155-mm-System mit einem höheren Grad an Einsatzfähigkeit und wird wahrscheinlich für zukünftige Anforderungen konkurrieren.
Neue Generation
Die Raupenhaubitze M109, die 1962 bei der amerikanischen Armee in Dienst gestellt wurde, ist das gebräuchlichste 155-mm-SG, das nicht nur bei den US-NATO-Verbündeten im Einsatz ist. Es ist weiterhin in mehr als 30 Ländern im Einsatz, von denen viele ihre Systeme von den ursprünglichen Standards M109 und M109A1 aufgerüstet haben.
Die US-Armee nach zwei gescheiterten Versuchen, die M109 durch ein neues 155-mm-Kettensystem zu ersetzen (der erste XM2001 Crusader wurde 2002 geschlossen; später die XM1203 Non-Line-of-Sight Cannon, ein Mitglied der Future Combat Systems-Familie von Systemen, wurde 2009 geschlossen) plant derzeit, die Haubitze M109 bis 2050 in Betrieb zu halten. Es wird die Aufgaben des indirekten Hauptfeuerunterstützungssystems im Panzerbrigade-Kampfteam (ABCT) erfüllen. Diese Pläne werden im Rahmen des M109A7-Projekts umgesetzt, das früher als M109A6 Paladin Integrated Management (PIM) bekannt war. Dies wird die umfassendste Aufrüstung der M109 sein, die zum Leidwesen des US-Militärs noch nicht begonnen hat. Die Armee hat 975 alte M109-Haubitzen auf die 155/39 M109A6 Paladin-Konfiguration aufgerüstet und plant, 580 auf den neuen Standard aufzurüsten.
Die M109A7-Variante wurde entwickelt, um Probleme im Zusammenhang mit der langfristigen Gefechtsbereitschaft und der Modernisierung der M109-Fahrzeugfamilie (einschließlich des M992-Transport- und Ladefahrzeugs) zu lösen, indem ein zuverlässigeres, zäheres und reaktionsfähigeres Feuerunterstützungssystem aus geschlossenen Positionen geschaffen wird. Die M109A7-Variante behält die Hauptbewaffnung - die 155/39 M284-Kanone und den Turm, jedoch mit einem kürzlich geänderten Layout. Um die Gefechtsstabilität und Vereinheitlichung der ABCT-Panzerbrigaden zu erhöhen, wurden auch die veralteten Komponenten des Fahrwerks und der Aufhängung durch die entsprechenden Subsysteme aus dem M2/M3 Bradley BMP ersetzt.
Das Programm wird als öffentlich-private Partnerschaft zwischen dem US Army Armored Vehicle Projects Department, dem Anniston Army Depot und BAE Systems umgesetzt. Im Oktober 2013 vergab die Armee den ersten Auftrag für die Erstproduktion von 19 M109A7 Haubitzen und 18 M992A3 Kettentransport- und Ladefahrzeugen. Die erste Anlage wurde im April 2015 ausgeliefert. Im Oktober 2014 vergab die Armee einen Auftrag über 141,8 Millionen US-Dollar für 18 Bausätze, die jeweils aus einem M109A7 und einem M992A3 bestanden. Im Oktober 2015 vergab die Armee an BAE Systems einen Auftrag über 245,3 Millionen US-Dollar über 30 Bausätze, deren Auslieferung ab Juni 2018 beginnt. Die Armee beabsichtigt, 2017 37 Bausätze zu kaufen und die jährlichen Käufe ab dem nächsten Jahr auf 60 Bausätze zu erhöhen.
Elbit kann seine Soltam ATMOS 155 mm 39, 45 oder 52 Fässer auf jedem geeigneten 6x6 oder 8x8 schweren LKW montieren, um kundenspezifische Anforderungen zu erfüllen
Ersatzbedarf
Nach der US-Armee sind die israelischen Streitkräfte der größte Betreiber der M109-Haubitzen, obwohl nicht alle der 600 gekauften Haubitzen im Einsatz sind. Das Artilleriekorps sucht nach einem Ersatz für einen Teil seiner M109 in Form einer neuen selbstfahrenden Haubitze 155/52, die mit einem automatischen Lader ausgestattet ist, der es ermöglicht, die Anzahl der Besatzungen zu reduzieren und den MRSI-Modus (mehrere Runden gleichzeitiger Aufprall) sicherzustellen - gleichzeitiger Einschlag mehrerer Granaten; der Neigungswinkel des Laufs ändert sich und alle abgefeuerten Granaten kommen für eine bestimmte Zeit gleichzeitig am Ziel an). Mit dem Erhalt einer stärkeren Kanone plant die israelische Armee, die Größe ihrer Artilleriebataillone von 18 auf 12 Haubitzen (ein Bataillon - drei Batterien mit vier Haubitzen) zu reduzieren.
