Autonomie ist nicht nur Worte
Adygea erhielt vor nicht allzu langer Zeit die erste Nummer in der Liste der russischen Regionen, als die Buchstabenbezeichnungen der Republiken, Territorien und Regionen in digitale geändert wurden. Die erste "alphabetische" Zahl scheint jedoch weitgehend den Vorrang der Autonomie in Bezug auf Loyalität und politische Verlässlichkeit widerzuspiegeln.
In einer Reihe von Veröffentlichungen „Geheimnisse der Abschiebungen“(„Geheimnisse der Abschiebungen. Teil 1. Inguschen und Tschetschenen“, „Geheimnisse der Abschiebungen. Teil 2. Karachais“) haben die Autoren von „Military Review“Adygea bewusst außerhalb der Klammern gelassen. Es ist kein Zufall, dass Adygea seit den Zeiten der UdSSR als Unterstützung des Regimes in der Region galt. Unsinn? Gar nicht. Erstens, weil dieses Volk in der Sowjetzeit erstmals die national-administrative Autonomie erhielt. Dies ist ein grundlegender Unterschied zu der langen Zeit von Adygeas Aufenthalt im Osmanischen Reich und dann seit Beginn des 19. Jahrhunderts im Russischen Reich.
Darüber hinaus hat die Adyghe-Autonomie als Teil der UdSSR ihr Territorium wiederholt erweitert, was unter den Bedingungen des Nordkaukasus eine ganz besondere Bedeutung hat. Die sowjetischen Tscherkessen erhielten die Möglichkeit, ihre Geschichte, Kultur und Sprache zu bewahren und zu verbessern, die in der Region im Bereich der Bildung zu Pflichtdisziplinen geworden sind.
Deshalb ist es nicht verwunderlich, dass die Eingeborenen von Adyga und die Anwohner an den Fronten sowie in den Partisanenabteilungen des Großen Vaterländischen Krieges einen beispiellosen Heldenmut zeigten. In diesen Jahren wurden nicht nur die Berge von Süd-Adygea, sondern auch seine Soldaten und Partisanen selbst zu einem unsterblichen Hindernis für die Nazis. Sie versuchten vergeblich, durch Adygea bis zur Schwarzmeerküste des Nordkaukasus und Nordabchasiens vorzudringen.
Wer erinnerte sich an die Abschiebung?
Deportationen gab es in der Geschichte Adygeas, aber nicht unter sowjetischer Herrschaft, sondern bereits im 19. Jahrhundert, unmittelbar nach dem Ende des mehr als 40-jährigen Kaukasuskrieges. Darin standen die Tscherkessen, wie Sie wissen, keineswegs an letzter Stelle unter den Freiheitskämpfern des "Weißen Zaren". Dafür haben sie die Abschiebung von mindestens 40.000 Landsleuten in die Türkei bezahlt.
Unter Berücksichtigung der historischen Erinnerung an die Tscherkessen glaubte man bereits während des Großen Vaterländischen Krieges in Berlin und Ankara, dass der Krieg mit Russland und die Vertreibung in die Türkei das politische Bewusstsein der Menschen maßgeblich geprägt haben. Außerdem gab es zu Beginn der Sowjetzeit in Adygea selbst nicht mehr als ein Viertel der Adygs auf der ganzen Welt verstreut.
Doch dank der sorgfältig abgestimmten sowjetischen Politik speziell in Adygea scheiterte die Hoffnung, dass seine Bewohner die Vorhut des islamisch-nationalistischen SS-Bataillons oder der Wehrmacht bilden würden. Aber auch die Möglichkeit, Einheiten der Tscherkessen einzubeziehen, wurde bei der Zusammensetzung der türkischen Truppen, die sich auf die Invasion des Kaukasus 1941-1943 vorbereiteten, in Betracht gezogen.
Alles geschah genau umgekehrt: Es waren die Tscherkessen, die am Vorabend des Einmarsches der Wehrmacht im Sommer 1942 die Öl- und Gasfelder im Gebiet von Adygeia praktisch zerstörten. Gleichzeitig wurde ein Teil der Bergbauausrüstung sogar in den turkmenischen Hafen Krasnowodsk evakuiert, wo von 1942 bis 1946. arbeitete Tuapse Ölraffinerie.
Übrigens, eine Reihe von Öl- und Gasförderanlagen in Adygea wurden bisher nicht restauriert. Aber darunter gibt es sehr zahlreiche Brunnen und Vorkommen von "Weißöl" - fast ein vollständiges Analogon zu hochwertigem Benzin. Solche Vorkommen findet man auch im nahegelegenen Khadyzhensk, Apscheronsk und Neftegorsk. Dies führte übrigens dazu, dass es in Adygea nicht erforderlich war und auch jetzt noch keine großen Ölraffinationsanlagen gebaut werden müssen.
