Ob die Deutschen die besten Selbstfahrlafetten der Welt hatten oder nicht, ist umstritten, aber die Tatsache, dass sie es geschafft haben, eine zu schaffen, die eine unauslöschliche Erinnerung an alle sowjetischen Soldaten hinterließ, ist sicher. Die Rede ist von einer schweren Selbstfahrlafette "Ferdinand". Es ging so weit, dass ab der zweiten Hälfte des Jahres 1943 in fast jedem Kampfbericht sowjetische Truppen mindestens eine solche Selbstfahrlafette zerstörten. Rechnet man die Verluste von "Ferdinands" nach sowjetischen Berichten zusammen, so wurden im Krieg mehrere Tausend von ihnen zerstört. Die pikante Situation liegt darin, dass die Deutschen während des gesamten Krieges nur 90 davon produzierten und weitere 4 darauf basierende ARVs. Es ist schwer, ein Muster von gepanzerten Fahrzeugen aus dem Zweiten Weltkrieg zu finden, die in so geringen Stückzahlen hergestellt und gleichzeitig so berühmt sind. Alle deutschen Selbstfahrlafetten wurden in "Ferdinands" aufgenommen, am häufigsten jedoch - "Marders" und "Stugs". Ungefähr die gleiche Situation war beim deutschen "Tiger": Er wurde oft mit dem mittleren Panzer Pz-IV mit einer langen Kanone verwechselt. Aber es gab zumindest eine Ähnlichkeit der Silhouetten, aber welche Ähnlichkeiten zwischen Ferdinand und beispielsweise StuG 40 bestehen, ist eine große Frage.
Wie war Ferdinand also und warum ist er seit der Schlacht von Kursk so bekannt? Wir werden nicht auf technische Details und Designentwicklungsfragen eingehen, da dies bereits in Dutzenden anderer Veröffentlichungen geschrieben wurde, aber wir werden den Kämpfen an der Nordwand der Kursker Ausbuchtung große Aufmerksamkeit schenken, wo diese extrem leistungsstarken Maschinen massiv eingesetzt wurden.
Der Kommandoturm des ACS wurde aus geschmiedeten, zementierten Panzerplatten aus den Beständen der Deutschen Marine zusammengebaut. Die Frontpanzerung der Kabine war 200 mm dick, die Seiten- und Heckpanzerung betrug 85 mm. Selbst die Dicke der Seitenpanzerung machte die selbstfahrenden Geschütze praktisch unverwundbar gegenüber dem Feuer fast aller sowjetischen Artillerie des Modells des Jahres 1943 in einer Entfernung von über 400 m Lauflänge 71 Kaliber, ihre Mündungsenergie eineinhalb mal höher als die des Geschützes des schweren Panzers "Tiger". Die Kanone der Ferdinand durchschlug alle sowjetischen Panzer aus allen Angriffswinkeln und in allen tatsächlichen Feuerbereichen. Der einzige Grund für das Nichtdurchdringen der Panzerung beim Aufprall ist das Abprallen. Jeder andere Treffer führte zum Durchdringen der Panzerung, was in den meisten Fällen die Entmündigung des sowjetischen Panzers und den teilweisen oder vollständigen Tod seiner Besatzung bedeutete. Eine so ernste Waffe tauchte kurz vor Beginn der Operation Zitadelle in den Händen der Deutschen auf.
Die Bildung der Einheiten der Selbstfahrlafetten "Ferdinand" begann am 1. April 1943. Insgesamt wurde beschlossen, zwei schwere Bataillone (Divisionen) zu bilden.
Die erste von ihnen mit der Nummer 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653) wurde auf Basis der 197. StuG III Sturmgeschütz-Division gebildet. Nach dem neuen Staat sollte die Division über 45 Ferdinand-Selbstfahrlafetten verfügen. Diese Einheit wurde nicht zufällig ausgewählt: Das Personal der Division verfügte über umfangreiche Kampferfahrung und nahm vom Sommer 1941 bis Januar 1943 an den Kämpfen im Osten teil. Bis Mai war das 653. Bataillon nach Angaben des Staates voll besetzt. Anfang Mai 1943 wurde jedoch das gesamte Material in die Besetzung des 654. Bataillons verlegt, das in Frankreich in der Stadt Rouen aufgestellt wurde. Bis Mitte Mai war das 653. Bataillon wieder fast landesweit besetzt und hatte 40 Selbstfahrlafetten in seiner Zusammensetzung, nach bestandener Übung auf dem Übungsplatz Neuseidel am 9.-12. Juni 1943 zog das Bataillon in elf Ränge an die Ostfront.
