In den letzten Jahren wurden in unserem Land eine Reihe vielversprechender gepanzerter Fahrzeuge für verschiedene Zwecke entwickelt. Der Haupthersteller solcher Geräte ist die Military Industrial Company, und ihre wichtigste Neuheit kann nun als die Atlet-Maschine angesehen werden, die letztes Jahr erstmals auf dem Forum Army-2019 vorgestellt wurde. Dieser Panzerwagen wird derzeit verschiedenen Tests unterzogen.
Vorversuche
Bei der ersten offenen Ausstellung auf der Messe hieß es, die Prototypen der „Athleten“würden demnächst getestet. Bald klärte "VPK" den Zeitpunkt dieser Ereignisse. Vorläufige Tests begannen am 5. August. Zu diesem Zeitpunkt sollten Prototypen des Panzerwagens in zwei Modifikationen - einem speziellen ASN und einem Mehrzweck-AMN-2 - getestet werden.
Die Tests wurden unter Beteiligung von Vertretern der Streitkräfte, Forschungsorganisationen und Einheiten des „militärisch-industriellen Komplexes“durchgeführt. Basis der Veranstaltungen war das Trainingsgelände des Forschungsinstituts für Kraftfahrzeugtechnik in Bronnitsy, des Forschungsinstituts für gepanzerte Fahrzeuge (Kubinka) und NAMI.
Zunächst wurden die Laufeigenschaften der Geräte überprüft. Erfahrene „Athleten“haben Tausende von Kilometern auf verschiedenen Strecken unterschiedlichster Art und mit unterschiedlichen Hindernissen zurückgelegt. Das Verhalten an Wasserhindernissen wurde untersucht. Wir haben auch die Leistung im gesamten Bereich der angegebenen klimatischen Bedingungen überprüft.
Im Rahmen dieser Tests sollte das Schutzniveau des Panzerwagens überprüft werden. Um die deklarierten Eigenschaften zu bestätigen, war geplant, Beschuss- und Detonationstests durchzuführen.
Ende November zeigte der Fernsehsender Zvezda eine weitere Ausgabe der Military Acceptance-Sendung mit dem Titel "Athlete Armored Car". Bogatyr auf Rädern“. Es zeigte kurioses Filmmaterial von Lauf-, Klima- und anderen Tests von experimentellen Geräten, die in den vergangenen Monaten durchgeführt wurden.
Neue Etappen
Anfang Dezember vergangenen Jahres hatte die Nachrichtenagentur TASS unter Berufung auf den Pressedienst der "VPK" Details zu den aktuellen Arbeiten zum "Sportler" bekannt gegeben. Zu dieser Zeit neigten sich einige der Veranstaltungen dem Ende zu, und es wurde mit dem Beginn neuer Veranstaltungen gerechnet.
Zu dieser Zeit absolvierte die Entwicklungsgesellschaft Vorversuche des Panzerwagens. Einer der Prototypen wurde zerlegt, um den technischen Zustand zu untersuchen und die Struktur zu verfeinern. Der Zustand des zweiten wurde nicht angegeben, aber sein weiteres Schicksal könnte nicht beneidenswert sein. Für November-Dezember waren Tests dieses Prototyps durch Beschuss und Detonation geplant, um das tatsächliche Schutzniveau zu bestimmen.
Nach diesen Ereignissen sollte der "militärisch-industrielle Komplex" mit den Vorbereitungen für staatliche Tests beginnen. Der Start dieser Etappe war für das Frühjahr geplant. Die Veranstaltungen sollten mit dem ersten Prototypen durchgeführt werden. Bis zum Beginn der Erprobung muss es mit Wiederherstellung der technischen Bereitschaft und konstruktiven Modifikationen auf Basis der Testergebnisse wieder zusammengebaut werden.
Ist die Rüstung stark?
Am 21. Februar berichtete der Pressedienst von "VPK" und TASS über die Erprobung des Schutzes des Panzerwagens. Im Bereich einer der Forschungsorganisationen war der erfahrene "Athlet" Detonation, Beschuss und anderen für eine Kampfsituation charakteristischen Einflüssen ausgesetzt.
Im Rahmen dieser Tests wurde der Wagen mit Munition entsprechend dem Schutzniveau beschossen und Detonationen unter und neben dem Wagen durchgeführt. Auch die Widerstandsfähigkeit des Panzerwagens gegen Brandstiftung wurde mit einem Brandgemisch getestet. Der erfahrene „Athlet“hat alle Prüfungen bestanden und die berechneten Eigenschaften bestätigt.
"MIC" hat die Schutzindikatoren des Panzerwagens angegeben. Der ballistische Schutz hält einem Treffer einer 7,62 mm panzerbrechenden Gewehrkugel stand. Minenschutz erspart der Besatzung 2 kg TNT unter dem Rad oder Boden. Solche Eigenschaften erlauben es nicht, den "Athleten" der MRAP-Klasse zuzuordnen, unterscheiden ihn jedoch positiv vom vorherigen "Tiger". Im Vergleich zu letzterem ist das Schutzniveau des „Sportlers“um ein Vielfaches höher.
