Eilmeldung: Die amerikanische Angriffsgruppe fährt noch immer an die iranische Küste. Atomflugzeugträger "Abraham Lincoln", Begleitschiffe … Leider gibt es keine Daten darüber, obwohl die Zusammensetzung der AUG die wahren Ziele der US-Politiker perfekt verdeutlichen könnte. Wenn wir über die nächste Kraftprojektion sprechen, sollten wir ein paar Zerstörer "Arlie Burke" erwarten, vielleicht wird anstelle von einem der Raketenkreuzer "Ticonderoga" sein. Die Vereinigten Staaten haben lange Zeit keine vollwertige AUG mit mindestens 5-6 Begleitschiffen vom Stapel gelassen, ganz zu schweigen von den "guten alten Zeiten", als die AUG 16-17 Wimpel haben konnte. Wenn die Amerikaner aber dennoch die Möglichkeit echter Feindseligkeiten zugeben, sollten mindestens 5 Schiffe der Klasse "Zerstörer" und höher die Eskorte zur "Abraham Lincoln" sein.
Natürlich konnten solche Nachrichten bei der "VO" sehr lebhafte Diskussionen auslösen und angesichts der geäußerten Meinungen wäre es interessant, das Potenzial der iranischen Luftwaffe mit der Luftgruppe eines einzelnen amerikanischen Flugzeugs zu vergleichen Träger. Könnte Abraham Lincoln eine ernsthafte Bedrohung für den Iran darstellen oder ist es nur ein Papiertiger?
"Abraham Lincoln" persönlich
Iranische Luftwaffe: eine kurze und traurige Geschichte
Bis 1979 ging es den Iranern gut mit der iranischen Luftwaffe - die Amerikaner "übernommen" über sie und versorgten die Luftstreitkräfte dieses Landes mit hochentwickeltem Material, darunter schwere F-14A Tomcat-Jäger (tatsächlich Abfangjäger, die sein können) gilt als amerikanisches Analogon unserer MiG-25 und MiG-31), Mehrzweck-F-4D / E "Phantoms" und leichte F-5E / F "Tiger". So war die iranische Luftwaffe mit einer modernen und effektiven Linie taktischer Flugzeuge ausgestattet, und die Vereinigten Staaten lieferten ihnen außerdem Patrouillenflugzeuge der Basis P-3F Orion, militärische Transportflugzeuge C-130H Hercules, Transport- und Transportbetankungsflugzeuge., basierend auf Boeing 707 und 747. Darüber hinaus haben die Vereinigten Staaten offenbar Unterstützung bei der Ausbildung von Piloten dieser Flugzeuge geleistet.
Doch dann kam die islamische Revolution, und alles flog in Teer-Taaren. Die Amerikaner waren voll und ganz für den Schah von Iran, wagten es aber dennoch nicht, ihn mit Waffengewalt zu verteidigen, da dieser die Menschenrechte zu offensichtlich verletzte - tatsächlich hatte die Opposition gegen den Schah in diesen Jahren keine überhaupt solche Rechte. Aber natürlich hätte niemand in den USA daran gedacht, mit den islamistischen Revolutionären "Freunde" zu sein, und so fiel der Iran sofort unter amerikanische Sanktionen.
Das Ergebnis war folgendes. Der Iran verfügte noch immer über eine bedeutende Flotte amerikanischer Flugzeuge, konnte diese Flotte aber natürlich nicht mit den notwendigen Ersatzteilen und qualifizierten Reparaturen versorgen, da er keine einigermaßen entwickelte Flugzeugindustrie hatte. Er konnte auch die Bestände an Flugabwehrraketen nicht auffüllen und sie von den Vereinigten Staaten kaufen. Außerdem sind die Piloten der Air Force, wie Sie wissen, die Elite der Streitkräfte, und viele von ihnen waren dem Schah gegenüber loyal. Andere bekleideten hohe Ämter unter ihm - und das reichte den siegreichen Revolutionären leider aus, die Luftwaffe als "politisch unzuverlässig" zu betrachten und eine "große Säuberung" durchzuführen, wodurch sich eine beträchtliche Anzahl gut ausgebildeter Piloten beraubte. Und leider konnte man die neuen nirgendwo hinbringen.