Diese Käufe werden zum Teil aus der Militärhilfe in Höhe von 3 Milliarden US-Dollar finanziert, die die US-Regierung jährlich an Israel leistet, und zumindest ein Teil der Arbeit wird in dieser Hinsicht in den Vereinigten Staaten durchgeführt. BAE Systems bietet über die israelische Niederlassung von BAE Systems Rokar eine Lösung basierend auf der M109A7 SG-Variante an. IMI hat sich mit Rheinmetall zusammengetan, um eine Aufrüstung des M109 mit dem Einbau eines 155/52-Laufs anzubieten, den das deutsche Unternehmen an die Krauss-Maffei Wegmann (KMW) PzH 2000 SG lieferte.
Das israelische IAI hat sich wiederum mit KMW und Lockheed Martin zusammengetan, um ein System bestehend aus einer AGM (Artillery Gun Module) Artilleriehalterung von KMW und einem Chassis von Lockheed (dieses Chassis ist mit einem Multiple Launch Rocket System MLRS ausgestattet) anzubieten).
Elbit Systems, das 2010 den israelischen Artilleriesystemhersteller Soltam Systems gekauft hat, bietet eine „lokale Spill“-Lösung an. Das Autonomous Truck MOunted Haubitze System (ATMOS) 2000 von Elbit Systems ist eine 155 mm WIG 2000 Soltam-Kanone in 39, 45 oder 52 Kalibern, die auf jedem 6x6 oder 8x8 schweren LKW Ihrer Wahl montiert wird. Während der Fahrt ist die Besatzung in einer Kabine untergebracht, die einen Basisschutz nach STANAG 4569 Level 1 bietet; die Besatzung verlässt das Cockpit zum Schießen. ATMOS SG wurde an vier ausländische Käufer geliefert; darunter Thailand kaufte 18 Anlagen, deren erste Auslieferungen Ende 2014 erfolgten.
Das ATMOS-System war Berichten zufolge führend im Wettbewerb der dänischen Armee, den M109A3 zu ersetzen, vor den Hauptkonkurrenten: den CAESAR- und K9-Haubitzen von Samsung Techwin. Dänemark wollte 15 Systeme mit Optionen für weitere 9 und 21 Haubitzen kaufen, aber das Projekt wurde im April 2015 abgebrochen. Das Programm wurde im November neu gestartet und die lokale Presse spekulierte, dass Dänemark möglicherweise mit Norwegen zusammenarbeitet, das auch plant, seine M109A3-Haubitzen zu ersetzen.
Beide Länder haben sich aus dem Projekt BAE Systems Archer 155/52 6x6 SG zurückgezogen und die schwedische Armee, die das Programm gestartet hat, als einziger Kunde belassen. Nach der Auslieferung von vier Vorserien-Haubitzen im Jahr 2013 erhielt die schwedische Armee im September 2015 ihr erstes Produktionssystem. Der eingebaute automatische Lader mit einem Magazin für 21 Schuss ermöglicht es der Besatzung, aus der Archer-Haubitze zu schießen, ohne die gepanzerte Kabine zu verlassen.
SG Archer von BAE Systems
Koreanischer Donner
Samsung Techwin (im Juni 2015 von der Hanwha-Gruppe übernommen) entwickelte die selbstfahrende Haubitze 155/52 K9 Thunder (Donner), um die 155/39 M109A2-Haubitzen der koreanischen Armee zu ergänzen und zu ersetzen. Dieses Unternehmen war einst Hauptauftragnehmer für die Produktion von 1.040 M109A2-Haubitzen in Korea. Der erste XK9-Prototyp wurde 1994 gebaut und die ersten Seriensysteme 1999. Die koreanische Armee rechnet mit bis zu 1.136 K9-Haubitzen und 179 K10-Transport- und Ladefahrzeugen.
