Von allen Mitteln, die eine moderne, gut ausgerüstete Armee gegen ihre Gegner einsetzen kann, bleibt die Artillerie eines der zerstörerischsten. Nachdem sie ihre Macht im 20. Jahrhundert bewiesen hat, spielt sie auch heute noch eine wichtige Rolle in modernen Konflikten in Syrien und der Ukraine.
Eine solche Bestätigung ihres Potenzials beginnt sich spürbar auf den Kauf von Artilleriesystemen durch die wichtigsten Militärmächte auszuwirken. Obwohl ein groß angelegter Konflikt fast gleichberechtigter Rivalen noch immer unwahrscheinlich ist, erzwingen die wachsenden Meinungsverschiedenheiten zwischen den NATO-Staaten und ihren Verbündeten einerseits und dem (laut des Westens) kriegerischeren Russland und China andererseits die Zuteilung von erhebliche Mittel für die Waffen, die für einen erfolgreichen Krieg gegen den militärisch mächtigen Gegner notwendig sind.
Kommt es zu einem solchen Konflikt, wird er nach der modernen Militärtheorie durch eine Reihe kurzer scharfer Zusammenstöße in einer Reihe von Feindseligkeiten gekennzeichnet sein. Die Artillerie mit ihrem Potenzial, die Konzentration feindlicher Streitkräfte zu zerstreuen und das Manöver ihrer Streitkräfte zu unterstützen, wird sehr wichtig sein, um einen Vorteil zu erlangen. Folglich muss jede militärische Organisation, die eine zuverlässige Abschreckung Russlands oder Chinas gewährleisten will, über eine ausreichende Anzahl moderner Artilleriewaffen verfügen.
Obwohl mehrere Raketenwerfer und Mörser einen bedeutenden Teil der Artilleriearsenale ausmachen, bleiben traditionelle rohrförmige Artilleriesysteme, insbesondere selbstfahrende Haubitzen (SG), das Rückgrat fast aller Armeen der Welt. Diese sehr manövrierfähigen Systeme können sowohl die traditionelle Aufgabe des Massenbeschusses eines bestimmten Gebiets erfüllen als auch teure hochpräzise Projektile abfeuern, wenn sie einen selektiven Schlag auf besonders wichtige Ziele ausführen.
Überlegenheit erforderlich
Damit diese Systeme ihre Aufgaben jedoch zuverlässig erfüllen können, müssen sie den Waffen ihrer Gegner in zwei entscheidenden Merkmalen entsprechen (oder sie übertreffen): Reichweite und Mobilität. Die erste davon ist ein guter Anreiz für die Modernisierung von Artilleriesystemen und die Entwicklung neuer Munition; Da sie nicht in der Lage sind, feindliche Artillerie aus großer Entfernung zu treffen, sind großkalibrige Geschütze anfälliger für Gegenbatteriefeuer.
Mobilität auf operativer und taktischer Ebene ist ebenfalls von größter Bedeutung. Artilleriesysteme müssen nicht nur rechtzeitig auf dem Schlachtfeld eintreffen, um ihre Streitkräfte zu unterstützen, sondern auch in der Konfliktzone, die wahrscheinlich von fortschrittlichen Systemen und elektronischen Kampfmitteln nur so wimmelt, müssen sie in der Lage sein, eine Feuermission schnell abzuschließen und zu wechseln Position. Um die an einem Ort verbrachte Zeit zu reduzieren, werden Artilleriesysteme zunehmend auf selbstfahrenden Chassis installiert und ihre Autonomie durch die Integration von automatischen Ladern und digitalen Feuerleitsystemen erhöht.
Die Verfügbarkeit all dieser Funktionen wird nur durch einen Faktor begrenzt - die Kosten. Viele Streitkräfte sind gezwungen, das Gleichgewicht zu halten, da sie am Rande einer immer größer werdenden Kluft zwischen schrumpfenden Budgets und der Notwendigkeit, die Ausrüstung zu modernisieren, stehen, was die Konfiguration von Artilleriesystemen stark beeinflusst.
Es wird erwartet, dass all diese Trends und Faktoren im Laufe des nächsten Jahrzehnts den gesamten Markt für selbstfahrende Artillerie in gewissem Maße verändern werden.
