Kozak (russischer Kosak) - Ukrainischer Schützenpanzer (Panzerpanzer, AFV) für Spezialeinheiten. Bei der Parade zu Ehren des Unabhängigkeitstages der Ukraine in Kiew am 24. August 2009 wurde der Panzerwagen "Kozak" erstmals der breiten Öffentlichkeit vorgeführt. Das multifunktionale Panzerfahrzeug BMV "Kozak" wurde vom Forschungs- und Produktionsverbund "Praktika", einem ukrainischen Hersteller von Panzerfahrzeugen und technischer Sicherheitsausrüstung für Banken und Büros, entwickelt.
Das SPz „Kozak“ist vor allem für Einsätze in besiedelten Gebieten bestimmt, auch als Teil der Friedenstruppen. Dies wird laut Hersteller durch seine Bewaffnung, Wendigkeit, Komfort, Minen- und ballistischen Schutz erleichtert. Das Schutzsystem basiert auf einer geschützten Kapsel (Zitadelle), die auf dem Hauptsockel installiert ist.
Das Rahmenprinzip der Kabinenkapselkonstruktion ermöglicht es, den Schutzgrad zu variieren, indem die abnehmbaren Paneele durch Paneele anderer Dicke und Form ersetzt werden.
Schutz
- Schutzklasse - PZSA-3, PZSA-4 (AK-74, 5, 45; AKM 7, 62; SGD 7, 62);
-V-förmiger Boden, der einer Explosion von 3 kg in tr.eq. standhalten kann;
- Fehlende starre Befestigung der Sitze am Boden, verringert das Verletzungsrisiko bei einer Explosion;
- die Gastanks und die Batterie unter dem Boden halten zusätzlich die Bruchstücke zurück;
-Querrohre bieten beim Umkippen den nötigen Wohnraum;
- Gerät zur Strahlenaufklärung DRGT;
-Turm.
Rüstung
Kaliber, mm und Art des Maschinengewehrs (Munition) 12,7 NSVT oder 12,7 KT 450 (3x150)
Kaliber, mm und Typ des Maschinengewehrs (Munition) 7,62 PKMS (2500)
Kaliber, mm und Typ des automatischen Granatwerfers (Munition) AG-17 (100)
Radformel 4x4
Leergewicht, t 5,5
Gewicht des gezogenen Anhängers, t 4
Motormarke und -typ IVECO, Viertakt, Diesel, Reihenmotor, 4-Zylinder, Turbolader, EURO-4
Arbeitsvolumen, l 3,0
Maximale Leistung, PS 176
Höchstgeschwindigkeit, km / h 120
Reichweite, km 1000
Mindestwenderadius, m 9,5
Getriebe mechanisch ZF, 6-Gang
Verteilergetriebe 4-Modus mit SCAM-Differential
Lenkung Mechanisch mit hydraulischem Booster
Hauptübertragung Mechanisch mit Differential
Federungsabhängig, Blattfedern mit Stoßdämpfern und Seitenstabilitätshebeln
Rahmen kastenförmig, geschweißt mit fünf Querschnitten