Südkoreanische Haubitze K9 mit dem Transport- und Ladefahrzeug K10
Die Berechnung dieses Waffensystems beträgt fünf Personen; Das System des automatischen Ladens und Verarbeitens von Munition ermöglicht es, innerhalb von 15 Sekunden eine Feuerrate von drei Schuss zu erreichen. In den nächsten drei Minuten werden sechs bis acht Granaten abgefeuert, und eine Stunde lang wird die Feuerrate bei zwei bis drei Schuss pro Minute gehalten. Die Haubitze K9 ist mit einem MTU MT 881 Ka-500 Achtzylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 1000 PS ausgestattet. und hydropneumatische Federung; Die Masse des Systems beträgt 46 Tonnen, die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn beträgt 67 km / h und die Reichweite beträgt 360 km. Der K10-Transportlader basiert auf dem K9-Chassis und trägt 100 Schuss, um die 48-Schuss-Haubitze aufzufüllen.
Die Haubitze K9 nahm erstmals am 23. November 2010 an Feindseligkeiten teil, als sechs Haubitzen des Marine Corps das Feuer auf den nordkoreanischen Beschuss der Insel Yeongpyeong im Gelben Meer erwiderten.
Haubitzen für den Export
Samsung Techwin hat zwei große Exportaufträge für die Lieferung seiner selbstfahrenden Haubitzen K9 erhalten und befindet sich Anfang 2016 in Gesprächen über einen dritten. Im Jahr 2001 unterzeichnete die türkische Armee einen Vertrag mit Samsung über die Lieferung von K9-Haubitzen-Subsystemen zur Integration mit lokal hergestellten Komponenten in der Türkei, wie dem Feuerleitsystem (FCS) von Aselsan. Die Auslieferung der Komponenten begann im Jahr 2004 und es wird geschätzt, dass mehr als 250 Systeme hergestellt wurden.
Das Versorgungskommando der türkischen Streitkräfte hat für die Haubitze K9 ein Munitionsnachschubfahrzeug HARV (Howitzer Ammunition Resupply Vehicle) entwickelt, das Aufhängungskomponenten aus ausgemusterten M48-Panzern verwendet, um eine wirtschaftlich tragfähige Lösung zu erhalten. HARV trägt 96 Granaten und 96 Ladungen; Mit Hilfe des automatischen Munitionsaufbereitungssystems von Aselsan kann es in 20 Minuten volle 48 Schuss Munition auf die K9-Haubitze übertragen. Die Produktion des Transport- und Ladefahrzeugs HARV begann Mitte 2015, die türkische Armee plant, jede Batterie der vier K9 SG mit einem HARV-System auszustatten.
Im Oktober 2015 wurden Samsung Techwin und das indische Unternehmen Larsen & Toubro ausgewählt, um die Anforderungen der indischen Armee für die Raupenkette SG 155/52 zu erfüllen. Sie warten auf einen Vertrag mit einem anfänglichen Wert von 750-800 Millionen Dollar über die Lieferung von 100 K9-Haubitzen, die den lokalen Namen Vajra (Donnerkeil) erhalten werden. Gemäß dem 1999 veröffentlichten Plan zur Modernisierung der Feldartillerie der indischen Armee beabsichtigt die Armee, 2820 155/52 Rad- und Ketten-SG sowie Schleppsysteme für die Bewaffnung der Artillerie-Regimenter zu erwerben. Doch zum Leidwesen der Bewerber, die ihre Systeme über 15 Jahre zu zahlreichen Testrunden einreichten, kam es nicht auf die Beine und der Auftrag für die K9-Haubitze wird der erste Auftrag zur Serienfertigung einer Haubitze mit einem 155/52 Lauf.
Die K9-Haubitze wurde auch ausgewählt, um das langwierige Krab-Programm der polnischen Armee voranzutreiben. Das Projekt begann bereits 1999, als das polnische Verteidigungsministerium beschloss, den mit einer 155/52 L31A1 ERO-Kanone bewaffneten AS90 Braveheart-Turm von BAE Systems auf dem von der lokalen Firma Bumar Łabędy entwickelten UPG-NG-Raupenfahrwerk zu installieren. Der Hauptauftragnehmer Huta Stalowa Wola (HSW) erhielt im Mai 2008 einen Auftrag zur Lieferung der ersten Batterie von acht Krabbenhaubitzen.
