Es ist üblich, die Vorgeschichte gepanzerter Kampffahrzeuge vom Typ "Panzer" aus der Antike zu beginnen und an verschiedene militärische Mittel (bis hin zu Kriegselefanten) zu erinnern. Zu verschiedenen Zeiten wurden verschiedene mobile geschützte und bewaffnete Systeme verwendet, um die Armee zu stärken, aber der Panzer im modernen Sinne erschien erst zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Dies wurde durch das Aufkommen einer Reihe notwendiger Technologien und den Bedarf an solchen Geräten möglich.
Theorie und Technik
Nach der Wörterbuchdefinition ist ein Panzer ein Kampffahrzeug auf einem hochmobilen Fahrgestell mit fortschrittlicher Panzerung und Kanonen- und / oder Maschinengewehrbewaffnung. Der Panzer ist zum Abfeuern von hauptsächlich direktem Feuer und zur Zerstörung von Arbeitskräften, Ausrüstung und feindlichen Befestigungen bestimmt.
Um einen Tank zu erstellen, müssen daher mehrere Schlüsselkomponenten verwendet werden. Das Fehlen einiger von ihnen ermöglicht es Ihnen auch, ein bestimmtes Ergebnis zu erzielen, aber dies ist kein Panzer im herkömmlichen Sinne. Ähnliche Ergebnisse von Projekten sind in der Geschichte der Militärtechnik mehrfach zu beobachten.
Um einen Panzer zu erstellen, sind bereits auf Konzeptebene Panzerung, Waffen, Motor und Chassis erforderlich, die bestimmte Anforderungen erfüllen. Um die Kampf- und Einsatzeigenschaften zu verbessern, ist es möglich, diese Komponenten mit verschiedenen Einheiten und Systemen zu ergänzen, was in den letzten Jahrzehnten beobachtet wurde.
Im Kontext des modernen Wissens über die Schlüsselkomponenten lohnt es sich, den Hintergrund gepanzerter Fahrzeuge sowie frühe Projekte von Kampffahrzeugen zu berücksichtigen, die zur Bildung des vertrauten Erscheinungsbilds des Panzers beigetragen haben.
Historische Fragen
Die Vorgeschichte der Panzer wird oft auf die Kriegselefanten der Antike und mittelalterliche Belagerungstürme zurückgeführt. Tatsächlich könnten solche Proben Jäger schützen und ihre Mobilität auf dem Schlachtfeld erhöhen. In Bezug auf Eigenschaften und Fähigkeiten, die Zusammensetzung der Schlüsselkomponenten und die taktische Rolle waren jedoch sowohl Elefanten als auch Türme unseren Panzern nicht sehr ähnlich.
Viel interessanter ist in diesem Zusammenhang das Projekt eines Kampffahrzeugs von Leonardo da Vinci aus dem Jahr 1487. Der große Künstler und Erfinder schlug den Bau eines selbstfahrenden Fahrzeugs mit Muskelantrieb vor, geschützt durch eine "kugelsichere" Holzpanzerung und mit mehreren leichten Kanonen bewaffnet. Sogar eine Kommandantkuppel war an der Maschine vorgesehen. Tatsächlich waren alle Hauptkomponenten eines echten Panzers in Leonardos Projekt vorhanden, obwohl an Materialien und Technologien des 15. Jahrhunderts angepasst.
Das damalige technologische Niveau brachte jedoch erhebliche Einschränkungen mit sich. Das Kampffahrzeug konnte nicht mit einem eigenen Motor rechnen und verließ sich daher nur auf die Kräfte der Besatzung. Außerdem grenzte das Radfahrwerk zusammen mit einer geringen Bodenfreiheit das Gelände stark ein. Die Behebung dieser Mängel erforderte entweder eine radikale Überarbeitung des Projekts oder war nicht möglich.
Einige Jahrhunderte später, im Jahr 1874, wurde vom französischen Ingenieur Edouard Buyen eine kuriose Version eines Landkampffahrzeugs vorgeschlagen. Sein Projekt bestand darin, eine Art Panzerzug mit "Endlosschienen" zu schaffen, um beliebige Strecken zu befahren. Die Konstruktion der Maschine wurde entsprechend der Art der Wagen in acht Abschnitte unterteilt. "Tracked Panzerzug" wurde vorgeschlagen, mit Kanonen und Maschinengewehren bewaffnet zu werden.
