In den Anfangsjahren war die Entwicklung von Luft-Luft-Raketen mit erheblichen technologischen Einschränkungen konfrontiert, die die Suche nach alternativen Lösungen erforderlich machten. Eines der interessantesten Ergebnisse solcher Prozesse war die für die US Air Force entwickelte Douglas MB-1/AIR-2 Genie-Rakete. Es war eine ungelenkte Rakete mit einem Atomsprengkopf - einzigartig.
Bedrohungen und Einschränkungen
Bis Mitte der fünfziger Jahre war es der UdSSR gelungen, bedeutende Nukleararsenale anzuhäufen und Flugzeuge zu bauen, um Munition an Ziele in den Vereinigten Staaten zu liefern. Die amerikanische Luftwaffe arbeitete aktiv an verschiedenen Methoden, um einem möglichen Angriff zu begegnen, aber nicht alle konnten die erforderliche Wirksamkeit zeigen.
Luft-Luft-Raketen galten als die vielversprechendsten, aber die Entwicklung von Zielsuchköpfen für sie stieß auf alle möglichen Schwierigkeiten. Die Folge davon war der Vorschlag, Sprengköpfe mit erhöhter Leistung zu verwenden, die einen Fehlschuss kompensieren können. Eine kompakte, aber stark genug nukleare Ladung könnte eine hohe Effizienz beim Abfeuern von Bombern zeigen. Theoretisch ließ er sogar auf die GOS verzichten.
1954 begann Douglas Aircraft mit der Entwicklung einer vielversprechenden Flugzeugrakete, die speziell für den Kampf gegen sowjetische Bomber entwickelt wurde. Um die Arbeit zu beschleunigen, wurde vorgeschlagen, einfachste Komponenten und Geräte zu verwenden und die Entwicklung komplexer neuer Produkte aufzugeben.
Im Vorfeld trug das neue Projekt mehrere Arbeitsbezeichnungen - Bird Dog, Ding Dong und High Card. Später tauchten der MB-1-Index und der Name Genie auf. In den frühen sechziger Jahren führte die Air Force ein neues Waffenbezeichnungssystem ein und die MB-1-Rakete änderte ihren Namen in AIR-2. Seine Modifikationen wurden entsprechend umbenannt.
Besondere Erscheinung
Das vorgeschlagene Erscheinungsbild einer vielversprechenden Rakete verband Einfachheit und Kühnheit. Vorgesehen für den Bau von ungelenkter Munition mit einem Festbrennstoffmotor und einem nuklearen Sprengkopf mit geringer Leistung. Es wurde davon ausgegangen, dass der Zerstörungsradius des Gefechtskopfs ausreicht, um die mögliche Abweichung von der Sichtlinie auszugleichen und die Niederlage mehrerer Bomber in einer Formation sicherstellen kann.
Der MB-1 erhielt einen zylindrischen Körper mit einem spitzbogigen Kopf. X-förmige Stabilisatoren wurden im Heck des Rumpfes platziert. Der Hobel bestand aus einem feststehenden Wurzelstück und einer versenkbaren Konsole. Die Stabilisatoren zeichneten sich durch eine geringe Dehnung und eine gebrochene Vorderkante mit großem Schwung aus. Die Innenvolumina des Rumpfes wurden unter dem Sprengkopf, den damit verbundenen Einheiten und dem Motor angegeben. Die Rakete hatte eine Länge von 2,95 m bei einem Körperdurchmesser von 445 mm. Das Startgewicht beträgt 373 kg.
Im Heck der Rakete befand sich ein Thiokol SR49-TC-1 Feststofftriebwerk mit einem Schub von 16.350 kgf. Mit seiner Hilfe könnte das Produkt Geschwindigkeiten bis zu M = 3, 3 erreichen und etwa 6 Meilen (weniger als 10 km) fliegen. Ein Manövrieren im Flug war ausgeschlossen, aber die Stabilisatoren mussten dafür sorgen, dass es auf einer vorgegebenen Flugbahn gehalten wurde.
Unter der Kopfverkleidung "Gini" befand sich ein Atomsprengkopf vom Typ W25, der speziell für diese Rakete entwickelt wurde. Der Sprengkopf hatte eine Länge von 680 mm und einen Durchmesser von 440 mm, Gewicht - ca. 100kg. Verwendet eine kombinierte Ladung auf der Basis von Uran und Plutonium, die in einem versiegelten Gehäuse untergebracht ist. Geschätzte Detonationskraft - 1,5 kt TNT. Dies reichte für die garantierte Zerstörung von Luftzielen im Umkreis von 300 m und für einen schweren Aufprall auf weiter entfernte Objekte.