So begegnete die Luftwaffe des Landes zu Beginn des iranisch-irakischen Krieges, der von 1980 bis 1988 dauerte und der einzige größere Konflikt war, an dem iranische Piloten teilnahmen, der siegreichen islamischen Revolution alles andere als in bester Verfassung. Sie verfügten noch über mehrere hundert Kampfflugzeuge, aber es gab nirgendwo und nichts, um sie zu reparieren und zu warten, und es gab nicht genug Piloten.
Das Ergebnis war folgendes. Während der Feindseligkeiten zeigte die iranische Luftwaffe eine spürbare Überlegenheit gegenüber dem irakischen Rivalen: Die Iraner waren besser bei Luftoperationen, und die Verluste bei Luftkämpfen waren deutlich geringer als die der irakischen. Aber bei all dem gelang es den Iranern nicht, die irakische Luftwaffe zu besiegen und die Luftherrschaft zu sichern, und dann begannen sich die Verluste außerhalb des Kampfes schnell bemerkbar zu machen: Zum Beispiel wurde Anfang 1983 der Anteil kampfbereiter Flugzeuge kaum überschritten 25 % ihrer Flotte. Der Rest erforderte Reparaturen oder wurde für Teile "kannibalisiert".
So stand die iranische Luftwaffe Ende 1988 buchstäblich "an einem gebrochenen Trog" - kein Flugzeug, kein Pilotenausbildungssystem, keine Ersatzteile, keine Flugzeugwaffen - nichts. Es ist klar, dass diese Situation inakzeptabel war.
Im Jahr 1990 kaufte der Iran von der UdSSR 12 Su-24MK, 18 MiG-29 und 6 MiG-29UB, außerdem wurde eine bestimmte Menge F-7M, ein chinesischer Klon der MiG-21, von China gekauft. Doch dann erhielten die Iraner buchstäblich ein königliches Geschenk: Während des "Wüstensturms" flog ein bedeutender Teil der irakischen Luftwaffe, um die Vernichtung der multinationalen Streitkräfte durch die Luftfahrt zu vermeiden, auf iranische Flugplätze.
Die Iraner gaben diese Flugzeuge nicht zurück und betrachteten sie lieber als unerwartete, aber nicht weniger angenehme Wiedergutmachung für den Iran-Irak-Krieg. Es bleibt zwar die Frage, ob der Iran Piloten für diese Flugzeuge ausgebildet hat.
Der aktuelle Zustand der iranischen Luftwaffe
Es ist ziemlich schwierig, ihn zu beurteilen, weil erstens die Anzahl der Flugzeuge, die der Luftwaffe zur Verfügung stehen, etwas unterschiedlich sind und zweitens unklar ist, welche von ihnen starten und kämpfen können und welche nur "zur Show" existieren “und heute kampfunfähig. Nach Schätzungen von Oberst A. Rebrov beträgt der Anteil der kampfbereiten Flugzeuge des Iran:
1. F-14A Kater - 40%.
2. 4D / E "Phantom" - 50%.
3. F-5E / F-Tiger - 60%.
Der Oberst sagt dies nicht direkt, aber aufgrund der anderen von ihm zitierten Zahlen ist es sehr wahrscheinlich, dass sowjetische und chinesische Flugzeuge im besten technischen Zustand sind und etwa 80% der gesamten Kampfbereitschaft haben, was im Allgemeinen eine guter Indikator für jedes Land.
Auf der Grundlage des Vorstehenden werden wir versuchen, die Anzahl der kampfbereiten Flugzeuge der iranischen Luftwaffe zu bestimmen.