Das 654. schwere Panzerjägerbataillon wurde Ende April 1943 auf der Grundlage des 654. Panzerabwehrbataillons gebildet. Die Kampferfahrung seines Personals, das zuvor mit der Panzerabwehrausrüstung PaK 35/36 und dann mit den Selbstfahrlafetten Marder II gekämpft hatte, war viel geringer als die seiner Kollegen aus dem 653. Bataillon. Bis 28. April war das Bataillon in Österreich, ab 30. April in Rouen. Nach den Abschlussübungen in der Zeit vom 13. bis 15. Juni zog das Bataillon in vierzehn Staffeln an die Ostfront ab.
Laut Kriegsstab (K. St. N. Nr. 1148c vom 31.03.43) umfasste ein schweres Bataillon Jagdpanzer: Bataillonskommando, Hauptquartierkompanie (Zug: Management, Pionier, Sanitäter, drei Kompanien "Ferdinands" (in jedem Unternehmen 2 Fahrzeuge des Firmensitzes und drei Züge mit 4 Fahrzeugen, dh 14 Fahrzeuge im Unternehmen), ein Reparatur- und Evakuierungsunternehmen, ein Kraftverkehrsunternehmen. Insgesamt: 45 Selbstfahrlafetten "Ferdinand", 1 Sanitätspanzer Sd. Kfz.251 / 8, 6 Flugabwehr Sd. Kfz 7/1, 15 Halbkettenzugmaschinen Sd. Kfz 9 (18 Tonnen), Lastwagen und Autos.
Die Personalstruktur der Bataillone war etwas anders. Das 653. Bataillon umfasste zunächst die 1., 2. und 3. Kompanie, das 654. - die 5., 6. und 7. Kompanie. Die vierte Firma "fiel" irgendwo. Die Nummerierung der Fahrzeuge in Bataillonen entsprach deutschen Standards: zB hatten beide Fahrzeuge des Hauptquartiers der 5. Kompanie die Nummern 501 und 502, die Nummern der Fahrzeuge des 1. Zuges waren von 511 bis einschließlich 514; 2. Zug 521 - 524; 3. 531 - 534 bzw. Aber wenn wir die Kampfzusammensetzung jedes Bataillons (Division) sorgfältig betrachten, werden wir feststellen, dass es nur 42 Selbstfahrlafetten in der "Kampf" -Einheit gibt. Und der Staat ist 45. Wo sind drei weitere Selbstfahrlafetten von jedem Bataillon geblieben? Hier kommt der Unterschied in der Organisation von improvisierten Panzer-Zerstörer-Divisionen ins Spiel: Wenn im 653. Bataillon 3 Fahrzeuge in die Reservegruppe gebracht wurden, dann wurden im 654 nicht standardmäßige taktische Nummern: II -01, II-02, II-03.
Beide Bataillone (Divisionen) wurden Teil des 656. Panzerregiments, dessen Hauptquartier die Deutschen am 8. Juni 1943 bildeten. Die Einheit erwies sich als sehr schlagkräftig: Neben 90 selbstfahrenden Geschützen "Ferdinand" umfasste sie das 216. Sturmpanzer-Bataillon (Sturmpanzer). Das Regiment sollte als Rammbock für die deutsche Offensive in Richtung Art. Ponyri - Maloarkhangelsk.
Am 25. Juni begannen die Ferdinands, sich an die Front zu bewegen. Bis zum 4. Juli 1943 wurde das 656. Regiment wie folgt eingesetzt: westlich der Orjol-Kursk-Bahn das 654. Bataillon (Kreis Archangelskoe), im Osten das 653 (insgesamt 45 "Brummbars"). Jedem Bataillon "Ferdinands" wurde eine Kompanie funkgesteuerter Panzer B IV zugeteilt.