Der Weltmarkt für selbstfahrende Artillerie wird voraussichtlich im Jahr 2022 seinen Höhepunkt erreichen. Danach werden die Kosten schrittweise auf das Niveau von 2010 sinken, da die derzeit wachstumsfördernden Programme in Europa und im asiatisch-pazifischen Raum auslaufen.
Auch wenn die meisten dieser Kosten in die Aufrüstung oder den Kauf neuer Raupensysteme fließen, die eine größere Reichweite als ihre Vorgänger aus dem Kalten Krieg haben, ist dennoch die zunehmende Aufmerksamkeit für Rad-SGs auf Militär-Lkw-Chassis zu bemerken. Im Vergleich zu schwereren Systemen sind sie weniger ausdauernd, was jedoch durch strategische Mobilität und, vielleicht noch wichtiger, durch geringere Anschaffungs- und Wartungskosten ausgeglichen wird.
Es wird prognostiziert, dass zwischen 2019 und 2029 alle Länder der Welt insgesamt 25,9 Milliarden US-Dollar für Beschaffungsprogramme für selbstfahrende Artillerie ausgeben werden. Das sind 62 % des gesamten Marktes für Artilleriesysteme.
88% dieser Summe werden auf Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und Nordamerika konzentriert, wo die Wahrscheinlichkeit von Konflikten mit gleichberechtigten Rivalen besonders hoch ist.
Konzentrieren Sie sich auf die Lösung eines Problems
Die Führung der SG wird durch die Tatsache bestätigt, dass das Long-Range Precision Fires-Programm, das mehrere Unterprogramme zur Entwicklung neuer Artilleriesysteme umfasst, von der amerikanischen Armee als vorrangiges Modernisierungsprojekt angesehen wird.
Um die Einheitlichkeit von Kettenartilleriesystemen mit anderen Fahrzeugen in ihren Panzerbrigadegruppen zu erhöhen, hat die US-Armee den Übergang zur Serienproduktion der BAE Systems M109A7 Paladin Integrated Management Haubitze genehmigt und später Ende März 2020 unterzeichnet einen Vertrag über 339 Millionen Dollar über die Lieferung von weiteren 48 Plattformen.
Die derzeit in die M109A7-Plattform integrierte 155 mm / 39 klb-Kanone kann jedoch Ziele in einer Entfernung von nicht mehr als 30 km treffen, was der Reichweite der russischen Plattformen der neuen Generation deutlich unterlegen ist. In diesem Zusammenhang wurde beschlossen, die Fähigkeiten dieses Systems zu erhöhen und einen 58-Kaliber-Lauf zu installieren, der im Rahmen des Extended Range Cannon Artillery-Programms entwickelt wurde. Es ist geplant, im Jahr 2023 mit dem Einsatz unter den Truppen zu beginnen, um einen potenziellen Feind einzuholen, indem die maximale Reichweite auf 70 km erhöht wird.
Trotz einer Bewertung mehrerer Artilleriesysteme auf Rädern, beispielsweise der 155-mm-Brutus-Kanone, die auf dem Chassis des mittelschweren Militärlastwagens FMTV montiert ist, hat die US-Armee kein offizielles Programm zur Entwicklung solcher Waffen gestartet.
Gleich geteilt
Der größte Markt für selbstfahrende Haubitzen wird voraussichtlich Europa sein, wo laut Prognosen bis 2029 insgesamt 8,3 Milliarden US-Dollar in den Kauf dieser Systeme investiert werden. Im Vergleich zu Nordamerika verteilen sich die Investitionen gleichmäßiger auf Raupen- und Radplattformen, obwohl es mehrere Programme gibt, bei denen die genaue Konfiguration der Plattform noch nicht festgelegt wurde.
Bei den schwereren Maschinen dominieren auf dem europäischen Markt zwei Hauptplattformen: die PzH 2000 der deutschen Firma KMW und die K9 Thunder des Südkoreaners Hanwha Techwin. Beide Systeme werden sowohl ab Werk als auch durch die Präsenz von Armeen verschiedener Länder angeboten, was sie einem breiten Spektrum zukünftiger Kunden zugänglicher macht.