Kampfflugzeuge
F-14A "Tomcat" - 24 Einheiten. Insgesamt gibt es laut verschiedenen Quellen 55 bis 65 Autos, der Autor nahm den Durchschnitt für die Berechnung - 60 Autos.
MiG-29A / U / UB - 29 Einheiten. Ihre Gesamtzahl beträgt 36, aber das wirft viele Fragen auf. Tatsache ist, dass der Iran nur 24 Flugzeuge von der UdSSR gekauft hat und 12 aus dem Irak dorthin "geflogen" sind - heute sind alle diese Flugzeuge entweder 30 Jahre alt oder haben dieses Alter überschritten. Wie Sie wissen, gibt es heute in der Russischen Föderation praktisch keine MiG-29 der frühen Serie, alle haben ihre Ressourcen erschöpft und werden im Iran ehrlich gesagt kaum besser bedient. Darüber hinaus war die MiG-29A im Allgemeinen eine sehr anspruchsvolle Maschine für Flugzeugtechniker, sie benötigte bis zu 80 Mannstunden Zwischenflug für 1 Stunde Flugzeit (normalerweise reicht diese Zahl von 30 bis 50 Mann). Std). Im Allgemeinen geht der Autor dieses Artikels davon aus, dass entweder die MiG-29 jetzt völlig kampfunfähig sind oder noch einige Ressourcen übrig haben, gleichzeitig aber keine ausgebildeten Piloten vorhanden sind. Die Logik ist sehr einfach - wenn die Iraner sie geflogen haben, hätten sie ihre Ressourcen erschöpft, und wenn sie nicht geflogen sind, haben sie keine ausgebildeten Piloten für diese Flugzeuge.
Dassault Mirage F1 - 5 zählt obwohl sie höchstwahrscheinlich völlig handlungsunfähig sind. Der Iran hat diese Flugzeuge nie gekauft, und seine 10 Flugzeuge sind ein "Geschenk" aus dem Irak. Es ist unwahrscheinlich, dass der Iran, der keine Piloten, keine Ersatzteile und überhaupt nichts für die Mirages hat, und selbst unter den Bedingungen der Sanktionen, sie irgendwie in einem kampfbereiten Zustand halten konnte.
HESA Azarakhsh und HESA Saeqeh - 35 Einheiten (30 bzw. 5 Einheiten). Dies ist der Stolz der iranischen Luftfahrtindustrie, die die Herstellung von Analoga der F-5E / F Tiger-Kämpfer beherrscht.
Die Iraner behaupten natürlich, dass ihr Gegenstück gegenüber dem Prototyp verbessert wurde. Aber da die iranische Luftfahrtindustrie noch immer nur ihre ersten Schritte unternimmt, kann es ebenso erfolgreich sein, davon auszugehen, dass es sich bei ihren Flugzeugen nicht um eine verbesserte, sondern um eine verschlechterte Version einer Maschine handelt, die für ihre Zeit nicht schlecht war.
F-7M - 32 Einheiten. Dies ist eine chinesische Kopie der MiG-21, von der der Iran derzeit über 39 Einheiten verfügt, einschließlich Kampftraining. Unter der Annahme, dass 80% dieser Menge in den Rängen sind, erhalten wir maximal 32 Einheiten.
Und was ist mit den Waffen? Nun, es gibt eine gute Nachricht hier - die Iraner haben von uns eine gewisse Menge recht anständiger Luft-Luft-Raketensysteme mit kurzer Reichweite P-73 gekauft. Einst, am Ende des letzten Jahrhunderts, konnte es zu Recht den Titel des besten Kurzstreckenflugzeugs beanspruchen. Heute ist dies natürlich bei weitem nicht die modernste, aber immer noch beeindruckende Waffe im Luftkampf, die in der Lage ist, alle Luftziele ziemlich effektiv abzuschießen.
Es gibt keine guten Nachrichten mehr.