Am 5. Juli ging das Panzerregiment 656 in die Offensive und unterstützte Teile der 86. und 292. deutschen Infanteriedivision. Der Rammangriff funktionierte jedoch nicht: Das 653. Auf der Höhe bis zum Turm wurden nicht nur die Vierunddreißig eingegraben, sondern die Höhe war auch mit mächtigen Minenfeldern bedeckt. Am ersten Tag wurden 10 Selbstfahrlafetten des Bataillons durch Minen in die Luft gesprengt. Auch personell kam es zu starken Einbußen. Bei der Sprengung einer Antipersonenmine wurde der Kommandant der 1. Kompanie, Hauptmann Spielman, schwer verwundet. Nachdem die sowjetische Artillerie die Richtung des Angriffs herausgefunden hatte, eröffnete sie auch ein Hurrikanfeuer. Infolgedessen waren am 5. Juli um 17:00 Uhr nur noch 12 Ferdinands unterwegs! Der Rest erlitt Verletzungen unterschiedlicher Schwere. Die Überreste des Bataillons kämpften in den nächsten zwei Tagen weiter, um Art zu erobern. Tauchen.
Der Angriff des 654. Bataillons war noch verheerender. Die 6. Kompanie des Bataillons lief versehentlich in ihr eigenes Minenfeld. Innerhalb weniger Minuten wurden die meisten "Ferdinands" von ihren eigenen Minen gesprengt. Nachdem die sowjetische Artillerie die monströsen deutschen Fahrzeuge entdeckt hatte, die kaum in unsere Stellungen krochen, eröffnete sie konzentriertes Feuer auf sie. Das Ergebnis war, dass die deutsche Infanterie, die den Angriff der 6. Kompanie unterstützte, schwere Verluste erlitt und sich niederlegte, wobei die selbstfahrenden Geschütze ohne Deckung blieben. Vier "Ferdinands" der 6. Kompanie konnten noch die sowjetischen Stellungen erreichen und wurden dort nach den Erinnerungen deutscher Selbstfahrer "von mehreren tapferen russischen Soldaten angegriffen, die in den Schützengräben blieben und mit Flammenwerfern bewaffnet und von der rechten Flanke, von der Bahnlinie, eröffneten sie Artilleriefeuer, aber da es wirkungslos war, zogen sich die russischen Soldaten organisiert zurück.
Die 5. und 7. Kompanie erreichten ebenfalls die erste Schützengräbenlinie, verloren etwa 30 % ihrer Fahrzeuge durch Minen und gerieten unter schweren Beschuss. Gleichzeitig wurde Major Noack, der Kommandant des 654. Bataillons, durch ein Granatsplitter tödlich verwundet.
Nach der Besetzung der ersten Schützengräbenlinie zogen die Reste des 654. Bataillons in Richtung Ponyri. Gleichzeitig wurden einige Fahrzeuge erneut durch Minen in die Luft gesprengt und Ferdinand Nr. 531 der 5. Kompanie, der durch Flankenfeuer der sowjetischen Artillerie bewegungsunfähig wurde, vernichtet und niedergebrannt. In der Abenddämmerung erreichte das Bataillon die Hügel nördlich der Ponyri, wo es für die Nacht anhielt und sich neu formierte. Es waren noch 20 Fahrzeuge des Bataillons unterwegs.
Am 6. Juli startete das 654. Bataillon aufgrund von Treibstoffproblemen den Angriff erst um 14:00 Uhr. Durch das schwere Feuer der sowjetischen Artillerie erlitt die deutsche Infanterie jedoch schwere Verluste, zog sich zurück und der Angriff ertrank. An diesem Tag berichtete das 654. Bataillon "von einer großen Anzahl russischer Panzer, die ankamen, um die Verteidigung zu verstärken". Laut Abendbericht zerstörten die Selbstfahrerbesatzungen 15 sowjetische T-34-Panzer, von denen 8 der Besatzung unter dem Kommando von Hauptmann Luders und 5 Leutnant Peters zugeschrieben wurden. Es waren noch 17 Autos unterwegs.
Am nächsten Tag wurden die Reste des 653. und 654. Bataillons nach Buzuluk gezogen, wo sie eine Korpsreserve bildeten. Zwei Tage waren der Autoreparatur gewidmet. Am 8. Juli beteiligten sich mehrere Ferdinands und Brummbars an dem erfolglosen Angriff auf den Bahnhof. Tauchen.
Zur gleichen Zeit (8. Juli) erhält das Hauptquartier der sowjetischen Zentralfront den ersten Bericht des Artilleriechefs der 13. Armee über die Sprengung der Mine Ferdinand. Zwei Tage später traf eine Gruppe von fünf Offizieren des GAU KA aus Moskau in das Fronthauptquartier ein, um diese Probe zu untersuchen. Sie hatten jedoch Pech, denn zu diesem Zeitpunkt war der Bereich, in dem die beschädigten Selbstfahrlafetten standen, von den Deutschen besetzt.