Es wird vermutet, dass es E. Buyen hat zum ersten Mal Panzerung, Waffen, einen Motor und ein Geländefahrgestell in einem Projekt vereint. Dieses Projekt ging jedoch aufgrund des mangelnden Interesses des potenziellen Kunden nicht über eine theoretische Studie hinaus. Außerdem gab es technische Probleme. Der Hauptgrund ist die unzureichende Untersuchung des Designs, die keine hohe Leistung erbringen kann. So musste eine 120-Tonnen-Maschine eine Dampfmaschine mit einer Leistung von nur 40 PS verwenden.
Im Rahmen der Vorgeschichte gepanzerter Fahrzeuge, der sog. Schumanns Panzerwagen oder 5,3 cm L / 24 Fahrpanzer Gruson mod. 1890 Es war ein leicht gepanzerter Artillerieturm mit Rädern, der für die Bewegung von Pferden geeignet war. Bei Bedarf wurden die Waggons zu Positionen transportiert und konnten feuern, um die Besatzung vor Kugeln und Granatsplittern zu schützen.
So vereinte der „Schumann-Wagen“Schutz, Waffen und Mobilität. Es fehlte jedoch die vierte Komponente des Panzers - die Fähigkeit, sich unabhängig zu bewegen. In dieser Art von gepanzerten Fahrzeugen zeigte sich jedoch auch das allgemeine Potenzial mobiler geschützter Feuerwaffen.
XX Jahrhundert beginnt
Zu Beginn des XX Jahrhunderts. alle Voraussetzungen für die Entstehung neuer Klassen militärischer Ausrüstung, inkl. Panzer. Der Fortschritt hat zur Entstehung kompakter, aber ausreichend leistungsstarker Verbrennungsmotoren, neuer Fahrgestelltypen, langlebiger Panzerung und effektiver Waffen geführt. Neue Projekte und Experimente begannen. So entstand schnell die Idee, Waffen an einem Auto anzubringen, um die Mobilität zu erhöhen. Dann fügten sie Panzerung hinzu und bekamen ein gepanzertes Auto - ein vollwertiges Kampffahrzeug für die Vorderkante.
Bereits 1903 schlug der französische Offizier Levasseur vor, auf Basis eines Raupenschleppers ein Kampffahrzeug mit gepanzertem Rumpf und 75-mm-Kanone zu bauen. Das Projekt Projet de Canon Autopropulseur erhielt keine Unterstützung, obwohl es einfach war und gewisse Vorteile versprach.
1911 entwickelte der österreichisch-ungarische Offizier Gunter Burshtyn das Panzerfahrzeug Motorgeschütz. Sie erhielt ein Raupenfahrwerk, ergänzt durch zwei Paar (vorne und hinten) Kufenhebel mit Rollen. Mit ihrer Hilfe wurde vorgeschlagen, die Mobilität in unwegsamem Gelände zu erhöhen. In den Zeichnungen zur Patentanmeldung hat G. Burshtyn auch einen rotierenden Turm mit Waffen dargestellt.
Der Erfinder versuchte, seine Entwicklung voranzutreiben, aber Österreich-Ungarn und Deutschland zeigten kein Interesse. An das Projekt wurde erst in den dreißiger Jahren erinnert. Zu dieser Zeit wurden fortschrittlichere Designs entwickelt und G. Burshtyns Erfindung wurde für "Werbezwecke" verwendet. Er wurde zum ersten modern aussehenden Panzer der Welt erklärt.
Vor Beginn des Ersten Weltkriegs boten verschiedene Designer aus vielen Ländern ihre Projekte von selbstfahrenden Panzerfahrzeugen an, darunter. und aus Russland. Das von Vasily Dmitrievich Mendeleev entwickelte Projekt des "Panzerfahrzeugs" ist weithin bekannt. Er bot ein Kettenfahrzeug mit Kanonenabwehrpanzerung (bis zu 150 mm) und eine 120-mm-Marinekanone an.
Die Entwicklung des "Panzerfahrzeugs" dauerte bis 1916, danach wurden die Unterlagen an die Militärabteilung geschickt. Der Befehl war jedoch nicht an diesem Projekt interessiert. Bald setzte Großbritannien seine ersten Panzer an der Front ein, was jedoch das Schicksal von V. Mendeleevs Projekt nicht beeinflusste.
Wie Sie sehen können, zu Beginn des XX Jahrhunderts. Es bildete sich eine merkwürdige Situation, die auch in der Frühzeit des Ersten Weltkriegs andauerte. Fortschrittliche Errungenschaften ermöglichten es bereits, einen Panzer zu bauen, auch wenn er primitiv und mit begrenzter Effizienz war. Zu dieser Zeit sahen die Kommandeure der Armeen jedoch keinen Sinn in einer solchen Technik, und die Projekte fanden keine Unterstützung. Für das Aussehen eines Panzers waren daher nicht nur bestimmte Technologien erforderlich, sondern auch der Wunsch seiner zukünftigen Betreiber.