Hitler sendete im April 1942: "Wenn ich kein Öl aus Maikop, Grosny oder Baku bekomme, werde ich gezwungen, diesen Krieg zu beenden." Aber es geschah nicht: Nur rumänisches Öl und synthetischer Kraftstoff aus der Kohle Schlesiens und des Ruhrgebiets "retteten" die Nazis.
Aber die nationalsozialistischen und panturkistischen Strategen berücksichtigten nicht, dass sich die Moskauer Politik gegenüber den Tscherkessen nach 1917 auf Initiative des Volkskommissars für Nationalitäten Joseph Stalin und des bolschewistischen Kurators des Kaukasus, Sergo Ordzhonikidze, radikal änderte. In Anbetracht der politischen Geographie von Adygea hat sich die Führung des Landes, wiederholen wir, entschieden, einen für die Adygs möglichst günstigen Kurs einzuschlagen.
Die adygeischen Volksgruppen, die sich an der Schwarzmeerküste befanden, wurden beispielsweise nicht nur nicht umgesiedelt oder deportiert, sie durften sich auch in Adygea selbst niederlassen. Bis 1938 blieben Adyghe-Schulen in diesen Küstengebieten, Zeitungen wurden in der Landessprache herausgegeben. Und die Kollektivierung sowohl dort als auch in Adygea selbst fand formaler statt als tatsächlich.
Vielleicht haben die Tscherkessen den Invasoren deshalb nicht geholfen, die kürzesten Bergrouten nach Sotschi, Tuapse und Adler zu finden. Auch hier kam alles andersherum: Die überwältigende Mehrheit der lokalen Bevölkerung half Partisanen, Spezialeinheiten des NKWD oder eigenständig gegründeten Partisanengruppen. Auch in Adygea provozierte panturkistische Propaganda eine Gegenreaktion: Auch türkische Gesandte arbeiteten damals in Adygea, die meisten von ihnen wurden jedoch von Anwohnern identifiziert.
Es sei daran erinnert, dass von einer relativ kleinen Anzahl von Einwohnern von Adygea (ungefähr 160.000 im Jahr 1941) während des Großen Vaterländischen Krieges 52 Soldaten dieser Autonomie zu Helden der Sowjetunion wurden und 15.000 Adygs Orden und Medaillen erhielten für Militär- und Arbeitsausbeutung.
Georgische Spur
Nun kann man nur bedauern, dass in dem beliebten, tausendfachen Exemplar des Reiseführers zur Kurhauptstadt des Kaukasus ("Sotschi: Stadtführer", Krasnodar, 1962) kein Wort über die Rolle von Adygea und den Tscherkessen in der erfolgreiche Verteidigung von Sotschi, Tuapse und der gesamten Schwarzmeerküste der RSFSR. Es gibt auch keine Geschichte über die Stärkung der Verteidigungsfähigkeit der nordwestlichen Grenzen des benachbarten Georgiens, über das aktive Vorgehen von Partisanen in der russischen Schwarzmeerregion …
Kurz nach dem Krieg, am 5. Dezember 1949, genehmigte das Büro des staatlichen Planungsausschusses der UdSSR das vom Ministerrat der RSFSR vorgelegte Projekt für den Bau einer neuen transkaukasischen Stahlautobahn Adygea (Chadzhokh) - Krasnaya Polyana - Sotschi mit einer Länge von fast 70 km.
In der entsprechenden Entscheidung heißt es:
„Aufgrund der zunehmenden Überlastung der Strecken der Nordkaukasus- und Transkaukasus-Bahn entlang der Schwarzmeerküste kann es sowohl auf diesen Strecken als auch auf den Zufahrten zu ihnen von Seiten benachbarter Bahnen bald zu Blockaden kommen. Außerdem gibt es nur noch zwei“zwischen dem Nordkaukasus und Transkaukasien verkehren. voneinander entfernt gibt es Stahlleitungen entlang der Küste des Schwarzen und Kaspischen Meeres, die den wachsenden Transportbedarf zwischen diesen Regionen nicht mehr decken.
Diese Entscheidung bestätigte zunächst, dass die sowjetischen Regierungsstrukturen die Autonomie von Adyghe favorisierten, die damals Teil des Territoriums Krasnodar der RSFSR war. Zwar wurde der 1951 begonnene Bau dieser Straße im März 1953 als angeblich "vorzeitig und kostspielig" unterbrochen. 1972 und 1981 wurde dann der Bau wieder aufgenommen (Richtung Adler, angrenzend an Georgia), aber beide Male fast zwei bis drei Wochen nach Baubeginn abgebrochen. Dies lag nicht zuletzt an der Position der georgischen Behörden.