Die wichtigsten Ereignisse entwickelten sich vom 9. bis 10. Juli 1943. Nach vielen erfolglosen Angriffen auf st. Die tauchenden Deutschen änderten die Schlagrichtung. Von Nordosten, durch die Staatsfarm "1. Mai", schlug eine improvisierte Kampfgruppe unter dem Kommando von Major Kall zu. Die Zusammensetzung dieser Gruppe ist beeindruckend: das 505. Bataillon schwerer Panzer (ca. 40 Tiger-Panzer), das 654. und ein Teil der Maschinen des 653. Bataillons (insgesamt 44 Ferdinands), das 216. Sturmpanzerbataillon (38 Brummbar"), Eine Division von Sturmgeschützen (20 StuG 40 und StuH 42), 17 Panzer Pz. Kpfw III und Pz. Kpfw IV. Unmittelbar hinter dieser Armada sollten sich Panzer des 2. TD und motorisierte Infanterie auf einem Schützenpanzer bewegen.
So konzentrierten die Deutschen auf einer Front von 3 km etwa 150 Kampffahrzeuge, die zweite Staffel nicht mitgerechnet. Mehr als die Hälfte der First-Echelon-Fahrzeuge sind schwer. Nach den Berichten unserer Artilleristen setzten die Deutschen hier erstmals eine neue Angriffsformation "in Linie" - mit den vorausgehenden "Ferdinands" - ein. Die Fahrzeuge der 654. und 653. Bataillone operierten in zwei Staffeln. In der Linie der ersten Staffel rückten 30 Fahrzeuge vor, in der zweiten Staffel bewegte sich eine weitere Kompanie (14 Fahrzeuge) im Abstand von 120-150 m Die Kompanieführer befanden sich in der Generallinie auf den Kommandofahrzeugen mit einer Fahne auf die Antenne.
Gleich am ersten Tag gelang es dieser Gruppe problemlos, die Staatsfarm "1. Mai" bis zum Dorf Goreloe zu durchbrechen. Hier machten unsere Artilleristen einen wirklich genialen Schachzug: Angesichts der Unverwundbarkeit der neuesten deutschen Panzerungeheuer gegenüber Artillerie durften sie ein riesiges Minenfeld voller Panzerminen und Landminen aus erbeuteter Munition betreten und eröffneten dann Orkanfeuer auf die mittelschweren großen "Gefolge" nach den Ferdinands, Panzern und Sturmgeschützen. Dadurch erlitt die gesamte Streikgruppe erhebliche Verluste und musste sich zurückziehen.
Am nächsten Tag, dem 10. Juli, schlug die Gruppe von Major Kall einen neuen heftigen Schlag und einzelne Fahrzeuge brachen bis in die Außenbezirke von Art durch. Tauchen. Die Fahrzeuge, die durchbrachen, waren die schweren Selbstfahrlafetten "Ferdinand".
Nach den Beschreibungen unserer Soldaten rückten die Ferdinands vor und schossen aus einer Kanone aus kurzen Stopps aus einer Entfernung von ein bis zweieinhalb Kilometern: eine sehr lange Entfernung für gepanzerte Fahrzeuge der damaligen Zeit. Nachdem sie konzentriertem Feuer ausgesetzt waren oder ein vermintes Gebiet des Geländes gefunden hatten, zogen sie sich rückwärts in einen Unterstand zurück und versuchten, den sowjetischen Stellungen immer mit dicker Frontpanzerung gegenüberzutreten, die für unsere Artillerie absolut unverwundbar ist.
Am 11. Juli wurde die Angriffsgruppe von Major Kall aufgelöst, das 505. schwere Panzerbataillon und die Panzer des 2. TD wurden gegen unsere 70. Armee im Gebiet Kutyrka-Teploe verlegt. Im Bereich der Kunst. Nur die Einheiten des 654. Bataillons und des 216. Sturmpanzerbataillons blieben zurück und versuchten, das beschädigte Material nach hinten zu evakuieren. Aber es war nicht möglich, die 65 Tonnen schweren Ferdinands vom 12. bis 13. Juli zu evakuieren, und am 14. Juli starteten sowjetische Truppen von der Station Ponyri aus eine massive Gegenoffensive in Richtung der Staatsfarm 1. Mai. Gegen Mittag mussten sich die deutschen Truppen zurückziehen. Unsere Tanker, die den Infanterieangriff unterstützten, erlitten schwere Verluste, meist nicht durch deutsches Feuer, sondern weil eine Kompanie von T-34- und T-70-Panzern auf das gleiche mächtige Minenfeld sprang, wo Ferdinands vier Tage zuvor gesprengt hatte, 654. Bataillon.