"Neue" Krabbe Haubitze auf dem koreanischen K9-Chassis
Nach umfangreichen Tests und Bewertungen der ersten Krab-Batterie in den Jahren 2012-2014, bei denen Chassis-Probleme festgestellt wurden, erteilte das Verteidigungsministerium Samsung Techwin im Dezember 2014 einen Vertrag über 267 Millionen US-Dollar zur Lieferung von 120 K9-Chassis. Das erste Chassis wurde im Juni 2015 und das zweite im September ausgeliefert. Am 24. August stellte das polnische Unternehmen HSW offiziell die „neue“Krabbe Haubitze vor und startete ein erweitertes Test- und Evaluierungsprogramm, das Mitte 2016 abgeschlossen sein soll. Bewaffnet werden die Serienanlagen mit einer 155/52-Kanone des Herstellers Rheinmetall.
Samsung wird weitere 22 Kits und 12 teilmontierte Chassis liefern, wobei die restlichen 84 Chassis 2018-2022 in Polen hergestellt werden, wobei Südkorea die gesamte technische Dokumentation und Technologie auf seine Haubitze überträgt. Für dieses System liefert die MTU ihr Triebwerk MTU 881 Ka-500. Die Armee plant, 120 Krab-Haubitzen in fünf Bataillonen mit jeweils 24 Systemen einzusetzen; das erste Bataillon wird 2017 seine Krab-SGs erhalten.
BAE Systems hat mit der Produktion der Haubitze M109A7 für die US-Armee begonnen, die 580 M109A6-Systeme auf den neuesten Stand bringen will
Polierräder
Die polnische Armee will außerdem 72 SG-Radfahrzeuge kaufen, um drei Bataillone auszurüsten. Auf der MSPO 2014 zeigte HSW den Kryl-Prototyp, eine modifizierte 155/52 ATMOS 2000 Kanone von Elbit Systems, die auf einem lokal hergestellten Jelcz 663.32 6x6 LKW-Chassis montiert ist. Kryl mit einem Gewicht von 23 Tonnen kann in einem C-130-Transportflugzeug transportiert werden, hat eine Reichweite von 500 km und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km / h. Eine fünfköpfige Besatzung ist in einer gepanzerten Kabine untergebracht und steigt ab, um mit dem System zu arbeiten. Das System kann in weniger als einer Minute schussbereit und aus der Position entfernt werden. Die Kryl-Haubitze hat 18 Schuss Munition und kann eine Feuerrate von 6 Schuss pro Minute erreichen. In diesem Jahr soll mit erweiterten Tests des neu hergestellten Prototyps begonnen werden.
SG Kryl auf der MSPO 2014
Die slowakische Firma Konsrukta Defence zeigte 2015 zwei neue selbstfahrende Haubitzen 155/52, die die Technologie (einschließlich der Kanone selbst) zur Herstellung der Zuzana 2 8x8-Haubitze derselben Firma nutzten. Die Eva SG ist eine magazingespeiste Kanone, die auf dem Chassis eines Tatra 6x6-Trucks montiert ist, obwohl sie auch auf einem 8x8-Chassis montiert werden kann. Eine dreiköpfige Besatzung arbeitet mit einer Waffe, während sie in einer gepanzerten Kabine sitzt, die vor dem Fahrzeug montiert ist. Das automatische Ladesystem nimmt 12 Granaten und 12 schussbereite Ladungen auf, weitere 12 Granaten und Ladungen sind im Chassis untergebracht. Um die Stabilität beim Schießen am Heck der Maschine zu erhöhen, gibt es hydraulisch angetriebene Anschlagschare. Die Eva SG kann in einem C-130 Flugzeug transportiert werden, hat eine Reichweite von 700 km und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h.
Die Firma Konsrukta entwickelte die selbstfahrende Haubitze Diana und zeigte sie im September 2015 auf der MSPO-Messe, um den Anforderungen der indischen Armee nach einem Raupen-SG gerecht zu werden. Diana ist ein Zuzana 2-Turm, der auf einem UPG-NG-Chassis montiert ist und ursprünglich vom polnischen Bumar Łabędy für die polnische Krabbe Haubitze entwickelt wurde. Konsrukta wählte ein Chassis, das viele der Komponenten (einschließlich des Triebwerks) des russischen T-72-Panzers verwendet, da dies die indische Armee interessieren könnte, da sie mit T-72-Panzern bewaffnet ist.