Das Produkt W25 wurde mit einer Fernsicherung mit mehreren Sicherheitsstufen ausgestattet. Die erste Stufe wurde beim Start der Rakete entfernt, die zweite - nachdem der Motor ausgebrannt war. Während dieser Zeit musste sich das Trägerflugzeug aus dem Gefahrenbereich entfernen. Die Detonation erfolgte mit einer Fernzündung an einem vorprogrammierten Punkt der Flugbahn.
Mehrere taktische Flugzeuge amerikanischer Bauart könnten Träger der MB-1 Genie-Rakete werden. In dieser Rolle wurden die Jäger und Abfangjäger F-89 Scorpion, F-101 Voodoo, F-102 Delta Dagger, F-104 Starfighter und F-106 Delta Dart in Betracht gezogen. Allerdings wurden nicht alle Pläne umgesetzt. Daher wurde für den F-102-Jäger eine Reihe zusätzlicher Ausrüstungen erstellt, die jedoch nicht in Dienst gestellt wurden. Für die Aufhängung der Rakete auf der F-104 wurde ein spezielles Gerät verwendet, das sich durch seine Komplexität auszeichnete und nicht weit verbreitet war.
Mit Hilfe seiner Ausrüstung sollte das MB-1-Trägerflugzeug die Parameter des Gruppenluftziels bestimmen sowie den Startzeitpunkt und die geschätzte Reichweite der Rakete berechnen. Die notwendigen Daten wurden in die Raketenausrüstung eingegeben, wonach der Start durchgeführt wurde. Dann musste der Trägerjäger ein Ausweichmanöver durchführen und die Gefahrenzone verlassen.
Testen und Bereitstellen
1956 führte die Firma Douglas die ersten Tests einer Versuchsrakete mit einem Gefechtskopfgewichtssimulator durch. Die Rakete zeichnete sich durch ihre Einfachheit aus, die es ermöglichte, alle Kontrollen und Feinabstimmungen in nur wenigen Monaten abzuschließen. Bereits in den ersten Monaten des Jahres 1957 wurde der Auftrag erteilt, die MB-1-Rakete bei der US-Luftwaffe in Dienst zu stellen.
Es wurde festgestellt, dass die neue Waffe eine Reihe von positiven Eigenschaften hat. Der Atomsprengkopf zerstörte oder beschädigte Ziele in einem Umkreis von mehreren hundert Metern. Der Flug der Rakete auf ihre maximale Reichweite dauerte nur 10-12 Sekunden, was dem Feind keine Zeit ließ, zu reagieren. Das Fehlen jeglicher Orientierungshilfe machte jegliche Gegenmaßnahmen nutzlos. In einem echten Konflikt könnten Genie-Raketen den wichtigsten Beitrag zur Verteidigung eines Landes vor Angriffen leisten. Gleichzeitig erwies sich die neue Waffe als nicht zu einfach zu bedienen und zu verwenden und auch für den Träger ziemlich gefährlich.
Im selben Jahr 1957 starteten sie die Massenproduktion neuer Raketen in mehreren Versionen. Für den Kampfeinsatz produzierten sie MB-1-Produkte in einem kompletten Set. Eine Trainingsversion der MB-1-T-Rakete wurde ebenfalls produziert. Anstelle eines Atomsprengkopfes trug es eine Rauchladung, die den Ort der Detonation anzeigte.
Die Serienproduktion von Raketen wurde bis 1962 fortgesetzt. Mehrere Jahre lang wurden 3150 Produkte in einer Kampfkonfiguration und mehrere hundert Trainingsprodukte hergestellt. Eine solche Reserve sicherte die Ausbildung des Flugpersonals und die Reflexion eines möglichen Streiks, und es wurde beschlossen, die Produktion einzustellen. Darüber hinaus wurde in naher Zukunft das Aufkommen von Lenkflugkörpern mit der erforderlichen Effizienz erwartet - danach könnten ungelenkte Waffen aufgegeben werden.
Dies schloss jedoch nicht die Notwendigkeit aus, vorhandene Waffen zu modernisieren. In den frühen sechziger Jahren wurde eine verbesserte Version der MB-1-Rakete unter der Bezeichnung MMB-1 entwickelt. Der Hauptunterschied lag im Motor mit höherer Leistung. Die MMB-1 ging nicht in Produktion, aber das Triebwerk wurde verwendet, um die gelagerten Raketen aufzurüsten. Die Serien MB-1 / AIR-2A mit neuem Motor und vergrößerter Schussreichweite wurden als AIR-2B bezeichnet.