Am 15. Juli (also am nächsten Tag) wurde die in der Station Ponyri ausgeschlagene und zerstörte deutsche Ausrüstung von Vertretern der GAU KA und des NIBT-Testgeländes inspiziert und untersucht. Insgesamt auf dem Schlachtfeld nordöstlich von st. Ponyri (18 km2) hinterließ 21 Selbstfahrlafetten "Ferdinand", drei Sturmpanzer "Brummbar" (in sowjetischen Dokumenten - "Bär"), acht Panzer Pz-III und Pz-IV, zwei Kommandopanzer und mehrere funkgesteuerte Tanketten B IV "Bogvard".
Die meisten Ferdinands wurden in einem Minenfeld in der Nähe des Dorfes Goreloy gefunden. Mehr als die Hälfte der untersuchten Fahrzeuge wies Schäden am Chassis durch den Aufprall von Panzer- und Landminen auf. 5 Fahrzeuge hatten Schäden am Chassis durch Granaten von 76 mm und höherem Kaliber. Zwei "Ferdinands" hatten Einschusslöcher, einer von ihnen erhielt bis zu 8 Treffer im Geschützrohr. Ein Auto wurde durch eine Fliegerbombe eines sowjetischen Pe-2-Bombers vollständig zerstört, eines wurde durch ein 203-mm-Geschoss zerstört, das auf das Dach des Steuerhauses einschlug. Und nur ein "Ferdinand" hatte in der linken Seite ein Granatloch, das aus einem 76-mm-Panzerungsprojektil, 7 T-34-Panzern und einer ZIS-3-Batterie bestand, die von allen Seiten aus einer Entfernung von 200- 400 m Und ein weiterer "Ferdinand", der keine äußeren Schäden am Rumpf hatte, wurde von unserer Infanterie mit einer Flasche KS verbrannt. Mehrere "Ferdinands", denen die Fähigkeit entzogen wurde, sich aus eigener Kraft zu bewegen, wurden von ihren Besatzungen zerstört.
Der Hauptteil des 653. Bataillons operierte in der Verteidigungszone unserer 70. Armee. Die unwiederbringlichen Verluste während der Gefechte vom 5. bis 15. Juli beliefen sich auf 8 Fahrzeuge. Und eine unserer Truppen gefangen genommen tadellos einsatzbereit, und sogar zusammen mit der Besatzung. Es geschah wie folgt: Im Zuge der Abwehr eines der deutschen Angriffe im Bereich des Dorfes Teploe am 11. Selbstfahrlafetten SU-152 und zwei IPTAPs, nach denen der Feind 4 "Ferdinand" auf dem Schlachtfeld verließ. Trotz eines so massiven Beschusses hatte kein einziges deutsches Selbstfahrgeschütz Panzerdurchschlag: Zwei Fahrzeuge hatten Granatenschäden am Chassis, eines wurde durch schweres Artilleriefeuer schwer zerstört (möglicherweise die SU-152) - seine Frontplatte wurde von seiner Platz. Und die vierte (Nr. 333), die versuchte, aus dem Beschuss herauszukommen, fuhr rückwärts und traf auf die sandige Fläche und „setzte sich“einfach auf ihren Bauch. Die Besatzung versuchte, das Auto auszugraben, aber dann stießen angreifende sowjetische Infanteristen der 129. Infanteriedivision auf sie und die Deutschen zogen es vor, sich zu ergeben. Hier standen wir vor dem gleichen Problem, das die Führung der deutschen 654. und 653. Bataillone schon lange beschäftigt: Wie kann man diesen Koloss aus dem Schlachtfeld ziehen? Das Ziehen des "Nilpferdes aus dem Sumpf" zog sich bis zum 2. August hin,als Ferdinand durch die Anstrengungen von vier Traktoren C-60 und C-65 schließlich auf festen Boden gezogen wurde. Doch beim Weitertransport zum Bahnhof fiel einer der Benzinmotoren der Selbstfahrlafetten aus. Das weitere Schicksal des Autos ist unbekannt.