Der Iran hat es geschafft, die Produktion von "Fattar" zu etablieren - einem Kurzstreckenraketensystem mit einem Infrarotsucher, aber was für Raketen es sind und was sie können, ist dem Autor leider unbekannt. Es ist natürlich möglich, dass dies eine Kopie der R-73 ist oder ein Produkt "auf Basis", aber dies ist Wahrsagerei auf Kaffeesatz, und auf jeden Fall werden diese Raketen nicht besser sein als die R- 73. Darüber hinaus ist es möglich, dass der Iran noch eine gewisse Anzahl alter Sidewinder hat.
Die Iraner haben auch Mittelstreckenraketen, aber welche? Dies ist möglicherweise eine bestimmte Anzahl überlebender Sparrow- und sowjetischer Raketen der R-27-Familie. Leider sind beide längst veraltet, und ihre Leistungsmerkmale sind den Amerikanern bestens bekannt, so dass es ihnen nicht schwer fallen wird, ihre eigenen elektronischen Mittel vorzubereiten, um den Mitteln zur Lenkung solcher Raketen zu begegnen. Die Iraner haben jedoch seltsamerweise noch eine weitere, die auf der Welt keine Entsprechung hat, eine Mittelstrecken-Luftkampfrakete.
Tatsache ist, dass die Amerikaner, wie Sie wissen, zusammen mit Tomkats den Iran mit einer bestimmten Menge (nach einigen Quellen 280) von Phoenix-Langstreckenraketensystemen versorgten. Anscheinend sind die Bestände dieser Raketen längst erschöpft, aber den Iranern gefiel die Idee. Daher nahmen sie das Flugabwehr-Raketensystem "Hawk" und … passten es für das Schießen mit der F-14A an, wodurch eine sehr originelle Flugzeugrakete erhalten wurde, die Luftziele in einer Entfernung von bis zu 42 km treffen kann. Natürlich kann man den Einfallsreichtum der iranischen Militärindustrie nur bewundern, und wahrscheinlich kann eine solche Waffe gegen die Luftfahrt eines der arabischen Länder wirksam sein, aber dennoch wurde die Hawk 1960 übernommen und heute ist der Komplex als ganz und seine Raketen im Besonderen sind bedingungslos veraltet.
So sehen wir, dass formal iranische Kämpfer sehr, sehr zahlreich sind: 173 Flugzeuge, von denen wahrscheinlich 125 "auf dem Flügel" sind. Aber von ihnen hat vielleicht nur die F-14A Tomcat, auf der die Amerikaner den Iranern das Fliegen beibrachten und die sie erfolgreich im Kampf einsetzten, echte Kampfbedeutung. Und auch die heimische MiG-29A, wenn diese "auf dem Flügel" blieb und der Iran Piloten dafür ausgebildet hat, darauf zu kämpfen.
Solche Flugzeuge haben nach den kühnsten Annahmen die Iraner nicht mehr als 55-60 im Dienst, während sie mit veralteter Avionik und Waffen ausgestattet sind (mit Ausnahme der R-73) und natürlich in jeder Hinsicht verlieren zu Deck-basierten Hornets und Superhornets. Abraham Lincoln.
Bomber Luftfahrt
Su-24MK - 24 Einheiten in den Reihen, 30 Einheiten auf Lager. Das heißt, es gibt ein vollwertiges Luftregiment dieser Flugzeuge, die nicht am einfachsten zu fliegen, aber immer noch sehr gefährlich sind.
F-4D / E "Phantom" - 32 Einheiten. in den Reihen, 64 Einheiten. auf Lager.
F-5E / F Tiger - 48 im Einsatz, 60 auf Lager.
Su-25 - 8 Einheiten. in Betrieb, 10 verfügbar.
Hier kann sich natürlich die Frage stellen - warum werden die Phantoms und Tigers nicht Jägern, sondern Bombern zugeschrieben? Ich muss sagen, dass beide durchaus in der Lage sind, Luft-Luft-Raketensysteme zu verwenden, während die Phantoms "trainiert" wurden, um mit dem R-27 und R-73 zu arbeiten, und die Tigers nur mit dem R-73. Darüber hinaus wurde das Radar "Phantoms" verbessert - die Fähigkeit, tief fliegende Ziele zu sehen, wurde verbessert.