Zu den letzten Abnehmern der Haubitze PzH 2000 zählen Kroatien, Litauen und Ungarn, die beispielsweise einen Vertrag über 565 Millionen US-Dollar über die Lieferung von 24 Systemen in einem Paket mit Leopard-2-Panzern unterzeichnet haben.
Einen noch größeren Teil des Marktes nimmt das K9 Thunder-System ein, das mit Finnland, Norwegen und Estland in Dienst gestellt wurde, letzteres entschied sich im Oktober 2019 für den Kauf von sechs zusätzlichen Haubitzen im Wert von 21,9 Millionen US-Dollar. Darüber hinaus überträgt Hanwha aktiv Technologie in sein System. Es leistete der Türkei technische Unterstützung bei der Entwicklung und lokalen Produktion von mindestens 350 Firtina-Plattformen und genehmigte auch die Lizenzproduktion von K9-Rümpfen in Polen für die anschließende Montage von 120 Krabbenhaubitzen.
Während sich diese Länder für Raupenplattformen entschieden, erhöhten SGs auf Radlastwagen ihren Marktanteil für selbstfahrende Artillerie. Vor allem die Caesar-Haubitze der französischen Firma Nexter, die auf einem 6x6- oder 8x8-Radfahrwerk installiert ist, wurde nach Frankreich und Dänemark geliefert, die im Oktober 2019 vier weitere Systeme bestellten.
Darüber hinaus ist geplant, in Zukunft Projekte für mehrere weitere selbstfahrende Systeme, sowohl auf Raupen als auch auf Rädern, umzusetzen. Das größte dieser Projekte gilt als das britische Mobile Fires Platform-Programm. Die neue Plattform wird die veralteten AS90-Haubitzen ersetzen, sie wird mit einer 155-mm-Kanone mit einem 52-Kaliber-Lauf bewaffnet sein, die eine Reichweite von mindestens 40 km bietet. Insgesamt benötigt die britische Armee 135 Plattformen, derzeit ist die erste Kampfbereitschaft für 2026 geplant.
Auch Belgien und die Niederlande wollen langfristig neue 155-mm-Selbstfahrer erwerben. Die Tschechische Republik will ihrerseits eine 155-mm-Kanone auf Basis des Tatra 8x8-Chassis kaufen, um die verbleibenden Dana-Plattformen zu ersetzen. Die Dana Haubitze ist als eines der wenigen Radsysteme bekannt, die während des Kalten Krieges produziert wurden. Die Produktion von bis zu 168 Selbstfahrlafetten des Kalibers 155 mm auf Basis eines polnischen LKW-Chassis ist im lokalen Kryl-Programm vorgesehen, aber seit seiner Einführung gab es keine nennenswerten Fortschritte.
Ermächtigung
Nach einigen Prognosen wird das Volumen des asiatisch-pazifischen Marktes für den gesamten Berichtszeitraum etwa 7,4 Milliarden US-Dollar betragen, was 29% der weltweiten Gesamtausgaben für selbstfahrende Plattformen entspricht. Die Besitzer der größten Flotten in der Region, China und Nordkorea, haben eine beträchtliche Anzahl von selbstfahrenden Systemen im Einsatz, was für andere Militärs ein ernsthafter Anreiz ist, ihre eigenen Artilleriearsenale zu entwickeln.
In den Militärorganisationen mit den größten Budgets und der stärksten Verteidigungsindustrie werden selbstfahrende Raupenplattformen ihre führende Position behalten. Neben Europa hat sich hier die K9 Thunder-Plattform durchgesetzt und einen großen Marktanteil erobert. Es wird in Indien von der lokalen Firma Larsen & Toubro in Lizenz hergestellt, sowie von Südkorea für die Armee ihres Landes. Die K9 Thunder Haubitzen werden auch bei der australischen Armee im Rahmen des Land 8112-Programms in Dienst gestellt.
Obwohl die Nachfrage nach selbstfahrenden Artilleriesystemen auf Basis von Radfahrgestellen im asiatisch-pazifischen Raum wächst, werden sie in der Regel in kleinen Mengen von den armen Ländern Südostasiens gekauft und daher immer noch fast 75 % des Marktes von verfolgten Plattformen abgerechnet.