Mit Beginn der sowjetischen Gegenoffensive gerieten die Ferdinands in ihr Element. So unterstützten am 12.-14. Juli 24 Selbstfahrlafetten des 653. Bataillons Einheiten der 53. Infanteriedivision im Gebiet von Berezovets. Zur gleichen Zeit, die den Angriff sowjetischer Panzer in der Nähe des Dorfes Krasnaya Niva abwehrte, berichtete die Besatzung von nur einem "Ferdinand" -Leutnant Tiret über die Zerstörung von 22 T-34-Panzern.
Am 15. Juli schlug das 654. Bataillon den Angriff unserer Panzer aus Richtung Maloarkhangelsk - Buzuluk zurück, während die 6. Kompanie die Zerstörung von 13 sowjetischen Kampffahrzeugen meldete. Anschließend wurden die Reste der Bataillone nach Orjol gezogen. Bis zum 30. Juli wurden alle "Ferdinands" von der Front abgezogen und auf Befehl des Hauptquartiers der 9. Armee nach Karatschow geschickt.
Während der Operation Zitadelle meldete das Panzerregiment 656 täglich per Funk die Anwesenheit kampfbereiter Ferdinands. Diesen Berichten zufolge waren am 7. Juli 37 Ferdinands im Dienst, 8. - 26. Juli, 9. - 13. Juli, 10. - 24. Juli, 11. - 12. Juli, 12. - 24. Juli, 13. - 24. Juli, 14. - 13. Juli Einheiten. Diese Daten korrelieren nicht gut mit den deutschen Daten über die Kampfstärke der Angriffsgruppen, zu denen die 653. und 654. Bataillone gehörten. Die Deutschen erkennen 19 "Ferdinands" als unwiederbringlich an, außerdem gingen weitere 4 Autos "durch einen Kurzschluss und den anschließenden Brand" verloren. Folglich verlor das 656. Regiment 23 Fahrzeuge. Darüber hinaus gibt es Unstimmigkeiten mit sowjetischen Daten, die die Zerstörung von 21 Ferdinand-Selbstfahrlafetten dokumentieren.
Vielleicht versuchten die Deutschen, wie so oft, mehrere Fahrzeuge rückwirkend als unwiederbringliche Verluste abzuschreiben, denn nach ihren Angaben waren seit dem Übergang der sowjetischen Truppen in die Offensive 20 Ferdinands unwiederbringlich (dazu gehören offenbar auch einige von 4 Autos aus technischen Gründen abgebrannt). So beliefen sich nach deutschen Angaben die gesamten unwiederbringlichen Verluste des 656. Regiments vom 5. Juli bis 1. August 1943 auf 39 Ferdinands. Wie dem auch sei, dies wird im Allgemeinen durch Dokumente bestätigt und entspricht im Allgemeinen sowjetischen Daten.
Wenn die Verluste der "Ferdinands" sowohl im deutschen als auch im sowjetischen zusammenfallen (der Unterschied besteht nur in den Daten), beginnt "unwissenschaftliche Fantasie". Das Kommando des 656. Regiments erklärt, dass das Regiment im Zeitraum vom 5. Juli bis 15. Juli 1943 502 feindliche Panzer und Selbstfahrlafetten, 20 Panzerabwehrkanonen und etwa 100 andere Geschütze deaktiviert hat. Besonders auf dem Gebiet der Zerstörung sowjetischer Panzerfahrzeuge zeichnete sich das 653. Bataillon aus, das 320 sowjetische Panzer sowie eine große Anzahl von Geschützen und Fahrzeugen in den zerstörten verzeichnete.