Trotzdem führten die Iraner sie selbst der Bomberfliegerei zu. Vielleicht liegt die Erklärung darin, dass sowohl die Phantoms als auch die Tigers bereits sehr alte Maschinen sind, die vor 1979 produziert wurden. Das heißt, sie dienen heute etwa 40 Jahre oder länger und hatten gleichzeitig nicht die beste Wartung. Daher ist es möglich, dass Flugzeuge dieser Art, obwohl sie eine schwerere Bombe auf den Feind abwerfen können, immer noch nicht in der Lage sind, einen manövrierfähigen Luftkampf mit all seinen Überladungen zu führen.
Wir werden nicht die gesamte Waffenpalette iranischer Bomber betrachten, wir werden nur feststellen, dass der Iran die Produktion von Lenkbomben mit Fernseher und Lasersucher sowie Luft-Boden-Raketen mit einer Reichweite von bis zu 30. organisieren konnte km. Aber die größte Gefahr für Kriegsschiffe sind die in China hergestellten Anti-Schiffs-Raketen S-801 und S-802.
C-802 im Vordergrund
Die S-802 ist eine 715 kg schwere Unterschallrakete, die mit einem aktiven Radarsucher und einem 165 kg schweren Gefechtskopf ausgestattet ist. Die Schussreichweite beträgt 120 km, während die Anti-Schiffs-Rakete im Marschabschnitt in einer Höhe von 20 bis 30 m und im letzten Abschnitt der Flugbahn 5 bis 7 m im Flug von einem Schiff oder Trägerflugzeug fliegt. Chinesische Raketen dieses Typs sind ebenfalls mit dem GLONASS/GPS-Satellitennavigations-Subsystem ausgestattet, aber ob es sich um iranische Anti-Schiffs-Raketen handelt, ist unbekannt. Die Chinesen selbst schätzen die Fähigkeiten des C-802-Suchers sehr hoch ein, da sie glauben, dass der AGSN dieser Raketen selbst unter Bedingungen elektronischer Gegenmaßnahmen eine 75-prozentige Wahrscheinlichkeit der Zielerfassung bietet. Ob dies wahr ist oder nicht, ist unbekannt, aber höchstwahrscheinlich ist der Sucher dieser Rakete immer noch perfekter als der der Anti-Schiffs-Raketen der ersten Generation. Die C-801, der Vorgänger der C-802, ist in vielerlei Hinsicht strukturell ähnlich, und der Hauptunterschied liegt im Motor: Die C-801 wird nicht von einem Turbojet, sondern von einem weniger effizienten Solid- Benzinmotor, der eine Flugreichweite von mehr als 60 km bietet.
Das Anti-Schiffs-Raketensystem C-802 wurde 1989 in China entwickelt, derzeit beherrscht der Iran die Produktion seines Analogons "Nur". Somit ist davon auszugehen, dass es bei der iranischen Luftwaffe keinen Mangel an Raketen dieses Typs gibt. Gleichzeitig können sowohl die Su-24MK als auch die F-4D / E Phantom solche Raketen einsetzen.
Neben der C-802 können die Anti-Radar-Raketen X-58 mit einer Masse von 640 kg und einem Gefechtskopfgewicht von 150 kg eine Bedrohung für Kriegsschiffe darstellen. Es muss gesagt werden, dass die X-58, die bereits 1978 in Dienst gestellt wurde, zahlreiche Verbesserungen erfahren hat und daher bis heute ihre Bedeutung als eine der Standardmunitionen der vielversprechenden Su-57 behält. Leider ist nicht bekannt, welche Art von Modifikation die iranische Luftwaffe erhalten hat, aber wir stellen trotzdem fest, dass die allerersten X-58 bereits auf das Radar zielen konnten, das die Betriebsfrequenzen ständig ändert.