Die in Moskau sehr "einflussreiche" Führung der georgischen SSR setzte sich seit Anfang der 70er Jahre für die Projekte einer neuen transkaukasischen Eisenbahn ein. nach Georgien über Tschetschenien-Inguschetien und entlang der Georgischen Militärstraße (d. h. durch Nordossetien). 1982 wurde die zweite Option gewählt, der Bau begann 1984. Aber bald war Tiflis besorgt über das "übermäßige Eindringen" der RSFSR in Georgien, und ein Jahr später wurde der Bau gestoppt.
Grenzproblem
Es bleibt an die Grenzen von Adygea zu erinnern, die im Gegensatz zu einer Reihe anderer Regionen des Nordkaukasus kein Problem darstellten. Mit der Bildung der UdSSR wurde Adygea für den Anfang (1922-1928) mit dem verwandten Tscherkessien vereint - im Rahmen der Grenzen, in denen der russisch-Adyghe-Krieg stattfand. Dann entschieden sie, dass eine solche "Skala" der autonomen Region eine unsichere Erinnerung an die ehemaligen Grenzen dieser Region-Ethnos wäre.
Daher wurde 1928 beschlossen, Adygea von Karatschai-Tscherkessien durch das Territorium der Region Krasnodar (Schedok - Psebay - Region Krasnaja Poljana) zu trennen. Und Ende der 30er Jahre wurde diese Autonome Region mit ihrer Hauptstadt in der Stadt Koshekhabl (Zentralregion von Adygea) in die Region Krasnodar aufgenommen. Das Territorium der Region betrug damals nicht mehr als 5, 1 Tausend Quadratmeter. km.
Bereits in der zweiten Hälfte der 1930er Jahre, einhergehend mit der immer aktiveren Entwicklung des lokalen Wirtschafts- und Sozialraums (zum Beispiel der Staat z von Olivenbäumen), auf Initiative von Stalin, territoriale Zuwächse des Autonomen Kreises Adyghe.
Zunächst erhielt sie die große Nachbarstadt der Region Krasnodar, Maikop, die im April 1936 zur Hauptstadt von Adygea wurde. Und im Februar 1941 wurde der bergige Bezirk Kamennomostsky derselben Region mit dem Zentrum in der gleichnamigen Stadt an der Grenze zu Abchasien zur Adyghe. Die Steinbrücke wurde bald im Adyghe-Stil umbenannt - Khadzhokh. Übrigens wurden in diesem Gebiet schon vor dem Krieg große Reserven an hochwertigen goldhaltigen Erzen, Silber, Chrom, Vanadium erkundet. Aber sie werden bis heute nicht entwickelt.
Ende April 1962 wurde schließlich die gesamte Region Tula des Krasnodar-Territoriums mit dem gleichnamigen Zentrum (südöstlich von Maykop) in Adygea eingegliedert. Die russische Bevölkerung, die in den nach Adygea verlegten Bezirken vorherrschte, wurde jedoch nicht von dort vertrieben, um das ethnopolitische Gleichgewicht in dieser AO aufrechtzuerhalten. Daher beträgt der Anteil der Russen und Russischsprachigen an der Gesamtzahl der Einwohner von Adygea heute etwa 60%, Tscherkessen und verwandte ethnische Gruppen - über ein Drittel.
Infolgedessen vergrößerte sich das Territorium des Autonomen Kreises Adyghe auf fast 8 Tausend Quadratmeter. km. Das ist bis heute so geblieben. Darüber hinaus erhielt die Republik Ende der 1960er Jahre direkten Zugang zu einem der größten im Süden der RSFSR, dem Krasnodar-Stausee, der sich vor der Kuban-Küste der Region Enem (westlich) von Adygea befindet. Und 1963 begann eine der sogenannten transnordkaukasischen Stahlautobahnen (TSKM) durch denselben Enem zu führen.
Ist es verwunderlich, dass die Wirtschaftswachstumsraten in dieser Region und der Anstieg des Kultur- und Bildungsniveaus der Bevölkerung hier bis Anfang der 1970er Jahre zu den höchsten im Nordkaukasus gehörten? Es ist klar, dass ähnliche Maßnahmen wie die oben beschriebenen in erster Linie darauf abzielten, die Tscherkessen von einst "selbstlosen" Gegnern Russlands zu ihren starken Verbündeten zu machen.