Versuchen wir, mit den Verlusten der sowjetischen Artillerie umzugehen. In der Zeit vom 5. bis 15. Juli 1943 verlor die Zentralfront unter dem Kommando von K. Rokossovsky 433 Geschütze aller Art. Dies sind Daten für eine ganze Front, die eine sehr lange Verteidigungszone besetzte, so dass die Daten von 120 zerstörten Geschützen in einem kleinen "Patch" deutlich überschätzt erscheinen. Darüber hinaus ist es sehr interessant, die angegebene Anzahl zerstörter sowjetischer Panzerfahrzeuge mit ihrem tatsächlichen Rückgang zu vergleichen. Also: Bis zum 5. Juli zählten die Panzereinheiten der 13. Armee 215 Panzer und 32 Selbstfahrlafetten, weitere 827 gepanzerte Einheiten waren in der 2. TA und der 19. TC, die in der Frontreserve war, aufgeführt. Die meisten von ihnen wurden genau in der Verteidigungszone der 13. Armee in die Schlacht gezogen, wo die Deutschen ihren Hauptschlag versetzten. Die Verluste der 2. TA für den Zeitraum vom 5. bis 15. Juli beliefen sich auf 270 ausgebrannte und zerstörte T-34- und T-70-Panzer, die Verluste des 19. TK - 115 Fahrzeuge, der 13. Armee (einschließlich aller Auffüllungen) - 132 Fahrzeuge. Von den 1129 Panzern und Selbstfahrlafetten, die in der Zone der 13. Wenn wir berücksichtigen, dass die Verteidigungszone der 13. in einem so engen sektor eingerastet, es war einfach unrealistisch. Und wenn wir auch die Tatsache berücksichtigen, dass mehrere Panzerdivisionen gegen die Zentralfront operierten, sowie das schwere Panzerbataillon 505 die Ergebnisse 656. Regiment schamlos aufgebläht. Ein ähnliches Bild ergibt sich jedoch bei der Überprüfung der Effektivität der schweren Panzerbataillone "Tigers" und "Royal Tigers" sowie aller deutschen Panzerverbände. Der Fairness halber muss gesagt werden, dass die Militärberichte der sowjetischen, amerikanischen und britischen Truppen mit solcher "Wahrheit" gesündigt haben.
Was ist also der Grund für ein so berühmtes „Schweres Sturmgeschütz“oder, wenn man so will, „schweren Jagdpanzer Ferdinand“?
Zweifellos war die Kreation von Ferdinand Porsche eine Art Meisterwerk des technischen Denkens. In einem riesigen ACS wurden viele technische Lösungen angewendet (ein einzigartiges Chassis, ein kombiniertes Kraftwerk, der Standort des BO usw.), die keine Analogien im Panzerbau hatten. Gleichzeitig wurden zahlreiche technische "Highlights" des Projekts schlecht für den militärischen Einsatz angepasst, und der phänomenale Panzerschutz und die mächtigen Waffen wurden aufgrund der ekelhaften Mobilität, einer kurzen Gangreserve, der Komplexität der im Einsatz befindlichen Maschine und des Mangels gekauft eines Konzepts für den Einsatz einer solchen Technologie. Dies alles ist wahr, aber dies war nicht der Grund für einen solchen "Schrecken" vor der Schaffung von Porsche, dass die sowjetischen Artilleristen und Panzersoldaten in fast jedem Kampfbericht Scharen von "Ferdinands" sahen, selbst nachdem die Deutschen alle überlebenden Selbst- trieben Geschütze von der Ostfront nach Italien und bis zu den Kämpfen in Polen nahmen sie nicht an der Ostfront teil.
Trotz all ihrer Unvollkommenheiten und "Kinderkrankheiten" erwies sich die Selbstfahrwaffe "Ferdinand" als schrecklicher Feind. Ihre Rüstung drang nicht ein. Ich bin einfach nicht durchgekommen. Überhaupt. Nichts. Sie können sich vorstellen, was die sowjetischen Panzersoldaten und Artilleristen gefühlt und gedacht haben: Sie treffen es, feuern Granaten um Granaten ab, und es sieht aus wie ein Zauberspruch, der auf Sie zustürmt und auf Sie zustürmt.
Viele moderne Forscher nennen das Fehlen von Antipersonenwaffen dieses ACS als Hauptgrund für das erfolglose Debüt der Ferdinands. Sagen wir, das Auto hatte keine Maschinengewehre und die Selbstfahrlafetten waren der sowjetischen Infanterie hilflos gegenüber. Aber wenn wir die Gründe für die Verluste der Ferdinand-Selbstfahrlafetten analysieren, wird klar, dass die Rolle der Infanterie bei der Zerstörung der Ferdinands einfach unbedeutend war, die überwiegende Mehrheit der Fahrzeuge wurde in Minenfeldern gesprengt und einige weitere wurden zerstört durch Artillerie.