Das ursprüngliche UPG-NG-Chassis wurde überarbeitet, um die Probleme zu beseitigen, die während der Krab SG-Tests aufgetreten sind. Der Turm ist mit einem Trägheitsnavigationssystem und einem Radar zur Messung der Anfangsgeschwindigkeit des Projektils sowie einer Fernsehkamera, einer Wärmebildkamera und einem Laserentfernungsmesser für direktes Feuer ausgestattet. Der Diana-Haubitzen-Turm enthält 40 fertige Granaten und Ladungen, und weitere 40 werden im Turm platziert. Die Diana SG hat eine Masse von 50 Tonnen, eine Reichweite von 650 km und eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h.
Deutscher Metall
KMW entwickelte Mitte der 1980er Jahre seine Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000), um die veralteten M109-Systeme der Bundeswehr abzulösen. In den Jahren 1998-2002 wurden 185 PzH 2000 SG ausgeliefert, und die Bundeswehr erhielt als erste Armee das 155/52-System. Aufträge aus dem Ausland Griechenland (24), Italien (70, davon 68 lokale Produktion) und die Niederlande (57) erhöhten die Zahl der produzierten Anlagen auf über 330 Einheiten. Die SG PzH 2000 nahm als Teil des niederländischen und deutschen Kontingents an den Feindseligkeiten in Afghanistan teil.
Konstruktas neue 155/52 SG Eva verfügt über ein magazingespeistes Munitionssystem und wird von einer dreiköpfigen Besatzung gewartet
Die Berechnung der Haubitze beträgt fünf Personen, und der hohe Automatisierungsgrad ermöglicht es der PzH 2000, in 9 Sekunden drei Schuss und in 56 Sekunden zehn Schuss abzufeuern. Angetrieben wird diese 55-Tonnen-Haubitze vom MTU-Dieselmotor MT881 Ka-500, mit dem sie auf der Autobahn eine Geschwindigkeit von 60 km / h erreichen kann und eine Reichweite von 420 km hat. Im Dezember 2013 absolvierten Raytheon und die Bundeswehr einen Kompatibilitätstest mit der geführten Artilleriegranate M982 Excalibur. SG PzH 2000 feuerte zehn Excalibur-Granaten auf eine Reichweite von 9-48 km mit einer durchschnittlichen Kreisabweichung von drei Metern ab.
Im Juli 2015 erhielt Kroatien die erste PzH 2000 Haubitze von 12, die im Dezember 2014 aus der Präsenz der deutschen Armee für 13,1 Millionen US-Dollar gekauft wurden. Im September 2015 kaufte Litauen 21 Systeme ebenfalls aus deutschem Bestand. Im täglichen Betrieb werden 16 Haubitzen eingesetzt, eine für das Schießtraining, eine für das Fahrtraining und drei für Ersatzteile. Diese Waffensysteme werden 2016-2019 ausgeliefert.
Deutsche selbstfahrende Haubitze PzH 2000
Die Produktion der Haubitze PzH 2000 wurde nach Erhalt eines Auftrags aus Katar für Neuinstallationen im Jahr 2013 wieder aufgenommen. SG demonstrierte seine Fähigkeit, ein 155-mm-M2005A1-Assegai-Geschoss vom Typ VLAP (Velocity-enhanced Long Range Artillery Projectile) von Rheinmetall Denel Munition aus einer Entfernung von 56 km abzufeuern. Katar finanzierte die Qualifizierungstests des VLAP und des Rheinmetall Nitrochemie Lademoduls DM92 zum Abfeuern der Haubitze PzH 2000. Die "frisch gelieferten" PzH 2000 SG wurden erstmals am 18. Dezember 2015 bei der Qatar National Day Parade gezeigt.
AGM-Modul installiert auf einem gepanzerten Mehrzweckfahrzeug Boxer 8x8
KMW hat das AGM-Artillerie-Modul in Eigeninitiative entwickelt, um ein leichteres System mit der gleichen Feuerkraft wie die PzH 2000-Haubitzen-Einsatzbasen zu erhalten. Die AGM wiegt 12 Tonnen und beherbergt 30 155-mm-Patronen und Ladungen. Auf der Eurosatory 2014 zeigte KMW das AGM-Modul, das auf dem gepanzerten Mehrzweckfahrzeug ARTEC Boxer 8x8 installiert ist. Das AGM-Modul wird auch auf einem neuen Raupenfahrwerk angeboten, das von General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas entwickelt wurde; dieses System wurde Donar genannt. Das Waffensystem kann in einem A400M-Transportflugzeug mitgeführt werden. KMW glaubt, dass AGM und Donar Käufer ansprechen werden, die nach Ersatz für ihre M109-Haubitzen suchen.