Zurück zum Test
Die Entwicklungsgesellschaft teilt mit, dass das Projekt „Athlet“gemäß den Stellungnahmen des Verteidigungsministeriums zu den Ergebnissen der Vorversuche nun abgeschlossen wird. Gleichzeitig wird die technische Einsatzbereitschaft der Versuchsgeräte wiederhergestellt, die wieder auf das Testgelände müssen.
Im Mai beginnen die staatlichen Prüfungen des "Athleten". Der Zeitpunkt ihrer Fertigstellung steht noch nicht fest. Bisherige Veranstaltungen im Rahmen dieses Projektes lassen darauf schließen, dass die Hauptaktivitäten bis Ende des Jahres abgeschlossen sein werden. Der Panzerwagen muss seine Eigenschaften erneut bestätigen, und danach werden die Fragen der Inbetriebnahme geklärt.
Die Entwicklungsgesellschaft glaubt, dass der Panzerwagen Atlet, nachdem er seine Eigenschaften bestätigt hat, in der russischen Armee oder bei Strafverfolgungsbehörden Anwendung finden kann. Auch für das Ausland kann eine solche Maschine von Interesse sein.
Vielversprechende Probe
Das Projekt Athlete schlägt den Bau eines zweiachsigen gepanzerten Mehrzweckfahrzeugs vor, das zum Transport von Personen und Gütern oder zum Transport von Spezialausrüstung geeignet ist. Der Panzerwagen gilt als Ergänzung oder Ersatz für den bestehenden "Tiger", der sich durch erhöhte Eigenschaften auszeichnet - vor allem Schutz.
Momentan gibt es zwei Versionen der "Athlete" mit unterschiedlichem Panzerrumpfdesign. Die Karosserie mit kugel- und splittersicherem Schutz kann ein Set mit drei oder fünf Türen haben. Der dreitürige ASN-Wagen gilt als Sonderfahrzeug, der fünftürige AMN-2 als Mehrzweckfahrzeug. Hinsichtlich des Schutzniveaus sind beide Modifikationen identisch.
Die Nutzlast des Autos beträgt 1600 kg mit der Möglichkeit, sie auf 2500 kg zu bringen. Das bewohnbare Abteil bietet Platz für bis zu acht Personen, einschließlich des Fahrers. Alle Kabinenkonfigurationen umfassen eine vordere Sitzreihe mit Fahrer- und Kommandantensitzen. Die Platzierung der restlichen Kämpfer kann unterschiedlich sein. Zum Beispiel bietet die AMN-2-Modifikation zwei Sitze in der Nähe der hinteren Seitentüren und mehrere Sitze im hinteren Teil des Cockpits. Der Landungstrupp kann über die Schießscharten in der Verglasung persönliche Waffen einsetzen.
Der Panzerwagen ist mit einem Jaroslawl-Dieselmotor YaMZ-5347-24 mit einer Leistung von 240 PS ausgestattet. Das Getriebe bietet Allradantrieb. Maschinengewicht ca. 9 t entwickelt auf einer Autobahn eine Geschwindigkeit von mindestens 120 km / h, eine Reichweite von 1000 km. Zuvor wurde erwähnt, dass "Athlete" in Zukunft einen neuen, stärkeren Motor bekommen kann. Als Ergebnis werden die Hauptmerkmale wachsen, inkl. Tragfähigkeit.
"Athlete" ist eine universelle Plattform, die für die Installation verschiedener Ausrüstung oder Waffen geeignet ist. Auf dem Dach können ferngesteuerte Kampfmodule verschiedener Modelle mit der einen oder anderen Waffe montiert werden - auf Kundenwunsch. In Zukunft ist das Auftreten von speziellen Modifikationen mit Sonderausstattung möglich. Die mögliche Entwicklung einer zivilen Version des Chassis wurde erwähnt.
Ob es dem „Athleten“gelingt, in den Dienst zu kommen, ist nicht bekannt, obwohl die Gesamtsituation optimistisch stimmt. Auch ist noch nicht klar, welche Strukturen und Abteilungen diese Ausstattung erhalten. Zuvor stellte die Führung des "militärisch-industriellen Komplexes" fest, dass der neue Panzerwagen den bestehenden "Tiger" ergänzen und andere Probleme lösen wird. Gleichzeitig sprachen Vertreter des Unternehmens über den möglichen Ersatz des "Tigers" durch ein neues Modell, das genaue Datum wurde jedoch nicht genannt.
Anscheinend wird die wahre Zukunft eines vielversprechenden Panzerwagens etwas später bestimmt. Die Hauptaufgabe der "Militär-Industriellen Gesellschaft", des Verteidigungsministeriums und mehrerer Organisationen aus seiner Zusammensetzung besteht nun darin, das Design zu verfeinern und staatliche Tests durchzuführen. Diese Aktivitäten werden mehrere Monate dauern – und vielleicht gibt es bald neue Meldungen zum Projektfortschritt.