Andere Luftfahrt des Iran
Wie Sie wissen, spielen Geheimdienste und elektronische Kriegsführung heute eine große Rolle, aber damit ist der Iran leider nicht nur schlecht, sondern nur ein schwarzes Loch. Theoretisch verfügt die iranische Luftwaffe über 2 AWACS-Flugzeuge, aber anscheinend ist nur eines davon einsatzbereit, und selbst das ist von begrenztem Nutzen. Der Iran hat keine Flugzeuge für die elektronische Kriegsführung, und anscheinend gibt es auch keine modernen schwebenden Container für die elektronische Kriegsführung. Von der restlichen Flugzeugflotte sind nur fünf Orion-Patrouillenflugzeuge und sechs Phantoms, die zu Aufklärungsflugzeugen umgebaut wurden, für die Aufklärung geeignet.
Natürlich ist die Liste der iranischen Luftwaffe nicht darauf beschränkt. Das iranische Militär verfügt auch über eine große Anzahl von leichten Trainingstransportern und anderen Nichtkampfflugzeugen und -hubschraubern sowie Drohnen für verschiedene Zwecke, darunter eine große Anzahl von schweren Angriffs-UAVs "Carrar", die bis zu einer Tonne Nutzlast tragen können.
Abraham Lincoln Air Group
Leider ist nicht genau bekannt, wie viele Kampfflugzeuge sich derzeit an Bord dieses amerikanischen Flugzeugträgers befinden. Es ist durchaus möglich, dass es einen "reduzierten" Standardflügel der 48 F / A-18E / F Super Hornet oder der früheren F / A-18C Hornet sowie die sie unterstützenden 4-5 EA EW-Flugzeuge trägt. 18G "Growler" und die gleiche Anzahl von AWACS E-2C "Hawkeye" Flugzeugen, Hubschrauber nicht mitgezählt und so weiter. Wenn das Pentagon jedoch die Möglichkeit einer militärischen Aktion zulässt, kann die Anzahl der Kampf-"Hornets" leicht auf 55-60 Einheiten erhöht werden.
Schlussfolgerungen
Es ist bekannt, dass in der UdSSR, um die AUG zu zerstören, geplant war, 2 Regimenter der raketentragenden Luftfahrt einzusetzen, die mit Tu-22-Flugzeugen unter dem Deckmantel von einem, aber besser - zwei Regimentern der Jagdflieger und Unterstützungsflugzeugen bewaffnet sind.
Wenn wir die Fähigkeiten der iranischen Luftwaffe betrachten, werden wir sehen, dass sie ziemlich beeindruckend aussehen. Theoretisch kann der Iran nicht 4, aber nicht weniger als 6 Einheiten einsetzen, die den inländischen Luftregimentern entsprechen, um die AUG anzugreifen - 3 Jagdeinheiten auf Tomkats, MiG-29A und iranische Tigerklone und 3 Bombereinheiten auf Su-24MK, „Phantoms“und "Tiger". Gleichzeitig wird die Hauptgefahr für die amerikanische Luftwaffe 55-60 Su-24MK- und Phantom-Flugzeuge sein, die die Iraner in der Strike-Version mit den Anti-Radar-Raketen C-802 und Nur ausrüsten können, wie sowie Anti-Radar X-58.
Ohne Zweifel können heute weder die Tomkats noch die MiG-29 der ersten Serie den deckbasierten Hornets, die mit Unterstützung von AWACS und elektronischen Kampfflugzeugen operieren, in der Luft standhalten. Über "Tigers" und ihre iranischen "Klone" gibt es nichts zu sagen. In Anbetracht der Option einer möglichen Konfrontation stellen wir jedoch fest, dass dies nicht von ihnen verlangt wird.