Krieg als Vorwand
Der Beginn des Ersten Weltkriegs wurde zu einem Anreiz für die Entstehung neuer Projekte von Kampffahrzeugen usw. Ende 1914 war der Krieg nicht mehr manövrierfähig und ging in die Stellungsstufe über. Die gegnerischen Seiten bereiteten umfangreiche und entwickelte Schützengräbensysteme vor, vor denen sie verschiedene technische Barrieren aufstellten, die mit Maschinengewehren und Artillerie bedeckt waren. Die Situation wurde noch dadurch erschwert, dass sich das Schlachtfeld schnell in eine "Mondlandschaft" verwandelte.
In einem solchen Gebiet zu arbeiten war besonders schwierig; Versuche, Hindernisse während der Offensive zu überwinden, endeten ungeachtet des taktischen Erfolgs mit übermäßigen Verlusten. Es waren neue Gerätemodelle erforderlich, die unter solchen Bedingungen funktionieren können. Gleichzeitig rechtfertigten sich gepanzerte Fahrzeuge aufgrund unzureichender Manövrierfähigkeit nicht.
Um die Wende 1914-1915. mehrere begeisterte Ingenieure der britischen Armee konnten ihre Führung von der Notwendigkeit von Forschungs- und Konstruktionsarbeit überzeugen. Bereits Anfang 1915 begannen die ersten Experimente, in denen sowohl bestehende als auch neu entwickelte Proben verschiedenster Art untersucht wurden. Schließlich wurden im September Prototypen - die ersten britischen Panzer - zum Testen herausgebracht. So kombinierte der erfahrene Little Willie einen für seine Zeit leistungsstarken Benzinmotor, Raupenfahrwerk, kugelsichere Panzerung und (je nach Projekt) Kanonen- und Maschinengewehrbewaffnung. Darüber hinaus wurden die frühen britischen Panzer im Auftrag der Armee erstellt, was fast ein entscheidender Faktor war.
Wenige Monate später erschien ein Auftrag zur Massenproduktion neuer Geräte, und im September 1916 gingen die Panzerfahrzeuge Mark I zum ersten Mal in die Schlacht. Sie unterschieden sich deutlich von den ersten Versuchsmustern, basierten aber auf den gleichen Ideen und Technologien. Die ersten Produktionspanzer bewältigten die Aufgabe, Hindernisse zu durchbrechen und die Infanterie zu unterstützen. Darüber hinaus legten sie den Grundstein für die Weiterentwicklung des Tankbaus und angrenzender Bereiche.
Chancen und Wünsche
Für das Aussehen von Panzern war daher die richtige Kombination mehrerer Faktoren erforderlich, die erst zu Beginn des letzten Jahrhunderts erreicht wurde. Von zentraler Bedeutung waren Fragen technischer Natur. Ohne die Verfügbarkeit der erforderlichen Materialien und Einheiten war es nicht möglich, alle gewünschten Ergebnisse zu erzielen. Nach dem Erscheinen der notwendigen Technologien stellte sich die Frage nach der Machbarkeit und den Wünschen des Militärs. Die Armeen verstanden nicht sofort den vollen Wert des neuen Konzepts.
Alle wesentlichen Faktoren kamen erst nach Ausbruch des Ersten Weltkriegs zusammen. Und das Ergebnis war das Aufkommen von zuerst erfahrenen und dann Serienpanzern. In kürzester Zeit schlugen mehrere Länder sofort eine vielversprechende Richtung ein, die sich positiv auf die Fähigkeiten ihrer Armeen auswirkte. Damit setzen sie ein Beispiel für andere Staaten, die sich ebenfalls für das Thema gepanzerte Kampffahrzeuge interessieren.
Die nächsten Jahrzehnte waren geprägt von der rasanten Entwicklung des Panzerbaus, dem massiven Aufbau von Panzertruppen und der Bildung grundlegend neuer Taktiken. In den folgenden Kriegen haben Panzer immer wieder ihr hohes Potenzial gezeigt und bestätigt, dank dem sie immer noch die Basis der Schlagkraft aller entwickelten Bodentruppen bleiben. All dies wurde gerade durch die Kombination der technischen Fähigkeiten und Wünsche der Armeen in ferner Vergangenheit möglich.