Der Hauptbetreiber der Genie-Raketen war die United States Air Force. Sie erhielten den Großteil der Produktionsraketen und verfügten über eine große Anzahl von Trägerflugzeugen. Außerdem wurden solche Waffen im Rahmen des Nuklearaustauschprogramms an die kanadische Luftwaffe geliefert. Kanadische Raketen wurden von CF-101 Voodoo-Jägern eingesetzt. Die britische Luftwaffe zeigte Interesse an amerikanischen Waffen. Sie planten, importierte Raketen auf Lightning-Flugzeugen zu verwenden, aber dieser Vorschlag wurde nie verwirklicht.
Rakete im Einsatz
Nur wenige Monate nach der Einführung der MB-1 Genie-Rakete in eine Kampfkonfiguration wurde sie in Tests eingesetzt. 19. Juli 1957Im Rahmen der Operation Plumbbob fand eine Detonation mit der John-Chiffre statt. Das Kampfflugzeug F-89J der US-Luftwaffe unter der Kontrolle von Captain Eric W. Hutchison und Captain Alfred S. Barbie startete eine Rakete über dem Trainingsgelände von Nevada. Die Explosion des Produkts W25 ereignete sich in einer Höhe von ca. 5, 5-6 km.
Berechnungen zufolge sollten die Detonation und Strahlung davon keine signifikanten Auswirkungen auf Bodenobjekte haben. Um dies zu bestätigen, befanden sich unter der Explosionsstelle eine Gruppe von fünf Beamten und ein Fotograf in Sommeruniform. Das Kontrollgerät bestätigte, dass die schädlichen Faktoren den Boden nicht erreichten. Auch das Trägerflugzeug wurde nicht beschädigt. Er diente weiterhin in der Luftwaffe, landete dann in der Nationalgarde und wurde nach seiner Abschreibung zu einem Denkmal für sich selbst und für die Raketen.
Flugzeuge mit nuklearen ungelenkten Raketen übernahmen den Dienst und leisteten einen wesentlichen Beitrag zur Luftverteidigung der Vereinigten Staaten und Kanadas. 1963 wurde ein neues Bezeichnungssystem eingeführt, und der Gini diente weiterhin unter geänderten Namen. Der grundlegende MB-1 wurde in AIR-2A umbenannt, der modernisierte in AIR-2B. Die Trainingsversion wurde als ATR-2A bekannt.
Trotz der eingeschränkten Flugeigenschaften und der relativ geringen Genauigkeit galten die MB-1/AIR-2-Raketen als ziemlich effektive und erfolgreiche Waffe für Abfangjäger, die für den weiteren Einsatz geeignet waren. Bereits in den sechziger Jahren erhielten Luftverteidigungsjäger neue Lenkwaffen, aber sie hatten es nicht eilig, die ungelenkten Genies im Stich zu lassen. Konventionelle und nukleare Raketen ergänzten sich.
Die kanadische Luftwaffe betrieb die AIR-2-Raketen bis 1984 weiter. Der Verzicht auf solche Waffen war in erster Linie auf die Veralterung der CF-101-Trägerflugzeuge zurückzuführen, und neuere Luftfahrttechnologien konnten die vorhandenen Atomraketen nicht mehr verwenden. Ähnliche Prozesse wurden bei der US Air Force beobachtet. Bis Mitte der achtziger Jahre waren von allen AIR-2-Trägern nur noch F-106-Jäger im Dienst. 1988 wurden sie außer Dienst gestellt und damit endete der Dienst der Gini-Raketen.
Nach Ablauf der Lagerfristen wurden die AIR-2-Raketen außer Dienst gestellt und entsorgt. Die letzten Reste der Arsenale wurden Anfang der neunziger Jahre demontiert. Allerdings wurden nicht alle Genies zerstört. Etwa zwei Dutzend solcher Produkte haben ihre inneren Einheiten verloren und wurden in verschiedenen US-Museen ausgestellt. Der Jäger F-89J, der einst den einzigen Trainingsstart einer Kampfrakete durchführte, wurde auch zu einem interessanten historischen Exponat.
Die ungelenkte nukleare Luft-Luft-Rakete MB-1 / AIR-2 ist seit etwa 30 Jahren im Einsatz und hat einen bemerkenswerten Beitrag zur US-Luftverteidigung geleistet. Zum Zeitpunkt ihres Erscheinens war eine solche Waffe sehr effektiv und nützlich, aber neue Technologien machten ihr Grundkonzept bald wenig vielversprechend. Und ermöglichte es auch, eine Lenkrakete mit nuklearer Ausrüstung zu bauen.