Tatsächlich wird es die Aufgabe der iranischen Luftwaffe sein, einen Luftangriff mit der gesamten Masse ihrer leistungsfähigen Flugzeuge zu organisieren, während die Su-24MK und Phantoms in der Masse der Tiger, MiGs und Tomkats „versteckt“werden. Vergessen wir nicht, dass es für amerikanische Radare ziemlich schwierig sein wird, diese Flugzeuge nach Typ richtig zu identifizieren. Sie werden natürlich iranische Flugzeuge entdecken und sie als feindliche Ziele identifizieren, aber es wird nicht leicht zu verstehen sein, wo sich die MiG und wo die Su befindet. Mit anderen Worten, die amerikanische Formation kann sich in einer Situation befinden, in der sie von vielen Flugzeugen aus mehreren Richtungen angegriffen wird, deren Anzahl theoretisch wiederum 200 erreichen kann - die amerikanische Luftverteidigung wird bei so vielen Zielen einfach "ersticken"..
Um zumindest eine minimale Chance zu haben, einem solchen Angriff zu widerstehen, müssen die Amerikaner möglichst viele Kampfflugzeuge in die Schlacht bringen, am besten alles, was ist. Dies wird jedoch nur möglich sein, wenn Abraham Lincoln die Streikoperationen vollständig aufgibt und seine Luftgruppe konzentriert, um Luftangriffe abzuwehren. Aber in diesem Fall kann die AUG natürlich nur mit Tomahawk-Marschflugkörpern auf iranisches Territorium treffen, deren Munition auf Begleitschiffen sehr begrenzt ist. Und selbst wenn es den Amerikanern gelingt und sie die iranische Luftwaffe mit all ihren Kämpfern treffen können, werden auf jede "Superhornisse" 3-4 iranische Flugzeuge kommen.
Somit ermöglichen die zahlenmäßige Stärke und die Leistungsmerkmale der Flugzeuge und ihre Bewaffnung der iranischen Luftwaffe im Prinzip, eine einzige US-AUG zu besiegen. Dazu sollten sie:
1. Zerstreuen Sie die Kräfte ihrer Luftfahrt. Dies ist ein Klassiker des Luftkriegs - am Vorabend eines feindlichen Angriffs verlegen Sie Flugzeuge von ihren ständigen Stützpunkten zu zivilen und militärischen Flugplätzen, die im Voraus dafür vorbereitet sind.
2. Erkennen Sie AUG so schnell wie möglich. Diese Aufgabe ist nicht einfach, aber auch nicht so schwer, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag, denn um zuschlagen zu können, muss sich der US-Flugzeugträger vom Arabischen Meer aus der iranischen Küste nähern oder gar in die Enge des Oman oder des Persischen Golfs vorstoßen. Diese Gebiete zeichnen sich durch eine sehr dichte Schifffahrt aus, und durch den Einsatz einer ausreichenden Anzahl von Transportern oder Tankern dort sowie die Einrichtung von Patrouillen mit nicht-militärischen Flugzeugen ist es durchaus möglich, AUG zu erkennen. Das Problem für die Amerikaner wird sein, dass es in den Gebieten, in denen sie operieren müssen, einen sehr dichten "Verkehr" von zivilen Schiffen und Flugzeugen gibt, so dass es äußerst schwierig sein wird, die iranischen Geheimdienstler unter ihnen zu unterscheiden.
3. Warten Sie idealerweise auf einen Angriff eines US-amerikanischen Trägerflugzeugs auf ein iranisches Objekt.
4. Und in diesem Moment, als bedeutende Kräfte des Luftgeschwaders von Abraham Lincoln umgeleitet wurden, um eine Angriffsoperation durchzuführen, den Großteil ihrer Flugzeuge zu heben und ihre ganze Kraft in einen einzigen Angriff auf die US-AUG zu stecken.