Entgegen der landläufigen Meinung, dass V. Model für die großen Verluste bei der Kursk Bulge der Ferdinand ACS verantwortlich ist, die angeblich "nicht wusste", wie man sie richtig anwendet, können wir also sagen, dass die Hauptgründe für so hohe Verluste dieser ACS waren das taktisch kompetente Vorgehen der sowjetischen Kommandeure, die Standhaftigkeit und der Mut unserer Soldaten und Offiziere sowie ein wenig militärisches Glück.
Ein anderer Leser wird einwenden, warum sprechen wir nicht von den Schlachten in Galizien, an denen ab April 1944 leicht modernisierte "Elephanta" teilnahmen (die sich von den vorherigen "Ferdinands" durch kleinere Verbesserungen, wie ein Kursmaschinengewehr und eine Kommandantenkuppel unterschieden))? Wir antworten: weil es ihr Schicksal nicht besser gab. Bis Juli kämpften sie, zusammengeführt im 653. Bataillon, lokale Schlachten. Nach Beginn einer sowjetischen Großoffensive wurde das Bataillon der deutschen SS-Division Hohenstaufen zu Hilfe geschickt, geriet jedoch in einen Hinterhalt von sowjetischen Panzern und Panzerabwehrartillerie und 19 Fahrzeuge wurden sofort zerstört. Die Reste des Bataillons (12 Fahrzeuge) wurden zur 614. separaten schweren Kompanie zusammengefasst, die die Gefechte bei Wünsdorf, Zossen und Berlin übernahm.
ACS-Nummer Art des Schadens Schadensursache Hinweis
731 Zerstörte Raupe Von einer Mine in die Luft gesprengt ACS repariert und zur Ausstellung des erbeuteten Eigentums nach Moskau geschickt
522 Die Raupe ist zerstört, die Laufräder sind beschädigt Von einer Landmine gesprengt, der Treibstoff wird entzündet Das Auto ist ausgebrannt
523 Die Strecke ist zerstört, die Laufräder sind beschädigt Von einer Landmine in die Luft gesprengt, von der Besatzung in Brand gesetzt Das Auto ist abgebrannt
734 Der untere Ast der Raupe wird zerstört.
II-02 Die rechte Spur ist abgerissen, die Straßenräder sind zerstört Von einer Mine gesprengt, von einer KS-Flasche in Brand gesetzt Das Auto ist ausgebrannt
I-02 Linke Raupe abgerissen, Straßenwalze zerstört Von einer Mine gesprengt und in Brand gesteckt Maschine abgebrannt
514 Die Strecke ist zerstört, die Straßenwalze ist beschädigt Von einer Mine gesprengt, in Brand gesteckt Das Auto ist abgebrannt
502 Von einem Faultier abgerissen Von einer Landmine gesprengt Das Auto wurde durch Beschuss getestet
501 Die Raupe wurde abgerissen Die Mine wurde gesprengt Die Maschine wurde repariert und zur NIBT-Deponie geliefert
712 Rechtes Antriebsrad zerstört Granattreffer Die Besatzung verließ das Auto. Das Feuer ist erloschen
732 Der dritte Wagen wird zerstört.
524 Raupe zerrissen Von einer Mine gesprengt, in Brand gesteckt Maschine niedergebrannt
II-03 Raupe zerstört Granate getroffen, KS-Flasche in Brand gesetzt Maschine ausgebrannt
113 oder 713 Beide Faultiere zerstört Projektiltreffer. Waffe in Brand gesteckt Maschine ausgebrannt
601 Rechte Spur zerstört Granatentreffer, Waffe von außen in Brand gesteckt Maschine ausgebrannt
701 Der Kampfraum wurde zerstört, ein 203 mm Projektil traf die Luke des Kommandanten -
602 Loch in der Backbordseite des Gastanks 76-mm-Granate eines Panzers oder einer Divisionskanone Das Fahrzeug brannte aus
II-01 Die Waffe ist ausgebrannt Mit einer Flasche KS gezündet Das Auto ist ausgebrannt
150061 Ein Faultier und eine Raupe zerstört, ein durchgeschossener Kanonenlauf Granaten treffen auf das Chassis und eine Kanonenbesatzung erbeutet
723 Die Raupe ist zerstört, die Waffe ist verklemmt Projektil trifft auf Chassis und Maske -
? Vollständige Zerstörung Direkttreffer vom Petlyakov-Bomber