Es ist möglich, dass Indien nach der Auslieferung der ersten Charge von 100 Fahrzeugen mehr als 300 K9 Thunder-Haubitzen erwerben wird. Im Gegensatz zu vielen indischen Waffenkäufen verlief dieses Programm relativ reibungslos und ohne Verzögerungen, was auf die damit verbundenen geringeren Risiken hinweist.
Wenn diese Pläne in Indien umgesetzt werden, könnte der Anteil der Ausgaben für nachverfolgte Systeme 73% aller effektiven Jahresausgaben für selbstfahrende Plattformen betragen.
Aber auch der Markt für Radsysteme boomt. Diese Systeme haben sich in Südostasien als besonders beliebt erwiesen, wo sie aufgrund ihrer geringeren Kosten und des einfacheren Lufttransports über Inseln lokalisierter sind als ihre verfolgten Gegenstücke.
Zwei Programme verstärken diesen Trend nur – die lokale Montage des Autonomous Truck-Mounted Howitzer Systems (ATMOS) des israelischen Unternehmens Elbit in Thailand und der Kauf der allgegenwärtigen Caesar-Plattformen durch die indonesische Armee. Es ist davon auszugehen, dass in beiden Fällen, um die veralteten Schleppkanonen zu ersetzen, die maximale Anzahl von Systemen bestellt wird. Auf den Philippinen werden auch 12 ATMOS-Plattformen auf einem 6x6-Chassis benötigt.
Einige Länder, die mit Raupensystemen ausgerüstet sind, verzichten nicht auf Radplattformen und erweitern damit das Aufgabenspektrum ihrer Streitkräfte. Zum Beispiel entwickeln und verwenden die japanischen und koreanischen Armeen SGs auf Rädern, um ihre schnellen Eingreiftruppen auszurüsten.
Erhöhtes Kaliber
Trotz der Tatsache, dass die Militärs der Länder des Nahen Ostens nicht sehr bereit sind, Informationen über ihre Bedürfnisse und geplanten Programme zu teilen, gibt es eine beträchtliche Anzahl von ausgedienten Plattformen, die ersetzt oder aufgerüstet werden müssen, um wettbewerbsfähig bleiben.
Das am weitesten verbreitete System ist die M109-Plattform des britischen Unternehmens BAE Systems, von denen es insgesamt 652 in Ländern wie Bahrain, Irak, Jordanien, Kuwait, Libanon, Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten gibt. Da alle Varianten dieser Haubitze mit dem originalen 39-Kaliber-Lauf bewaffnet sind, haben sie eine deutlich geringere Reichweite im Vergleich zu den selbstfahrenden Systemen der nächsten Generation.
Ein so etablierter Kundenstamm, gepaart mit dem starken geopolitischen Einfluss der USA in der Region, könnte BAE Systems mit seiner M109A7 Paladin-Haubitze mit längerem 58-Kaliber-Lauf zu einem wichtigen Akteur auf diesem Markt machen. Das regionale Militär zeigte jedoch auch Bereitschaft, neue Systeme von anderen Anbietern zu kaufen, beispielsweise kaufte Saudi-Arabien 132 Caesar-Radhaubitzen und 24 PzH 2000-Raupenplattformen wurden nach Katar geliefert.
Beabsichtigte Flugbahn
Die Art des Sektors der selbstfahrenden Haubitzen in diesen vier Regionen bestimmt die zukünftige Entwicklung des Marktes. In all diesen Regionen wird der Kauf neuer Artilleriesysteme von den meisten Militärorganisationen als dringende Priorität angesehen, was in der ersten Hälfte des betrachteten Jahrzehnts zu den höchsten Ausgaben führen wird.
Teurere und schwerere Raupenplattformen werden weiterhin den größten Teil der Finanzierung verbrauchen, während die Kombination aus Kosten und strategischer Mobilität neue Wege für fahrbare Lösungen eröffnet hat. Während für manche Armeen Radfahrwerkslösungen die einzig realistische Alternative sind, um bestehende Schleppsysteme zu ersetzen, betrachten sie Streitkräfte mit großen Budgets als sinnvolle Ergänzung zu Raupenplattformen, die eine größere Einsatzflexibilität bieten.
Da gezogene Artillerie immer anfälliger wird, wird die Nachfrage nach selbstfahrenden Radsystemen in Zukunft nur noch wachsen.