In diesem Fall werden die Aufgaben iranischer Jäger aller Art tatsächlich den Standort der AUG klären und die "Aufmerksamkeit" der amerikanischen Trägerflugzeuge ablenken. Iranische Flugzeuge werden diese Aufgabe zumindest um den Preis kolossaler Verluste bewältigen können. Und dann - ein Angriff von Anti-Schiffs- und Anti-Radar-Raketen der Su-24 und "Phantoms", hier ist es durchaus möglich, eine Dichte für 100-120-Raketen bereitzustellen, die völlig ausreicht, um einen Flugzeugträger zu deaktivieren. Außerdem wäre es schön, wenn es technisch möglich ist, die Carrar-Drohnen in Richtung AUG (speziell zur Seite) freizugeben - sie werden den Amerikanern natürlich keinen Schaden zufügen, aber sie werden eine zusätzliche Anzahl von hinzufügen "Ziele", die die Luftverteidigung der US-Formationen überlasten.
Die erste Schlussfolgerung also: Technisch gesehen hat die iranische Luftwaffe die Fähigkeit, die AUG zu zerstören, zumindest auf Kosten extrem hoher Verluste ihrer eigenen Flugzeuge.
Aber können sie das in der Praxis? Hier hat der Autor dieses Artikels große Zweifel. Tatsache ist, dass die oben beschriebene Aktion auf dem Papier sehr einfach aussieht, aber tatsächlich ist es die komplexeste Operation der Luftwaffe, die ohne äußerst ernsthafte Vorausbildung und höchste Professionalität der Piloten nicht durchgeführt werden kann. Wo bekommt man sie von der iranischen Luftwaffe?
Ja, sie haben im Krieg gegen den Irak gute Ergebnisse gezeigt, aber nicht so hoch wie die israelische Luftwaffe in den Kriegen gegen die arabischen Länder. Es ist davon auszugehen, dass die iranische Luftwaffe damals in der Kampfausbildung irgendwo zwischen den Luftstreitkräften anderer arabischer Länder und Israel lag, also der US-Luftwaffe unterlegen war. Aber seither sind mehr als 35 Jahre vergangen, die Piloten, die mit den Irakern gekämpft haben, sind größtenteils bereits im Ruhestand. Und könnten die Iraner im Rahmen der Sanktionen einen würdigen Ersatz für sie vorbereiten? Hat der Iran genug Piloten für all seine Flugzeuge?
Berichten zufolge führen die Iraner heute ein recht intensives Training mit Kräften bis zu einem Regiment von Kampfflugzeugen durch, einschließlich solcher mit Flügen in geringer Höhe und echten Starts von Anti-Schiffs-Raketen. Aber Manöver, bei denen ein konzentrierter Angriff der Massen von Jägern und Bombern gegen ein Seeziel geübt wurde, wurden nicht aufgezeichnet. Mit anderen Worten, wenn iranische Piloten plötzlich wie durch ein Wunder die Fähigkeiten von Kriegern der Marineraketen-tragenden Luftfahrt der Zeit der UdSSR erlangten, würde der Autor dieses Artikels nicht an ihrem Erfolg zweifeln. Aber woher bekommt man einen Zauberer, der ein solches Wunder schaffen würde?
Und daraus folgt die zweite Schlussfolgerung: Die Iraner haben natürlich die technische Fähigkeit, eine einzelne amerikanische AUG zu besiegen, aber es ist weit davon entfernt, dass die Professionalität der iranischen Piloten und ihrer Kommandeure dies zulassen wird. Gut möglich, dass die iranische Luftwaffe im Falle eines Konflikts mit den USA nur sporadische Angriffe auf relativ kleine Flugzeuggruppen ausreichen wird, die der Flügel der Avraham Lincoln problemlos bewältigen kann.
Dennoch glaubt der Autor, dass der Versuch, den Iran mit den Streitkräften eines Flugzeugträgers zu "bestrafen", an Wahnsinn grenzt. Um eine ungefähre Luftparität mit der iranischen Luftwaffe zu gewährleisten, werden die Amerikaner mindestens zwei Flugzeugträger benötigen, drei Flugzeugträger werden einen Vorteil bieten und die Amerikaner werden eine überwältigende Überlegenheit erlangen, indem sie vier Schiffe dieser Klasse für die Operation konzentrieren.
